goldbloom

No właśnie. Jestem do tego sceptycznie nastawiony, bo w sumie po co? A te "skrzydełka" chyba długo nie pociągną.

Ciekawe jak się przyjmą pedały...

Bo my tak sobie nawzajem posty nabijamy http://www.forumrowerowe.org/topic/54847-warszawa-codzienne-ustawki-wspolne-jazdy/page__view__findpost__p__732799

Zapomniałem o ważniejszym, a mianowicie o braku możliwości przesunięcia bloków na boki. Jeśli chodzi o niszczenie podeszwy butów przez Egg Beatery to ma to znaczenie przede wszystkim w przypadku karbonowych podeszew. Moje podeszwy się jakoś specjalnie nie zniszczyły po jakimś 1000 km, a żadnych podkładek (można je dokupić oddzielnie, przy najdroższej wersji są chyba w zestawie) nie mam założonych.

Dobrze Cechy charakterystyczne: trudniej wyczuwalny moment wpięcia, łatwe wypięcie, trudniej trafić blokiem w mocowanie. Ogólnie, nie miałem problemów z przestawieniem się. Nie to samo, ale łatwiej znaleźć pedał.

Zdążyłeś już przetestować więcej niż jeden rodzaj klocków? Napisz, proszę, coś więcej o ich działaniu z tymi tarczami

Jak zużywają Ci się klocki z tymi tarczami? Na jakich klockach jeździsz?

W sumie 4 zdjęcia w albumie. Pojeździmy, lepsze zrobimy

Pękł zacisk a nie sztyca, kto by pomyślał Cieszę się, że jesteś zadowolony z Aliena. W XX masz tą fajną manetkę

Suport na XTR SM-BB90, 90g Środkowa zębatka 32z na Shimano SG-X M9 (SLX), 59g Gripy na SRAM 110mm, skrócone na 90mm, 78g Korki kierownicy , 3g Sterówka amora skrócona do ~ <200mm, 10mm mniej podkładek. 10360g

Jak różnica między stalowymi, a tytanowymi srubami wynosi 8g, tzn, że stalowe ważą 18,95g, a tytanowe 10,95g

Tak coś ze 20g śruby stalowe powinny ważyć...

Jeszcze zależy jak mocno dokręcasz tarcze (a też powinieneś 40Nm) Tylko uważaj, bo oryginalna nakrętka jest alu i da się ją przekręcić (ze stalowymi nie ma takich problemów). "Przekręcić", czyli zniszczyć gwint.

Dokręcasz nakrętkę kluczem, z siłą 40Nm (czyli bardzo mocno)? Dla porównania, śruby mocujące kierownicę do mostka to ok 5Nm.

Tzn dałbym jeszcze z kilka cm w kierunku suportu, dla prowizorycznej ochrony przed spadającym z korby łańcuchem. Zmieniło się chyba jeszcze samo pokrętło, na takie dłuższe, pewniej osadzone. Wcześniej stosunkowo łatwo było zgubić ten dzyndzel

Tak nawiązując do amora (co prawda na zdjęciu specjalnie nie widać ), masz wersję Reby z "przedłużonymi" dolnymi goleniami, tzn zakrywającymi pokrętło tłumienia odbicia - ostatnio widziałem kilka takich właśnie w rowerach wystawowych (na 26''), to jakaś nowość w 2010 ? Ciekawe, ponieważ wg zdjęcia ze strony SRAMa wygląd nie uległ zmianie. Przykład: Mostek - szacun, hehe Osłonka widełek to ma tak być? Phenom JEST (dla mnie ) wygodny, ale daje się we znaki po długotrwałej jeździe po nierównościach (tak ze 40km przejeżdżania po korzeniach). Myślę, że żadne siodełko o równie cienkiej (średnio-cienkiej) wyściółce nie byłoby bardziej komfortowe w takich warunkach i tu nie ma co cudów wymagać. Zdecydowanie kluczowe jest jednak właściwe dopasowanie szerokości podparcia kości miednicy, a w tym względzie w siodełkach Speca (w porównaniu do innych producentów, a SI w szczególności) jest naprawdę duże pole manewru. No i ten KANAŁ

FO-TY, FO-TY !

