Skocz do zawartości

tobike

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    831

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez tobike

  1. tobike
    mikomik jakie masz klocki? wspomniałeś że tarcze ice tech. Zapowietrzony układ może mieć takie objawy, zwłaszcza jak rower stoi w innej pozycji niż jeździ. Ja mam metaliczne klocki shimano i nie zachodzą na nich reakcje utleniania.
  2. tobike
    Też się skusiłem na Squirta. Wykonałem pierwszą aplikację według zaleceń no i zdziwienie bo w terenie starcza mi na 30 km , łańcuch nie piszczy ale słychać stukanie ogniwek jak by był suchy.
  3. tobike
    Olej mam z serwisu i przechowuję go w nieoryginalnych opakowaniach. Stoi tak już około 2 lat i jest cały czas klarowny. Co do olejów mineralnych, mam jeszcze z początku lat 90 olej przekładniowy i dalej jest klarowny i przezroczysty. Mogę zrobić zdjęcia jak chcesz.
  4. tobike
    Chciałem zdementować pogłoski że olej Motorex mętnieje po jakimś czasie w amortyzatorze. Ja nie smaruję wewnątrz amortyzatora elementów smarem stałym i moje oleje są takie jak podczas wlewania nie licząc drobnych zanieczyszczeń oczywiście. W zależności jaki smar zastosujemy olej może ale nie musi zmętnieć. Na pewno zależy to od składu chemicznego smaru.
  5. tobike
    Czy benzyna rozpuszcza Squirta, jak to potem zmyć? już wiem że ze strzykawki z igłą się super aplikuje. Ja smaruję zdemontowany łańcuch jak Squirt jest rzadki to połowa zostanie na zębatkach.
  6. tobike
    Dałem na razie dwie obfite aplikacje i wygląda że ma już dość. Swoją droga chyba zacznę aplikować że strzykawki bo z opakowania za dużo się aplikuje, znaczy marnuje. Po wyschnięciu wygląda hmmm Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
  7. tobike
    Kupiłem Squirta w czwartek i dzisiaj odebrałem właśnie się smarują łańcuchy jeden nowy drugi używany, oba umyte na pieprz przed smarowaniem, zobaczę jak się sprawdzi.
  8. tobike
    Teren czy szosa?
  9. tobike
    Te są trzyczęściowe. musisz ściągnąć te plastiki po bokach i wypchnąć czymś tą tuleję z oczka dampera. ja bym użył małych kluczy nasadowych i imadła.
  10. tobike
    To już wiem o co chodzi, tulejki składające się z dwóch części podważa się cienkim śrubokrętem między damperem a tulejką i delikatnie wysuwa.
  11. tobike
    To jest damper z dwoma normalnymi oczkami? Bo tak mi google pokazuje. Ogólnie do tulejek są specjalne ściągacze które są też dostępne np. w proshoxie ale nie miałem z nimi kontaktu.
  12. tobike
    I to wystarczyło tylko na 30km? Kurde jak bym jeździł po bułki to bym się zdecydował ale zdarza mi się zrobić ponad 100 dziennie więc chyba odpada.
  13. tobike
    Polecam tuleje polimerowe od Proshoxa, tez wymieniałem w foxie.
  14. tobike
    Ja dorobiłem specjalne króćce (dobrze uszczelnione) do wkręcenia w klamkę i mogę płyn przepychać w obie strony, ułatwia to wypchnięcie powietrza z zacisku ale można też wyciągnąć tłok ze strzykawki i mamy zbiorniczko-lejek
  15. tobike

    [gąbki] - można umyć?

    tobike odpowiedział scirocco → na temat → Rock Shox

    Z tym przebiegiem to na serio? Ja gąbki w benzynie płuczę bo szkoda oleju brudzić lepiej do amora wlać.
  16. tobike
    A jak długo schnie ten Squirtlube ? Chciałem go właśnie kupić ale tak krótkie dystanse w terenie nie są wystarczające. Wyczyściłeś dobrze nowy łańcuch i poczekałeś aż wyschnie pierwsza aplikacja? Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
  17. tobike
    Oryginalnie jest 5W i taki zazwyczaj ludzie leją nie zwracając uwagi na inne parametry. Na motorexie 2,5W jest lepiej niż na oryginalnym oleju. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
  18. tobike
    Ja do tłumika wlewam 2,5W motorexa a do lag 15W. Tłumik na 2,5W działa o wiele lepiej, zwiększa się zakres regulacji i płynność regulacji a amor jest bardziej czuły Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
  19. tobike
    Czym lepsza jakościowo ekstrakcyjna tym bardziej sucha, lakowa jest bardziej tłusta. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
  20. tobike
    Ja używam mineralnego oleju przekładniowego i jak na razie starcza na najdłuższy dystans z przetestowanych przezemnie (Finish Line wet i Rolhoff), wszystkie łapią podobnie brud w zależności od metody smarowania i wycierania
  21. tobike
    Popuść odpowietrznik mocniej jeśli nie pójdzie olej może przewód zatkany czymś. Moim zdaniem napełnianie układu od zacisku jest lepszym rozwiązaniem.
  22. tobike

    [damper] Fox float r - stukanie

    tobike odpowiedział Piksel → na temat → Fox

    Musiał być znaleźć jakiś manual do niego ale w damperach nie reguluje się skoku w górę tylko ewentualnie w dół. Swypnięte z S2 przez TapaTalk4
  23. tobike
    Zasada działania jest identyczna jak w Rebie dual air. Pompujesz komorę pozytywną tak żeby ustawić 15-20% sagu a negatywną dobijasz do takiego samego ciśnienia. Możesz też do komory negatywnej dać troszkę więcej ciśnienia to damper stanie się bardziej czuły na małe nierówności ale straci troszkę skoku który można znowu skorygować komorą pozytywną . Jak to niektórzy określają trzeba się trochę pobawić ciśnieniami żeby znaleźć odpowiednie ustawienie dla siebie.
  24. tobike
    Wstaw zdjęcie tego dampera. Z tego co wiem to sidy były z dwoma zaworami a bar był z jednym.
  25. tobike
    Ja wybijam z dolnych goleni trzpienie za pomocą drewienka i normalnego młotka, to jest bardzo mocno spasowane wiec czasem ciężko schodzi. Nakrętkę przy wentylu wykręcam tak żeby jeden zwój z nakrętki było widać, po drugiej stronie przy tłumiku trzeba też kilka zwojów gwintu zostawić wkręcone żeby gonie uszkodzić i też przez drewienko uderzyć. Nie kombinuj z innymi nakrętkami i śrubami bo gwint na wentylu na pewno ma inny skok. Możesz wylać olej z tłumika powinno łatwiej zejść.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...