c1ach

I jak się buty trzymają? Zastanawiam się właśnie nad zakupem jako buty do szeroko pojętej turystyki, czasem do sklepu też się podjedzie itp.

to mnie trochę uspokaja, tania ta x-7 i dlatego wzbudziła moje podejrzenia co do wózka Sprzedawca może się pomylił z tymi kolorami...

Potrzebuję szybkiej porady: czy x-7 ma wymienialny wózek? Czy były wersje z czarnym korpusem i srebrnym wózkiem (że srebrne korpusy i czarne wózki to wiem że są) ? Chcę kupić x-7 i przypuszczam że wózek mógł być w niej wymieniany, bo korpus czarny a wózek jest srebrny, popatrzyłem w google na nie i mogłem znaleźć takiej wersji kolorystycznej...przerzutka jest dosyć tania bo 50 zł po przebiegu 100 km...tylko właśnie co do tej jednej rzeczy nie jestem pewien. mam nadzieję na szybką odpowiedź

Byle jaki program graficzny (np. Gimp) + umiejętność obsługiwania się ścieżkami i warstwami

Hehe przy okazji pochwaliłeś się chyba wszystkimi pucharami w domu

fotka którą rzymo wstawiał w tamtym temacie

Jak będę w domu to poszukam i zaraz dam linka

Tak tak wiem trzymam te zdjęcie na dysku na wszelki wypadek, mam nadzieję że nie masz mi tego za złe

Dołóż przynajmniej do tych 100 i kup coś porządniejszego. Teraz to Ci nie zrobi różnicy, a potem może uratować życie. Dzwonów się nigdy nie planuje. A dla tego Kellysa konkurencją może być np. jakiś kask Authora, może Basic. Szczerze mówiąc to zarówno ten tani Kellys jak i Author Basic są kiepsko wykonane - macałem je w sklepie. Najlepiej kupić kask w technologii in-molding, np. Author Skiif albo Streem - tanie i są in-molding (ten zewnętrzny plastik jest jedną całością ze skorupą co daje większą wytrzymałość) . Trzeba jednak dać te 100 zł bo od tej sumy zaczynają się przyzwoite skorupy.

na razie nic w nim nie grzebałem. Z tymi podkładkami to chodzi o zwiększenie skoku? Czytałem na forum że aby zwiększyć w nim skok trzeba wymienić tłumiki na dłuższe - ktoś pisał do Gregorio i podobno oni tak tam twierdzą. Jeżeli miałeś rocznik 2006 to on się chyba wtedy nazywał Mx comp, a więc mógł się czymś różnić w środku (dlatego założyłem oddzielny temat o Mx pro), bo z zewnątrz to przez trzy lata było to samo (zresztą na 2009 zmienili tylko złotą anodę na srebrną i nazwę - moim zdaniem oszpecili ładnego amora). W zimę będzie okazja żeby pogrzebać i zmienić właśnie olej na rzadszy, bo prawie każdy mi mówi żebym to zrobił

Widzę że trochę osób z forum ma tego amorka, więc może warto się podzielić wrażeniami Mx pro '07 to chyba to samo co Mx pro '08. Praktycznie poza naklejkami się nie różnią (któreś tam jeszcze miały alu sterówkę, mój ma stalową). Amorek zakupiłem po dosyć atrakcyjnej cenie 599 zł. Wybierałem jeszcze między używanym Xc 500, ale opinie o awaryjności tłumików TST i konieczności częstych przeglądów mnie odstraszyły, poza tym trochę bałem się używki. Za tą cenę Mx to był chyba najlepszy amorek dla mnie. Zamontowany jest do ramy Accent El nino. Mój Mx ma dwie pozytywne komory powietrzne, tłumienie RV, wersja bez blokady i bez ETA, ale nie zależało mi na blokadzie bo i tak nie używałem w poprzednim amorku. Jeżdżony 70% w terenie, turystyczne XC z pazurem. V-brake. Wersja 100mm. Tak wygląda w ramie. Jak ktoś chce mogę podrzucić więcej fotek. Na żywo bardzo ładnie komponuje się z białym kolorem ramy, czego nie widać na zdjęciu. Pierwsze wrażenia: + w porównianiu do poprzedniego Suntoura dzieli je przepaść + tłumienie zmienia się najbardziej w okolicach skrajnych położeń pokrętła regulacyjnego, jak jest mniej więcej po środku to można kręcić w różne strony a i tak nic się nie zmieni, jednak daję plus bo tłumienie elegancko da się ustawić + uszczelki są ok, zbierają ładnie z lagów wszystkie syfy + bardzo ładny wygląd, jak przejdę na tarcze będzie jeszcze ładniej widać koronę w charakterystycznym dla Bomberów kształcie +/- tabele ciśnień podane w instrukcji mocno zawyżone, pompuję pod sag 25 mm (lubię komfort ) +/- sztywnością nie grzeszy, ale dla mnie nie robi to różnicy +/- waga...dla mnie do zaakceptowania - luz fabryczny, mały ale jest - piwoty jakieś takie badziewne plastkikowo-metalowe - jednak spodziewałem się czegoś więcej, nie wybiera wszystkiego, początkowo słaba czułość na małe nierówności wrażenia po "ochłonięciu": Amorek tak jakby wczuł się w rolę i zaczął wybierać mniejsze nierówności na poziomie przynajmniej zadowalającym. Mały fabryczny luz się nie powiększa i chyba nie ma takiego zamiaru. Z piwotami mimo tego plastiku nic się nie dzieje. Musiałem się przyzwyczaić że czasem olej zachlupie w środku, ale to normalne. Przy dużym pochyleniu, nagłych skrętach słychać jak klocki hamulca z przodu obcierają. Tłumienie ostatecznie wyregulowałem i jestem zadowolony. Nigdy go nie dobiłem i raczej nie ma takiej możliwości. Do pracy się przyzwyczaiłem i polubiłem się z amorkiem. Jednak gdzieś w głębi czuję że Mx to jeszcze nie to i kiedyś za 2-3 sezony zainwestuję w wyższy model. Jak za te 599 zł jestem w 200 % zadowolony z zakupu Zapraszam do opisywania własnych wrażeń

