WaGiant

Cóż spóźniłeś się w 2018 Unibike był na męskiej ramie . Hmmmm zamiast linka wkleił się film . ????

No chłopie ......

siemalysy - tak z fotograficznego punktu widzenia to podkręcone na maxa . Tzn ostrość , kontrast , kolory . W każdym razie na moim monitorze trochę nienaturalnie wygląda . Trochę delikatniej suwaczkami O sorki , w złym powiększeniu oglądałem . Nie wiem jak usunąć posta .

Bo Izery ulubione

Pomyślę o tym .

Dzięki za odpowiedzi . Tarcze tylko do organików więc takich będę się trzymał . Wykopałem ( jedną ) negatywna opinię na temat M05 więc pozostaje B01S .

Chodzi mi o okładziny organiczne do M315 i MT200 . Na forum do 315tek zalecane /polecane były przeważnie B01S . Znalazłem info że do MT200 pasują takie same .( Niestety rowery daleko i nie mogę wyjąć i spr co tam jest założone .) Moje pytanie zrodziło się po przeglądnięciu oferty CR . Wynika z niej że do M 315 przeznaczone są klocki M05 , tyle że wg opisu są to klocki do mechaników . https://www.centrumrowerowe.pl/okladziny-shimano-m05-pd5658/?v_Id=5369 . M05 są o ok 1/3 droższe od B01S pytanie czy są lepsze i czy w ogóle można ich używać do hydraulików . Rozumiem że rozmiarem będą pasować i do 315tek i do 200tek .

Pierwsze pytanie - czy widziałaś oba rowery w sklepie ? Z Rometem bywa tak że jest fajny ale trudno go kupić . 2 sprawa że rowery jak buty mają swoje rozmiary i trzeba dobrać odpowiedni , czyli trzeba zobaczyć i usiąść . Jako rower model z 2018 r jest lepszy . Napęd i hamulce są wyższej klasy . Czy będzie służył dłużej ???? Może , pod warunkiem że ( jak każdy rower ) będzie odpowiednio serwisowany . W miejskiej czy rekreacyjnej jeździe różnice nie będą bardzo odczuwalne . Tak myślę . Oprócz roweru jako takiego jest jeszcze wspomaganie i tu trudno jednoznacznie odpowiedzieć . Model z 2019 ma najniższy model silnika shimano - e5000 https://www.shimano-steps.com/e-bikes/poland/pl/news/shimano-releases-most-cost-effective-e-bike-system . W modelu z 2018 nie podano jaki jest silnik jednak korby są od systemu e6000 czyli można przypuszczać że taki silnik ( system ) jest tam zamontowany . E 6000 to już dość leciwa konstrukcja ( co nie znaczy że zła , wręcz przeciwnie była chwalona ) montowana do rowerów turystycznych . Czyli teoretycznie do cięższych zastosowań niż E 5000 który jest dedykowany do rowerów miejskich . Raczej nikt nie powie który silnik będzie w tym przypadku odpowiedniejszy i w ogóle który jest lepszy . Może spece z shimano Ja osobiście skłaniał bym się do modelu 2018 choć trzeba sobie zdawać sprawę że serwisowanie , wymiana części będzie nieco droższa niż w modelu z 2019 . Aha , jest jeszcze sprawa mocowania akumulatora . W modelu z 2018 jest on na bagażniku . Hmmmm , przy miejskiej czy rekreacyjnej jeździe to w zasadzie sprawa gustu . A jak i gdzie rower ma być wykorzystywany ?

Ciekawy pomysł z tą drugą tuleją . Chętnie przeczytam za jakiś czas jak sprawuje się sztyca i jakie są wrażenia z jazdy .

Tak pomyliłem się , chodziło o 400 Wh . Skomplikowana sprawa z tą kalibracją , pierwszy raz słyszę . Najważniejsze że poradziłeś sobie . Sztyca pantografowa działa inaczej niż taka pionowa . Odchyla się i w dół i do tyłu . Czyli odległość od pedałów nie powinna się zmieniać ( a w każdym razie mniej niż w pionowej ) , za to będzie się zmieniała odl od kierownicy . Pytanie czy dobierzesz długość , chyba 400 mm max , i średnicę .

