c1ach

Jeśli masz auto warto poświęcić jeden dzień na wyjazd do Kartuz, skąd ruszysz czerwonym szlakiem na północ do Szczeliny Lechickiej. Zaparkujesz przy ławce Asesora lub na parkingu leśnym przy wylotówce z Kartuz. Ruszasz szlakiem czerwonym pieszym w stronę Jeziora Białego - dotrzesz nim aż do Szczeliny Lechickiej. Trasa w kilku miejscach ma epickie widoki, jest taki jeden bajeczny zjazd po pagórkowatych łąkach, dużo polnych/szutrowych dróg i kilka jezior ukrytych w lesie. W pobliżu znajdziesz też bunkier Gryfa Pomorskiego, Groty Mirachowskie. W drodze powrotnej koniecznie jedź przez Mirachowo i skręć w stronę Rzymu (ul. Kożyczkowska) - przejedziesz przez las i trafisz na asfaltowe serpentyny Ta droga zaprowadzi Cię do Chmielna i wrócisz przez Kosy do Kartuz. Czerwony szlak znajdziesz też na południe od Kartuz, jednak ja polecam północną pętlę - jest bliżej natury i ciszy (brak osiedli domków letniskowych, brak Wieżycy, Szymbarku itp. gdzie tłum turystów jedzie).

@rambolbambol tak to Central Perk, dokupiłem też ostatnio apartament Moniki Będę składał z moją starą. Czołgi zbieram w skali 1:28 od COBI - Tiger, Pantera, Hetzer, Stug. Czas dokupić sprzęt aliantów...żeby nie było

Kopia robocza

Giant (full trail) 15 000 =>11 800 Scott (xc) 7 700 => 6 900 (twarde dziady ) Accent (rama) 5 000 => 3 800 Takie zakupy zrobiłem ostatnio bez większego wysiłku. To jak myślicie po ile bym kupił te rowery gdyby doszło do obniżek?

Raczej już mu się nie chce udzielać. Chyba przeżył albo to jego wcielenie odwzorowane przez AI, bo w zeszłym roku coś knuł na swoich blogach. http://podlaskisprint.blogspot.com/ https://zbagazemprzezswiat.blogspot.com/

Ceny obstawiam staną w miejscu jak przy tym Eskerze bo klient się przyzwyczaił do drożyzny, ale rowery zawsze można downsizingować jak wspomniał @szy W grudniu 2022 dałem 11 800 PLN za Gianta Trance 29 na Foxie, Marzocchi Z2, 4-tłoczkach Shimano MT420 i Deorce 12s. Amerykańska marka GT właśnie wprowadza na rynek trailowego fulla z napędem Microshift 10s, damperem X-Fusion o2, widelcem Recon Silver i hamulcami Tektro M275 za 12k PLN.

Hej, na sprzedaż rama przebieg 2kkm, boost, sztywna oś, rozmiar L. Widoczne drobne odpryski i ryski wynikające z normalnego użytkowania. W ramę wbity jest suport pressfit pod korbę Sram DUB w bardzo dobrym stanie oraz miski sterów Syncros (łożyska itp. w zestawie), hak. Klik zdjęcia ramy. Gdyby były potrzebne konkretniejsze zdjęcia - PW. Cena 1500 PLN: rama, stery, suport, hak, zacisk sztycy, sztyca regulowana i sztywna. Cena 1400 PLN bez sztycy regulowanej Pozdr.

No i kolejne wersje C, D, E, F, G, H - gdybyś chciał zamówić Levela 1.0 A jeszcze się finalnie pomylą w swoim systemie i zamiast GL wyślą HG lub SS.

Bo tymi 3-ma kółkami na liście skaczesz w rzeczywistości po różnych specyfikacjach które są w różnych rozmiarach dostępne. Nazwa roweru nie zmienia się podczas przełączania.

To super tabelka (szkoda że klient musi się w tym orientować), tylko nawet tutaj nie ma tych wszystkich skrótów wyjaśnionych. Gdzie "GL" i "SS"? Good Luck & Single Speed? Dodatkowo patrz mój post wyżej, on pokazuje jaki jest bałagan w działaniu ich sklepu.

Na liście graveli widzimy że jest tylko jeden Esker 6.0 i od razu z listy można dodać rower bezpośrednio do koszyka, zaznaczając odpowiedni rozmiar ramy. W chwili obecnej wybierając rozmiar M, automatycznie dodaje się do koszyka "Esker 6.0 PW GLS SS" zamiast "Esker 6.0". Tak można zamówić rower nie zauważając tych kilku literek, które widoczne są zanim nie klikniemy guzika "Dalej". Szczegółowej specyfikacji ani "Co oznaczają skróty?" przy takim zamawianiu nie ma Dużo nie trzeba aby "dać się nabrać" - z powodu zaufania do tej konkretnej marki, roztargnienia lub uznania tych skrótów za jakieś oznaczenie handlowe. Dodatkowo - gdy klikniemy w miniaturkę na liście aby otworzyć szczegóły roweru w nowej karcie - otwiera się widok na pełnowartościowego Eskera Ale już do koszyka doda się "PW GL SS" Uważam że Kross ma problem w organizacji swojej strony internetowej, a nie w specyfikowaniu rowerów. Lista: Koszyk:

Nie patrzył, marzył o rowerze i był wcześniej ze 100 razy na tej stronie. Rower wydał mu się ten sam. Wszedł, kliknął, zapłacił, wyszedł. I się zdziwił Dlatego tak jak mówisz trzeba patrzeć co się kupuje, bo wielu producentów (w tym Kross) zastawia takie pułapki podmieniając komponenty w rozpisce albo na zdjęciach - czasem nawet jedno nie zgadza się z drugim.

