durnykot

Na Góry Sowie w zupełności wystarczą SLXy plus dobre tarcze i dobre klocki. Fabryczne ,żywiczne możesz dać na półkę. Jeśli chcesz wymienić na coś lepszego to musisz się liczyć ze sporymi kosztami ( od 800 pln do góry ). Przy normalnym jeżdżeniu radiator to gadżet ( miałem w XT przez miesiąc, założyłem inne klocki bez radiatorów i nie zauważyłem jakichkolwiek problemów z odprowadzeniem ciepła ) .

27 lat temu zmarł jeden z najbardziej ciekawych wokalistów naszych czasów. Zapalcie lampkę dla Freddiego.

Oczywiscie jest to kwestia preferencji, ale na gravelu pedały zatrzaskowe są lepszym wyborem- pewny , ciągły obrót szczególnie na odcinkach asfaltowych. U siebie mam Cranki plus buty MTB , co pozwlaa mi zarówno na pewne pedałowanie i w miarę komfortowe chodzenie w terenie ( raczej podchodzenie ).

Nie zakładaj takiego zakończenia . Rower wyglada bardzo fajnie, a ewentualne problemy będą wynikać z dupereli typu za długi mostek, za duży offset sztycy i takietam. Takie problemy to chleb powszedni rowerzysty. Nie bądź Pan guma i nie pękaj Pan mówili......

Odległość między oponą a widełkami- szczególnie tył, widełki między suportem a mocowaniem koła ( łańcuchowe? ). Do tego widelec przedni. Większe prześwity pozwolą na założenie szerszych opon.

Tak. W teorii amorek ma mieć podobną charakterystykę niezależnie od skoku. Podobne rozwiązanie ma RS ( Dual Position ) . Namiastkę miał Dt Swiss w tłumikach Launch Control i Twin Shot ,ale w tym przypadku obniżenie amorka wiązało się zmianą charakterystyki amorka ( na znacznie mniej czułą, co w DT Swiss oznaczało kompletny brak czułości ).

Nie? To po co pokrętło z napisem TALAS i znaczkami Plus i Minus?

Nagle? Tak bez powodu? Bez wyjęcia całości nic się nie da stwierdzić.

Jaki masz tłumik? Jaki rocznik amorka? To akurat nie musi świadczyć o awarii tłumika. Poza tym jak jeździsz bez tłumika?

Olej lub smar w zależności od producenta. Pełni dwie funkcje- smarowanie i uszczelnianie. Tarcie na sucho to zło.

W porównaniu z NRXem na pewno. Zacząłbym jednak od założenia innych opon, o większej objętości. Założenie Reby, nawet o skoku 80 mm ( jeśli znajdziesz ) może spowodować zmianę geometrii - możliwe ,ze Reba będzie wyższa ( większy parametr A2C ) oraz inny trail. Jeśli już to możesz pomyśleć o X-Fusion Slide, który ma możliwość zmiany skoku od 80 mm do 120 mm w warunkach domowych ( przekładasz pin na trzpieniu komory powietrznej ) https://allegro.pl/wyprzedaz-amortyzator-x-fusion-slide-rl-29-i7018612740.html

Temat dotyczy F32, które nigdy nie były w czołówce sztywności. Działać będzie, ale jak? IMO cały czas się dziwie ,że Fox wycofał tak prosty i skuteczny tłumik jak OB. Do tego bardzo szerokie możliwości zmiany charakterystyki tłumienia kompresji powrotu ,czego Fox nie ma.

Jedno pytanie: po co?

Ile rowerów szosowych w tej cenie waży np. 8 kg? Z drugiej strony jak rower waży 11 kg , to już nie można nazwać go szosowym?

Tytuł nie mógł być krótszy?

Powód jak każdy inny... ale w tym przypadku zmiana nie musi przynieść radykalnej poprawy/polepszenia amortyzacji. Pomijam sensowność ekonomiczną. Niezależnie od rocznika serwis będziesz musiał komuś zlecić, chyba ,że masz wprawę w takich zabawach. Manitou robisz sam.

Chcesz powiedzieć, że wjechałeś tam rowerem?

Bo zalew w Sulistrowiczkach. W tle Radunia.

Jaki ten rower jest brzydki........patrząc tylko na wygląd to 450 ojro jest kwotą ,którą należy dopłacić ,aby ktoś kupił. Ciężko coś napisać o stanie technicznym- zdjęcia są zbyt małe ,aby ocenić napęd. Do czego ma ten rower służyć?

Bo Góry Sowie w tle

Wcześnie się robi ciemno.....

Nie będę CIę przekonywał na siłę, ale to mało prawdopodobne . Sprawdź mocowanie hamulca, klocków i osi w amorku.

Napisz to samo, ale po polsku, z wykorzystaniem interpunkcji, ortografii i znaków diakrytycznych. Oczy mnie bolą jak widzę taki styl pisania

Ja miałem. Także co? Jakie są możliwości strzelania sprężyny przy opisanym przez Ciebie działaniu? Tak na logikę?

Nie może. Logicznie patrząc. Może ewentualnie stukać ,ale nie strzelać. Jaki miałby związek z naprężeniami na łączeniu sterówka- główka sterowa?