Kiera miała chyba być przekładana ze starego

Pompujesz tak jak Ci pasuje, nie ma czegoś takiego jak minimalne ciśnienie, jak spuścisz całe powietrze to golenie górne schowają się w dolne i tyle Choć nie polecam wtedy jeździć

Ale offtop... to napisze ktoś o tylnej SLX w końcu? Jestem zainteresowany tą przerzutką A tutaj jest nowy tylny Slx z demontażu (chyba) ktoś sprzedaje za 70 zł (chyba już nikt jej nie podbije) a więc jest okazja kupić w cenie Deore. http://www.allegro.pl/item477267011_przerz...no_slx_sgs.html Może ktoś akurat zauważy i kupi sobie taniej, bo ja teraz cienko z kasą

Ważyłeś czy wziąłeś wagę z neta? Bo jak z neta to mogłeś wziąć niechcący wagę piasty tylnej.

Brzydkie to jak kupa. A może taka Biria? http://www.cyclosport.pl/product_info.php?products_id=820 Szczyt piękności to też nie jest, ma mocowanie pod tarczę. Wogóle kaszana z tym wyborem ram crossowych ;\ http://www.allegro.pl/item470864028_okazja...s_26_od_ss.html - to ten Wheeler który miał być na początku? Jeśli tak to rzeczywiście mocowania pod tarczę brak, i ciężkie to strasznie. Ja bym brał linkowanegp już w temacie Leader Fox'a. Ramki Kellysa z rocznika 09 są piękne, ale praktycznie nie do dostania, trzeba kupić cały rower .

No to bierz Wheelera skoro sprawdzona i Ci pasuje. Co do tych tarcz...może twoje obecne v'ki to jakieś markety i z tego tak kiepsko hamują? V'ki z wysokiej półki też są dobre. No ale jak się uparłeś to pewnie i tak będą tarcze A czy ta rama ma mocowanie pod tarczę z tyłu?

Nawet ładne to, tylko tak właściwie to założyciel tematu nie powiedział ile ma na te części

Przecież ramę też chce kupić Co do ramy to na allegro nie ma sensownego wyboru ram 28", ale np. takie coś byłoby już znośne http://www.allegro.pl/item461501080_rama_l...model_2009.html tylko ciekawe ile waży. Ja bym zrezygnował z tarcz, a jak już to tylko z przodu. Chyba że masz zamiar jeździć na wyprawy w góry obładowany sakwami, to tarcze są uzasadnione. Koła nie lepiej kupić gotowe?

Ja być może niedługo będę miał na zbyciu taki rura 175 mm Suntour XCT zalany olejem, ogólnie widać po nim że ma prawie 3 lata na pewno nie jest w dobrym stanie technicznym i bardziej nadaje się na śmietnik niż do jazdy ale lepsze to niż jakiś zoom

Przypomina szosowe grupy, bo ma być przeznaczony głównie na szosę do rowerów typu cross A więc terenu bardziej wymagającego od szutrów i leśnych ścieżek producent pewnie nie przewiduje.

Dobrze pamiętasz

A jak wypada sx-5 w porównianiu do Deore Lx?

Możesz mieć niezły bajzel z tym amorem, zakładając że kupiłeś ten rower na allegro Jak ktoś się nie zna na rowerach to lepiej kupić w sklepie i zaufać fachowcom, naprawdę czasami jest taniej niż kupić w necie i zepsuć coś z niewiedzy.

Większy respekt na drodze mam do kogoś kto jeździ w zwykłym ubraniu ale w skorupie, niż do takich "pro" jak wymieniona Jabłczyńska. Z drugiej strony może kazali im zdjąć?? Mogło chodzić o to że nikt by nie poznał że to ona jedzie Co do samego helmeta to ja się tak przyzwyczaiłem, że dziwnie się czuję na rowerze bez kasku...