WaGiant

W bagażniku który masz są specjalne pręty do montażu sakw , a sprężynę można zdemontować . ???

Gdybyś chciał duży bagażnik pod sakwy to na fulu będzie problem . Zwykłego nie zamontujesz . Albo bagażnik na sztycę , mały i raczej słaby albo kombinowanie na tylny trójkąt . https://www.rowerystylowe.pl/p-12415/tylny-bagaznik-topeak-tetrarack-m2-do-rowerow-mtb/w-34369/l https://rowerycube.pl/bagazniki-rowerowe/7594-bagaznik-cube-93362-acid-full-suspension-rilink-4054571184535.html

Nie ma takich . Silniki do ROWERÓW mają 250W. Motorkami na tym forum się nie zajmujemy .

Też coś tam kupowałem . OK .

Wszystko zależy od tego jak wąską oponę chcesz założyć i jakie szerokie masz obręcze . Może tu znajdziesz odpowiedź A tak w ogóle : 28" i 29" to nie szerokość tylko średnica koła , a właściwie opony . Opony 28 i 29 " montuje się na takich samych obręczach a różnica rozmiaru wynika z objetości samej gumy . Szerokość to 2,0" , 2,1" , 2,2" .... przy oponach 29" albo w oponach 28" 38mm , 40mm , np 700X40 .

Żaden cross nie jest przeznaczony na takie trasy . Nawet nie każdy MTB musi to wytrzymać , szczególnie że do chuderlaków nie należysz . Do normalnej jazdy możesz kupić crossa którego max obciążenie to ok 135kg . Trek , Unibike , chyba Giant . Część rowerów ma max obciążenie 120 kg i to będzie tak na styk . Ty + rower+ ew bagaż .

I to jest ok . Rower z pierwszego linka jest lepszy . Tzn pierwszy jest przyzwoity , a drugi naciągany . Piszę o osprzęcie bo ramy są takie same więc i wrażenia z jazdy będą takie same . Chyba, bo jest różnica w widelcach ale nie potrafię powiedzieć czy alu będzie na pewno lepszy od stali . ???

Ja się poddaję .... To jest miejska damka z 3ma biegami , opony to pewnie jakieś kloce które ledwo chcą się toczyć ( miałem styczność z takimi rowerami Krossa ) i Ty przejechałaś na tym 100km ? Na pewno jesteś człowiekiem ? Poza tym zauważ że zaczynałaś od 3500 , a kończysz na 1400 .

Nie lubisz swojej dziewczyny ? Ty będziesz śmigał na szosówce , a ona za tobą na góralu z oponami 2,1???? Cross albo ,, fitnes " . Tylko ten drugi może mieć twardy napęd . Nie jest prawdą że w Deca nie ma nic ciekawego . To będzie lepsze od twojego Krossa https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646 A to będzie naprawdę dobre https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 Edit , teraz zobaczyłem że dość niski budżet ustaliłeś ale ten Marin albo pierwszy z deca prawie prawie .

Część nieelektryczna obu rowerów jest dość podobna , trudno wskazać który lepszy . Część elektryczna zdecydowanie na korzyść kellysa . Markowy silnik z dużym momentem ( czyli mocny ) i duży akumulator . O bafangu już napisałem , wiem tyle co z netu i nie jest to zachęcające . Panasonica też nie znam z autopsji ale widziałem filmiki na których wypadał dobrze w stosunku do silników które znam . Czyli przy podobnej cenie dla mnie zdecydowanie Kellys . I tu mam kilka uwag . 1.Ten rower katalogowo jest z systemem Panasonica . To jest mocny , nawet za mocny do opisanych zastosowań silnik . Tylko nikt nie każe Ci jeździć na max wspomaganiu, nie powinnaś . To jest silnik montowany w rowerach górskich i w niegórach niech to będzie taki zapas . 2. Jeśli aku będziesz ładować poza rowerem to zapytaj czy łatwo go wyjąc . Kiedyś w niektórych rowerach nie było to proste . Jeśli będziesz mogła ładować w rowerze ,np w garażu to problem nie istnieje . 3. Ładowarka jest 2A czyli mała. Ładowanie od 0 do max będzie trwało 6-7 godź . Chyba . Z drugiej strony mocniejsze ładowarki niszczą aku . 4.Najważniejsze - kilka razy czytałem że Kellys oferuje część rowerów z silnikami Shimano zamiast Panasonica . I to ze słabymi silnikami , takimi teoretycznie do rowerów miejskich . Owszem shimano też ma mocne ,,górskie " silniki i do tych nie miał bym zastrzeżeń ale jeśli to będzie jakieś Shimano 5000 to nie .

