c1ach

Po kablach można by stwierdzić że skręca tylko w lewo Hmmm ciekawe co to za pusta przelotka na górnej rurze. Może coś do zamocowania Hope Tech / Tag Metals / Race Face / Chromag? Dobra już dość. Wracając do tematu - produkcja na Tajwanie to żaden argument in minus - ktoś jeszcze spawa na wielką skalę ramy ALU w Europie? W USA bym może uwierzył. I weź poprawkę że większość użytkowników tej marki kupuje je do katowania, mnóstwo nastolatków na tym lata. Dochodzi efekt skali - rowery i ramy są szeroko dostępne w Polsce. Lepiej sprawdzaj opinie o konkretnym modelu, wynik dziel przez 3 👍

Dostałem go na Shimano MT420 pomimo Tektro w rozpisce, trzeba sprawdzać konkretny egzemplarz 👍 4 tłoczki będą w obydwu przypadkach. Jeśli chodzi cenę...Gianta kupiłem z rabatem przez neta bez żadnych negocjacji za 11800, Top Fuel 7 gdyby wierzyć cenie 16400 (rabat z 19 ) jest żałośnie drogi.

Bluebird to nie sh*t. Podałem Ci próg cenowy od którego zaczynają się sprzęty które mają dobry zawias na jakimś patencie, nie wymagają inwestycji w nowe pół roweru po sezonie (bo np. przejedziesz się na Foxie i już nie będziesz chciał X-Fusion albo jakiegoś chroboczącego RS Silvera, okaże się że nie ma myk-myka, a hamulce są z roweru crossowego ), albo napalisz się na 1x12 i znowu wydatki. Finalnie wyjdzie 15k. Oczywiście niektóre korpo typu Trek za 12k dają to co inni za 8 - bez rabatów nie mają sensu Bluebird na papierze zawsze jest mocny, ale to pokraka którą trzeba lubić lub nie mieć innego wyboru. Gdybyś miał wypożyczalnię to rower idealny. Nie kupiłbym go dla siebie - brzydki, niepraktyczny, prosty jednozawias. Szybko się zestarzeje.

Spider to segment ATB i bym już w niego nie inwestował, myślę bardziej o Gate albo Hacker, można łatwo zejść do 11,50 kg i mieć prawie "gravela". W zeszłym roku upalałem praktycznie tylko rower XC na różnych wypadach jedno i wielodniowych, sporo gór było. Da się, ale na drugi raz szedłbym w coś typu Trek Roscoe jeśli musi to być HT. Wydaje się idealnym kompromisem, lecz wolałem dokupić fulla i mieć dwa MTB bez kompromisów FS z amortyzatorami zamiast symulatorów uginania wyjdzie około 12k, Neuron 6 albo Trance 29 2 na promocji.

Samox wytrzymał u mnie tyle samo co najtańszy Shimano. Ich korba na sztywnej osi też całkiem niezła jak na swój budżet.

Został tylko Aggressor.

Hej, zdjąłem te opony z nowego Giant Trance. Wersja zwijana. Cena pojedynczo 150 PLN, cena za obydwie 280 PLN. Zdjęcia na OLXach. https://www.olx.pl/d/oferta/maxxis-minion-dhf-29x2-50-dhf-exo-tr-3c-maxterra-CID767-IDSyKUg.html?bs=olx_pro_listing https://www.olx.pl/d/oferta/opona-maxxis-aggressor-29x2-50-wt-exo-tr-nowa-CID767-IDSyKCO.html?bs=olx_pro_listing Pozdr.

W Trance górna rura efektywnie ma tą samą długość co rowery XC, gdyby porównywać rozmiar do rozmiaru. Wzięcie rozmiaru mniejszego ma sens, zwłaszcza z takimi odczuciami względem obecnego sprzętu 👍 U mnie przesiadka była ze Scotta Scale, dlatego pociągnęło mnie w stronę dłuższej ramy. Giant daje do tego roweru pancerne opony enduro które są nie na miejscu jeśli chcesz kręcić kilometry

Chodzi o alu? Bez różnicy, zostały "przeksięgowane" na nowy rok Zakupiłem model 29 2 / 2022, przy wzroście 182/85 wziąłem rozmiar L i jest to wielki kawał ramy, praktycznie na styk. Giant pozwala teoretycznie od 179cm wsiadać na L-kę, ale myk-myk daje zbyt duży. Musiałem skrócić skok myk-myka o 25mm - pomimo tego mam sztycę ustawioną prawie na minimum (kwestia milimetrów). Taki dobór ramy był celowy - do wycieczek, nabijania przewyższeń i kilometrów przez cały dzień. Myślę że jesteś w podobnej sytuacji co ja, tylko o rozmiar wyżej. Weźmiesz L to będziesz miał plac zabaw, XL jazda długodystansowa po górach.