Sam to napisałeś.

Fajne reakcje chłopaki i zrobiło się, hehe - śmiesznie. Może ta przestroga komuś pomoże w zakupach, bo pomyśli dwa razy. Gdy się czeka bardzo długo na wymarzony model roweru to w emocjach można pominąć szczegóły. Nikt nie oskarża o nic firmy, ani o kradzież ani o oszustwo. A gdy ukradli ci rower to twoja wina a nie złodzieja, tobie ukradli a nie jemu

Kolega z pracy dość długo czaił się na Eskera 6.0, aż zauważył że jest już dostępny i bez zawahania zamówił, omijając wszelkie szczegóły które analizował N razy. Dopiero po fakcie wyszło, że są dwa różne Eskery 6.0 otagowane rocznikiem 2023 w identycznej cenie!! Przed kliknięciem "Kup teraz" trzeba dokładnie sprawdzić co kupujemy, inaczej można się wkurzyć bo w tej samej cenie dostaniemy gorszy rower 😠 Kolega dostał rower na korbie i suporcie Prowheel (zamiast GRX), piastach "Guli" (zamiast Tiagry) i kasecie "Road" (zamiast 105) - o których ciężko cokolwiek znaleźć w necie, do tego podmienili tarcze hamulcowe (RT-10 vs RT-30). Link do gorszej specyfikacji: https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-6-0-pw-gl-ss-czarny-szary-polysk Link do lepszej specyfikacji: https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-6-0-czarny-szary-polysk-3

To nie wina kulek że pedały m520 są jakie są

Jak wygląda bagażnik tylny do tego roweru? Nie mogę znaleźć. On ma otwory montażowe skierowane w przód

Co miałby zrozumieć? Możesz sprecyzować?

Po kablach można by stwierdzić że skręca tylko w lewo Hmmm ciekawe co to za pusta przelotka na górnej rurze. Może coś do zamocowania Hope Tech / Tag Metals / Race Face / Chromag? Dobra już dość. Wracając do tematu - produkcja na Tajwanie to żaden argument in minus - ktoś jeszcze spawa na wielką skalę ramy ALU w Europie? W USA bym może uwierzył. I weź poprawkę że większość użytkowników tej marki kupuje je do katowania, mnóstwo nastolatków na tym lata. Dochodzi efekt skali - rowery i ramy są szeroko dostępne w Polsce. Lepiej sprawdzaj opinie o konkretnym modelu, wynik dziel przez 3 👍

Dostałem go na Shimano MT420 pomimo Tektro w rozpisce, trzeba sprawdzać konkretny egzemplarz 👍 4 tłoczki będą w obydwu przypadkach. Jeśli chodzi cenę...Gianta kupiłem z rabatem przez neta bez żadnych negocjacji za 11800, Top Fuel 7 gdyby wierzyć cenie 16400 (rabat z 19 ) jest żałośnie drogi.

Został tylko Aggressor.

Hej, zdjąłem te opony z nowego Giant Trance. Wersja zwijana. Cena pojedynczo 150 PLN, cena za obydwie 280 PLN. Zdjęcia na OLXach. https://www.olx.pl/d/oferta/maxxis-minion-dhf-29x2-50-dhf-exo-tr-3c-maxterra-CID767-IDSyKUg.html?bs=olx_pro_listing https://www.olx.pl/d/oferta/opona-maxxis-aggressor-29x2-50-wt-exo-tr-nowa-CID767-IDSyKCO.html?bs=olx_pro_listing Pozdr.

W Trance górna rura efektywnie ma tą samą długość co rowery XC, gdyby porównywać rozmiar do rozmiaru. Wzięcie rozmiaru mniejszego ma sens, zwłaszcza z takimi odczuciami względem obecnego sprzętu 👍 U mnie przesiadka była ze Scotta Scale, dlatego pociągnęło mnie w stronę dłuższej ramy. Giant daje do tego roweru pancerne opony enduro które są nie na miejscu jeśli chcesz kręcić kilometry

Chodzi o alu? Bez różnicy, zostały "przeksięgowane" na nowy rok Zakupiłem model 29 2 / 2022, przy wzroście 182/85 wziąłem rozmiar L i jest to wielki kawał ramy, praktycznie na styk. Giant pozwala teoretycznie od 179cm wsiadać na L-kę, ale myk-myk daje zbyt duży. Musiałem skrócić skok myk-myka o 25mm - pomimo tego mam sztycę ustawioną prawie na minimum (kwestia milimetrów). Taki dobór ramy był celowy - do wycieczek, nabijania przewyższeń i kilometrów przez cały dzień. Myślę że jesteś w podobnej sytuacji co ja, tylko o rozmiar wyżej. Weźmiesz L to będziesz miał plac zabaw, XL jazda długodystansowa po górach.