Skocz do zawartości

severian

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    820
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez severian

  1. Taka sytuacja jest nie do przyjęcia.Rower prosto z fabryki ma iść na serwis?Wypadałoby przynajmniej przejechać ten 1000 km.Jestem ciekaw czy piszczą tylko oem'y ...
  2. Przecież CTD to nie jest blokada widelca ...To są tryby pracy tego widelca-Climb,Trail,Descent gdzie C to twardo ,a D miękko.Amortyzator jest stale aktywny tylko pracuje inaczej.
  3. To chyba pierwszy rower ,który tak jednoznacznie mi się nie podoba.Wydaje mi się,że Cube trochę przegina z designem... http://allegro.pl/cube-fritzz-160-hpa-pro-27-5-650b-2014-rok-i3912718825.html
  4. Ktoś wie jaki klucz tam pasuje? 1mm?
  5. No nie daje mi to spokoju :)Ta wajcha od CTD ma spory luz,znaczy się chodzi na boki.W pozycji C luz jest większy niż w pozycji D.W sumie działa to bez problemu ale mam wrażenie,że ta tandeta zaraz odpadnie.W moim 7 letnim RP23 dźwigienka jest tak samo luźna.Mam się tym martwić?Wy też tak macie? Jest tam śrubka ale nie mam tak małego inbusa ...
  6. Ostatnią rzeczą o jakiej bym pomyślał w takiej sytuacji to paragraf z jakiego pozwać mnie może złodziej...
  7. Mały update-amor wrócił z serwisu i przestał popiskiwać,właśnie odbyłem próbną jazdę.Durnykot ma rację-problem zdaje się tkwić w zbyt małej ilości oleju w dolnych goleniach bo tłumik był nie ruszany.U mnie dodatkowo były do wymiany uszczelki "kurzowe".Najwyraźniej mój egzemplarz był wyjątkowo niechlujnie zmontowany.Konkluzja jest taka:jeśli Twój nowy Fox wydaje podejrzane dźwięki to trzeba go "robić".I na gwarancję raczej nie ma co liczyć...
  8. Ciekawe jak będzie z jakością po przeprowadzce na Daleki Wschód Czyżby Fox 2013 to ostatni "dobry" rocznik tych amortyzatorów? Bomberom nie wyszło to na zdrowie.Ja ze swoim fox'em tez mam problemy ale na wymianę tłumika się nie załapałem.
  9. Nie blokuje się całkowicie,w pozycji C ( climb) zawias jest sztywniejszy ale nadal aktywny.
  10. Ja bym wymienił wszystko jak leci-uszczelki i ślizgi,choćby nawet dla świętego spokoju.Tym bardziej,że skoro zniszczone zostały lagi to i ślizgom się dostało.
  11. Hmm,mój nowy ctd (nie fit) też lubi sobie pisnąć przy mocnym uderzeniu.Do tej pory wydawało mi ,że ten typ tak ma.Ale teraz nie jestem już tego taki pewien.Napisałem do CB w tej sprawie,ciekaw jestem co odpiszą.Ale biorąc pod uwagę,że w związku z "recall'em" mają na warsztacie 300 amortyzatorów chyba sobie poczekam na odp Tęsknię za moimi bomberami,którym serwis robiłem raz na dwa lata i nigdy mnie nie zawiodły...
  12. Widzę,że Fox zaliczył jakąś srogą wtopę i wymienia widelce http://www.ridefox.com/content.php?c=recall Ciekawe czy któryś z forumowiczów okazał się szczęściarzem
  13. Myslę,że dolnośląska grupa rowerowa będzie bardziej zainteresowana
  14. Vario Bike zbiera dobre opinie.
  15. "Platforma" to nie blokada.Zawsze coś się będzie bujać.To nie DT gdzie zawias można zabetonować.Musze przyznać,że drugim pytaniem pojechałeś po bandzie.Nowy xfusion kosztuje ok 1000.Serwis komory powietrznej to ok 100,plus minus.Robisz go raz lub dwa razy w sezonie.Wychodzi na to,że o sprzęt jednak warto dbać
  16. Podróbki skoro takie kiery w sklepie chodzą po 500-600 pln.Z drugiej strony mogą niczym się nie różnić od tych z oficjalnego obiegu.
  17. Taki filmik nie ma sensu.ładne się ugina tylko co z tego? XCM na filmie będzie się zachowywał podobnie.Jesteś zadowolony?To ok,szerokiej drogi
  18. No,jak w Unibike lub u Gary Fishera Swoją droga to ten Romet ładnie im wyszedł.
  19. Uważaj na wykręcające się śrubki z zawiasu W necie znalazłem info na ten temat. Mondraker żałuje kasy na loctite..,. Przejedź się po błocie,zobaczymy jak damper będzie po tym wyglądał.Niezbyt szczęśliwe umiejscowienie tego elementu.Wydaje mi się,że sag masz jednak zbyt wielki jak na ścigacza xc.
  20. Kolego pisz jak to jeździ Jak pracuje zawias?Nie jest zbyt wiotki?
  21. severian

    [amortyzator] Dt swiss xmm100

    Wrzuć jakiś grubszy tekst do działu testów.Nie obraziłbym się za to
  22. To nie są blokady tylko nowy "rewolucyjny" wynalazek Fox,a.CTD (climb,descend,trail)umożliwia prostą zmianę charakterystyki pracy zawieszenia-od miękko do twardo . ALe zabetonować zawieszenia raczej się nie da.No bo niby po co?
  23. Rama jest tak nietuzinkowa,że sam nie wiem czy mi się podoba czy nie Ciekawe jak to cudo jeździ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...