eloo

Bar ends (rogi ) – smica - 63g Brake(Front): (Hamulec przedni bez obejmy ze śrubkami) Avid xx - 178g Brake(Rear): (Hamulec tył bez obejmy ze śrubkami) Avid xx - 188g Cassette: (Kaseta) - Sram xx - 216g Chain: (Lancuch) - Shimano XTR - 254g Crankset: (Korby) - FSA K-force lite - 593g + łożyska ~30g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Sram xx - 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna z jedym kółeczniem XT) - Sram xx - 182g Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid Race 100mm - 1508g + manetka z linką i pancerzem 43g Frame: (Rama) - Jamis Dakar XCR team - 2180g Grips: (Gripy) - Leggera pro - 20g Handlebar: (Kierownica) - FSA k-force - 118g Headset: (Stery) - Cane creek - 92g Pedals: (Pedaly) -Egg beater 1 - 262g Rotor F(tarcza przód) -Xtr 180mm 140g? Rotor R(tarcza tył) -Xtr 160mm - 126g Seat: (Siodlo) - Salle Italia SLR- 182g Seatpost: (Sztyca) – K-force - 206g Seatpost clamp: cnc czerwony - 9g Shifter F: (Manetka przód z obejm, linką i pancerzem) - Sram xx - 140g Shifter R: (Manetka tył z obejmą, linką i pancerzem) - Sram xx - 149g Skewers: (Zaciski kol) –Dartmoor bolt on - 65g Shock: (Damper) - Fox Rp 23 - 234g Spacers: (Podkladki pod mostek) – Carbon – incl. Stem: (Mostek) – FSA OS99 - 138g Tire (Front): (Opona przednia) - geax mezcal 450g Tire (Rear): (Opona tylna) - geax mezcal 450g Tubes: (Detki) - Maxxis ultra light – 260g Wheels: (Koła) - Fulcrum red metal 5 - 1840g Total : 10435g Pogrubione są wartości których jestem pewniem na 100proc. Rama to też będzie dakar tylko nowszy model. Mam prośbę do admina żeby wpisał mi w nagłówku wagę tak jak przy reszcie tematów w dziale.

korba zważona 593g bez łożysk damper z tulejami 234g nowy amor rs sid 1508g wieczorem będzie reszta

Opony nobby nic zakładam tylko na wyjazdy w góry, na co dzień jeździłem na mezcalach. Waga kół jest rzeczywista i jest to waga bez zacisków. Wiem że to kloce ale jak będe kupować nowe to już jakieś konkretne a na razie funduszy brak. Rama ma jak dla mnie świetną geometrię. Zawieszenie na wyłączonej platformie jest dość czułe. Na podjazdach bez blokady na małej zębatce z przodu prawie nie pompuje za to na blacie moocno. Jeździłem z uszkodzonym damperem(propedal nie działał w pełni) i na prostych powyżej 30km/h albo na odcinkach lekko pod górę bujanie było uciążliwe. Fox już naprawiony zobaczymy jak będzie się jeździło ze sprawną blokadą. Za to z góry zjeżdża prawie jak rasowa zjazdówka Nie cofa korb i nie zauważyłem żeby się utwardzał przy hamowaniu. Waga ramy obejmuje tylko ramę ze śrubami montażowymi dampera.

znalazłem cos takiego w crc, ale wolałbym kupić w Polsce

Coś ucichło w tym dziale więc wrzucam moją maszynę Bar ends (rogi ) – smica - 56g Brakes (Front&Rear)): (Hamulec przedni i tylny) +tarcze XTR CL – Avid xx - 650g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - incl. Cables: (Pancerze i linki ) Jagwire - 100g Cassette: (Kaseta) - Sram xx - 208g Chain: (Lancuch) - Shimano XTR - 295g Crankset: (Korby) - FSA K-force lite - 630g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Sram xx - 118g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Sram xx - 181g Fork: (Widelec) - Rock Shox Reba Race 100mm z manetką - 1730g Frame: (Rama) - Jamis Dakar XCR team - 2180g Grips: (Gripy) - Leggera pro - 40g Handlebar: (Kierownica) - FSA k-force - 126g Headset: (Stery) - Cane creek - 92g Pedals: (Pedaly) -Egg beater 1 - 262g Seat: (Siodlo) - Salle Italia SLR- 182g Seatpost: (Sztyca) – K-force - 220g Seatpost clamp: cnc czerwony - 10g Shifters: (Manetki) - Sram xx - 186g Skewers: (Zaciski kol) –Dartmoor bolt on - 65g Shock: (Damper) - Fox Rp 23 - 194g Spacers: (Podkladki pod mostek) – Carbon – incl. Stem: (Mostek) – FSA OS99 - 122g Tire (Front): (Opona przednia) - geax mezcal 450g Tire (Rear): (Opona tylna) - geax mezcal 450g Tubes: (Detki) - Maxxis ultra light – 260g Wheels: (Koła) - Fulcrum red metal 5 - 1840g total: 10747g in Warszawa, Poland - photo - Pinkbike.com Większość tych wielkośći jest wzięte z internetu. Jak będe przekładać graty do nowej ramy wyczyszczę i zważę wszystko. Jednak najpierw muszę kupić stery z redukcją ze stożkowej główki ramy na normalny widelec. Jest gdzieś dostepna sama redukcja na widelec?

