Skocz do zawartości

tobike

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    831

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez tobike

  1. tobike
    Jeżeli już szukacie olejów z motoryzacji to polecam oleje przekładniowe 80-85W90. Stosowałem taki do łańcucha i sprawdzał się bardzo dobrze w MTB. Łapanie brudu podobne do rohloffa.
  2. tobike
    Tak jak piszesz nie powinno być luzu. Jeśli to wina tylko adaptera to albo reklamować albo kupić jakiś inny bez luzu.
  3. tobike
    Długość ciągniętej linki będzie taka sama. Był już na forum taki temat.
  4. tobike
    Aplikacja na androida Weather
  5. tobike
    Pokoje Gościnne Wysoka byłem tam w kilka osób i było fajnie. Blisko do singli i dobre śniadania.
  6. tobike
    W solo air to jest do wyrównania ciśnień między komorami. Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka
  7. tobike
    Jeżeli uszczelki trzymają ciśnienie to nie musisz ich wymieniać. Możesz zastosować ten olej i obserwuj jak się damper zachowa.
  8. tobike
    To przetłoczenie jest do komory negatywnej nim przedostaje się i powietrze i olej. U mnie jest podobnie po serwisie ciśnienie poprostu wyrzuca nadmiar Rozwiązaniem jest albo gęsty olej albo żadki smar
  9. tobike
    Do pionierów świat należy Ogólnie kary za łamanie przepisów w norwegi są spore więc jeśli nie chcesz ryzykować to albo prom albo droga na około (jeśli jest taka możliwość).
  10. tobike
    Na niskim ciśnieniu nie powinno się jeździć żeby dobijał. Jeśli masz pompkę to dopompuj damper i sprawdź czy nie schodzi powietrze.
  11. tobike
    Nie masz gdzieś wycieku oleju? Może to oznaczać również że tłoczek w klamce przepuszcza, jeżeli nie ma wycieku oczywiście.
  12. tobike
    Klamkę oddal maksymalnie od kierownicy i nie musisz jej dotykać, powoli wtłaczaj olej to nie będą robić się bąbelki. Jeśli całkowicie wymieniasz olej to wyciągnij go przez zacisk a napełnianie również przez zacisk. Powoli i odpowietrznik odkręcony tylko tyle żeby ojej przechodził.
  13. tobike
    Ja do tylnego hamulca potrzebuję 6ml zależy od długości przewodu, nie przejmuj się jak będzie za mało to zakręcisz odpowietrznik i uzupełnisz strzykawkę.
  14. tobike
    Najlepsze odpowietrzanie jest na zdemontowanym zacisku odpowietrznikiem do góry i oddalonej maksymalnie klamce od kierownicy, wystarczy wtedy operować tylko strzykawką przy zacisku wtłaczając i odsysając olej. Jeśli spieszyłeś się i szybko wtłaczałeś olej do zacisku musisz odczekać trochę aż pęcherzyki powietrza się połączą i przemieszczą w układzie do najwyższego punktu. Zwróć uwagę żeby odkręcić odpowietrzniki tylko na tyle żeby przepchnąć olej, jak odkręci się za mocno to zaciąga powietrze przez gwint. Do nowych Shimano w klamkę pasuje śruba baryłkowa od starszych przerzutek z wydrążonym przelotem na linkę
  15. tobike
    Najczęściej to wina oski i zaplotu. Na ośkę można zastosować mocniejsze samozamykacze lub śrubowe. Koła są fabryczne czy zaplatane osobno?
  16. tobike
    Thule 591 ma w komplecie obejmy i śruby T więc spokojnie do bazy 30mm max będzie pasować.
  17. tobike
    Pisałem już wcześniej że napęd jest głośny po squircie, ale to efekt tego że napęd jest suchy i słychać uderzanie ogniw i tulejek o zębatki. Mnie też przeszkadza głośna praca napędu ale ja śmigam w terenie i dla mnie czysty napęd jest podstawą. Napiszę jedną ciekawą rzecz otóż używam dwóch łańcuchów campy C9, jeden jeździł od nowości na oleju i zrobiłem na nim 700 km, drugi od razu wyczyściłem z firmowego smaru i nasmarowałem squirtem. Efekt jest taki że na tym drugim też mam zrobione teraz 700 km i nie zrównał się długością z tym pierwszym, ba minimalnie się wydłużył w stosunku do fabrycznego gdzie pierwszy już miał 40% rozciągnięcia.
  18. tobike
    Do dolnych lag i na gąbki pod uszczelki kurzowe powinieneś dać też olej, i tu można już dać 15W chociaż jak dobrze uszczelnisz to i 10W starczy
  19. tobike
    W 2012 też dawali mało oleju do dolnych goleni więc gąbki mogą być suche. Jak nie chce Ci się nasmarować amora to tylko się wcześniej zużyje nic wielkiego.
  20. tobike
    Łatwo jest tam przekręcić gwint jak masz na imbusa, więc ostrożnie. Jeśli masz pokrętło to dostał się pod nie brud i dlatego chodzi z oporem. Oleju dolewa się na złożonym amorze. Zmniejsz ciśnienie żebyś mógł wycisnąć olej z pod tłoka.
  21. tobike
    Przy squirtlube nie czyszczę łańcucha na mokro, wystarczy szmatka i stara szczoteczka do zębów.
  22. tobike
    No i odpadają środki do czyszczenia łańcucha bo benzynę czy jakiś inny rozpuszczalnik też trzeba kupić przy innych olejach a idą jak woda.
  23. tobike
    Też używam Squirtlube i jedyne do czego trzeba się przyzwyczaić to odgłos suchych tulejek łańcucha szmyrających o zębatki. Jeżdżę w mocno pylącym terenie, piaski, szutry i żużle i zapomniałem co to jest zgrzytanie łańcucha.
  24. tobike
    Floodgate reguluje się imbusem na górze tłumika pod niebieskim kapslem a nie pokrętłem w dolnej ladze. Przed serwisem blokowało Ci amora na kamień? U mnie było podobnie że po serwisie zmieniła się praca blokady na bardziej miękka ale ja świadomie wlałem olej 2,5W do tłumika.
  25. tobike
    Tłoczki są alu z bardzo twardą powłoką chyba anodą. W moich robiłem pomiary tłoczków i okazało się że mają delikatnie inna średnicę. Ten bliżej przewodu ma większą średnicę a ten po przeciwnej stronie jest mniejszy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...