WaGiant

Tak myślałem . Nie wiem czy to najlepsza oferta na rynku , nie jestem na bieżąco, ale z wymienionych w temacie Lapierre wydaje się sensowny .

Z tych trzech ja postawiłbym na Lapierre . O ile koła 27,5 nie stanowią problemu i jeśli będzie dostępny odpowiedni rozmiar . Kross jest ogólnie słaby . Rower z linka @keltu ma niewiadomy amor , i też cudem świata nie jest . Broni się tylko 8zrędową kasetą . Lapiere ma słaby ale jednak firmowy amor , shimanowskie hydrauliki - podstawowy model ale przyzwoite , 7zrędową ale jednak kasetę . Ogólnie taka najniższa półka na którą jeszcze można popatrzyć . Aha L to znana firma , nie jakiś ,,krzak " . Co do hydraulicznych hamulców to faktycznie serwis jest bardziej skomplikowany niż mechaników ale na codzień ogranicza się do wymiany okładzin . Z tym że te okładziny zużywają się szybciej niż ,,gumki" w hamulcach V . W sumie powinnaś napisać ile lat ma syn i do czego ma służyć . Ja to widzę jako rower do .... jazdy . Takiej ogólnej . W zasadzie opis roweru na stronie CR jest dobry .

Bo jest zakaz . Rezerwat zrobili . Kiedyś szlak pieszy przechodził przez szczyt i właśnie tym szlakiem ludzie zjeżdżali w stronę Tąpadłej ( dla mnie szaleństwo bo tam na piechotę było trudno zejść ). Od ładnych kilku lat szlak w ogóle omija szczyt . Myślę że do wytyczenia innego przebiegu przyczynili się też rowerzyści bo degradacja na trasie zjazdu była spora , a i coś ( o ile dobrze pamiętam ) budować próbowali . Edit . Widzę na mapie w necie że są jakieś trasy zjazdowe poniżej szczytu . Jeśli o te zjazdy ci chodzi to sorki za zamieszanie .

Na Radunię nie możesz prowadzić , nie możesz też z niej zjeżdżać i chyba wiesz dlaczego .

W życiu nie smarowałem żadnej pompki . Za PRLu były zdaje się metalowe pompki z tłoczkami ze skóry i te się smarowało , czy nasączało olejem . Chyba .

,,Karkołomny" to pojecie względne , nie czepiałbym się tego określenia . Ten Trek na pewno nie jest rowerem dojazdowym czy rekreacyjnym . Do opisanych zastosowań też stawiam na crossa . Jeśli autor tematu bardzo chce mieć grube opony to ,,uniwersalny" MTB też by się nadał tylko że to wymierający gatunek .

Można nawiercić w bagażniku otwory i przykręcić jakąś poprzeczkę żeby go trochę upodobnić do normalnego . Myślę że śrubka M4 albo M5 wystarczy żeby solidnie trzymać poprzeczkę ,a jednocześnie nie osłabi za bardzo konstrukcji . Tylko najpierw trzeba się zastanowić jakie sakwy w ogóle da się na nim zamontować . Rurki mają kwadratowy przekrój i nie wiem czy np Ortlieby na to wejdą ?

Możesz pomieszać przerzutkę altusa z manetką acery albo odwrotnie . Będzie działać ale stara szkoła mówi że najlepiej działają komplety z tej samej grupy . To jest teoria bo altus i acera pewnie różni się niewiele . Nie wiem czy potrzebna jest wymiana innych elementów . Jeśli rower jeździ 2-3-4 lata bez zmiany napędu to wolnobieg i łańcuch pewnie jest zajechany . Korby powinny wytrzymać dużo dłużej i przyjąć nowy łańcuch . To samo tyczy suportu , nie znam jego stanu ale wymiana napędu nie wymaga jego zmiany . No chyba żebyś korby innego systemu montował .

A dlaczego w ogóle chcesz wymieniać ? Coś nie działa ? Jeśli chodzi o dobre , sprawne działanie napędu to większy zysk może być z wymiany kasety ( albo wolnobiegu ) , łańcucha , linek i pancerzy . Ale skoro chcesz przerzutkę - masz w linkach zestaw przerzutka + manetka altus albo accera . I tak trzeba kupić tzn przerzutkę i manetkę z tej samej grupy . Acera jest wyższą grupą czyli teoretycznie lepszą . Zakres przełożeń i pojemność mają taką samą . Z przerzutką acera miałem styczność , działa ok . Altusa nie znam . Tourney-a sobie odpuść .

