detonator
-
Liczba zawartości
2 101 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
12
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez detonator
-
[Jedno Zdjęcie] Jedna wyprawa - Jedno zdjęcie
detonator odpowiedział durnykot → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Wylegiwanie na leśnym dukcie czyli gleba mojej żony W drodze na ze schroniska na Mały Śnieżnik ( w tle Czarna Góra ) -
[Jedno Zdjęcie] Jedna wyprawa - Jedno zdjęcie
detonator odpowiedział durnykot → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Obri Skały. Widok na zjeździe z Seraka. Jeseniki Na Głównym Szlaku Sudeckim. Śnieżka -
30 zł za opakowanie z przesyłką. Po część racja kolego, jednak na pewno nie warto tego robić bezpośrednio po serwisie, a po dłuższym użytkowaniu.
-
Był grupowy zakup tu na forum i zakupiłem. Dobrze robisz że odstawiasz Brunoxa
-
Od zawsze stosowałem tylko Motorexa i zawsze było wszystko oki. W tym sezonie wypróbuje Slick Honey'a i zobaczymy jak się ma do Moto. Tak czy siak, według mnie, smar Motorex dobrze się nadje do oringów i uszczelek kurzowych .
-
[ciekawe aukcje] Allegro, E-bay i in. Dalszy ciąg dalszy.
detonator odpowiedział Puklus → na temat → Sklepy rowerowe
Szanowni, na jaką cenę wyceniacie ten rower ? http://tablica.pl/oferta/trek-fuel-ex-7-CID767-ID5854r.html#d3aa68aab1 Hamulec przedni do naprawy albo wymiany, trochę rys od eksploatowania w górach, lekki luz na przedniej piaście i opona do wymiany. Amortyzator oraz damper nie były nigdy serwisowane. Na tyle ile się znam, to osobiście wyceniam go na 3200-3300 zł -
Zapewne jest tak jak piszesz, mnie poprostu zastanawiało jako to jest, że te 15ml oleju tak się zanurza w tym oleju i podchodzi tak do góry. Objętość dolnych goleni jest na tyle duża, że te 15 ml oleju zajmuje jakieś 5, może 7 cm od dołu goleni ? Natomiast górna podczas maksymalnego ugięcia nie dochodzi do samego dołu, a nawet mało tego - jeśli już to jak często pracuje całym skokiem ? Ale jak piszesz kolego Maniak, po coś ten olej tam jest Nie odważył bym się go tam nie nalać...
-
Nie mogę jednoznacznie stwierdzić czy poprawiało to działania czy nie, albo czy wydłużył się czas miedzy okresami serwisu. Nie chcę wkładać kija w mrowisko, ale śmiem twierdzić, że olej w dolnych lagach nie wiele daje... Ważniejsze są nasmarowane gąbki i uszczelki kurzowe. Jeśli nie przechylimy roweru do góry kołami co jakiś czas, to olej sam w sobie nie nasmaruje górnych goleni tylko poprzez pracę.
-
No właśnie nie twierdze że ta jest, tylko tak się też zastanawiam. Robiłem już kilka serwisów Reby, Revelationa i Lyrika i nie przykładałem do tego uwagi. Musze przy najbliższym serwisie zrobić takie kombinacje
-
Tak myślę, czy jeśli przed skręceniem, skompensuje się golenie do końca, to brak powietrza nie będzie upośledza pracy widelca ? ( coś na zasadzie uczucia większego ciśnienia w komorze negatywnej )
-
Tak tak kolego, to sprawa bardzo indywidualna. Macałem natomiast Shimano Zee, SLX i jakieś Deore - Formula jest jednak bardziej wygodna, ale nie tak jak Avid Juicy, czy Elixir'y Generalnie, Formula musi spasować i warto przed kupnem się przejechać na rowerze wyposażonym w te hamulce. Jedno mnie tylko zastanawia...Jedni chwalą siłę np. takich The One, czy T1 pod niebiosa, a inni mówią/ piszą, że siła mała i hamulce przereklamowane.
-
Mam Formule The One i minusy jak dla mnie to: - niewygodna klamka - nie najlepsza modulacja Na pewno siły ma aż nadto i wygląd jak dla mnie też dobry. Ewentualny koszt serwisu spory, a Formule nie są niezawodne. Moim zdaniem, nie warto do XC brać hamulców na wyrost. Jeśli już Formula, to może celuj w R1 lub RX
-
Masz na myśli trzpień który trzyma dolne i górne golenie ? Nie słyszałem o takiej usterce ale kto wie. Co do samej usterki kolego auert, to najprościej wyciągnąć ( wykręcić ) tłumik kluczem 24 i zobaczyć stań oleju. Jeśli go nie ma, tzn że poszedł o-ring o którym wspominają koledzy powyżej. O-ring taki ma na 99% wymiar 24x2.5 Do dostania w Castoramie, tudzież innych sklepach z hydrauliką itp. Daj znać jak poszła diagnoza, może będziemy mogli jeszcze jakoś pomóc, doradzić
-
Pewnie że daj. Też go kupiłem z myślą o uszczelkach kurzowych i oringach. Raz użyłem wazeliny technicznej i pogorszenia działania widelca nie odczułem, aczkolwiek tak się złożyło, że po paru set kilometrach sprzedałem ten widelec.
-
Mimo tego nie da się nałożyć klucza 24 i odkręcić ?
-
Czemu nie wykręcasz tłumika normalnie ?
-
Może wystarczy rozebranie blokady i wyczyszczenie jej ? https://picasaweb.google.com/101977155750520821072/PeNySerwisRockShoxRvl?authuser=0&feat=directlink Nie wiem czy widziałeś kolego, ale może to Ci nieco rozjaśni sprawę.
-
Pochwal się swoim GT'kiem
detonator odpowiedział detonator → na temat → Mniejszościowy KLUB użytkowników GT
Jaką techniką polerowałeś ? Pasta Aluchrom i filc polerski na wiertarce ? -
Dopóki nic się nie zacznie z tym dziać, to chyba też bym to zostawił. No chyba, że liczysz każdy gram
-
durnykot, IMHO zdjęcie które przedstawiłeś, pokazuje regulację FCS, czyli skok klamki, a nie szybkozłączkę przewód/klamka.
-
Pochwal się swoim GT'kiem
detonator odpowiedział detonator → na temat → Mniejszościowy KLUB użytkowników GT
Sprzęt świetny, a kąt rury podsiodłowej wprost powala -
Pochwal się swoim GT'kiem
detonator odpowiedział detonator → na temat → Mniejszościowy KLUB użytkowników GT
rzezniol, nie tyle czy możesz, co musisz -
Proponuję w tym temacie wklejać zdjęcia swoich aluminiowych, bądź karbonowych kochanek / kochanków Zaczniemy od moich sprzętów.
-
W takim razie nie chcę teoretyzować i źle doradzić. Zapewne rozkręca się go górnymi korkami. Co do smaru, masz coś innego od wazeliny ? Od bidy może być, ale lepszy wydaje mi się już np ŁT