Patryke
-
Liczba zawartości
1 113 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Patryke
-
[Kask] Po co to komu? Jaki wybrać? Za ile?
Patryke odpowiedział jelen → na temat → Ochrona, dodatki, akcesoria
Jak w teren to bierz koniecznie z daszkiem, osłania przed słońcem, deszczem i przede wszystkim przed niespodziewanymi atakami gałęzi -
Jak brak blokady Ci nie przeszkadza to ostatecznie można sobie darować, chociaż popytaj się kumpli czy kogoś znajomego czy te szczypce posiada... W sumie można za nie dać 10 zeta w jakimś hipermarkecie
-
Jeśli chodzi tylko o przekręcenie tego niebieskiego cuda to zrobisz to w 5 sek Będzie Tobie potrzebne tylko takie cuś, chyba, że wolisz kombinować w inny sposób: http://allegro.pl/item1021729523_knipex_49_21_a21_szczypce_do_pierscieni_osadczych.html Zdejmujesz ten pierścień z góry, przekręcasz właściwie niebieskie pokrętło, zakładasz ponownie pierścień i wszystko gra. Jeśli coś jest źle ze samą sprężynką, mocno Ci nie odbija to trzeba będzie wyjąć tłumik i tam ją dobrze ustawić. Chociaż osobiście wątpię, że stamtąd spadła czy coś.
-
Zdecydowanie źle masz założony ten niebieski kapsel od floodgate, wystarczy zdjąć ten pierścień co go z góry przytrzymuje i spokojnie to sobie właściwie ustawisz. Imbusem wew. ustawiasz siłę po jakiej zablokowany amor zacznie reagować.
-
W każdej to na pewno nie U mnie trochę ciekła, a sprawę załatwiło uszczelnienie tej przykrywki od regulacji floodgate (mam wersję SL i jest ona na imbus).
-
Prezentuje się zacnie, idziesz w stronę pełnego XT/XTR? Widzę, że nawet śpi na kanapie Tylko strasznie rzuca się w oczy za długi pancerz od blokady amora, do czegoś trzeba się przyczepić
-
Niezawodny wycior przepychacz Jeszcze, może taka mała uwaga co do narzędzi do zdejmowania pierścieni zew/wew. Ja kupiłem jakiś najtańszy za 10 zeta, nie zauważyłem, że ma krzywe te "chwytacze" i mam teraz porysowaną całą niebieską nakrętkę od floodgate'a. Zdjąć się ostatecznie udało, ale strasznie pierścień się ślizgał i spadał.
-
Tak chciałem się tylko upewnić Nigdy nie wiadomo Następnym razem robię szejka.
-
Dobry pomysł. Tylko tak się zastanawiam czy później jak się szejkuje to cały ten rozpuszczony olej nie rozprowadza się po całej goleni? Może po prosty zatkać ją tylko od dołu, nalać odtłuszczacza, pomieszać w poziomie czy dopomóc trochę jakimś drutem ze szmatką i na koniec wylać tylko przez dolny otwór. Pewnie kusiło, aby spróbować to zjeść
-
Właśnie szkoda, że w video manualu od SRAM'a o tym nie wspomnieli Tam są takie śmieszne podłużne wybrzuszenia w które nie da się dobrze sięgnąć? Ja to osobiście obficie je spryskałem, poczekałem, aż trochę stamtąd ścieknie i dobrze przetarłem. Nie chciało mi się strasznie z tym bawić, olej ku mojemu zdziwieniu i tak był bardzo jasny
-
[klocki do tarczówek] Polecane i niepolecane zamienniki.
Patryke odpowiedział Andrew → na temat → Hamulce rowerowe
Ja śmigam na razie na tych półmetalikach a2z (takie niebieskie) na hamplach Oro K18 i działają bez zarzutu. Siła hamowania jest ok. Wprawdzie przejechałem na nich tylko ok. 500 km, część zimą. -
Hmmm... To miałoby sens, ale ogólnie oleju jest tam mało, aby aż o tyle ograniczać skok. Wymieniałeś w ogóle o-ringi? Może spróbuj spuścić z niej powietrze, ale pewnie rezultat będzie taki sam...
