WaGiant

Ale co to znaczy ciężko jedzie ? Przełożenie 1-1 jest za twarde i musisz cisnąć czy może masz szerokie terenowe opony i na asfalcie ogólnie trudno się toczą ? Co do Meridy to nie zrozumiałaś mnie . Nie wiem czy uznasz jazdę na niej za lekka czy ciężką . Ja napisałem tylko że przełożenie 1-1 jest minimalnie lżejsze niż to które masz w Giancie . Rowery trekkingowe powinny lżej jeździć bo mają nieterenowe opony . Czyli po asfalcie lżej się toczą . Z drugiej strony takie rowery są ciężkie co też ma znaczenie , zwłaszcza podczas podjazdów . Klasyczny cross będzie lżejszy ale nie będzie miał błotników , bagażnika , nóżki , lampek i co tam jeszcze . Napęd będzie podobny do trekkinga czyli bez bardzo lekkich przełożeń . Powtórzę, bez bardzo lekkich , bo lekkie są w każdym crosie i trekkingu . Moja rada - idź do sklepu rowerowego i zrób jazdę próbną na jakimś crosie czy trekkingu . Nawet po sklepie w decathlonie . Może poczujesz różnicę ? Jeśli chodzi o polecane na forum crossy to skorzystaj z istniejących tematów . Sporo tego jest . Za 5 tyś możesz chyba dowolnie wybierać - Trek , Giant ( tzn damski Liv ) , Polygon , Cube , Merida ....

Bo miałem dzisiaj towarzystwo na wycieczce

Giant ATX który wygooglowałem jest z 2022 więc może się trochę różnić od twojego . To podstawowy rower MTB/ATB . Słaby amortyzator , słaby napęd 3x7 bez bardzo miękkich biegów . Tzn do ogólnego użytku jest ok , w góry za słaby . Pytanie co ci w nim nie pasowało ? Merida to dobra, uznana firma , a model o którym myślisz jest ok. Amortyzator jest sprężynowy i nie potrafię go ocenić . Napęd jest ok , ma minimalnie lżejsze przełożenie niż Giant ale wielkiej różnicy w jeździe nie będzie . Tzn mam na myśli przełożenie 1-1 , mała z przodu - największa z tyłu . Pozycja , jeśli dobrze dobierzesz rozmiar powinna być bardziej wyprostowana niż w G . Producent nie podje wagi ale przygotuj się na 16-18kg . Niestety to jest standard w trekkingach .

Jeździłaś już tą trasą na jakimś rowerze ? Czy ten podjazd jest problemem czy tylko wysiłkiem ? Czy masz , miałaś jakiś rower , jaki ? Ile pieniędzy chcesz przeznaczyć na rower + ew dodatki ? Twoja waga też ma znaczenie . Powiedzmy zakres do 70 kg albo ponad . Bez tych informacji - na taki dystans typowa miejska damka już odpada . Jeśli chcesz jeździć wyprostowana to rower trekkingowy , jeśli pozycja ma być bardziej sportowa to cross + dodatkowe wyposażenie , jeśli górka wymaga wpychania roweru to można pomyśleć o rowerze z elektrycznym wspomaganiem . Zakres cenowy od 2,5tyś (?) do >10 tyś .

@KrissDeValnor od MODa oczekiwałbym więcej rozsądku i odpowiedzialności . Lansujesz filozofię ,,róbta co chceta " . Piszesz że ,,wybryk " ... Całkiem niedawno ( temat był chyba poruszany też na forum ) dwóch młodzieńców na hulajnodze zabiło na przejściu dla pieszych kobietę . Jechali w dwójkę na jednej hulajce . Niezgodne z przepisami ale co tam , wybryk . Chyba fajny bo pewnie nic im nie zrobią . Powtórzę bo może nie dotarło do ciebie . Takie zachowania psują opinię o całym środowisku rowerzystów . Już nie wspomnę o tym , ze na forum jest sporo młodych ludzi i możesz kogoś zainspirować .

Moim zdaniem w ogóle nie powinno się odpowiadać na takie posty , pytania . Jeśli autor tematu zrealizuje swój pomysł to na pewno nie będzie to dobrze odebrane przez pracowników i klientów sklepu . Ludzie nie będą mówić ze to pan X zrobił tylko że po..ny rowerzysta . Czyli opinia pójdzie na całą społeczność . No tak to niestety działa . Temat do zamknięcia .

