WaGiant

Z jednej strony chcesz legalny rower, a z drugiej pytasz o możliwość odblokowania . ???? Odblokowany nie będzie legalny , a jazda z V>25km/h będzie radykalnie zmniejszać zasięg .

Dlaczego nie będzie ? Jeśli fabrycznie były 1,9 to 2,0 , 2,1 powinny wejść bez problemu . Na konwersji do bezdętek się nie znam ale były różne patenty na uszczelnienie teoretycznie nienadających się obręczy . @Pirelli za mało danych . Żeby ktoś ci na 100% odpowiedział musiałbyś podać rodzaj , nazwę , szerokość obręczy . Może tutaj znajdziesz odpowiedź

A co to za rower ? Jeśli jakiś ,,firmowy " to najpierw sprawdź czy rama nie ma otworów montażowych do stopki . Jeśli ma to zmierz rozstaw i kup odpowiednią .

Patrząc na specyfikację 1 Kross explorer 2 Romet Wagant 5 3 Kross Trans . Explorer jest bez dyskusyjnie najlepszy i jest dość lekki ( jak na trekinga, o ile dane katalogowe są prawdziwe ) ale ma tarczówki . To dla jednych będzie + , dla innych - . Tak obiektywnie patrząc tarczówki są lepsze ale trudniejsze w serwisowaniu .

,, Przeznaczony na wycieczki MTB powyżej 3 h, do jazdy przez cały rok." Ja to rozumiem jako turystyczną jazdę w górskim terenie . Bez szaleństw . Te ograniczenia są trochę asekuracyjne żeby nie było w razie czego .

Na fulach się nie znam i o tylnym zawieszeniu nie będę się wypowiadał ale rower z Deca nie wygląda źle . Ma dwie podstawowe zalety - jest nowy i nie będzie wymagał dodatkowych inwestycji , można go dotknąć , dosiąść i wybrać rozmiar . Nie widzę w nim nic dyskwalifikującego do górskiej jazdy . Pytanie tylko czy na pewno jest gdzieś dostępny ?

Ok , czyli przełożeń ci nie brakuje . Merida jest przyzwoitym rowerem trekkingowym . I jak większość trekkingów dość ciężkim . Jedne części ma aż za dobre ( napęd ) inne trochę na tym cierpią ( amor ) . Nie powiem czy to jest najlepsza propozycja na rynku , nie ma takiego rozeznania ale źle nie jest . Gdyby zajrzał tu kolega @szy to pewnie coś by doradził . Zna się trekkingach .

No tak, tylko że masz 3x7 biegów . Co rozumiesz przez 2gi ? Oczywiście wiesz że na korbie masz 3 tarcze . Najlżejsze biegi są na najmniejszej czyli na 1 . Z tyłu odwrotnie najlżej jest na największe zębatce też na 1 . Czyli najlżejsze przełożenie to 1-1 . Jeśli chcesz mieć max lekkie przełożenia w crosie albo Trekkingu to szukaj takiego z korbą 26-36-46 ( to 26 jest ważne ) i z kasetą 11-32 , 11-34( tutaj 32 , 34 jest ważne ) . Możesz trafić na napęd 2x10 albo 2x11 Cues . Tam są inne korby i kasety ale żeby wiedzieć jakie jest najlżejsze przełożenia wystarczy podzielić 1:1 . Np 26:32=0,81 . Im mniej tym lżej . W giancie masz prawdopodobnie 24:28=0,85 .

