Skocz do zawartości

Pitof

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 735

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Pitof

  1. Pitof
    Są torebki z możliwością montażu bezspośrednio na śruby, przykładowo coś tego typu: http://www.sportmania.com.pl/czesci_rowerowe/akcesoria/triathlon/triseven_aero_bag_10_na_4_rzepy_nowy_model_2018_,p1410317309 https://dotsport.pl/triseven-aero-bag-torebka-na-rame-rowerowa-czarny.html
  2. Pitof
    Ten B'Twin jest fajny, ale ma korbę z zebatką 36z. Przy jakiś dłuższych asfaltowych wycieczkach poza miastem może trochę brakować twardszego przełożenia. Treka Dual Sport 3 brałbym pod uwagę jedynie z jakimś naprawdę dużym rabatem, np. wyprzedaż rocznika 2018. DS 2 w ogóle bym sobie odpuścił. Amortyzator NEX to zwyczajnie ciężki badziew i napis Trek na ramie tego nie zmieni Alpha Gold to środkowa półka aluminium u Treka. Te modele są wygodne, ale większość crossów taka jest.
  3. Pitof
    Za katalogowe 3199 jest Northtec Caledon DB DR, który ma już na pokładzie powietrzny amortyzator NRX i napęd Deore. Tylko że ramy są chyba jedynie męskie.
  4. Pitof
    Wyróżnikiem Diverge jest Future Shock na pokładzie. Za to trzeba trochę zapłacić, choć za samą markę oczywiście też.
  5. Pitof

    [2019] Pinnacle Arkose

    Pitof odpowiedział MD11 → na temat → Nowości

    To jest marka własna sieci Evans.
  6. Pitof
    Abstrahując od różnic w hamulcach to obydwa rowery są dość podobnie wyposażone w niskiej klasy osprzęt z praktycznie najtańszymi korbami.
  7. Pitof
    Takiej klasycznej blokady, którą sami możemy sobie włączyć to nie ma. Ma za to tłumik Brain, co w teorii działa tak, że na nierównościach amortyzator pracuje, a jak jedziemy po płaskiej, równiej nawierzchni to się sam automatycznie blokuje. Takie rzeczy to Ci powinien sam sprzedawca powiedzieć, bo to rozwiązanie, które tylko Spec oferuje, więc dziwne, że się tym nie pochwalił. Gdzie Ty widzisz hamulce grupy SLX?
  8. Pitof
    Specyfikacja mówi, że ma - przód i tył. Bagażnik i oświetlenie założone w tym Cube znacznie przekraczają wartość 500 zł.
  9. Pitof
    Ten Cube ma dobry napęd, ale słaby i ciężki amortyzator. Generalnie to jesteś tak trochę pomiędzy rozmiarami. Rama 19 cali (Cube-50) może być dla Ciebie albo na styk lub już za mała. W sensie, że może zabraknąć sztycy, a górna rura ramy wyda Ci się za krótka. Raczej bym celował w rozmiar, który Cube nazywa 54, czyli 20,5 cala. Przymiarka wskazana, szczególnie do 19 cali. Propozycja z naszego podwórka: Northtec Caledon DB DR Ten cross również ma pełny napęd Deore, ale dodatkowo oferuje wyższej klasy powietrzny amortyzator z wygodną manetką blokady na kierownicy. Dla mnie to lepszy wybór niż ten Cube.
  10. Pitof
    Generalnie przełaj nie może być za duży, bo to negatywnie odbije się na jakości jego prowadzenia w terenie. Im trudniejsza trasa tym bardziej będzie to odczuwalne. Skoro pasowała Ci geometria poprzedniego Cannondale to porównaj sobie jego wymiary z wymiarami Cruxa. Z grubsza będziesz wiedział czego się spodziewać.
  11. Pitof
    Jeśli ten Crux ma być choć trochę używany w jeździe terenowej to rozmiar 54.
  12. Pitof
    Poziomy hak to po prostu poziomy hak. W samym rozwiązaniu nie ma nic co miałoby podnosić awaryjność. Co do awaryjności mimośrodów to się nie wypowiem, bo nie wiem. Zakładam jednak, że zależy to po prostu od jakości ich wykonania. Cube montował je przez długie lata i chyba nadal to robi. Zerknij sobie na zdjęcia (pod hasłem ,,Nasza specjalność.''): https://www.beatbike.pl/page/bb-custom
  13. Pitof
    Brak naciągu w sensie brak napinacza łańcucha? Jest to możliwe w ramach, które mają poziome haki lub jeśli w ramie siedzi suport na mimośrodzie.
  14. Pitof
    Na filmie widać, że widelec jest aluminiowy:
  15. Pitof
    Ja bym zaczął od ustalenia czy do specyfikacji Gestalt 2 nie zakradł się błąd i czy faktycznie jest tam montowany karbonowy widelec. Rower na głównym zdjęciu, ewidentnie ma założony widelec aluminiowy. Widać spawy.
  16. Pitof
    Cześć, Marin Argenta to rower szosowy, a nie coś co można nazwać gravelem. Fabrycznie stoi na typowo szosowych cienkich oponach, a wg opisu pomieści ogumienie o szerokości max 28mm*. To mocno ogranicza użyteczność takiego roweru w zastosowaniach innych niż jazda po asfalcie. Tak więc, jeśli faktycznie szukasz gravela, to celuj w Gestalta. Tarczówki są jak najbardziej wskazane w rowerach typu gravel/przełaj. Nawet jeśli, tak jak w tym przypadku, mamy do czynienia z mechanikami. Siła ich hamowania nie będzie uzależniona od stanu i czystości obręczy. Tarczówki nie ograniczają możliwości założenia szerszej opony. Rama Gestalta jest gotowa na ewentualną przyszłą modyfikację w postaci założenia tarczówek hydraulicznych. Do Argenty tarczówek nie założysz. * - wprawdzie to jest 28 mm z błotnikami, czyli teoretycznie, bez błotników, może da się upchnąć ciut szersza oponę, ale nadal problemem mogą być hamulce.
  17. Pitof
    Jeśli chodzi o samą sztycę to lepiej poszukać jej sobie z logiem firmy Ergon. Bedzie taniej, bo w granicach 800 zł.
  18. Pitof
    Dobrze będzie. Ja jestem praktycznie twojego wzrostu, tylko nogi mam troszkę krótsze i nie bardzo sobie wyobrażam jeżdżenia na ramie w rozmiarze 52 z tak króciutką górną rurą. Buty w przednim kole, a kolana w kierownicy Jedynym dyskomfortem może się okazać wysoki przekrok z racji tego, że ta rama jest kwadratowa.
  19. Pitof
    O sztycę zapytałem z ciekawości, bo przy rurze podsiodłowej 54 to ona będzie niewiele wystawać.
  20. Pitof
    Witam, ja bym wybrał 54. Rozmiar 52 ma efektywną długość 520 mm, a więc bardzo mało. Zapewne skończyłoby się na próbie ratowania się jakimś nienaturalnie długim mostkiem. Kolejny problem to najprawdopodobniej buty zaczepiające o przednie koło przy skrętach. Ten rower ma karbonową sztycę?
  21. Pitof