@novis ogarnij się chłopie . Dostałeś linki do aukcji . Litr oryginału z przesyłką niecałe 90zł . Co to jest drogiego ? Będziesz dla kilkunastu zł ryzykował swoim , a może i czyimś zdrowiem albo i życiem ? Dramat jakiś .

Jeśli masz 3x9 to ja zmieniłbym na 9s 11-34 , 11-36 , 12-36 w zależności od potrzeb . Będzie lepiej zestopniowana . Nie wierzę że jeździsz na przełożeniu 22:42 .

Panowie wyluzujcie bo to się śmieszne robi . Osoba zakładająca temat straciła zainteresowanie , a nawet gdyby nie to nie zrozumie o czym piszecie . Przypomina mi to sytuację na jednym z portali foto gdzie ludzie potrafią do upadłego toczyć boje czy lepszy( najlepszy ) jest aparat firmy C czy N , a może S .

A to nie jest kolejna reklama Rometa ? Bo z wymienionych przez autorkę tematu, on najlepiej nadaje się do opisanych zastosowań . No ale , powiedzmy .... 1 Trek i Giant mają bardzo małe zębatki na korbie . Tzn one są ok jeśli ktoś jeździ w górach . Na płaskich asfaltach 28 -11 nie da dostatecznie twardych przełożeń ( trek ) . U Gianta jest trochę lepiej i na tym da się jeździć wszędzie . 2 opony 2,4" ... dobre na kamienie , korzenie , piach , generalnie w trudny teren 3 napęd 1x12 z kasetą do 50/51 bardzo wymagający od strony serwisowej i dość albo bardzo drogi w eksploatacji . Zupełnie niepotrzebny i niepraktyczny w turystycznym czy rekreacyjnym użytkowaniu . itp , itd Gdybym miał kupować niesportowy , uniwersalny MTB to patrzył bym na Meridy z postu @michalr75

@elkaziorro skoro widzę Odrodzenie i Słonecznik to gdzie Ty jesteś ?

Ok , dzięki . Wszystko w boju sprawdzę .

To teraz zrozumiałem . Ja karmiłem aplikację GPXami . Dzięki .

Czyli muszę zapisywać do katalogu już na kompie ? Tylko że ja mam ten plik w katalogu i na tel właśnie stamtąd go wyciągam . Sprawdzę jak skończę pobieranie map . A, skoro o mapach offline , czy jest jakiś sposób żeby pobrane na Mapy CZ mapy przeflancować do Lokusa ? Kiedyś próbowałem pobrać na niego mapy i coś nie poszło . Ale jeszcze jedna wątpliwość się rodzi . Jeśli muszę być zalogowany tzn że muszę mieć zasięg . Dla mnie zaletą Map CZ jest min to że można nawigować bez zasięgu . Tzn tak to rozumiem .

Ok , rozumiem ale to nie powinno przeszkadzać w uruchomieniu pokazanej na mapie trasy . Jest jeszcze inna kwestia , nie rezygnuję z Locusa i plik który mam w tel mogę otworzyć też w nim .

Jestem zalogowany . Po co / dlaczego tak ? Tak robiłem na Locus map i tu przyjąłem tą samą taktykę . Tak czy siak mam na smartfonie wytyczoną trasę . Punkt startu , docelowy i czerwoną linię miedzy nimi . Nie wiem tylko jak uruchomić nawigację , tzn nie ma tego przycisku .

Trasę wytyczyłem na kompie ( na stronie Mapy Cz ) , wyeksportowałem do GPX , wysłałem do smartfona , zapisałem , otworzyłem, ale jak uruchomić nawigację ? Nie ma ,,przycisku" ,,nawiguj " . ? Jeśli trasę wyznaczę bezpośrednio na telefonie to jest ,,przycisk" ,, nawiguj" i wszystko działa . Ja to uruchomić po wgraniu pliku z kompa ? Aplikację z tel na wszelki wypadek usunąłem i zainstalowałem ponownie , bez zmian . ??? Aha, straciłem już sporo czasu oglądając mało przydatne filmiki i czytają podobne artykuły . Czy tylko na moim telef to nie chce działać ?