Kolego @Jendrass nie siej zamętu . Czytaj ze zrozumieniem . Ja odnosiłem się do rowerów z linka wstawionego przez autorkę tematu .

Jasiek (?) czy na pewno chcesz damski rower ? Czy na pewno do wycieczek na takich dystansach w nie górskim terenie potrzebujesz elektrycznego wspomagania ? Za połowę wymienionej kwoty kupisz ( zwykły ) dobry rower crossowy . Są też bardzo modne gravele . Ale twój wybór . Żeby ci pomóc musisz dać linka albo choć nazwę tego Kellysa . W Romecie jest silnik Bafanga , a to jednak 2ga liga i opinie są średnie albo niejednoznaczne . Kellys z tego co wiem montuje albo Shimano albo Panasonica .

Będę pisał o rowerach z damską ramą . Cross czyli Nature ( wszystkie są takie same , różnią się kolorem ) jest taki sobie . Przyzwoity i tylko tyle . Może rama jest dobra ( cieniowana ) , może koła ale tego nie da się na podstawie katalogu stwierdzić . Osprzęt jest podobny do Orkana 5 , a momentami ciut gorszy . Np napęd 3x8 vs 3x9 , przerzutki . Cube będzie na pewno bardziej prestiżowy od Rometa i ... trochę cięższy . Gdybym miał wybierać ten Cubek czy Orkan to decydowała by wygoda . Treking czyli Touring . Też bez szału , najniższa jeszcze akceptowalna półka . Porównywalny do Gazeli 5 ( bez CS ) ale , jeśli wierzyć w katalogowe dane , prawie 1,5kg lżejszy . Gazela 5CS teoretycznie ma najnowocześniejszy napęd , hydrauliczne tarczówki i nieco lepszy amor ale jest z tej trójki najcięższa .

Zanim wydasz kasę na fula jedź do Bielska czy gdzieś , pożycz taki rower i zrób próbna wycieczkę . Ja pożyczyłbym jednego fula i jednego sztywniaka , o ile możecie jakoś z żoną na tych samych rowerach jeździć . Ja uważam że kupując taki rower warto patrzyć na silnik . Bosch , Shimano , Yamaha , ew Panasonic . Zwracaj uwagę na moment obrotowy silnika -75-85Nm musi w góralu być . Czasem montują Boscha 50Nm , to się w góry nie nadaje . Bafang .... no druga liga i opinie takie sobie . Może za kilka lat dociągnie do czołówki .

