Skocz do zawartości

durnykot

Mod Team
  • Liczba zawartości

    9 030
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

Zawartość dodana przez durnykot

  1. Hmmm... mój rozsądek wskazuje na znikomą ilość oleju w dolnych goleniach. Ale mu nie wierzę,bo już kilka razy zawiódł.
  2. Oprócz tłumienna powrotu ,olej może być odpowiedzialny za tłumienie kompresji. Jego ilość, gęstość i sposób jego przemieszczania się podczas ugięcia ma znaczny wpływ na charakterystykę pracy amortyzatora. Jeśli mnie pamięć nie myli, to Raidon ma fabrycznie ustawione,nie regulowane tłumienie kompresji. W niskich temperaturach gęstniejący olej spowalnia pracę tłumika- stąd objaw "zamulenia" amorka.
  3. Panowie, kolejne off topy mogą się przyczynić do wzrotu liczby udzielonych ostrzeżeń.
  4. Wasza kłótnia przypomina starcie na linii Macierewicz/Reszta Świata... czepiacie się detali i szukacie haków na siebie. Nudzi Wam się?
  5. Anarchy, z trzech wymienionych przez Ciebie warunków nie spełniam tego ostatniego... na razie..... Ale jest nadzieja...
  6. Bym się kłócił... Także bym się kłócił.... i to bardzo.
  7. Czyli w jedynym słusznym rozmiarze dla ludzi normalnego wzrostu- jak ja. Rama ładna.. mógłbym mieć.
  8. Nie przesadzajmy- brunox nie jest cudownym lekiem .
  9. Tak. IMO nie- w Drake'u powietrzem regulujemy tylko ugięcie wstepne- progresję zapewnia ugięcie sprężyny.
  10. Pozycja zawodnika i amatora to dwie różne sprawy. Pierwszy dąży do maksymalnej efektywności, drugi- do kompromisu między efektywnością i komfortem. IMO sugerowanie się zawodnikami nie jest dobrym rozwiązaniem. Ale jeśli CI wygodnie- no problem.
  11. Także tego.... nie.... naprawdę się starałem.... normalnie nie da się..... nie ogarniam...tak się nie da jeździć....
  12. Pany, atmosfera oczyszczona.... trzymajmy się tematu ( ja się będę trzymał ). Dywagacje,dyskusje,polemiki i wymiany zdań o tematach inszych prowadzić prosze fejstufejs.
  13. Radeks, pod wymienionymi przez Ciebie względami choćby Manitou bije DT na głowę. Ale jeśli u Ciebie wszystko jest OK to tylko się cieszyć.Zresztą każda opinia o każdym amorku nie jest obiektywna w 100%.
  14. IMO pytanie o opłacalność w przypadku zakupu amorka jest dosyć nieszczęsliwe- bardziej bym się skupil nad relacją cena- jakość pracy. W tej kwestii DT wypada zdecydowanie gorzej niż porównywalne Epicony.
  15. Można przyjąć,że ma rację - po pewnym czasie powinno to zaniknąć.
  16. Jedna uwaga-poprawnie powinno być- gramów. Taaaa... też tak mówiłem. Prywatnie założyłbym Crossmarka na przód, a Karmę na tył- IMO Karma ma dosyć kiepskie "trzymanie" na zakrętach.
  17. FubU00, ciekawe co piszesz... przecież Twój DT jest w stanie "nie działającym".
  18. Inne DT ( seria XMM ) pracują ...... średnio... bardzo średnio....niezaleznie od wersji- Single Shot czy Twin Shot.
  19. Sprawdź podpięcie linki do mechanizmu na tłumiku- być może masz ustawiony mechanizm na częściowe blokowanie- czyli nieprawidłowo. Rzuc okiem ,czy linka nie jest zbyt mocno napięta- chyba masz regulację naciągu przy manetce?
  20. Ivan, jedno masz życie ,a tak go nie szanujesz.... Toto jest normalnie .... fajne Trochę ciężko się pewnie jedzie....
  21. Się mylisz- w dostępnym on-line katalogu jest informacja o średnicy goleni górnych- 32 mm. Zresztą ,jeśli mnie pamięć nie myli, to od początku Epicony mają 32 mm( czyli od 2007 roku)
  22. Magura powraca z tłumikami http://www.magura.com/en/bicyclecomp/products/rearshocks/ts-rc-federbein-1.html
  23. Mając na względzie zbyt niski poziom oleju,zacząłbym od wlania właściwej ilości dedykowanego oleju. Foxy raczej nie lubią innych ,niż oryginalne. olejów. Inną sprawą jest ,że Talasy nie są mistrzami w czułości.
  24. Obrazkowa instrukcja http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/07_32mm_RL_RLC_Cartridge_Service.htm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...