WaGiant

@novis ogarnij się chłopie . Dostałeś linki do aukcji . Litr oryginału z przesyłką niecałe 90zł . Co to jest drogiego ? Będziesz dla kilkunastu zł ryzykował swoim , a może i czyimś zdrowiem albo i życiem ? Dramat jakiś .

Jeśli masz 3x9 to ja zmieniłbym na 9s 11-34 , 11-36 , 12-36 w zależności od potrzeb . Będzie lepiej zestopniowana . Nie wierzę że jeździsz na przełożeniu 22:42 .

Panowie wyluzujcie bo to się śmieszne robi . Osoba zakładająca temat straciła zainteresowanie , a nawet gdyby nie to nie zrozumie o czym piszecie . Przypomina mi to sytuację na jednym z portali foto gdzie ludzie potrafią do upadłego toczyć boje czy lepszy( najlepszy ) jest aparat firmy C czy N , a może S .

A to nie jest kolejna reklama Rometa ? Bo z wymienionych przez autorkę tematu, on najlepiej nadaje się do opisanych zastosowań . No ale , powiedzmy .... 1 Trek i Giant mają bardzo małe zębatki na korbie . Tzn one są ok jeśli ktoś jeździ w górach . Na płaskich asfaltach 28 -11 nie da dostatecznie twardych przełożeń ( trek ) . U Gianta jest trochę lepiej i na tym da się jeździć wszędzie . 2 opony 2,4" ... dobre na kamienie , korzenie , piach , generalnie w trudny teren 3 napęd 1x12 z kasetą do 50/51 bardzo wymagający od strony serwisowej i dość albo bardzo drogi w eksploatacji . Zupełnie niepotrzebny i niepraktyczny w turystycznym czy rekreacyjnym użytkowaniu . itp , itd Gdybym miał kupować niesportowy , uniwersalny MTB to patrzył bym na Meridy z postu @michalr75

@elkaziorro skoro widzę Odrodzenie i Słonecznik to gdzie Ty jesteś ?

Ok , dzięki . Wszystko w boju sprawdzę .

To teraz zrozumiałem . Ja karmiłem aplikację GPXami . Dzięki .

Czyli muszę zapisywać do katalogu już na kompie ? Tylko że ja mam ten plik w katalogu i na tel właśnie stamtąd go wyciągam . Sprawdzę jak skończę pobieranie map . A, skoro o mapach offline , czy jest jakiś sposób żeby pobrane na Mapy CZ mapy przeflancować do Lokusa ? Kiedyś próbowałem pobrać na niego mapy i coś nie poszło . Ale jeszcze jedna wątpliwość się rodzi . Jeśli muszę być zalogowany tzn że muszę mieć zasięg . Dla mnie zaletą Map CZ jest min to że można nawigować bez zasięgu . Tzn tak to rozumiem .

Ok , rozumiem ale to nie powinno przeszkadzać w uruchomieniu pokazanej na mapie trasy . Jest jeszcze inna kwestia , nie rezygnuję z Locusa i plik który mam w tel mogę otworzyć też w nim .

Jestem zalogowany . Po co / dlaczego tak ? Tak robiłem na Locus map i tu przyjąłem tą samą taktykę . Tak czy siak mam na smartfonie wytyczoną trasę . Punkt startu , docelowy i czerwoną linię miedzy nimi . Nie wiem tylko jak uruchomić nawigację , tzn nie ma tego przycisku .

Trasę wytyczyłem na kompie ( na stronie Mapy Cz ) , wyeksportowałem do GPX , wysłałem do smartfona , zapisałem , otworzyłem, ale jak uruchomić nawigację ? Nie ma ,,przycisku" ,,nawiguj " . ? Jeśli trasę wyznaczę bezpośrednio na telefonie to jest ,,przycisk" ,, nawiguj" i wszystko działa . Ja to uruchomić po wgraniu pliku z kompa ? Aplikację z tel na wszelki wypadek usunąłem i zainstalowałem ponownie , bez zmian . ??? Aha, straciłem już sporo czasu oglądając mało przydatne filmiki i czytają podobne artykuły . Czy tylko na moim telef to nie chce działać ?

Nie przebrnąłem przez całość i to nie dlatego że szkoda mi czasu tylko uważam że złą drogą idziesz . Ok, sam oglądałem tabelki z geo , porównywałem ze starym rowerem itd ale i tak przed kupnem mierzyłem , a jak się dało to robiłem jazdę próbną . I taką radę mam dla ciebie - idź do sklepu , zobacz , usiądź . Aha , pewnie że sztywne osie są fajne . Przy QR każde wyjęcie i założenie koła może ( ale przeważnie tak się nie dzieje ) wymagać regulacji zacisku hamulca . I tyle . W czasie jazdy różnice poczują tylko rowerzyści o sporej wadze albo jeżdżący naprawdę agresywnie , w ciężkim terenie .

