eloo

ale ten tłoczek nie wisi sobie w powietrzu tylko jest na stalowym shafcie który ma swoją objętość. Im więcej się wsunie do zamkniętego cylindra tym poziom oleju pójdzie wyżej

Dolny tłumik odpowiada tylko za tłumienie powrotu i przy ugięciu przepuszcza cały olej. Natomiast przy ugięciu amortyzatora dolny tłumik wchodzi głębiej do cylindra podnosząc poziom oleju o objętość shaftu który został wsunięty. Teraz jeśli od góry ograniczymy poziom oleju tłumikiem kompresji to przy wsuwaniu shaftu w zależnośći od ustawienia tłumika albo olej będzie się z oporem przelewać przez otwory albo przy włączonej blokadzie nie będzie mógł się przelać. Jeśli poziom oleju nie będzie mógł się podnieść to nie będziesz mógł wcisnąć shaftu czyli ugiąć amortyzatora.

Alivio m3100 jest w części plastikowe i pracuje bardzo słabo. Lepiej kupić cokolwiek innego

przy napędzie 12s długość łańcucha wpływa na samą pracę napędu przez to że kółko prowadzące przerzutki jest ustawione mimośrodowo względem osi obrotu wózka. Jak schodzimy z największej zębatki w dół to kółko prowadzące przybliża się do zębatki umożliwiając lepszą zmianę biegu. Jak łańcuch będzie za krótki to przy małych zębatkach kasety kółko prowadzące przerzutki będzie za daleko i biegi będą się słabo zmieniać. Przerzutka do 2x12 i gs ma kółko prowadzące ustawione w mniejszej odległości od osi obrotu przez co różnica w długości łańcucha/wielkości zębatki jest mniej odczuwalna

Zobacz czy jak dokręcisz zacisk to w tym miejscu nie ma kolizji. Jeśli jest to podłóż zwykłe podkładki m6 między adapter i zacisk.

96bcd jest symetryczne i asymetryczne. Warto sprawdzić przed zakupem

Nie używałem nigdy podgrzewania więc nie wiem czy warto. To jak dobrze myjka myje zabrudzenia zależy od płynu, bo zasadę działania wszystkie myjki mają taką samą(zbiornik + kran). Zdarzają się zabrudzenia których te płyny nie rozpuszczają np.zaschnięty smar ceramiczny(biały finishline) więc i tak mam jeszcze dodatkowo engine cleaner, brudex czy coś do mycia ciężarówek ale to już nie do myjki. Pędzle farysa ładnie myją ale szybko się rozpadają. Można używać normalnych pędzli, szczotek co akurat pasuje. Ten farys żeby działał musi być mniej więcej do połowy zalany płynem(pompka musi być zanurzona). Ja do garażu brałbym mniejszą.

Polecam myjkę farys 80l. Kupiona w 2016 za kilka stów i działa bez problemu do tej pory, tylko pędzle się rozsypują szybko. Używana z tanim płynem na bazie rozpuszczalników. Wadą taniego płynu jest to że myjka musi stać w innym pomieszczeniu bo śmierdzi. Teraz mam jakąś myjkę bardziej profesjonalną za kilka tys z płynem brunoxa. Wykonanie solidniejsze ale funkcjonalność ta sama. Brunox myje gorzej ale nie ma smrodu i oparów.

kilka razy w połączeniu z magurą mt w dość intensywnie używanych gazelach elektrycznych ale zwalałem na to że klocek jest za wysoki i zawadza o ramiona tarczy. Natomiast przy nowych rowerach na tych hamulcach wszystko ładnie działa

zdejmij osłonę, na baterii powinien być przycisk power i wskaźnik naładownia. Przyciśnij power na baterii i zobacz czy rower dalej się nie włącza

Podłącz ładowarkę. Jeśli nie będzie żadnej reakcji to coś jest nie tak. Swoją drogą to nie łatwiej zapytać sprzedawcę tylko od razu odsyłać?

