Skocz do zawartości

artofnois

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    264

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez artofnois

  1. artofnois
    Usuń lakier z zacisku i adaptera w miejscu gdzie się stykają.
  2. artofnois
    Szukaj dołu od Stance/Sherman/Nixon lub inny Maniak z lagami 32mm. Nie próbuj tego spawać.
  3. artofnois
    Wciśnij tłoczki na miejsce,skręć do kupy i zalej.Szczypcami zablokuj tłoczek od strony przewodu i pompuj aż tłoczek przeciwny wypadnie.Rozkręć zacisk,przez otwór między połówkami dolej strzykawką oleju,następnie zatkaj ten otwór kciukiem i pompuj. Powinien wypaść drugi tłoczek.
  4. artofnois
    Pomiędzy połówkami zacisku jest mały oring.
  5. artofnois
    Mój Black też posiada takie przebarwienia,sama anoda idealna.Używany non stop do sześciu lat i nic się nie dzieje.
  6. artofnois
    Spokojnie możesz mieszać przewodami,tylko sprawdź jaką masz średnicę obecnego,bo jest 5,0mm i 5,4mm. Oprócz końcówki banjo musisz jeszcze mieć prostą z baryłką i choinką,coby do klamki się wpasować. No i zalanie i odpowietrzenie Cię czeka.
  7. artofnois
    Może się przyda. http://biketrip.spb.ru/manitou-mars-service/
  8. artofnois
    Żadne to Banshee - Napis zdjęty w wektorze pewnie z seeklogo. I tyle.
  9. artofnois
    Zbiornik otwierałeś?
  10. artofnois
    http://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/uszczelki/prod/evil-genius
  11. artofnois
    Niezły budyń. Tam nie powinno być żadnego smaru. Wyczyść dokładnie z tego czegoś górne lagi i środek dolnych (lewa i prawa).W obie dolne lejesz po 16ml oleju 5W. i zamykasz. https://fotos.mtb-news.de/p/481879?limit=60&in=set
  12. artofnois
    Ja leję w obu przypadkach 5W/40 lub 7,5W/40 Motorexa , tak jak stoi w manualu. Ostatnio zmieniłem na Repsol fork 5W i jakoś amor się nie rozpuścił.
  13. artofnois
    Ja wypycham klamką. Przytrzymuje szczypcami tłoczek od strony przewodu i wypycham zewnętrzny , potem rozkręcam zacisk na pół ( uwaga na mały oring) , zatykam palcem otwór między połówkami zacisku i wypycham ten od strony przewodu.Co do klamek to obecnie mam Sainta 800 , miałem SLX , i dwie też jakieś 5XX - wszystkie działały ok.
  14. artofnois
    Kurczę , miałem tam wpaść , ale w Korbielowie się zasiedziałem.
  15. artofnois
    hmmm , mam taki tłumik od Stance , lecz jest bez dolnej regulacji , firmowo ustawiony na "zająca"
  16. artofnois
    Od spodu blokady masz otwór , jak ustawisz na blokowanie, otwór powinien się zamknąć.
  17. artofnois
    Raczej nie -jaki skok tego Axela i ile oleju masz? Mierzysz od lustra oleju do korony?
  18. artofnois
    Zapomnij o naprawie , musisz szukać nowego lub chodzonego.
  19. artofnois
    Tak
  20. artofnois
    Zobacz tutaj http://fotos.mtb-news.de/s/19990?limit=60
  21. artofnois
    Miałem identyczny problem , czyli bulgotanie tylnego hampla. Przyczyna była taka , że tarcza była mocno ażurowa , a klocki dość małe ( Avid BB5). Wymieniłem tarczę na Avid G2 CS i jak ręką odjął.Generalnie oprócz dźwięku jak z czajnika nic się nie powinno spartolić.
  22. artofnois
    Z tego co pamiętam , to do BB5 road musi być klamka pod canti.
  23. artofnois
    Lejesz 5W do tłumika , od lustra do korony ma być115 - 125 mm powietrza.W dolne lagi po 15ml też 5W.
  24. artofnois
    http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-black-100mm-rebound-adjust-assembly/rp-prod21223 tak sobie siedzi.
  25. artofnois
    Rocznik jest w kółku obok mocowania zacisku. Comp to najniższy model Axela. Lagi górne średnica 28,6 , lewa goleń sprężyna z regulacją napięcia wstępnego , prawa olej. Od dołu powinna być regulacja TPC. U małżonki siedzi taki sam już 10 rok i pracuje wzorowo jak na taki amorek. Serwis bardzo prosty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...