eloo

odwiń gumy klamkomanetek

https://www.bike-discount.de/de/rockshox-judy-silver-tk-29-solo-air-120-tapered-boost-7 wygląda na nieszczelność między komorą pozytywną i negatywną, pełny serwis z wymianą uszczelek powinien załatwić sprawę. Jak odebrałeś amor z serwisu to dostałeś stare uszczelki?

jak będziesz owijał i naciągał owijkę uważaj tylko żeby pancerza linki przerzutki nie wyciągnęło z manetki.

próbował ktoś mieszać nowe shimano szosowe 12s ze starszymi napędami? Konkretnie zastanawiam się czy przerzutka tył r7100 zadziała z klamkomanetkami i kasetą 11s

https://allegro.pl/oferta/sztyca-amortyzowana-byschulz-g-2-lt-27-2-mm-380-mm-60-85-kg-17031391702?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_b&utm_campaign=1a4e72af-5ae3-41dc-a30c-e865bcd4a724&clickId=ppr-pl-660190854 nie wiem czy akurat średnica pasuje ale zawsze można dać redukcje a cena niższa niż za ncx

gwint włoski zazwyczaj ma oznaczenie 36x24 zmierz średnicę gwintu

w to miejsce wchodzi tylko ta srebrna blaszka z napisem shimano. Osłonka którą próbujesz wcisnąć chroni piastę od drugiej strony, od strony kasety

Co prawda używam kickr core ale taki problem miałem jak odklejały mi się naklejki na kole zamachowym. Ciężko było wyłapać bo odklejały się dopiero jak koło się zagrzało i przy dużych prędkościach. Po usunięciu tych kilku odklejających się nawet przy dużych prędkościach jest idealnie gładko

sks veloflexx 29" ale sprzedają chyba tylko w kompletach

jeśli chcesz wpiąć rower ze sztywną osią w trenażer nie direct drive to potrzebujesz specjalnej osi, np takiej: https://www.bike-discount.de/en/the-robert-axle-project-axle-for-trainers Na aliexpress są podobne za 20-50pln

https://trailhead.rockshox.com/en/product/search/serial

Levele miały kilka wzorów haków, na szybko jeden z nich w nieco lepszej wersji https://sklep.k2rowery.pl/hak-ramy-d416-cnc-pilo-do-ram-corratec-kross-p-3833.html jeśli to nie ten to tu masz wszystkie wzory https://pilo.co.il/derailleur-hangers-new.html

Używam velo 65 i sprawdzają się świetnie nawet w terenie. Jedynie możesz mieć mały problem z zamocowaniem drutu przedniego błotnika do widelca bo nie ma mocowań. U mnie sprawdzają się trytytki. Ewentualnie wybrać veloflexx 65 z gotowymi mocowaniami

Używałem tego oevkina kilka miesięcy i nie polecam. Pomimo dokręcenia sporo powyżej zalecanego momentu, stosowania past zwiększających tarcie i klejów jarzmo się obraca. Poza tym słabo pracowała na nierównościach. Koniec końców tak mocno musiałem dokręcić jarzmo że sztyca pękła. Na wiosnę kupiłem tego Tossek'a i do tej pory jeździ bez problemów. Natomiast polecam taką: https://pl.aliexpress.com/item/4001140609859.html?spm=a2g0o.productlist.main.109.da8d4345UOkUx6&algo_pvid=45ee58fa-cfc8-48d9-b4fb-65cdb4c7c76b&algo_exp_id=45ee58fa-cfc8-48d9-b4fb-65cdb4c7c76b-54&pdp_npi=4%40dis!PLN!151.00!132.99!!!36.04!31.74!%40211b815c17332548152985373e35d1!10000014842068530!sea!PL!822210335!X&curPageLogUid=ZghQfMi7vvvF&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A Wytrzymała 5 lat w mtb a lekko nie miała

W te przelotki wciska się plastikowe redukcje. Zobaczy czy nie zostały na starych pancerzach https://junbike.pl/pancerze-przerzutki/przelotka-uchwyt-do-pancerza-redukcja-5mm.html

Używałem spigena gearlocka klika lat w rowerze mtb i mimo skoków i wywrotek bardzo dobrze się sprawował, natomiast w rowerze szosowym od wiosny połamałem 3sztuki od samych wstrząsów i wibracji. Kupiłem niedawno sp connect tylko wersje light plastikową i wrażenia średnie. Nie ma mechanicznej blokady przed wypięciem jak w gearlocku i quadlocku. Po prostu przekręcasz telefon o 90st i już. Sam zatrzask ma małą średnicę podparcia przez co na wybojach telefon telefon bardziej się buja na boki.

najlepiej wrzuć zdjęcie jak to wygląda. Jeśli nie ma zaworka, to czy śrubka ma na środku mały przelotowy otworek i czy pod nią pod nią był gumowy korek? Jeśli tak to do napompowania będziesz potrzebował specjalnej igły

nie wiem czy we wszystkich rocznikach i wersjach jest tak samo ale za adapter do pompowania ipf może posłużyć zaworek komory pozytywnej. Ja pompowałem 400psi Śrubka m4 sugeruje że chcesz pompować komorę olejową. Ipf pompujesz od dołu dampera. Budową jest bardzo podobny do rs monarcha. Głębokość ipf i ogólnie jak zrobić serwis możesz się wzorować na instrukcji rs

Nawet na stronie cube ten model na zdjęciach ma takie malowanie. Mniej się rzuca w oczy ale karbon miejscami prześwituje, może kwestia oświetlenia itp. Jeśli Ci się kolor nie podoba to kup tą sztukę którą oglądałeś w innym sklepie.

ten efekt przebijającego karbonu jest zamierzony i Cube maluje tak znacznie droższe rowery. Mi się akurat podoba jedynie do wykończenia przy główce można się przyczepić

https://velo.pl/akcesoria/blotniki/sks-germany/veloflexx-65 na rowerze nawet nieźle wyglądają i łatwo można je zdemontować

za szczelność odpowiadają uszczelki i jak się przeszlifuje tłoczek delikatnie drobnym papierem tylko tyle żeby bez oporów chodził w goleni to będzie działać

Kupiłem tydzień temu hardpacki i po 300km jestem trochę zawiedziony. Wcześniej jeździłem na doublefighterach. Hardpack jest znacznie lżejszy a toczy się wyraźnie ciężej zwłaszcza na asfalcie. Ma też mniejszą szerokość pomimo tego że obie to 2.0 cala. Zastanawiam się czy speedking z mieszanką blackchili będzie stawiał mniejsze opory na asfalcie

Jeśli bez uszczelek nadal tłok wchodzi z oporem to pewnie spuchł. Może ktoś użył niewłaściwego smaru lub oleju. W hamulcach srama był podobny problem. Ja bym spróbował przetoczyć tłok, ewentualnie delikatnie przeszlifować. Zazwyczaj składam na srambuter + kilka ml floata

https://pl.aliexpress.com/item/1005005484478417.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.59b17e54BOyiol&algo_pvid=392b948b-cb14-4eaa-8f4d-87796a0a8073&algo_exp_id=392b948b-cb14-4eaa-8f4d-87796a0a8073-3&pdp_npi=4%40dis!PLN!43.38!45.10!!!76.52!79.55!%40211b81b117052782798305726e88a0!12000033266996448!sea!PL!822210335!&curPageLogUid=wrGivbnXKaY2&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A sprawdzone, działa