durnykot

Trochę poprawiłem rozpiskę dla łatwiejszego czytania. Na przyszłość proszę stosować taki format. A propos- waga pedałów jest zaniżona- XT ważą ok. 340 gramów. Kokpit mi zupełnie nie pasuje do tego roweru,ale to sprawa osobista.

Innym po prostu.. Innym niż Twój- obojętnie ABS czy też ABS+. Łatwiej? Hmm... pewnie tak,bo czułość amorka z ABS+ jest wyższa niż z ABS. Na pewno jest większa kontrola przepływu i większa możliwość dopasowania do wymagań. Przepływ regulują shimy,które można dowolnie układać , a co za tym idzie , zmniejszać lub zwiększać opory przepływu oleju.

Jesli cos mnie omineło to sorki,ale... Rmn1 , czy próbowałeś jazdy z innym tłumikiem?

Wedle życzenia.

Do Wszystkich: Temat , a raczej opisywany przedmiot, wzbudza zbyt dużo negatywnych emocji. Aby zakończyć prowadzoną wymianę zdań Temat zostaje zamknięty . Wszelkie pytania odnośnie opisywanej kierownicy proszę kierować bezpośrednio do Autora za pośrednictwem PW. BTW- proszę darować sobie pisanie jakichkolwiek wiadomości do Administracji o ponowne otwarcie, żądanie wyjaśnień i podjęcia jakichkolwiek kroków. Edit: Poproszono u zamieszczenie tego linku- do poczytania. http://www.wirtualnemedia.pl/artykul/sn-odsprzedaz-i-kupno-podrobionych-towarow-to-nie-paserstwo#

A musi być? Ten fakt nie upoważnia nikogo z Nas do sugerowania popełnienia wykroczenia lub przestepstwa przez Szliriego. Może juz czas, abys zakończył batalię- do niczego ona nie prowadzi. Przedstawiłeś wszystkim swoje stanowisko i na tym poprzestań. Forum nie jest miejscem na prowadzenie własnych Dżichadów.

Wtrącę się- Szliri w pierwszym poście napisał,iż jest to replika. Jeśli faktycznie jest to replika, to kupowanie tego wyrobu nie nosi znamion paserstwa. Poza tym święta wojna ,jaka tu się toczy zaczyna mnie napawać niesmakiem - nie pochwalam świadomego kupowania podróbek,ale postawa niektórych Forumowiczów przypomina działania Głównego Śledczego Smoleńskiego. Proponuję poprzestać na słowach, które zostały już napisane- przyjmujemy,że Szliri kupił tą kierownicę w celu przetestowania repliki oryginału i się tym podzielił. Oskarżajac Szliriego o paserstwo sami sobie wystawiacie świadectwo i wpisujecie się w wizerunek typowego "hejtera". Łatwo rzucić w kogoś kamieniem skrywając się za parawanem annimowości w sieci. Syndrom psa ogrodnika? Czy którykolwiek z oskarżycieli ma dowody na paserstwo ? Bo może mnie coś omineło.

Zdjęcie na wadze proszę. Waga zawyżona. Hamulce przedni na pewno jest lżejszy od tylnego. Generalnie to razi rozpiska zrobiona na "odwal się"- wstawiając swój projekt , warto się przyłożyć do dokładnego rozpisania części ( pełna nazwa plus waga)- opis typu : nie świadczy dobrze o projekcie i jego Autorze. Dodatkowo , przed wstawieniem zdjęć, można lepiej poprowadzić przewód licznika, coś zrobić z ohydnym "czymś" przytrzymującym dętkę na sztycy . Czepiam się,ale skoro włożyłeś sporo wysiłku w złożenie roweru, to zrobienie porządnej ,pełnej specyfikacji roweru nie powinno być problemem.

Takie? http://bikecenter.pl/index.php?p5682,magura-uszczelki-olejowe-32mm-laurin-manja-odur-durin

Ja bym zajrzał.... pół godziny plus przerwa na piwo. Mój drake miał cosik podobnego , z tym ,że najsampier zacząl postukiwac przy powrocie- sie okazało,że poluzowała sie nakrętka na tłumiku powrotu. Mimo tego poluzowania, pokrętło regulacji dalej było gumowe. Mój drake- jako najstarszy na Forum , dalej pracuje bezawaryjnie i płynnie.

Zepsułeś coś....po prostu coś zepsułeś. I tyle.Pewnie tłumik powrotu się rozkręcił.

Zastanawia mnie nie tyle sensowność, co "potrzebność" Code w tym rowerze.

Miałeś rotora,nie? Czy źle pamiętam?

Skąd takie rewelacje?????????

Tak krytykujecie Nabiała,że fotka zła, że rower garbaty,że wiochą i komunijną fotką zaleciało. A że owijka na szosie brudna to nikt nie zauważył????? To jest dramata dopiero. Prywatnie lubię popatrywać na proces składania rowerów przez Forumowiczów- jest pasja,zacięcie i oczekiwanie. Sol, korba nijak nie pasi... Anarchy ma jakiegoś narzekacza włączonego- pewnikiem zazdrości.....Taki stary, a zazdrości...fstyd

Panowie, trochę luzu poproszę... przestańcie skakać sobie do gardeł.

Problem masz, i to poważny,ale z gramatyką. Kolejny post z błędami spowoduje usunięcie tematu.