Nie znam się na fulach . Z tego co widzę trek ma koła 27,5 " i opony 2,8 . To są opony ,,plusowe " . Różnie o tym mówią . W focusie masz normalne 29" z szerokimi oponami 2,4" . Trek ma ramę alu , focuc carbon . Napęd w Treku 1x12 , w focusie elektryczne 1x11 . Co jest lepsze ? Chyba nie da się obiektywnie odpowiedzieć . O osprzęt i amory pytaj w odpowiednich działach . Raczej bym nie liczył że ktoś porówna i oceni oba te e biki .

A gdzie wyczytałeś że silnik shimano całkowicie się rozsprzęgla i nie daje oporów ? Z tego co wiem ( czytałem ) to shimano daje bez prądu niewiele mniejszy opór od Boscha . Całkowicie odłącza się silnik Brose . Ja jeździłem tylko na Boschu i powiem że jest przyjemnie . Silnik owszem daje opór . Jak zdejmiesz łańcuch i pokręcisz korbą to wydaje się spory . Jak jedziesz po równym asfalcie to czujesz że ciągniesz ciężki rower ale nie jest to uciążliwe czy irytujące . Przy dokręcianiu na zjazdach w ogóle nie myślisz o dodatkowych oporach . Do shimano zniechęca mnie automatyczny tryb wspomagania . Nie wiadomo ile % daje silnik . Konfigurowanie trybów z poziomu telefonu też wydaje mi się przerostem formy nad treścią . Ale ja staroświecki jestem . Bateria w tym focusie mała .

Moim zdaniem przerzutka ma sens ( choć trzeba ją konserwować ) . Nawet w płaskim mieście . Rower z Deca ma większe koła i to też jest + . Niestety jego max obciążenie określono na 100 kg .

Zrobiłem kilka świetnych górskich wycieczek na rowerze mojej kobiety . Nie mam kompleksów .

Jeszcze raz zaproponuję zwrócenie się o radę na forum Arbiter . I chętnie przeczytam jak skończyła się sprawa .

1 . Skoro producent opon podaje zakres ciśnienia to należy je przestrzegać . Czyli 2 bar min . Owszem niskie ciśnienie może zmniejszyć zasięg . 2. Chyba nikt kto nie jeździł tym konkretnym rowerem nie odpowie na te pytania . Ja mogę napisać jak to wygląda w napędach z prawdziwego zdarzenia . Na podstawie bosch performance cx : na każdym stopniu wspomagania silnik wspomaga do 25km/h , uruchamia się po naciśnięciu na pedały ( może ciut później ) i wyłącza kiedy przestaniemy pedałować albo gdy przekroczymy 25km/h . Na poszczególnych trybach sterownik dozuje moc jaką daje silnik . Na Eco jest to 50% mocy włożonej przez rowerzystę , na Tur 120 % mocy włożonej przez rowerzystę , itd. do 300% w trybie turbo . Czyli silnik/sterownik mierzy moc włożoną przez rowerzystę i proporcjonalnie dodaje wspomaganie . Im ty mocniej kręcisz tym rower mocniej wspomaga w zadanym zakresie . Tak samo działają silniki shimano , yamahy , i brose . Oprócz sinika jest jeszcze normalna przerzutka i nią regulujesz kadencję i obciążenie , jak w normalnym rowerze . Marne silniki tak mają że poszczególne tryby wspomagania zwiększają prędkość . Opisane zachowanie twojego wydaje mi się dziwne ale czy on ,, tak ma " czy padł jakiś czujnik nie wiem . Nie chcę być złośliwy czy dodatkowo Cię dołować ale właśnie przed takimi sytuacjami przestrzegałem .... Może tu coś mądrego wyczytasz https://issuu.com/rowery/docs/instrukcja_tranzx_pst

dominikpl72 - kilka razy jechałem takimi wydzielonymi rowerowymi asfaltami ( najwięcej ok 40 km ) i powiem , że mnie to nudzi . Dużo przyjemniej się jedzie po leśnych czy polnych drogach , a jak ich nie ma to wolę normalne boczne szosy . Tak , wiem że na rowerowych bezpieczniej ale jakoś nudno .

Nie bardzo wiem co nie pasuje ci w Kelyysach . 90tka to całkiem porządny mieszczuch . Trek ma wersję i damską i męską . Silnik w przednim kole nie jest najlepszym rozwiązaniem choć podobno w mieście daje radę . Podobne elektryki ale z silnikiem z tyłu albo centralnym znajdziesz w Decathlonie . Jeśli chcesz więcej info o elektrykach to załóż temat w odpowiednim dziale . Może ktoś coś . Ja z e-mieszczuchami nie miałem do czynienia . Generalnie do miasta amor nie jest niezbędny , zwłaszcza że nie montuje się tam raczej cudów techniki . Bardzo wygodna jest przerzutka w piaście . 3 biegi wystarczą do ,, płaskiego" miasta , 7 to już luksus .