1 jak już koledzy napisali za 700 zł nie da się kupić dobrego roweru 2 nie pchaj się w używane bo nie wiadomo ile trzeba będzie do takiego dołożyć . Jedyny wyjątek gdybyś widział , sprawdził ten rower w realu i to nie sam ale z kimś kto się naprawdę zna. 3 Zakładam że rower używany będzie na asfalcie albo drogach gruntowych i płaskim terenie . Dystanse będą raczej 20-30 km niż 70-80 km . I będzie to jazda zarówno użytkowa , jakieś dojazdy jak i rekreacyjna . Dziewczyna waży 60 kg więc można kupić rower na wolnobiegu . Hamulce V będą też wystarczające . Błotniki , bagażnik potrzebne ? Zakładam że tak . Szybki przegląd netu i https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-trekkingowe/rozmiar-ramy-cal_17.18/przeznaczenie_damski/wzrost-cm_165-174.160-174 https://kross.eu/pl/rowery/turystyczne/trekking/sentio-1-0-grafitowy-srebrny-polysk?gad_source=1 https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-120-lf-niska-rama/_/R-p-323601 Owszem można taniej kupić ,,łabędzia" ale ja takiego roweru nie polecam . Tym można 3 km do sklepu i z powrotem podjechać . A może po to ma być ten rower ? Nie napisałeś konkretnie jak będzie wykorzystany . https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-indiana-moena-7-bieg-28-cali-damski-13498102445?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:category&bi_c=NDNiZDg1YTMtM2MyMS00YWQyLTliMzAtZDBlZmU1ZGIzZWNkAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=3a6c5623-5efe-45cd-811a-577ff9fd8d73

Kross trans 2.0 to rower za 1500 zł . Słaby napęd , niewiadomy amor i hamulce . Ogólnie słaby rower . Zapomnij . Trans Syberian którego wygooglowałem jest z 2017 roku .... Zapomnij . Orkan 6M ( ze strony Centrum rowerowego ) to rower crossowy chciało by się powiedzieć średniej klasy ale on waży prawie 16kg ! Nie rozumiem tego . W dodatku to rower męski . Na + bardzo uniwersalny napęd , choć jeśli nie będziesz jeździć w górzystym terenie to nie wykorzystasz najmniejszej zębatki na korbie . Zapomnij . Na stronie Rometa na 2024 jest damska wersja Orkana 6 i to jest w miarę sensowny rower ale waga !!! 15,6kg Jest też Orkan 5D i to jest ciekawy rower . Waga poniżej 14kg . https://romet.pl/rower-crossowy-romet-orkan-5-d-2024-3 Gazela spodobała ci się estetycznie czy siedziała a może jechałaś na tym rowerze ? Jeśli chcesz od razu wyposażonego trekinga i nie będziesz jeździć w górach ( tzn po górskich asfaltach bo w teren ten rower się nie nadaje ) to jest sensowny rower . Na strome i długie podjazdy nie ma odpowiednio miękkich biegów .Waga 18,6kg ..... Jest też Gazela 5 ( bez CS ) i to jest bardzo podobny rower . Ma hamulce V zamiast tarczowych i napęd 3x8 ( w CS 2x9 ) . To są inne rozwiązania , ja nie powiedział bym że gorsze . https://romet.pl/rower-trekkingowy-romet-gazela-5-2024 Rower z Deca jest taki sobie , ani dobry ani zły . Ważne żeby ci pasował , tzn był wygodny . Jechałaś po sklepie ? Tylko on kosztuje <2tyś . W twoim budżecie jest https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646 Ma nieco ciekawszy napęd i coś jeszcze musi mieć lepszego bo waży prawie kg mniej . Nie ma typowo damskiej ramy , ma uniwersalną . Gdyby był wygodny to moim zdaniem lepszy wybór . Ponad budżet jest już dobry rower https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 4 tyś ale ma uniwersalny napęd , powietrzny amortyzator, hydrauliczne hamulce i waży < 12,5kg . Jesteś na pograniczu rozmiaru S i M więc mogła być wybrać który lepiej ci pasuje . Na minus tego tego roweru koszty eksploatacji . Łańcuch i kaseta 11s będzie droższa niż do 8 , 9 i 10 s . Na początku tematu kolega @filipog44 dał linki do dobrych rowerów . Gdybyś zobaczyła takie w realu to warto się przymierzyć .