Podsumowując - MOD zrobił ankietę dotyczącą istnienia ( albo i nie ) tematów kontrowersyjnych i raczej nierowerowych . Jeden z forumowiczów chciał jakby przy okazji usunąć z forum innego użytkownika . Tak się zagalopował że sam wyleciał . ???? Chyba zbyt rzadko tu zaglądam bo trudno mi to ogarnąć . Wydaje mi się że kiedyś , dawniej nie było takiej złości , agresji .

Ja też jestem za pierwszą opcją . Oczywiście jeśli tematy będą umieszczane w odpowiednim dziale i jednak ściśle moderowane w razie czego . G burze najczęściej rozpętuje nie autor tematu tylko ludzie dający się zbyt mocno wkręcić albo przekonani o swojej nieomylności . Wykluczył bym z tego politykę . Tej nie powinno być na forum .

Z jednej strony chcesz legalny rower, a z drugiej pytasz o możliwość odblokowania . ???? Odblokowany nie będzie legalny , a jazda z V>25km/h będzie radykalnie zmniejszać zasięg .

Dlaczego nie będzie ? Jeśli fabrycznie były 1,9 to 2,0 , 2,1 powinny wejść bez problemu . Na konwersji do bezdętek się nie znam ale były różne patenty na uszczelnienie teoretycznie nienadających się obręczy . @Pirelli za mało danych . Żeby ktoś ci na 100% odpowiedział musiałbyś podać rodzaj , nazwę , szerokość obręczy . Może tutaj znajdziesz odpowiedź

A co to za rower ? Jeśli jakiś ,,firmowy " to najpierw sprawdź czy rama nie ma otworów montażowych do stopki . Jeśli ma to zmierz rozstaw i kup odpowiednią .

Patrząc na specyfikację 1 Kross explorer 2 Romet Wagant 5 3 Kross Trans . Explorer jest bez dyskusyjnie najlepszy i jest dość lekki ( jak na trekinga, o ile dane katalogowe są prawdziwe ) ale ma tarczówki . To dla jednych będzie + , dla innych - . Tak obiektywnie patrząc tarczówki są lepsze ale trudniejsze w serwisowaniu .

,, Przeznaczony na wycieczki MTB powyżej 3 h, do jazdy przez cały rok." Ja to rozumiem jako turystyczną jazdę w górskim terenie . Bez szaleństw . Te ograniczenia są trochę asekuracyjne żeby nie było w razie czego .

Na fulach się nie znam i o tylnym zawieszeniu nie będę się wypowiadał ale rower z Deca nie wygląda źle . Ma dwie podstawowe zalety - jest nowy i nie będzie wymagał dodatkowych inwestycji , można go dotknąć , dosiąść i wybrać rozmiar . Nie widzę w nim nic dyskwalifikującego do górskiej jazdy . Pytanie tylko czy na pewno jest gdzieś dostępny ?

Ok , czyli przełożeń ci nie brakuje . Merida jest przyzwoitym rowerem trekkingowym . I jak większość trekkingów dość ciężkim . Jedne części ma aż za dobre ( napęd ) inne trochę na tym cierpią ( amor ) . Nie powiem czy to jest najlepsza propozycja na rynku , nie ma takiego rozeznania ale źle nie jest . Gdyby zajrzał tu kolega @szy to pewnie coś by doradził . Zna się trekkingach .

No tak, tylko że masz 3x7 biegów . Co rozumiesz przez 2gi ? Oczywiście wiesz że na korbie masz 3 tarcze . Najlżejsze biegi są na najmniejszej czyli na 1 . Z tyłu odwrotnie najlżej jest na największe zębatce też na 1 . Czyli najlżejsze przełożenie to 1-1 . Jeśli chcesz mieć max lekkie przełożenia w crosie albo Trekkingu to szukaj takiego z korbą 26-36-46 ( to 26 jest ważne ) i z kasetą 11-32 , 11-34( tutaj 32 , 34 jest ważne ) . Możesz trafić na napęd 2x10 albo 2x11 Cues . Tam są inne korby i kasety ale żeby wiedzieć jakie jest najlżejsze przełożenia wystarczy podzielić 1:1 . Np 26:32=0,81 . Im mniej tym lżej . W giancie masz prawdopodobnie 24:28=0,85 .