Bar Ends (Rogi): - Bar Plugs (Korki do kierownicy) : No name (plastik) / 3g Brake (Front) (Hamulec (Przód): Formula Oro K24 + tarcza Avid G2CS 160mm / 380g klamka + zacisk + przewód (69 cm) /221g 2 śruby zacisku (stal) / 12g klocki Formula Oro, organiczne / 20g tarcza Avid G2C2 160 mm / 115g 6 śrub tarczy (stal) / 12g Brake (Rear) (Hamulec (Tył)): Formula Oro K24 + tarcza Hayes V6 160mm / 427g klamka + zacisk + przewód (129cm) / 237g 2 śruby zacisku (stal) / 12g klocki Formula Oro, organiczne / 20g tarcza Hayes V6 160mm / 116g 6 śrub tarczy (stal) / 12g adapter Shimano SM-MA-F180P/S / 18g 2 śruby mocujące adapter / 12g Cables (Pancerze i linki): Nokon Konkavex + linki powlekane teflonem / ~ 80g Cassette (Kaseta): Shimano XT CS-M770 + nakrętka Token (aluminium) / 263g kaseta / 257g nakrętka / 6g Chain (Łańcuch): Shimano XT HG-93 108 ogniw (+ spinka SRAM) / 270g Crankset (Korba): Race Face Deus XC / 830g ramiona / 527g śruba i kontra korby / 20g koronka 22T / 22g koronka 32T / 44g koronka 44T / 90g 8 śrub koronek: 2 oryginalne (stal), 4 KCNC (aluminium), 2 Shimano (aluminium) / 15g suport Race Face XC/AM (1 podkładka) / 111g Derlr (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTR FD-M970 / 125g Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): SRAM X.9 2010 Medium / 208g Fork (Widelec): Rock Shox Reba SL 2009 (sterówka 205mm, bez pokrętła tłumienia odbicia) + manetka Poplock / 1664g amortyzator (rura sterowa 205 mm) z nabitą gwiazdką sterów, bez pokrętła tłumienia odbicia / 1620g manetka Poplock (pancerz Clarks) / 28g+16g Frame (Rama): Centurion Backfire Light 2009 20'' / 1632g rama / 1614g hak przerzutki (aluminium) / 16g śrubki bidonu 10 mm (nylon) /2g Grips (Chwyty): SRAM Racing Grips 60 mm / 49g Handlebar (Kierownica): USE Atom Carbon XC Riser 660/31,8 mm / 160g Headset (Stery): Boplight/Cane Creek VP A45AC / 78g Pedals (Pedały): Crank Brothers Egg Beater C / 292g Seat (Siodło): Specialized Phenom SL 143mm / 212g Seatpost (Sztyca): Thomson Elite Setback 31,6/367 mm / 228g Seatpost clamp (Zacisk sztycy): Accent Light 34,9 mm / 23g Shifters (Manetki): SRAM X.0 Gripshift / 171g Skewers (Zaciski kół): przedni – Dartmoor Bolt On / 29g tylny – śruby do Hope Pro 2 Bolt In / 56g Spacers (Podkładki pod mostek): Amoeba (aluminium), 10 + 15 mm / 8g Starnut (Gwiazdka): wliczona w wagę amortyzatora Stem (Mostek): USE Race 110/ 31,8 mm (10°) / 159g Tire (Front) (Opona przednia): IRC Mythos XC II 2.1 / 508g Tire (Rear) (Opona tylna): Hutchinson Python Air Light 2.0 / 529g Top Cap (Kapsel): Boplight / 5g Tubes (Dętki): Schwalbe XXLight AV14a / 201g przednia / 104 g tylna / 97 g Wheel (Front) (Koło (Przód)) / 778g Hub (Piasta): WTB Laser Disc Lite Rim (Obręcz): Mavic XM 719 Disc Spokes (Szprychy): DT Swiss Super Competition x32 Nipples (Nyple): DT Swiss Alu x32 Rim tape (Taśma na obręcz): taśma samoprzylepna owinięta 3 razy Wheel (Rear) (Koło (Tył)) / 970g Hub (Piasta): Hope Pro 2 Bolt In Rim (Obręcz): Mavic XM 719 Disc Spokes (Szprychy): DT Swiss Super Competition 16szt./Competition 16 szt. Nipples (Nyple): DT Swiss alu 16 szt./ DT Swiss mosieżne 16szt. Rim tape (Taśma na obręcz): taśma samoprzylepna owinięta 3 razy W SUMIE (bez dodatków): 10338g