Ale co to znaczy ciężko jedzie ? Przełożenie 1-1 jest za twarde i musisz cisnąć czy może masz szerokie terenowe opony i na asfalcie ogólnie trudno się toczą ? Co do Meridy to nie zrozumiałaś mnie . Nie wiem czy uznasz jazdę na niej za lekka czy ciężką . Ja napisałem tylko że przełożenie 1-1 jest minimalnie lżejsze niż to które masz w Giancie . Rowery trekkingowe powinny lżej jeździć bo mają nieterenowe opony . Czyli po asfalcie lżej się toczą . Z drugiej strony takie rowery są ciężkie co też ma znaczenie , zwłaszcza podczas podjazdów . Klasyczny cross będzie lżejszy ale nie będzie miał błotników , bagażnika , nóżki , lampek i co tam jeszcze . Napęd będzie podobny do trekkinga czyli bez bardzo lekkich przełożeń . Powtórzę, bez bardzo lekkich , bo lekkie są w każdym crosie i trekkingu . Moja rada - idź do sklepu rowerowego i zrób jazdę próbną na jakimś crosie czy trekkingu . Nawet po sklepie w decathlonie . Może poczujesz różnicę ? Jeśli chodzi o polecane na forum crossy to skorzystaj z istniejących tematów . Sporo tego jest . Za 5 tyś możesz chyba dowolnie wybierać - Trek , Giant ( tzn damski Liv ) , Polygon , Cube , Merida ....

Bo miałem dzisiaj towarzystwo na wycieczce

Giant ATX który wygooglowałem jest z 2022 więc może się trochę różnić od twojego . To podstawowy rower MTB/ATB . Słaby amortyzator , słaby napęd 3x7 bez bardzo miękkich biegów . Tzn do ogólnego użytku jest ok , w góry za słaby . Pytanie co ci w nim nie pasowało ? Merida to dobra, uznana firma , a model o którym myślisz jest ok. Amortyzator jest sprężynowy i nie potrafię go ocenić . Napęd jest ok , ma minimalnie lżejsze przełożenie niż Giant ale wielkiej różnicy w jeździe nie będzie . Tzn mam na myśli przełożenie 1-1 , mała z przodu - największa z tyłu . Pozycja , jeśli dobrze dobierzesz rozmiar powinna być bardziej wyprostowana niż w G . Producent nie podje wagi ale przygotuj się na 16-18kg . Niestety to jest standard w trekkingach .

Jeździłaś już tą trasą na jakimś rowerze ? Czy ten podjazd jest problemem czy tylko wysiłkiem ? Czy masz , miałaś jakiś rower , jaki ? Ile pieniędzy chcesz przeznaczyć na rower + ew dodatki ? Twoja waga też ma znaczenie . Powiedzmy zakres do 70 kg albo ponad . Bez tych informacji - na taki dystans typowa miejska damka już odpada . Jeśli chcesz jeździć wyprostowana to rower trekkingowy , jeśli pozycja ma być bardziej sportowa to cross + dodatkowe wyposażenie , jeśli górka wymaga wpychania roweru to można pomyśleć o rowerze z elektrycznym wspomaganiem . Zakres cenowy od 2,5tyś (?) do >10 tyś .

@KrissDeValnor od MODa oczekiwałbym więcej rozsądku i odpowiedzialności . Lansujesz filozofię ,,róbta co chceta " . Piszesz że ,,wybryk " ... Całkiem niedawno ( temat był chyba poruszany też na forum ) dwóch młodzieńców na hulajnodze zabiło na przejściu dla pieszych kobietę . Jechali w dwójkę na jednej hulajce . Niezgodne z przepisami ale co tam , wybryk . Chyba fajny bo pewnie nic im nie zrobią . Powtórzę bo może nie dotarło do ciebie . Takie zachowania psują opinię o całym środowisku rowerzystów . Już nie wspomnę o tym , ze na forum jest sporo młodych ludzi i możesz kogoś zainspirować .

Moim zdaniem w ogóle nie powinno się odpowiadać na takie posty , pytania . Jeśli autor tematu zrealizuje swój pomysł to na pewno nie będzie to dobrze odebrane przez pracowników i klientów sklepu . Ludzie nie będą mówić ze to pan X zrobił tylko że po..ny rowerzysta . Czyli opinia pójdzie na całą społeczność . No tak to niestety działa . Temat do zamknięcia .