możesz nakręcić sprężynę o jeszcze jeden obrót

coś takiego świetnie się sprawdza http://bdc-bike.pl/czesci/?idArticle=325

czy ten pulsometr ma podświetlanie wyświetlacza?? nigdzie nie jest napisane że ma albo niema.

Żeby wymienić klocki odkręcasz hamulec od adaptera i ściągasz z tarczy, nastepnie odkrecasz srubke w manualu nr10 przy rysunku zacisku. Wyciągasz stare klocki, rozpychasz tłoczki śrubokrętem, kluczem oczkowym albo czymś co masz pod ręką, wkładasz nowe klocki, wrecasz srubke nr10 i przykręcasz zacisk do adaptera.

Niestety ale w LX, deore, xtr ani avidach niema tego efektu. Wiem bo miałem a nie tylko sie przejechałem. W formuli poprostu zniorniczek wyrównawczy jest bardzo mały i nie wyrabia.

zapomniałeś dodać że wraz z zuzyciem klocków hamulcowych zwiększa się zakres ruchu klamki, wpada coraz głębiej. Mimo to również jestem bardzo zadowolony z formul, mam jeden mały problem bo mi klocki nie wystarczają na 4tys km, maksymalnie na 2tys i jeden klocek jest praktycznie caly zjechany a na drugim zostaje 50proc okładzin.

u mnie jest ten sam problem, jak sie bardziej usyfił to wogole nie odbijala blokada, trzebabylo recznie za linke ciagnac. Jak go wyczyścilem, skróciłem pancerz i linke, wszystko potraktowałem brunoxem i rower stał troche odwrócony kołami do góry zeby olej sciekł problem na troche ustapił. Jak olej scieknie i amor sie usyfi problem znowu sie pojawia.

tak? to powiedz co takiego głupiego napisałem?? Bo jak na razie to widze tu tylko jednego tłumoka... ciebie

zacznijmy od tego ze sa rozne pompki. Ja naprzyklad mam taka ktora przy nakrecaniu na wentyl naciska sworzen wentyla, wiec przy odrecaniu powietrze ucieka mi tez z amora, bo wentyl odrazu sie nie zamyka. Jesli macie pompki ktore otwieraja wentyl roznica ciśnien wtedy to zjawisko nie wystepuje

Witam. Mam ten sam problem w rebie sl 09. Na początku blokada odskakiwała przy szarpnięciu za kiere tak żeby amor do końca odbił, ale po wyjeździe w góry i późniejszym umyciu roweru już muszę odciągać za linke. Psikałem brunoxem, stawiałem rower do gory kołami i nic to nie dało. Czy tlumik MC jest bardzo skomplikowany?? Mam chęć wszystko rozkrecic i wyczyscic, tylko czy nie lepiej od razu oddać do serwisu??

tak jest chyba jeszce na allegro taki z decathlona a i zapomnielm dodac ten bikemate nieda sie wylączyć

Elo Na początku chcialbym kazdemu odradzic zakup tego licznika... http://www.allegro.pl/item305293676_podswi...29_funkcji.html Jako ze potrzebowałem sprawdzić sobie srednią przeszukalem allegro w poszukiwaniu jakiegoś w miarę taniego licznika. Jako ze teraz mam czas na jazdę tylko popołudniami wieczorami potrzebne bylo cokolwiek z podświeleniem. W przedziale cenowym do 50zl ten lcznik byl jedyny. Pierwsze wrażenie. W sumie z wygladu licznik jak licznik.. Ale widac ze tandetna chińszczyzna. Poszedlem zamontować... Czujnik musi być w odleglosci maxymalnie 2mm od magnesu przyczepianego do szprych.. Meczylem sie zeby to ustawic z pol godziny. Wyjechalem sprawdzić jak dziala i akurat byl wieczor, wiec odrazu wyprobowalem podswietlanie na ktorym tak mi zalezalo... I lipa... Lampka wlancza sie na gora 3s i gasnie zanim zdazy sie cos zobaczyc... Dodatkowo cyferki sa dosyc male... Co do pomiarów nie mam zadych zarzutów, chociaz jest nieco wolne odswerzanie wzrostu predkości... Razem z przesylka kosztowal mnie 50zł... a moglem kupic fajny licznik bezprzewodowy.. :/