Skocz do zawartości

detonator

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 101
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

Zawartość dodana przez detonator

  1. Wreszcie się udało. Po dwóch latach bieszczadzkiej absencji zjawiam się tam. Wspólnie z Kubą przez trzy dni eksplorujemy te tereny. Co dziwne, trzeciego dnia na czerwonym szlaku mijamy straż parku, która nawet się nie zatrzymuje. Pierwszy dzień to Chryszczata i Suliła. Po pięciu godzinach w aucie nie mamy zbytnio sił, więc wybór padł na te okolice. W sumie i tak wyszło blisko 40 km Drugi dzień, to pasmo graniczne od Balnicy do Rabiej Skały. Dzień obfitujący w piękne zjazdy w części nieznanymi mi szlakami. Trzeci dzień, to mały nielegal. Połonina Bukowska i Bukowe Berdo. O 14:00 ruszamy do domu. Link do galerii: https://photos.app.goo.gl/TRYobrRDChJii9Yo2
  2. Barwa płynu jest niemal identyczna z nowym, więc bardziej jest to profilaktyka. Nie wiem jak ze składem fizykochemicznym Serwis robię zawsze marzec/ kwieceń ( od grudnia do marca na tych hamulcach nie jeżdżę )
  3. Ja swoje w swoich The One wymieniam płyn co roku, a co dwa lata rozbieram na części pierwsze i smaruje. O Formule trzeba dbać, bo potrafią być kapryśne.
  4. Gregorio Ustroń. Ewentualnie wichu z forum (tańszy)
  5. Sądzę, że metoda z kompresorem jestem najpewniejsza i najbezpieczniejsza. Jeśli bedziesz wyciągał na siłe kombinerkami to możesz ukruszyć tłoczek. Oddaj zacisk do serwisu - będzie oszczędniej ;-)
  6. Kombinerkami nie rób, bo uszkodzisz tłoczek. Jeśli masz kompresor to odkręcasz przewód i przytrzymujesz jeden tłoczek a drugi wychodzi
  7. Wykręcić przewód, sprawdzić czy jest dobrze docięty, nałożyć NOWĄ baryłkę i dokręcić. Rozbiórka klamki nie będzie potrzebna. Ciężko obecnie trafić na sprawne i zadbane Juicy 7 czy 5.
  8. Próbowałeś ściągnąć plastikową uszczelkę i dokręcić docisk baryłki ? Jeśli to nie pomoże, to trzeba będzie rozebrać klamkę Tu masz zdjęcia jak ja to robiłem https://goo.gl/photos/a1ckLXNrJdrsuY9q8 PS Avidy 7 z zeszłego roku ? Myślałem, że tego już długie lata nie klepią
  9. Nawet o tym nie wiedziałem - poważnie na szlaku sprawdzają czy mam się apteczkę ?
  10. Potwierdzam, Shotgun poczęstował mnie kiedyś tym smarem i jest bardzo dobry do uszczelek. Obdzwoniłem kilka hurtowni i nie można go dostać. Przerabiałem honey, p600 i inne cuda.
  11. Smarowane nic nie da. Rozbierz zacisk i sprawdź uszczelkę. Obejrzyj też dokładnie sam tłoczek czy nie jest ukruszony. Poskładaj do kupy i wtedy użyj tego smaru-nada się
  12. Zasilanie: 16850 Moc: może być mniej niż Convoy 2.8A Budżet: tak do 70 zł Najlepiej z ładowarką i ogniwem
  13. Ma ktoś jakieś doświadczenia z oświetleniem z ali ? Kolega szuka czegoś na rower. Czegoś pokroju Convoy ale tańszego.
  14. Tak z ciekawości. co się dzieje z goleniami po smarze wapniowym ? zżera je ?
  15. Fajne malowania są w roczniku 2013 Poza tym, obecnie mam Sanctiona M i szukam rozmiaru L
  16. Jesteście w stanie załatwić ramę Sanction rok 2012 lub Force LE 2013 ?
  17. Jeseniki to skarbnica pięknych szlaków. Eksploruje te góry pod kątem enduro, ale jest tam mnóstwo szutrowych dróg które ułatwiają zdobywanie wysokości. Parę zdjęć z jednej z wycieczek. https://goo.gl/photos/Ak3BDNuxFQk2m4cr8
  18. Swojego już dwa lata szukam. Niestety, z tego co wiem, to obecnie spora część rowerów kradzionych jedzie za wschodnią granicę ( głównie na Ukrainę ) Jeśli zostaje w PL, to często jest rozbierany na części. Zysk wtedy mniejszy, ale i ryzyko wpadki również. Ja miałem ubezpieczone mieszkanie i piwnicę również. Rower ukradli mi z piwny, ale ona była ubezpieczona tylko na 10% wartości. Dostałem 500 zł Rower miałem dodatkowo przykuty łańcuchem do ściany.
  19. Nie otwiera mi linka, ale po opisie widzę, że jest to DOT klasy 4, więc jak najbardziej się nada
  20. Zawsze byłem zatwardziałym zwolennikiem Rohlofa i zielonego Finisha, ale na letni sezon spróbuję Brunoxa Topkett. Zobaczymy co to warte.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...