Ale co to znaczy ciężko jedzie ? Przełożenie 1-1 jest za twarde i musisz cisnąć czy może masz szerokie terenowe opony i na asfalcie ogólnie trudno się toczą ? Co do Meridy to nie zrozumiałaś mnie . Nie wiem czy uznasz jazdę na niej za lekka czy ciężką . Ja napisałem tylko że przełożenie 1-1 jest minimalnie lżejsze niż to które masz w Giancie . Rowery trekkingowe powinny lżej jeździć bo mają nieterenowe opony . Czyli po asfalcie lżej się toczą . Z drugiej strony takie rowery są ciężkie co też ma znaczenie , zwłaszcza podczas podjazdów . Klasyczny cross będzie lżejszy ale nie będzie miał błotników , bagażnika , nóżki , lampek i co tam jeszcze . Napęd będzie podobny do trekkinga czyli bez bardzo lekkich przełożeń . Powtórzę, bez bardzo lekkich , bo lekkie są w każdym crosie i trekkingu . Moja rada - idź do sklepu rowerowego i zrób jazdę próbną na jakimś crosie czy trekkingu . Nawet po sklepie w decathlonie . Może poczujesz różnicę ? Jeśli chodzi o polecane na forum crossy to skorzystaj z istniejących tematów . Sporo tego jest . Za 5 tyś możesz chyba dowolnie wybierać - Trek , Giant ( tzn damski Liv ) , Polygon , Cube , Merida ....

Bo miałem dzisiaj towarzystwo na wycieczce

Giant ATX który wygooglowałem jest z 2022 więc może się trochę różnić od twojego . To podstawowy rower MTB/ATB . Słaby amortyzator , słaby napęd 3x7 bez bardzo miękkich biegów . Tzn do ogólnego użytku jest ok , w góry za słaby . Pytanie co ci w nim nie pasowało ? Merida to dobra, uznana firma , a model o którym myślisz jest ok. Amortyzator jest sprężynowy i nie potrafię go ocenić . Napęd jest ok , ma minimalnie lżejsze przełożenie niż Giant ale wielkiej różnicy w jeździe nie będzie . Tzn mam na myśli przełożenie 1-1 , mała z przodu - największa z tyłu . Pozycja , jeśli dobrze dobierzesz rozmiar powinna być bardziej wyprostowana niż w G . Producent nie podje wagi ale przygotuj się na 16-18kg . Niestety to jest standard w trekkingach .

Jeździłaś już tą trasą na jakimś rowerze ? Czy ten podjazd jest problemem czy tylko wysiłkiem ? Czy masz , miałaś jakiś rower , jaki ? Ile pieniędzy chcesz przeznaczyć na rower + ew dodatki ? Twoja waga też ma znaczenie . Powiedzmy zakres do 70 kg albo ponad . Bez tych informacji - na taki dystans typowa miejska damka już odpada . Jeśli chcesz jeździć wyprostowana to rower trekkingowy , jeśli pozycja ma być bardziej sportowa to cross + dodatkowe wyposażenie , jeśli górka wymaga wpychania roweru to można pomyśleć o rowerze z elektrycznym wspomaganiem . Zakres cenowy od 2,5tyś (?) do >10 tyś .

@KrissDeValnor od MODa oczekiwałbym więcej rozsądku i odpowiedzialności . Lansujesz filozofię ,,róbta co chceta " . Piszesz że ,,wybryk " ... Całkiem niedawno ( temat był chyba poruszany też na forum ) dwóch młodzieńców na hulajnodze zabiło na przejściu dla pieszych kobietę . Jechali w dwójkę na jednej hulajce . Niezgodne z przepisami ale co tam , wybryk . Chyba fajny bo pewnie nic im nie zrobią . Powtórzę bo może nie dotarło do ciebie . Takie zachowania psują opinię o całym środowisku rowerzystów . Już nie wspomnę o tym , ze na forum jest sporo młodych ludzi i możesz kogoś zainspirować .

Moim zdaniem w ogóle nie powinno się odpowiadać na takie posty , pytania . Jeśli autor tematu zrealizuje swój pomysł to na pewno nie będzie to dobrze odebrane przez pracowników i klientów sklepu . Ludzie nie będą mówić ze to pan X zrobił tylko że po..ny rowerzysta . Czyli opinia pójdzie na całą społeczność . No tak to niestety działa . Temat do zamknięcia .