Bo trzebnickie pagóry

@Lassar71, nie zamierzam cię do niczego przekonywać ani tym bardzie się spierać . Zauważ jednak że są ludzie , w tym konstruktorzy , projektanci mający jak by inny pogląd na sprawę Nm i napędu . Takie rowery są na rynku , są przez producentów zakwalifikowane jako górskie i każdy ma prawo sobie taki kupić . Żeby było jasne , ja uważam że 50Nm to ciut mało ale 70 jest już ok, 9 biegów to skromnie ale 10 jest ok ... https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-elektryczne-mtb/marlin/marlin-6/p/41010/?colorCode=black https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-elektryczne-mtb/powerfly/powerfly-z-pełnym-zawieszeniem/powerfly-fs-5-damski/p/23269/?colorCode=greydark https://www.giant-bicycles.com/pl/fathom-eplus-3 Nie chce mi się szukać innych przykładów .

Wbiłem w google ,,koło26" " i okazuje się ze trochę tego jest . I na novatec-ach i na shimano i 32 i 36 szprych . Ceny też różne , wagi raczej podobne , tył 1200 .

Kands z linku @TheJW waży ponad 15kg . To za dużo na ,,gołego" crosssa. Tyle albo niewiele więcej będzie ważył dobry wyposażony trekking . Dobry i drogi bo w twoim budżecie pewnie z 17kg . Goły cross nie powinien przekroczyć 14kg . Amor , jak napisał kolega powyżej to dyskusyjna sprawa . Moim zdanie w rowerze miejski nie potrzebny , w turystycznym może być . Tzn dobry na pewno tak . W planowanym budżecie będzie co najwyżej działający . Ale spoko, producenci rowerów , dobrzy , nie są idiotami i jest duża szansa że kupując damski rower w niewielkim rozmiarze ( 17" ) dostaniesz amor z dość miękką sprężyną . A ogólnie sprężynowce też działają . I uwaga końcowa , nie szukaj roweru w necie . We Ww jest sporo sklepów , idź zobacz co możesz kupić . Jak coś się spodoba to wtedy możesz wrzucić linka i zapytać czy warto . Jeśli możesz wydać 3,5tyśto szukaj roweru za tyle . Powinien być lepszy niż tańszy np o 1tyś .

Znam to , moja obręcz DT poddała się w 3cim sezonie z sakwami . W czasie wyjazdu . W pierwszym , nie drugim napotkanym sklepie kupiłem koło za ok 100 zł . Takie jakie było. Marka , firma ???? . Ciężkie ale po 2ch sezonach nadal sprawne . Tylko że takie koła to loteria . Raczej nikt nie powie ile wytrzymają . Jeśli sprzedawca podaje dopuszczalne obciążenie to już coś. Szprychy na pewno 32 , a lepiej 36 ,i żadne cieniowane . Stożkowe obręcze są mocne ( ale wymagają długich wentyli ) , dodatkowo szprychy do nich będą krótsze czyli mocniejsze . Możesz też poszukać jakiegoś kołodzieja i spytać czy pod 26 można jeszcze coś sensownego złożyć . Tu na forum kiedyś były namiary na sprawdzoną ( ponoć ) firmę . Może wyszukiwarka podpowie .

No i się g burza znowu zrobiła .... @FlatronS zastanów się co wam się w tych rowerach tak bardzo podobało . Czy chodzi o część ,,analogową" tzn amortyzację , kulturę pracy napędu , hamulce , czy może o samo wspomaganie . Jeśli głównym powodem zadowolenia było wspomaganie to nie musisz wydawać aż tak dużych pieniędzy . Każdy markowy silnik o momencie >70Nm będzie działał dobrze i da mocne wspomaganie na podjazdach . Bosch , Shimano , Yamaha , ostatnio pojawił się panasonic ( tzn ostatnio u nas , bo na zachodzie był od dawna ) . Jest jeszcze Brosse ale tu pewności nie mam bo opinie są podzielone . Coś tam było nie tak z tym systemem , może poprawili . Rower na przeciętnym albo i dobrym osprzęcie( bo Deore jest dobre , a Alivio przyzwoite ) i z podobnej klasy, działającym ( przednim ) amorem można kupić w okolicach 10-16tyś . Jeśli nie jeździcie ekstremalnie tylko turystycznie to najwyższej klasy napęd ( zresztą on nie jest najtrwalszy ) , najlepszy amor czy takie hamulce nie będę potrzebne . Ja na pewno nie pchał bym, się w elektryku w naped 1x12 . Koła mają być wytrzymałe i każdy firmowy rower takie ma , lekkie nie muszą być . Najprościej wypożyczyć jeszcze raz tym razem e bika dużo niższej klasy , bez tylnej amortyzacji i sprawdzić czy to wystarczy .

