d0cent

Podstawowy problem szytek w MTB to fakt, że jak Ci taka padnie to jesteś w *** bo prawdopodobnie nie masz ani zapasu ze sobą ani sprzętu (kleju) do wymiany,. A w sercu Beskidów może to być problematyczne. Owszem - na szytce bez powietrza można jeździć, ale imo nie zdecydowałbym się na to. Zawody.. kurcze też ciężko. Zmiana zwykłej dętki to 5 minut straty, a przebita szytka...? Myślisz, że jazda na szytce nadrobi te ew.5 min w stosunku do zwykłej dętki? Czyli czy to się w ogóle opłaca? Co do wytrzymałości - jak taką przebijesz to dotoczysz się nie niszcząc obręczy do osiedli ludzkich Ale jadąc wolno i unikając kamieni.

Dzięki za odpowiedź Głupi ja oczywiście nie napisałem tutaj (w sensie - w tym temacie), że problem już rozwiązałem: http://www.forumrowerowe.org/topic/78299-trenazer-z-pomiarem-mocy/page__view__findpost__p__780113 A forum mnie znów nie poinformowało mejlem o odpowiedzi w tym wątku, stąd znów mój poślizg z tym postem.. Generalnie trenażer jest miód, cud i orzeszki w polewie - jak się wie co i jak to można na nim wyczyniać cuda Poślizg opony zdarzał mi się faktycznie tylko przy starcie do sprintu ale to przy zbyt małym dociśnięciu opony. Teraz jeżdżę na 2,5-3,5 (kalibracja) i jest super (na oponie 1,25 Kenda Kwest.

Witam, Stałem się szczęśliwym posiadaczem trenażera TacX I-Magic, model T1900. Jeździmy na nim wraz z żoną na dwóch różnych rowerach (oba z kołami 26"). Na moim używam mojego zacisku do tylnego koła, który jest prawie taki sam jak ten Tac-Xa, a ten dostarczony z trenażerem włożyłem w rower żony. Do trenażera założyłem pośredni adapter (ten na 610-640mm). No i teraz problem.. Na rowerze żony założona jest opona Continental City Ride (slick), 1.75 (dętka 6 atm) - zakładając rower opona już od początku (mimo, że rolka nie jest dociśnięta) delikatnie dotyka opony. Niby nie problem. Generowana moc jednak wcale nie jest taka super - tzn żonie wystarcza, ale ja jadąc na rowerze żony widzę, że maksymalna moc jakaś powalająca nie jest. Założyłem swój rower (opona slick 1.25 z upchaną dętką do opon 1.5-2.0 napompowaną na 6 atm) - tutaj już docisk jest chyba ok, bo jest wolne miejsce jak nie dociskam rolki, a jak docisnę to wiadomo. No i problem z mocą - jest kurcze słabo Nie wiem - może opona się ślizga? Odnoszę wrażenie, że jak zaczynam pedałować, to kilka pierwszych obrotów właśnie jest mega poślizgiem. No i potem ustawiając np trening tak, aby każde 5s było zwiększeniem nachylenia o 1%, dojeżdżając do nachylenia max 20% mam ciągle przełożenia 3x5 - i nie muszę ich zrzucać 0 mógłbym tak długo ciągnąć.. Kalibracja hamulcem jest wykonywana przeze mnie każdorazowo. No i teraz nie wiem - po pierwsze nie wiem jak mocno powinienem dokręcać docisk rolki (producent się tym w instrukcji nie pochwalił..), czy może lepiej używać opony grubszej, czy może koniecznie trzeba wydać te 80-90pln na oponę do trenażera? W chwili obecnej max puls na jaki wchodzę to 170, co stanowi dla mnie 85% HR, więc o treningu wytrzymałości siłowej w strefie anaerobowej mogę zapomnieć - nie mogę już podkręcić kadencji, bo wyciągam tyle przy 90rpm.. Może źle do tego wszystkiego podchodzę - może na trenażerze trenuje się tylko na blacie regulując przerzutką z tyłu..? Prędkość pokazywana przez trenażer też jest jakaś z kosmosu - pedałując z tą samą kadencją, przy zmieniającym się tylko nachyleniu podjazdu zmienia mi się prędkość Może na trenażerze nie da się raczej wykonać treningu o bardzo dużej mocy? Może największą moc można tylko wygenerować na 3x7 lub 3x8? Z góry dzięki za rozwianie wątpliwości