A dlaczego silnik w kole skoro centralne są lepsze . O taki ci chodzi ? https://electofun.pl/rowery-elektryczne/4039-14112-rower-elektryczny-funbike-randan-suv-175-ah-2024.html?_gl=1*zu80uo*_up*MQ..#/5-kolor-szary/61-rozmiar_ramy-m 35Nm - bardzo słaby silnik . Jeśli chcesz turystycznie jeździć po całej Polsce , również w górach i pagórach to musisz mieć min 60Nm . Silniki centralne uznawane są za lepsze i dające bardziej naturalne odczucia z jazdy . Część albo i większość z nich daje dodatkowe opory . Czyli jazda bez prądu to z górki albo po dobrej nawierzchni po płaskim . Nie sądzę żebyś chciał przejechać bez prądu np 20km , raczej krótkie odcinki . Najlepiej wypożycz sobie gdzieś elektryka żebyś w ogóle wiedział czego się spodziewać . Aha , żaden rower sam nie jedzie i nie ma manetki . Takie pytania na tym forum nie są dobrze odbierane .

Wrzucam bo sensownie gość mówi . Jeśli chodzi o ubrania rowerowe to nie w 100% się zgadzam ale z resztą tak . https://www.youtube.com/watch?v=2O0-FeRybdM

Rowery mają swoje max dopuszczalne obciążenie . Dla sporej części to jest 120kg i liczy się waga rowerzysty + waga roweru + ew bagaż . Co prawda nie opisałeś jakichś ekstremalnych zastosowań i myślę że rower MTB wytrzyma przy spokojnej jeździe twoją wagę ale nikt ci tego nie zagwarantuje . I Romet i Kross mają max obciążenie właśnie 120kg . Trek ma 136 , Unibike 140 , Giant w zależności od rodzaju roweru ale powinno wystarczyć . W decathlonie jest jeden model trekkingowy chyba 170kg . Jak poszukasz w tematach ,, rower dla ciężkiego jeźdźca " to powinieneś jeszcze jedną markę znaleźć , nie pamiętam jaką . Mirwooda proponowany przez @keltu to rower marki Marin .

To jaki rower chcesz cross czy MTB ? Uniwersalny MTB ,,do wszystkiego" to wymierający gatunek ale możesz popatrzyć na Meridę 300 albo 500 , one są zdaje się z dwóch wersjach - turystycznej/uniwersalnej i XC . Giant ma niesportowy MTB Talon , a Scott Aspect .

Ten materiał już gdzieś widziałem . Z tego co pamiętam rowerzysta to cwaniak prowokujący takie sytuacje . Co oczywiście nie tłumaczy kierowcy autobusu .

Bardzo podobne rowery . Różnica jest w rozmiarze koła . Przy twoim wzroście i wadze ja postawiłbym na 27,5" . Albo na wygodę jeśli możesz ( a powinnaś ) się przymierzyć .

Ciekawa sprawa . Teoria mówi że przerzutka do 9s obsłuży 8s 7s .... Gdzieś czytałem ( bo nigdy nie sprawdzałem ) że również manetka 9s będzie działać na 8s , 7s tylko trzeba zablokować na przerzutce niepotrzebne biegi . 10s czyli dynasys to niby inna bajka , nie da się połączyć z np 9 bo jest inny ciąg .

W bagażniku który masz są specjalne pręty do montażu sakw , a sprężynę można zdemontować . ???

Gdybyś chciał duży bagażnik pod sakwy to na fulu będzie problem . Zwykłego nie zamontujesz . Albo bagażnik na sztycę , mały i raczej słaby albo kombinowanie na tylny trójkąt . https://www.rowerystylowe.pl/p-12415/tylny-bagaznik-topeak-tetrarack-m2-do-rowerow-mtb/w-34369/l https://rowerycube.pl/bagazniki-rowerowe/7594-bagaznik-cube-93362-acid-full-suspension-rilink-4054571184535.html

Nie ma takich . Silniki do ROWERÓW mają 250W. Motorkami na tym forum się nie zajmujemy .

Też coś tam kupowałem . OK .

Wszystko zależy od tego jak wąską oponę chcesz założyć i jakie szerokie masz obręcze . Może tu znajdziesz odpowiedź A tak w ogóle : 28" i 29" to nie szerokość tylko średnica koła , a właściwie opony . Opony 28 i 29 " montuje się na takich samych obręczach a różnica rozmiaru wynika z objetości samej gumy . Szerokość to 2,0" , 2,1" , 2,2" .... przy oponach 29" albo w oponach 28" 38mm , 40mm , np 700X40 .

Żaden cross nie jest przeznaczony na takie trasy . Nawet nie każdy MTB musi to wytrzymać , szczególnie że do chuderlaków nie należysz . Do normalnej jazdy możesz kupić crossa którego max obciążenie to ok 135kg . Trek , Unibike , chyba Giant . Część rowerów ma max obciążenie 120 kg i to będzie tak na styk . Ty + rower+ ew bagaż .