-
A spuściłeś powietrze? Ogólnie po wykręceniu tej śruby imbusem spod regulacji tłumienia powrotu i tą nakrętkę od negatywnego wentyla to powinny dość lekko wyjść. Tu masz jak coś link do manuala: [LINK MANUAL]
-
Niestety z tego co kojarzę to nie ma żadnego modelu gdzie podświetlenie działałoby non stop... Batki niestety są dość mało pojemne W sumie ja też brałem licznik z podświetleniem pod kątem jazdy w nocy i mi całkowicie nie przeszkadza paro sekundowy czas jego trwania. Jak jadę gdzieś po asfalcie to czasem można spokojnie zerknąć i kliknąć bez obawy, że coś wyleci. Jak w lesie się konkretnie śmiga to zabieram czołówkę i problem z podświetleniem całkowicie znika
-
Rozumiem, że chodzi Ci o wersje z pushlock'iem. Właśnie dziś rozbierałem Rebcie '08 SL i nie trzeba nic podważać Jak wykręcimy tłumik kluczem nasadowym, to wystarczy tą samą śrubę za której pomocą odkręcaliśmy wspomniany tłumik wykręcić ją w prawo (gwint jest tam lewoskrętny) trzymając oczywiście mocno damper. Powodzenia
-
Tutaj jest troszeczkę taniej... http://www.centrumrowerowe.pl/11603081003/Time-BLOKI_do_pedalow_ATAC/Produkt.aspx Pamiętam, że w wakacje spokojnie można było znaleźć za 50 zeta. W sumie niedługo nadejdzie też czas na moje, w takim wypadku już wolę kupić nowe pedały
-
Max. możesz ustawić 115, 120 jest od '09.
-
-
Ja niestety nie miałem tej przyjemności Co do samych komentarzy to masz rację, jak ktoś mi nie wystawi czy coś to coraz mniej tym się przejmuję BTW powinno być tak jak na eBay, komentarze wystawia tylko kupujący.
-
Dokładnie, z kontaktem jest kiepsko. Samemu ledwo co udało mi się raz dodzwonić. O komentarzu to już nie wspominam, wiele wiadomości z allegro pozostało bez odzewu. Wystarczy spojrzeć na wystawione przez niego komentarze. Jeśli chodzi o samą latarkę to nie mam najmniejszych uwag.
-
Szybko to wycierają się od Crank'ów Moje z mosiądzu od Time'ów po roku wyglądają na trochę zużyte, ale jeszcze spokojnie jeden sezon wytrzymają. Ogólnie sporo się w nich chodziło, ale jeśli chodzi o wycieranie, to one się wycierają od wew. (od strony buta) więc chodzenie ma minimalny wpływ.
-
[Foto recenzja] Unibike Viper GTS 21"
Patryke odpowiedział BeGie → na temat → Rowery i ramy rowerowe
O to się nie martw Na widełkach powinieneś mieć jeszcze dodatkowe dwie dziurki, jak trzymasz rower w domu to spokojnie odparuje. BTW... Trochę wody też wlewa się po sztycy. Co prędkości to faktycznie coś trochę przesadzona, ja w Bieszczadach na dość na konkretnej górce na slick'ach ledwo co udało mi się dobić do ok. 78 km/h Ogólnie recka spoko, więcej powinno być zrobionych w ten sposób -
Jak ucieka Ci 40 psi to bardzo dużo, niektórzy przecież tyle pompują do komory Ja mam najzwyklejszą pompkę z Decathlonu i ucieka max. 10 psi, patent z dokręcaniem wygląda na taki sam jak na zdjęciu w Twoim linku. Może po prostu masz wadliwy egzemplarz? Możesz sprawdzić u jakiegoś kumpla czy w sklepie na innej pompce?
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Patryke odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Ja daję dosłownie troszeczkę na lepszy poślizg, od dłuższego czasu nic strasznego się nie dzieje. Chociaż faktycznie może to łapać więcej syfu. Zobacz sobie tutaj: http://www.finishlineusa.com/products/howtolube.htm Jest cables foly Mi pancerze też delikatnie strzelają, ale masakry nie ma. Ja bym się nie przejmował -
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
Patryke odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Ja też taki posiadam, ale używam go raczej do smarowania pancerzy. Jak na mój gust jest za bardzo płynny i może dlatego tak łapie syf Ale za to ładnie wchodzi do pancerzy/linek i jest tani, ja zapłaciłem jak się nie mylę 9,99 zł. Do łańcucha to osobiście używam Rohloffa, wreszcie nauczyłem się go używać