artofnois
-
Liczba zawartości
264 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez artofnois
-
Uszczelki Evil Genius są na Hallera (Ducato) 90 pln
-
Możesz też zablokować szczypcami tłoczek od strony przewodu i klamką wypchnąć przeciwległy tłoczek. Potem rozkręcasz zacisk ,palcem zatykasz otwór pomiędzy połówkami zacisku i wypychasz klamką tłoczek od strony przewodu. I pamiętaj że uszczelki są kierunkowe.
-
Poszło na PW
-
Miałem Axela 100mm , Stance 80mm teraz mam Black 90/120mm oraz Stance 150mm i we wszystkich tych amorach tłumik olejowy miał, ma tę samą długość. Różnica polegała na ilości oleju wlanego do lagi. Raczej nie ma szans aby górny korek spotkał się z tłumikiem , przy dobiciu.
-
wygląda to tak: średnica - 12,55 długość całkowita 20cm http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7656e77026c1ef4e.html
-
ok - to czerwone zdemontuję ,bo i tak nie podejdzie i wieczorkiem dam znać co i jak. Miałem wczoraj sprawdzić ale zaburaczyłem.
-
A powiedz mię chłopaku , czy aby ten pręt posiadał regulację tłumienia powrotu?
-
Zalega mi w szufladzie takowy element z Black'a - daj wymiary , ale wnoszę że sam pręt będzie identyczny.
-
[amortyzator] używany suntour xcr - czy warto kupić ?
artofnois odpowiedział BeniuFilozof → na temat → SR Suntour
A taki Black ? http://allegro.pl/amortyzator-manitou-100-120mm-i4621074515.html -
mam Judy Butter , to Ci trochę "odsypię"
-
priv. ślizgi czym smarowałeś?
-
Sprężyny leżą i czekają , oring znajdziesz w każdym sklepie z uszczelkami - w ladze olejowej nie powinno być nic oprócz oleju.Możesz wrzucić zdjęcie wnętrzności? Velo jest teraz dystrybutorem Manitou.
-
Jak masz mocno " dziurawą" tarczę to mogą tak bulgotać.
-
Oddam za free - smaru też mogę troszku odstąpić.
-
mam takie zprężyny ,
-
Ostatnio jak byłem we Wro na placu , to człowiek miał pół wiadra tłumików z blokadą po 20 pln , miały tylko zryte oringi. Jak znajdę tel. to podpytam o szczegóły.
-
jutro mogę tego imbusa zabrać do roboty - Drukarnia cyfrowa Printon
-
ok - osobiście przerabiałem Maniaka Z1. Wywaliłem elastomery ,które beznadziejnie pracowały , w niskich temperaturach efekt był taki jakbym kij od miotły miał zamiast elastomeru. Wstawiłem sprężyny i było dużo lepiej. Póżniej spotkałem się z zastępczym kitem do tych amorów , właśnie na bazie zwykłej sprężyny. Także jak podasz wymiary to może będę miał takie sprężyny.Ślizgi też trzeba nasmarować.
-
Pewnie golenie dolne podmienione - możesz zmierzyć cały "szaszłyk" - który jesteś w stanie wyjąć z goleni ?
-
Widzę że kolega z Wro - mam takowy imbus - zrobiony z uchwytu do wałka -chętnie udostępnię. W obu goleniach są elastomery?
-
Przytrzymaj jakimiś szczypcami tłoczek od strony przewodu , klamką wypchnij przeciwległy tłoczek. Rozkręć zacisk ,zatkaj palcem otwór pomiędzy połówkami zacisku , i klamką wypompuj drugi tłoczek. Pamiętaj że uszczelki w środku zacisku są kierunkowe.
-
No cóż , drewutnia , mam, ale wszystkie mają po 14cm długości. Ale możesz zakupić takie coś: http://allegro.pl/simson-s51-enduro-sprezyna-teleskopu-przod-nowa-i4504389869.html --testowałem w amorze Manitou Z1 , na którym jeszcze krzyżacy jeżdzili i dawała radę.
-
Wieczorem dam znać
-
Szpaknę w lochu , mam trochę sprężyn.
-
Pojechałeś z tym ŁT . pod uszczelki oraz na teflonowe ślizgi dajesz Prep M (oryginał od Manitou) lub poniższe http://allegro.pl/rsp-slick-kick-bezlitowy-smar-do-amortyzatora-50ml-i4483639218.html http://allegro.pl/rsp-slick-kick-bezlitowy-smar-do-amortyzatora-50ml-i4483639218.html Gąbki pod kurzowymi nasączasz olejem -ja daję 5w , ten sam który pływa w ladze olejowej. W środku dolnych lag jest jeszcze jeden ślizg ( tak w połowie) , też przesmaruj.