Taka sama- opaska ma zapobiegać ewentualnym uszkodzeniom dętki przez wystający gwint szprychy lub niedokładnie wykończone otwory w obręczy- dodatkowo nie pozwala na wybrzuszenia się dętki w otworach na nyple.Po nawinięciu robisz otwór na wentyl. Niektórzy zamiast taśmy izolacyjnej stosują taśmę przylepną bezbarwną- mniej rozciągliwa i lżejsza. Owiń obręcz dwa-trzy razy i po temacie. Po co stosujesz tak wysokie ciśnienia? Nie każda opona pracuje prawidłowo na dużych ciśnieniach.

Dętki Maxxis Flyweight ( ok. 100 gramów sztuka)- zysk 170 gramów za 80 pln Opona na przód ,np Rubena Charybdis ( waga ok. 490 gramów ) -zysk 190 gramów za 120 pln. Zamiast opaski na obręcz- taśma izolacyjna- zysk 30 gramów za 5 pln Zaciski BoltOn ( np. Dartmoora)- zysk ok. 80 gramów za 40 pln Po wydaniu ok. 150 pln schodzisz poniżej 11 kg.

IMO wymiana sprężyny zielonej na żółtą w Twoim przypadku niewiele wniesie- ja mam w Drake'u zieloną ( ważę ok. 86 kg) i jest OK . A propos- jakie masz ciśnienie w komorze?

Jaki jest poziom oleju i jaki olej? Rozbierałeś tłumik?

Tłumik wyjmowałeś i wkładałeś w pozycji FullOpen? Platforma działa w ogóle?

Tak. ​Nie. Prawdopodobnie gdzieś w środku masz nieszczelność między komorami.

Updejt testu. Wczoraj otrzymałem ,dzięki uprzejmości Panów z UPS, swoje hamulce, które wysłałem do Magury w związku z akcją serwisową ogłoszoną na początku marca. W skrócie- Magura zauważyła,że w seriach MT6 i MT8 z początkowej fazy produkcyjnej może nastąpić spadek lub zanik hamowania w czasie eksploatacji w niskich temperaturach. Użytkownicy wspomnianych serii powinni sprawdzić nr seryjny ( widoczny na zacisku) i , jeśli nr seryjny mieści się w podanym zakresie, zarejestrować się na stronie Magury i wysłać do nich hamulce. Oczywiście moje hamulce pochodzą z owej wadliwej serii- mimo bezawaryjnej pracy przez ponad rok ( w tym w temperaturach poniżej zera) zdecydowałem się na wysłanie moich MT do Magury- jako że obecnie nie mamy dystrybutora Magury w Polsce,hamulce pojechały bezpośrednio do centrali Magury w Bad Urach Hamulce wróciły do mnie po dwóch tygodniach. Efekty Akcji Serwisowej Zgodnie z wyczytanymi informacjami został wymieniony cały Master Cylinder,czyli klamka z przyległościami plus nowa obejma i śrubki. Hamulce dostraczono zalane i odpowietrzone ze starymi przewodami, gotowe do montażu Poniżej stara klamka Nowa klamka Jak widać- różnic nie widać. Po badaniach organoleptycznych stwierdzono: - brak luzu na klamce,który był od nowości w "starych" hamulcach - płynniejsze działanie samej klamki - zmieniona śrubka regulacji odległości klamki- prawdopodobnie jest metalowa ,a nie aluminiowa. Widoczna zmiana jest na pierwszy rzut oka niewidoczna. Stara klamka ( zdjęcie z netu) Nowa klamka Zmieniono obudowę membrany- niestety nie wiem,co to daje w praktyce. Bonus Razem z hamulcami dostałem dwa komplety nowych klocków serii Performance. Miło . ​ Wrażenia z Jazdy ​Po założeniu hamulców czas na jazdę. Hamulce wydają się być mocniejsze- nie jest to radykalna zmiana,ale mam wrażenie większej siły hamowania w stosunku do hamulców przed akcją serwisową, szczególnie w początkowej fazie hamowania- hamowanie jest mocniejsze po lekkim naciśnięciu na klamkę .Najbardziej jednak ucieszyła mnie jeszcze lepsza modulacja ( która i tak była doskonała) , co w połączeniu z większą siłą hamowania sprawia,że mamy totalną kontrole na hamowaniem i rowerem. Kolejna Konkluzja Mimo akcji serwisowej, która początkowo wywołała negatywne emocje w sieci, moja opinia o serii MT zostaje taka sama. MT6 są wręcz doskonałymi hamulcami z niesamowitą modulacją i dużą siłą hamowania. W czasie eksploatacji hamulce zaliczyły kilka kontaktów z ziemią, z których wyszły bez szwanku- jedynym efektem było "wypięcie się" dźwigni z bolca siłownika- w tym przypadku mocniej naciskamy dźwignię,która wskakuje na miejsce. tworzywo wykorzystane do budowy korpusu nie odniosło żadnych uszkodzeń. Kolejny raz polecam te hamulce jako alternatywę dla Shimano i Formuli- odpowiadając na zadane wcześniej pytanie- na chwile obecną nie biorę pod uwagę jakiejkolwiek wymiany hamulców na inne. Magury spełniają wszystkie moje oczekiwania ( które , nie ukrywam, są mocno wygórowane). Chciałbym,żeby wszystkie naprawy gwarancyjne w naszym kraju przebiegały tak jak ta- szybko, bez kłopotów i głupich pytań.

Axel To Crown- odległość między osią a koroną. Słowo To brzmi tak samo jak Two ( 2 )