Ja też mam klamki ze zbiorniczkiem BR-765 i robię tak:
1. Ustawiam klamkę poziomo. Posiadając stojak serwisowy ustawiam cały rower żeby nie odkręcać klamek.
2. Odkręcam zacisk od ramy i spuszczam pionowo w dół.
3. Odkręcam dekielek i wyciągam klocki oraz rozpycham tłoczki.
4. Strzykawkę z płynem podpinam do odpowietrznika i luzuję go.
5. Przetłaczam płyn przez zacisk do zbiorniczka, zazwyczaj kilka razy aż przestaną wypływać bąbelki.
6. Jak już mamy odpowietrzony układ to poziom płynu ustawiamy 2-3mm poniżej górnej krawędzi zbiorniczka co uchroni nas przed rozlaniem i czyszczeniem kierownicy po włożeniu membrany.
Jeżeli układ jest mocno zapowietrzony, to najlepszym wyjściem jest na początku odessać cały płyn z układu przez zacisk a następnie napełnić cały układ z powrotem od zacisku. Ważne aby przewód był pionowo podczas napełniania bo nie ma wtedy szans że zostanie gdzieś powietrze. I jeszcze jedna rada olej powinno się przelewać nie gwałtownie ponieważ podczas gwałtownego wtłaczanie potrafi się spienić i robią się bąbelki.