xava

Wg mojej wiedzy to jedyne lekkie obręcze, które mają limit wagowy w którym się mieszczę. W porównaniu do XR 4.2 są trochę mniej sztywne bocznie, ale może to też zasługa szprych które chyba dałem za bardzo wylajtowane bo w zakrętach, ale tylko przy małych prędkościach słychac ocieranie o klocki.

Tak, decydując się na takie rozwiązanie zdawałem sobie sprawę, że pręty siodełka mogą nie wytrzymać, szczególnie w miejscu styku z podpórkami sztycy. Cóż będę obserwował siodełko i w razie czego w pogotowiu będę miał wytoczone 1 cm półtulejki do podłożenia pod pręty, które to powinny zabezpieczyć w miarę dobrze carbonowe rurki.

Lekka zmiana specyfikacji przeznaczona na nawierzchnie twarde i na miasto (w teren szybka zmiana kół na XR 4.2): hamulce Avid->Formula, siodełko Spec->Selle SLR, suport RaceFace->Token, kaseta XTR->DA, pedały Look->CB4Ti, sztyca Easton->Extralite, koła XR4.2->XRC330, opony RoRo->FF, szprychy Sapim->Pillar, nyple brass->alu. Dodam że zauważyłem wyraźną poprawę w przyspieszaniu i większe prędkości np. na asfalcie. Pełna specyfikacja: Bar Ends: (Rogi) XLC 63 g Bottom Bracket: (Suport) Token Tiramic 95 g Brake (Front+Rear): (Hamulec przedni+tylny z adapterem) Formula R1 338+20 g (cut) Cables: (Pancerze i linki) Nokon 104 g Cassette: (Kaseta) Shimano Dura Ace CS-7700 11-25 166 g (with lockring Soul Kozak) Chain: (Łancuch) Yaban SL901DHA 242 g Crankset: (Korba) Race Face 175 mm (Ti+Alu bolts, Ti axle) 578 g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XTR (Ti+Alu bolts) 142 g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 short cage (Token Tiramic jockey wheel) 182 g Fork: (Widelec) Rock Shox SID World Cup 2009 z manetka (rura sterowa 230mm) 1504 g Frame: (Rama) Whistle Arawak 2009 L 1326 g Grips: (Gripy) Odi 52 g Headset: (Stery) Cane Creek Solos (Ritchey top cap) 72 g Handlebar: (Kierownica) Syntace Duraflite 31.8 620 mm 121 g Misc: (Inne) Sr. alu do ramy, sr. Ti do zaciskow ham. i tarcz, tulejki do kier., podkladki 30 g Pedals: (Pedaly) Crank Bros 4Ti 167 g Rotors: (Tarcze ham.) Hope 160mm+140mm 89+71 g Seat: (Siodlo) Selle SLR Carbonio 132 g Seatpost: (Sztyca) Extralite Post UL 31,6 x 400 mm Ti bolts 176 g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Token 8 g Shifters: (Manetki) Sram X.0 (Alu bolts) 168 g Skewers: (Zaciski kol) Use Spin Stix Ti 58 g Spacers: (Podkladki pod mostek) Token 14 g Star nut w/Ti bolt 30 g Stem: (Mostek) Ritchey WCS 31,8 x 100 mm (Ti bolts) 118 g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Furious Fred 2.00 308 g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Furious Fred 2.00 310 g Tubes: (Detki) Maxxis FlyWeight 188 g Wheel Front: (Kolo przednie) -Hub: (Piasta) DT 240s disc 147 g -Rim: (Obrecz) DT XRC 330 Disc 32 329 g -Spokes: (Szprychy) Pillar PSR Aero 2.2-0,95-2.0 266/268mm 142 g -Nipples: (Nyple) NN Alu 2.0-12 mm 11 g -Rim tape: (Opaska) 15 g Wheel Rear: (Kolo tylne) -Hub: (Piasta) DT 240s disc 256 g -Rim: (Obrecz) DT XRC 330 Disc 32 329 g -Spokes: (Szprychy) Pillar PSR Aero 2.2-0,95-2.0 268mm 141 g -Nipples: (Nyple) NN Alu 2.0-12 mm 11 g -Rim tape: (Opaska) 15 g --------------------------- total - 8268 gr.

ja jak kupowalem arawak'a to hakan juz byl dostepny za 1150 euro i podzielam twoje zdanie co do wygladu; a BB30 gdzies wyczytalem ze nie jest w zaden sposob ewolucyjny; przy twojej wadze to moze bym zaproponowal - z korb - extralite'a; mialem okazje kupic w zeszlym roku w przeliczeniu za ok. 1500 zl (nowa bez blatow); tylko sie balem ze moglbym ja skrzywdzic