@novis ogarnij się chłopie . Dostałeś linki do aukcji . Litr oryginału z przesyłką niecałe 90zł . Co to jest drogiego ? Będziesz dla kilkunastu zł ryzykował swoim , a może i czyimś zdrowiem albo i życiem ? Dramat jakiś .

Jeśli masz 3x9 to ja zmieniłbym na 9s 11-34 , 11-36 , 12-36 w zależności od potrzeb . Będzie lepiej zestopniowana . Nie wierzę że jeździsz na przełożeniu 22:42 .

Panowie wyluzujcie bo to się śmieszne robi . Osoba zakładająca temat straciła zainteresowanie , a nawet gdyby nie to nie zrozumie o czym piszecie . Przypomina mi to sytuację na jednym z portali foto gdzie ludzie potrafią do upadłego toczyć boje czy lepszy( najlepszy ) jest aparat firmy C czy N , a może S .

A to nie jest kolejna reklama Rometa ? Bo z wymienionych przez autorkę tematu, on najlepiej nadaje się do opisanych zastosowań . No ale , powiedzmy .... 1 Trek i Giant mają bardzo małe zębatki na korbie . Tzn one są ok jeśli ktoś jeździ w górach . Na płaskich asfaltach 28 -11 nie da dostatecznie twardych przełożeń ( trek ) . U Gianta jest trochę lepiej i na tym da się jeździć wszędzie . 2 opony 2,4" ... dobre na kamienie , korzenie , piach , generalnie w trudny teren 3 napęd 1x12 z kasetą do 50/51 bardzo wymagający od strony serwisowej i dość albo bardzo drogi w eksploatacji . Zupełnie niepotrzebny i niepraktyczny w turystycznym czy rekreacyjnym użytkowaniu . itp , itd Gdybym miał kupować niesportowy , uniwersalny MTB to patrzył bym na Meridy z postu @michalr75

@elkaziorro skoro widzę Odrodzenie i Słonecznik to gdzie Ty jesteś ?

Ok , dzięki . Wszystko w boju sprawdzę .

To teraz zrozumiałem . Ja karmiłem aplikację GPXami . Dzięki .

Czyli muszę zapisywać do katalogu już na kompie ? Tylko że ja mam ten plik w katalogu i na tel właśnie stamtąd go wyciągam . Sprawdzę jak skończę pobieranie map . A, skoro o mapach offline , czy jest jakiś sposób żeby pobrane na Mapy CZ mapy przeflancować do Lokusa ? Kiedyś próbowałem pobrać na niego mapy i coś nie poszło . Ale jeszcze jedna wątpliwość się rodzi . Jeśli muszę być zalogowany tzn że muszę mieć zasięg . Dla mnie zaletą Map CZ jest min to że można nawigować bez zasięgu . Tzn tak to rozumiem .

Ok , rozumiem ale to nie powinno przeszkadzać w uruchomieniu pokazanej na mapie trasy . Jest jeszcze inna kwestia , nie rezygnuję z Locusa i plik który mam w tel mogę otworzyć też w nim .

Jestem zalogowany . Po co / dlaczego tak ? Tak robiłem na Locus map i tu przyjąłem tą samą taktykę . Tak czy siak mam na smartfonie wytyczoną trasę . Punkt startu , docelowy i czerwoną linię miedzy nimi . Nie wiem tylko jak uruchomić nawigację , tzn nie ma tego przycisku .

Trasę wytyczyłem na kompie ( na stronie Mapy Cz ) , wyeksportowałem do GPX , wysłałem do smartfona , zapisałem , otworzyłem, ale jak uruchomić nawigację ? Nie ma ,,przycisku" ,,nawiguj " . ? Jeśli trasę wyznaczę bezpośrednio na telefonie to jest ,,przycisk" ,, nawiguj" i wszystko działa . Ja to uruchomić po wgraniu pliku z kompa ? Aplikację z tel na wszelki wypadek usunąłem i zainstalowałem ponownie , bez zmian . ??? Aha, straciłem już sporo czasu oglądając mało przydatne filmiki i czytają podobne artykuły . Czy tylko na moim telef to nie chce działać ?