Skoro rozbierałeś ten amortyzator to widziałeś co jest w środku. Jest tam taki tłumik czy coś innego? Jeśli masz ssvf to może za dużo oleju wlałeś. http://marzocchiworkshop.blogspot.com/p/oil-quantitys-and-levels_858.html tabela ilości oleju pokazuje że 55rs z 2009 jest smarowany smarem, co wskazuje że raczej siedzi tu tłumik suntoura.

jeśli masz tam zamknięty tłumik suntoura to pewnie padł, typowe objawy. Masz tu instrukcję jak naprawić. Działa, sprawdzone kilkukrotnie.

do silnika shimano potrzebna jest specjalna rama, co sprawia że kupno gotowego roweru jest bardziej opłacalne. Do normalnego roweru można założyć silnik centralny bafanga albo w koło

śruba kręci się razem z trzpieniem tłumika? Zazwyczaj wystarczy obciążyć amortyzator na włączonej blokadzie i wtedy odkręcać.

jeśli jest nowy i masz na niego gwarancje to sprawdź cenę katalogową i odejmij 20-30proc zależy jak szybko chcesz sprzedać, jak nie ma dokumentów to niestety odejmij więcej. Ogólnie to dość drogi rower, cena nowych gocycle to nawet 20tys pln ewentualnie sprawdź dostępność tego modelu u producenta bo ostatni sezon był dość szalony i jeśli na rower trzeba czekać kilka miesięcy to możesz nieco podnieść cenę

może w złej pozycji przykręciłeś pokrętło. Zdejmij je, kombinerkami przekręć regulacje do końca zgodnie ze wskazówkami zegara i przykręć pokrętło w pozycji włączonej blokady

Jaki jest problem z normalnymi bagażnikami? są za wysoko nad kołem czy za blisko siodełka? Może łatwiej byłoby przerobić bagażnik u ślusarza niż kombinować z osią. Można napisać do 7anna czy jest na rynku dedykowany bagażnik do tej ramy, w końcu ktoś te otwory projektował w tym miejscu nie bez powodu.

jak masz możliwość to je oddaj bo naprawa jest średnio opłacalna. Części serwisowych raczej nie dostaniesz w sklepach internetowych. Trzeba się odezwać do serwisów autoryzowanych lub dystrybutora których w Polsce brak. Nawet jak gdzieś znajdziesz zestaw serwisowy to często uszczelki są sprzedawane w komplecie z tłoczkami a cena takiego kompletu będzie porównywalna z używanymi sprawnymi hamulcami.

Rower z końca lat 90tych ale na dobrym osprzęcie a kiedyś produkowali bardziej trwałe rzeczy. Ładnie wygląda bo dość konkretnie potraktowano go plakiem. Stan ciężko ocenić ze zdjęcia, kwestia stanu łożysk i napędu. Do wymiany mogą być linki przerzutek i pancerze bo zardzewiałe i hamulce cantilever. Przejedź się na rowerze i zobacz jak hamuje. Jeśli słabo to wymień od razu komplet na vbrake. Ogólnie jak na rower za 600pln od handlarza to nie jest zły, ewentualne wady do zrobienia za grosze we własnym zakresie. Chyba że zaprowadzisz do serwisu to będą koszty

traktowanie roweru elektrycznego zwłaszcza z silnikiem centralnym jak samochodu czy innego pojazdu jest błędem, to jest zabawka, sprzęt sportowy do zabawy i nikt nie projektuje tego żeby było żywotne a wręcz przeciwnie niezależnie ile rower kosztuje napęd 1x11 w dobrym elektryku zużyty po 3tys km ja się nie dziwię bo u mnie xt bez wspomagania max to 4,5tys km a większość osób startuje na maksymalnym wspomaganiu z twardych biegów bo "fajnie przyspiesza" manetka zmiany wspomagania połamała się przy naciśnięciu przycisku zmiany trybu wspomagania czy przy upadku roweru

hfx9 - antyk

to są błotniki sks? Miałeś obydwa pręty tej samej długości czy na tył dałeś dłuższy pręt? do sksów można kupić dodatkowe pręty https://velo.pl/akcesoria/blotniki/sks-germany/wspornik-do-blotnikow-velo-42-urban-47-trekking w zestawie są końcówki do regulacji którymi można ze 3cm przedłużyć

marketowy syf niewarty 1/3 ceny. Na aliexpress znajdziesz to samo tylko pod inną nazwą ale w bardziej realnej cenie jakby spojrzeć na ten rower bez elektryki to jest to samo co w tesco stoi po 400-600pln. Części elektryczne są tej samej jakości czyli jednorazowe i niedostępne

wykręć zacisk (klucz 2,5 lub 3mm) i pilnikiem popraw ośkę, albo jak masz to popraw małą szlifierką już bez zdejmowania dźwigni