Myk-myk służy jeszcze do rozmawiania z kimś siedząc na rowerze Kiedyś trzeba było stać

Bombtrack też coś ma https://www.bombtrack.com/complete-bikes/arise

Z marek bardziej popularnych Genesis Day One lub Genesis Flyer. Google wiadomo samą egzotykę znajduje https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-day-one-vargn21230 https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-flyer-vargn21250

Fakt, rozmiar L

Hej, Zdjęcia https://photos.app.goo.gl/4PuH7Pj3fio3Xpcm7 Cena 5 000 PLN Na sprzedaż roczny rower Scott Scale 960 - przebieg około 2kkm. Posiada ślady użytkowania - drobne ryski i odpryski pokazane na zdjęciach. Napęd w bardzo dobrym stanie, z kasety schodzi czarna barwa. Opony jeszcze posłużą (+dętki). Rower pokazany tak jak wygląda na co dzień - czysty, ale nie pedantycznie. Z modyfikacji: 1) Fabrycznie nowe chwyty Giant Tactal Pro Single i siodło Giant Romero 2) Mostek RaceFace RideXC 70mm (było 80mm) 3) Dla zdecydowanych dorzucę sztycę regulowaną TranzX Jumpseat widoczną na fotkach. Możliwość jazdy próbnej w garażu podziemnym (Trójmiasto Gdańsk), rower sprzedaję z pedałami plastikowymi lub nie - jak chcesz Do zrobienia: 1) Regularny serwis Foxa (wszystko działa, trzyma ciśnienie itp.) 2) Piasta tylna furgocze na wolnych obrotach (patrz film) Pozdr.

Nie bój się hardtaila z płaskim kątem 66, bo efektywnie będziesz miał takie kąty jak w stromszym fullu. Geometria HT w spoczynku to jedno, a z SAGiem drugie

No i po premierze. Aktualnie nie ma ani jednego roweru na ich sklepie. Ktoś wie dlaczego?

980 i 970 na siłę pozbawione sztywnej osi i haka UDH...cena kosmos za te modele. Rower odpowiednio za 5400 i 6800, będzie trzeba to sprzedawać z uśmiechem na ustach 😀

Kupiłem nowy rower z MT420 i jest przewód BH90, inny znany mi rower z 2022 tez tak ma więc może coś się zmieniło? Klamki zmieniłem na SLX a tarcze XT i dopiero zaczęło fajnie działać. Kupno nowych nieOEM mija się ze stosunkiem jakości do ceny

Zalety puchu równoważą jego wady. Odkąd mam puch wszędzie go zabieram, tydzień w deszczowej Norwegii ogarnąłem z niewielkim dyskomfortem. Dzięki temu miałem miejsce na 3 kurtki które i tak mi przemokły 👍 Ostatnio oddawałem auto do ozonowania i przypadkowo śpiwór był na tylnym siedzeniu - pachnie jak nowy!

Scale będą z odświeżoną konstrukcją i malowaniami - design w stronę Sparka RC, geo nie znam. Rama używa haka UDH. Scale 960 '23 z czeskiego rynku wychodzi 10k PLN dla rocznika 23, w porównaniu do 7.8k rocznika '22, czyli będą rabaty 😁. Opony zmieniły się na 2.4. Tak wygląda alu A tak carbon

Hej, biję się z myślami którego Wicked Will wybrać na tylne koło - czy naprawdę jest sens dopłacać do wersji Super Ground TLE EVO Addix SpeedGrip? Składam sobie rower do uniwersalnej jazdy po górach, możliwe też że na górki wokół domu gdyby XC mi się znudziło. Będę jeździł głównie w suchych warunkach Beskidy, Karkonosze - naturalne trasy, bardziej na całodniową jazdę - all mountain. 160 PLN: https://allegro.pl/oferta/opona-schwalbe-wicked-will-29x2-40-addix-tle-zwij-12466463416 294 PLN:https://allegro.pl/oferta/opona-schwalbe-wicked-will-29x2-40-evo-sg-tle-12610654708

Giant i Scott dają pressfit do xc, trail i enduro, a Scott nawet do DH. I to w nowościach 😁

Zrobione, efektu w terenie nie sprawdziłem bo zaczęła się zimowa chlapa. Jeden zacisk 420 po złożeniu/skręceniu wszystkiego zaczął wylewać olej odpowietrznikiem. Zaworek był dokręcony...a więc mocno dokręciłem bo po dobroci się nie dało. Tam nie ma oringu czy co

A to już zależy czy jesteś team kompozyt czy metal, kulki czy maszyny Może być długi temat. Ostatnio zakupiłem CrankBrothers Stamp 1, na black frajer kosztowały 149 PLN u bikestera i wydają się całkiem dobre do wycieczkowego XC. Mam bezpośrednie porównanie do Rockbros 2018-12ABK i wolę w mojej trailówce pedały Rockbrosa ze względu na lepsze/mocniejsze korpusy i pewniejszy kontakt z butem. Mają więcej tarki na powierzchni. W Crankach gdyby usunąć piny but by się ślizgał a w Rockbrosie nie.

Nie ma co się nakręcać, będzie można kupić z niezłym rabatem nawet od tej pierwotnej ceny. W 2022 zaciskali pośladki żeby nie popuścić 1% bo teraz my pany a nie klient, jesień przyszła i jednak widać spowolnienie. Rowery stoją, labelki -25% poprzyklejane i nikt nie urządza bitw lidlowskich o te rowery