Problem w tym że klasyczne rowery miejskie w stylu holenderskim przeważnie nie mają amora i ważą tyle ile napisałeś . Kellys ma w ofercie coś co może cię zainteresować https://www.kellysbike.com/pl/city-c639/ . Może coś z rometa https://sklep.romet.pl/rowery/city/?opt%5B231%5D%5B0%5D=damska , u krossa też powinieneś coś znaleźć albo trochę z innej bajki http://www.unibike.pl/mtb_comfort.html . Można też treka https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-wyprawowe/seria-t/t200-midstep/p/24022/?colorCode=black Nie podałeś zakresu cenowego więc można by sporo rowerów i producentów wymieniać .

Jeśli chodzi o osprzęt to Spartakus jest najlepszy . Powiem że jest dobry . Najsłabiej wypada właśnie kross choć wizualnie faktycznie jest ok . Wolnobieg to faktycznie słabe rozwiązanie szczególnie przy sporej wadze jeźdźca .

To może być trochę za duży , a ta deorka jak kwiatek do kożucha .....

Kupowanie na raty to zły interes . Wartość produktu spada , a cena rośnie ale w tym przypadku wolałbym kupić nowy rower na raty niż wydać wszystkie dostępne środki na używany rower . Z używkami jest różnie , może się zdarzyć że będzie trzeba coś wymienić . Jeśli opony , dętki , łańcuch to koszty nie będą duże . Jeśli dojdzie kaseta , linki . klocki ..... A co zrobisz jak coś będzie się działo z aku albo silnikiem ? Koszty serwisu mogą przekroczyć wartość roweru . Oczywiście nie musi tak być ale ryzyko jest zawsze . W deca widzę 3 sensowne propozycje : https://www.decathlon.pl/rower-original-900-e-id_8399929.html https://www.decathlon.pl/rower-riverside-500-e-id_8405314.html https://www.decathlon.pl/rower-miejski-el-elops-920--id_8405268.html Oczywiście teoretyzuję bo na żadnym z nich nie jeździłem ale rowery z deca mają ogólnie dobre opinie . Aha sprawę windy pomijam bo nie potrafię znaleźć sensownego rozwiązania . Aha 2 , w sprawie spr sprawności aku zapytaj na Forum Arbiter .

Rozumiem . Ale w wyborze nie pomogę . Nie miałem do czynienia z takimi e bikami a do tej winory mało jest informacji . Z drugiej strony to nie marketowiec tylko markowy rower . Ja do rekreacyjnej czy wycieczkowej jazdy poza utwardzanymi drogami szukałbym czegoś na większych kołach . . 26 " , 27,5 " albo terkking 28" . Silnik centralny ( drogo ) albo w tylnym kole . Aku 400 Ah byłby ok na ok 60 km . Oczywiście legalny , czyli 250 W , bez manetki . Kiedyś były w decathlonie e mieszczuchy za niewielkie ( jak na e bika ) pieniądze . Silnik miały co prawda w przednim kole ale widziałem filmik - recenzję i rower wypadł ok . Tylko to też raczej na utwardzane drogi . Aha jest jeszcze możliwość przerobienia zwykłego roweru na e . https://www.decathlon.pl/C-834612-rowery-elektryczne#product_8399929 trochę tego jest .

Nie wiem ale ja nie kupiłbym używanego e mtb za 2 kzł . Sam aku jest droższy ..... Jak wyżej napisałem takie rowery to nie moja bajka więc nie wypowiem się . Twoje kasa , twoja radocha z jazdy . Hmmmm , a czy do ..luźnej " rekreacji potrzebujesz e wspomagania ?

Wygooglowałem tą Winorę . Typowy mieszczuch . Nawet nie typowy tylko w stylu składaka ( i pewnie będziesz siedział jak na składaku ). Koła 20" .... Na dojazdy w mieście może być ok ale na wycieczkę w teren bym się tym nie wybrał . Może jakiś spacer po wałach ( jeśli są ścieżki ) . Mały aku i ogólnie nie moja bajka więc się nie wypowiem co do sensowności zakupu . Aha górskie , firmowe , legalne e-biki ważą nie 40 , a ok 22 kg .