Phenom SL 143mm - 212g. Nie mogę dodać linków do wszystkich zdjęć, tak, żeby działały. Nie wiem czemu tak jest, a zdarza mi się to na FR często

W katalogowej Za to wygląda na to, że niekoniecznie trzeba płacić te 25 zł za dobę testu Wynik testu porównawczego Phenom - Romin, 1:0. Potwierdziła się opinia z jednej z recenzji, że przy takim samym rozmiarze Romina wybierają osoby o węższym rozstawie kości miednicy niż te, którym pasuje Phenom - ogólnie jest za wąski, czuję się na nim jak kiedyś na Flite . Być może 155 byłby ok, ale ten rozmiar oczywiście odpada. Wygląda na to, że najlepiej jest kierować się pierwszym wrażeniem. Chciałbym jeszcze sprawdzić Henge'a, ale nie mają. W takim razie zostaje tylko Phenom ze Specialized; może przyjrzę się jeszcze Fizik Gobi i Aliante na miejscu. W Airbike'u nie można już testować Selle Italia. Podobno zmienił się dystrybutor.

Offtop: Jak AHC-551 to uważaj, bo się rozklejają po jakimś czasie. Ale kabelki pierwsza klasa

Pewnie, razi aż oczy bolą. To jest wersja testowa, standard wyglądał będzie u mnie tak: Właśnie wróciłem z Rominem 143mm.Romin-Phenom, 227g-238g. Ale trudno mi sobie wyobrazić, żebym zrezygnował z Phenoma. Boli mnie tylko ta szerokość, ale nic poza tym Niezależnie od modelu, wezmę wersję SL

Specialized Phenom, standardowa wersja 143mm, przeszło całodniowy test dobrze, jestem pozytywnie zaskoczony. Jutro test nr 2 - Romin. Do testów są, niestety, tylko i wyłącznie podstawowe wersje siodełek, tzn nie ma np żelowych. Rozmiar 143mm dobrałem wg rozmiarówki, dla mojego rozstawu kości miednicy wskazywała ona ewentualnie jeszcze siodełka 155mm. Jest to kiepski news dla mnie, bo na 143mm wychylić się poza siodełko jest CIĘŻKO, wrócić jeszcze trudniej, a podczas zjazdu jest to praktycznie niemożliwe 130 odpada, siedziałem na Toupe i Phenomie, zdecydowanie za wąsko, tyłek nie opiera się na tym, na czym powinien. Wylatują rogi. Zrobiłem eksperyment i okazuje się, że do podjazdów samo gięcie kiery jest całkowicie wystarczające. Tylko gripy teraz potrzebuję dłuższe...

Spełnię mój fanowski obowiązek i kupię sobie takie DVD. Super gdyby można było dostać nagranie z Rockpalast. Info dla niebędących w temacie: tak naprawdę, w przypadku Dio, z łatwością da się wybrać drugie tyle niemal równie dobrych kawałków jak te, które podałem. Ten gość to LEGENDA. Temple Of The King (z Rainbow) Fever Dreams (z Dio) Bible Black (z Heaven&Hell) Musiałem

^Ja tam lubię Toola, ale to jak dla mnie jest lekko przekombinowane. Co za strata To był mój ulubiony wokalista. Wielki i niezapomniany. 15 jego najlepszych piosenek: 1. Man On The Silver Mountain (z Rainbow)[1][2] 2. Sixteenth Century Greensleeves (z Rainbow) 3. Stargazer (z Rainbow) 4. 5. Neon Knights (z Black Sabbath) 6. Children Of The Sea (z Black Sabbath) 7. Heaven And Hell (z Black Sabbath) 8. Die Young (z Black Sabbath) 9. Lonely Is the Word (z Black Sabbath) 10. 11. Falling Off The Edge Of The World (z Black Sabbath) 12. Holy Diver (z Dio) 13. Don't Talk To Strangers (z Dio) 14. 15. The Last In Line (z Dio)