Nie przebrnąłem przez całość i to nie dlatego że szkoda mi czasu tylko uważam że złą drogą idziesz . Ok, sam oglądałem tabelki z geo , porównywałem ze starym rowerem itd ale i tak przed kupnem mierzyłem , a jak się dało to robiłem jazdę próbną . I taką radę mam dla ciebie - idź do sklepu , zobacz , usiądź . Aha , pewnie że sztywne osie są fajne . Przy QR każde wyjęcie i założenie koła może ( ale przeważnie tak się nie dzieje ) wymagać regulacji zacisku hamulca . I tyle . W czasie jazdy różnice poczują tylko rowerzyści o sporej wadze albo jeżdżący naprawdę agresywnie , w ciężkim terenie .

A dlaczego silnik w kole skoro centralne są lepsze . O taki ci chodzi ? https://electofun.pl/rowery-elektryczne/4039-14112-rower-elektryczny-funbike-randan-suv-175-ah-2024.html?_gl=1*zu80uo*_up*MQ..#/5-kolor-szary/61-rozmiar_ramy-m 35Nm - bardzo słaby silnik . Jeśli chcesz turystycznie jeździć po całej Polsce , również w górach i pagórach to musisz mieć min 60Nm . Silniki centralne uznawane są za lepsze i dające bardziej naturalne odczucia z jazdy . Część albo i większość z nich daje dodatkowe opory . Czyli jazda bez prądu to z górki albo po dobrej nawierzchni po płaskim . Nie sądzę żebyś chciał przejechać bez prądu np 20km , raczej krótkie odcinki . Najlepiej wypożycz sobie gdzieś elektryka żebyś w ogóle wiedział czego się spodziewać . Aha , żaden rower sam nie jedzie i nie ma manetki . Takie pytania na tym forum nie są dobrze odbierane .

Wrzucam bo sensownie gość mówi . Jeśli chodzi o ubrania rowerowe to nie w 100% się zgadzam ale z resztą tak . https://www.youtube.com/watch?v=2O0-FeRybdM

Rowery mają swoje max dopuszczalne obciążenie . Dla sporej części to jest 120kg i liczy się waga rowerzysty + waga roweru + ew bagaż . Co prawda nie opisałeś jakichś ekstremalnych zastosowań i myślę że rower MTB wytrzyma przy spokojnej jeździe twoją wagę ale nikt ci tego nie zagwarantuje . I Romet i Kross mają max obciążenie właśnie 120kg . Trek ma 136 , Unibike 140 , Giant w zależności od rodzaju roweru ale powinno wystarczyć . W decathlonie jest jeden model trekkingowy chyba 170kg . Jak poszukasz w tematach ,, rower dla ciężkiego jeźdźca " to powinieneś jeszcze jedną markę znaleźć , nie pamiętam jaką . Mirwooda proponowany przez @keltu to rower marki Marin .

To jaki rower chcesz cross czy MTB ? Uniwersalny MTB ,,do wszystkiego" to wymierający gatunek ale możesz popatrzyć na Meridę 300 albo 500 , one są zdaje się z dwóch wersjach - turystycznej/uniwersalnej i XC . Giant ma niesportowy MTB Talon , a Scott Aspect .

Ten materiał już gdzieś widziałem . Z tego co pamiętam rowerzysta to cwaniak prowokujący takie sytuacje . Co oczywiście nie tłumaczy kierowcy autobusu .

Bardzo podobne rowery . Różnica jest w rozmiarze koła . Przy twoim wzroście i wadze ja postawiłbym na 27,5" . Albo na wygodę jeśli możesz ( a powinnaś ) się przymierzyć .

Ciekawa sprawa . Teoria mówi że przerzutka do 9s obsłuży 8s 7s .... Gdzieś czytałem ( bo nigdy nie sprawdzałem ) że również manetka 9s będzie działać na 8s , 7s tylko trzeba zablokować na przerzutce niepotrzebne biegi . 10s czyli dynasys to niby inna bajka , nie da się połączyć z np 9 bo jest inny ciąg .