https://allegro.pl/oferta/kosz-rowerowy-koszyk-na-rower-na-przod-34cm-materialowy-na-pieska-na-zakupy-16202200884?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:category&bi_c=Njk3MWE2MzktYTk2YS00Y2ZlLWI3MWEtN2Q2YWI4OTAyYTQ3AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=4b98ff8e-4b6c-4600-b6ae-00865f39f908

Polygona we Ww chyba nie ma , za to jest kellys . Mniej prestiżowy niż wcześniej wymieniane rowery ale specyfikację ma ok . Myślę o dwóch najdroższych modelach . https://kellysbike.com/pl/cross-c978/ Twardość przełożenia liczy się dzieląc ilość zębów na korbie przez ilość zębów na kasecie . W przykładzie który podałeś gdybyś na korbie miał 40 zębów to najtwardsze 40:11= 3,6 , najlżejsze 40:42=0,95 i to jest średnio lekkie przełożenie , piszę z perspektywy jazdy w górach bo wokół Ww nie będziesz takiego używał . W drugim przypadku 40:51=0,78 , to jest lekko ale nie ekstremalnie lekko . Czy wystarczy na Trzebnicę zależy od twojej nogi ale powinno . Jak ,,rozgryziesz" ten kalkulator to pokaże ci zależność prędkości od przełożenia i kadencji . Jeśli nie jesteś wytrenowanym kolarzem to myślę że kadencję powinieneś ustawić raczej w okolicach 70-80 . http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,39&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2126&TF=90&SL=3.5&UN=KMH&DV=teeth

Jeżeli po Wzgórzach Trzebnickich chcesz jeździć terenowo albo w ogóle jeździć poza asfaltem to amorek jest dobrą rzeczą . Czyli w takim przypadku ja speca bym odrzucił . Przełożeń lekkich też nie ma 40:42=0,95 , a opony 38 . Czyli to nie jest bardzo terenowy rower . Tzn może i jest ale dla facetów którzy zamiast jeść miód żują pszczoły . KTM to taki cross klasyczny . Patrząc na geo zapewnia raczej swobodną , wyprostowaną pozycję . Trochę niepokoi wysoki przedkrok . Na to trzeba zwrócić uwagę jeśli chcesz jeździć terenowo . Napęd jest ok , tzn nie powinno zabraknąć miękkich przełożeń , twardych na pewno nie zabraknie . Ten napęd to i + i - . 3x10 wydaje się trochę przesadzony . Ja bym tu widział 2x10 , a czy korba 26-36 czy inna to już sam byś musiał zdecydować . Opony 44 będą już ok w lekkim terenie . Giant Roam 1 byłby ok . Roam 0 podobnie jak spec nie ma miękkich przełożeń . Trochę dziwne bo gdyby nie to, byłby fajny terenowy rower . 2ka ma słabszy amor , a napęd 2x9 też nie zapewnia bardzo miękkich przełożeń . Na inne marki patrzyłeś ? Nie ma rozeznania co teraz jest ale we Ww są też sklepy treka , i scotta . W sport profit kiedyś mieli Cube i inne . A z innej beczki . Jeśli bardziej zależy ci na komforcie i właściwościach terenowych , a mniej na prędkości to może jakiś MTB ? Tylko taki turystyczny , nie maszynka XC . To niestety wymierający gatunek ale i giant i scott i merida chyba mają takie niesportowe linie .