    [2018] Romet

    Pitof odpowiedział KrissDeValnor → na temat → Nowości

    Przykład jest zupełnie nietrafiony, bo spółka produkująca rowery, czyli KTM Fahrrad GmbH nie ma kompletnie nic wspólnego z całym holdingiem KTM, w skład którego wchodzi spółka KTM Sportmotorcycle GmbH, czyli ta produkująca motocykle. To są zupełnie oddzielne przedsiębiorstwa, mające innych właścicieli.
  22. Pitof
    W obydwu rowerach amortyzator jest ciężki i generalnie niskiej jakości. W Specu będzie zmieniony tłumik (Brain), ale reszta pewnie została ta sama.
  23. Pitof
    Witam, faktycznie oba amortyzatory są powietrzne, ale ten w Evado jest trochę lepszej jakości i trochę lżejszy. Dodatkowo, Kross ma korbę ze zintegrowaną osią, czyli znów dostajesz rozwiązanie trochę lżejsze i trochę sztywniejsze. Jego klamki hamulcowe pracują przyjemniej niż te z Gianta. Tak więc od strony samego osprzętu stawiałbym na Evado.
  24. Pitof
    Tak. Z jednej strony koła 28 cali ze stosunkowo wąskimi oponami zapewnią odpowiednią szybkość i przyzwoite opory toczenia, a z drugiej strony amortyzator poprawi komfort i trakcję na gorszych nawierzchniach, czy np. na leśnych ścieżkach. Cross to taki złoty środek, jeśli chodzi o jazdę rekreacyjną.
  25. Pitof
    Wyższe modele Specialized CrossTrail mają z przodu sztywną oś.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...