durnykot

50 lat temu zmarł Jimi Hendrix Pozostając przy klasykach Deep Purple-Perfect Strangers

Zatem kończymy dyskusję o Maryni i jej ....czymśtam. Zamykam temat.

Średni pomysł. Dlaczego nie chcesz oryginalnych tarcz magury?

Ten bolec to trzpień regulacji kompresji . Rurka aluminiowa to obudowa tłumika.Element ze sprężyną to tłumik. Wykręcając trzpień i wlewając olej przez otwór nie masz kontroli nad poziomem oleju i nie masz możliwość odpowierzenia tłumika, co jest istotne w zamkniętych tłumikach. Mam na myśli to: Pytałem ,czy sprawdzałeś poprawność działania tłumika. Jeśli nigdy nie robiłeś serwisu tłumika to sugeruję ,abyś się za to nie zabierał, szczególnie jeśli masz nowy amorek. Sprawdź czy wszystko działa jak należy zanim zabierzesz się za rozbieranie.

To oczywiste, bo ten bolec nie jest pusty w środku. Aby dolać oleju musisz wykręcić tłumik ( chyba nasadowy 27 mm ) ,co i tak niewiele da, jeśli w twoim amorku masz zamknięty tłumik ( jeśli się nie mylę to modele Rythm miały tłumik GRIP ) . Jeśli blokada nie działa to tylko serwis. Ale pytanie czy faktycznie blokada nie działa?

Gratuluję pamięci. Pamiętaj jednak,że za dużo oleju ( nawet 10 ml ) może spowodować niewłaściwą pracę amorka. Tłumik ( damper unit ).

Jak już się przekonałaś , zmiany butów nie przyniosły rezultatu. Podejrzewam,że zmiana bloków na szosowe ( zakładając, że masz odpowiednie buty ) też nie przyniesie pozytywnych efektów tym bardziej ,że odczuwasz ból przy operowaniu sprzęgłem . IMO szkoda kasy na kolejny wydatek. Jeśli nie chcesz spotkać się z lekarzem podejdź może do terapeuty ( osteopata ) ,który sprawdzi ,czy nie ma blokad nerwów lub jakiś wyczuwalnych zmian. Niestety Forum nie jest dobrym miejscem do diagnozowania dolegliwości. Nie było żadnej kontuzji w tak zwanym międzyczasie? Był omawiany podobny przypadek , gdzie zakup butów szosowych okazał się być niepotrzebnym wydatkiem.

Wizyta u lekarza ? Konsultacja ortopedyczna?

Rodzaj czego? Skoro wiesz gdzie jest problem to podejdź do odpowiedniego lekarza. Możesz spróbować innych chwytów, założyć kierownicę z wygięciem ( raiser ) , aby zmienić ułożenie dłoni lub zmienić rękawiczki .

Poczytaj warunki gwarancji ,która określa ,że dożywotnia gwarancja dotyczy ramy z widelcem Specialized. Dalej jest napisane: "Rama z widelcem oznacza ramę marki Specialized wyposażoną w sztywny widelec marki Specialized. Widelce amortyzowane i części zawieszenia nie są objęte definicją ramy ani ramy z widelcem" Zapytaj bezpośrednio Speca ,czy Twoja rama, której jeszcze nie masz ,faktycznie będzie miała dożywotnią gwarancję. Na marginesie- nie widzę w ofercie Speca ,aby sprzedawali oddzielnie ramę Rockhoppera. Czasami ważniejsze jest jak lądujesz , a nie z jakiej hopy.

Tłoczki też? Może któryś tłoczek wolniej się cofa po hamowaniu?

Nada się. Choć przed kupnem poprosiłbym o zdjęcia sprzedawanego amorka ( real foto ).

" If You Go Away" w wykonaniu Sissel jest warte wysłuchania, ale w wykonaniu Patrici Kaas bardziej do mnie trafia. Cassandra Wilson "Time After Time" Eva Cassidy "People Get Ready"

Wspominałem o tym wynalazku .

@marvelo Kari Bremnes "Birds" z genialnej płyty "Norwegian Mood " Rebekka Bakken "Time After Time" Kristin Asbjornsen "He Struggled to the Surface" z płyty Ketila Bjorstad "Seafarer's Song" ( zresztą doskonała płyta z Nilsem Petterem Molvaere i Eivindem Aaerset -polecam ) Jest jeszcze Silje Neergard, Torun Eriksen i cała masa innych doskonałych norweskich muzyków.

@kazafaza......ale że co nie pasuje? Jest gravel. Gravelem jeździ się po szutrowych ścieżkach. Po szutrowych ścieżkach jeździ się wolniej niż po asfalcie. Na asfalcie jest szybciej bo są rowery Aero. Jak będzie aero gravel to będzie szybciej po szutrowych ścieżkach. Proste.

Ridley wrzuca na sprzedaż model Kanzo Fast. Niby nic wielkiego- kolejny "aero-gravel" z jedną zębatką z przodu. Ale.... mimo jednej zębatki z przodu Ridley dysponuje 22 biegami dzięki nowej piaście planetarnej sterowanej bezprzewodowo z dwoma biegami. Cokolwiek by nie pisać/mówić, ta piasta jest dla mnie chyba najciekawszą nowinką w tym roku. Tu można poczytać o Ridley'u https://cyclingtips.com/2020/08/22-speeds-one-hub-ridley-kanzo-fast-gravel-bike-features-trick-drivetrain/ i samej piaście https://cyclingtips.com/2020/07/this-rear-hub-has-2x-wireless-shifting-inside-and-11-gears-on-the-outside/

Taki jeden koleś tworzy Muzykę. Się nazywa Anit Martikainen Wysłuchałem, założyłem kilt, wypiłem Guinessa , chwyciłem miecz i pobiegłem niszczyć przeklętych Brytoli

Powiedz temu Koledze Co Się Zna ,że się nie zna. On powiedział skąd te opiłki? Nowe amorki mają dosyć dokładną kontrolę przed zalaniem olejem i na pewno opiłków nie znajdziesz. Prywatnie w żadnym z amorków jakie miałem/mam nigdy nie znalazłem żadnych opiłków.

Ameryki tym rowerem nie odkryli. Softaile były dawno temu i jakoś się nie przyjęły. Jedyny do dziś produkowany ( chyba) to Duratec Canner https://www.duratec.cz/en/291-canner-cc1/designer/ Nie przemawia do mnie tekst o zaawansowaniu produkcji i tede bo Mejd In Poland.

Genialna wersja utworu w oryginale wykonywanego przez Kate Bush Placebo-Running Up That Hill Massive Attack-Teardrop The Cure -Lovesong ( bas Simona Gallupa.........niesamowite ). Ciekawe ile z obecny "gwiazd " będzie tak brzmiało po 40 latach w biznesie.

Zamykam temat. Autor niech się uda do lekarza specjalisty.

Wrzuć zdęcie tego tłumika używają jakiegoś dropboxa czy flickra. Jeśli to się stało "samo z siebie" to tylko serwis- samemu ,bez doświadczenia , nie dasz rady. Jeśli rower jest na gwarancji to oddaj go do serwisu.

Nie musisz . Możesz jeździć bez obaw chyba ,ze będziesz dzień w dzień jeździł w bardzo dużym błocie lub na Saharze ( masa piasku ) . Nie bardzo. Jedyne co możesz zauważyć, to zła praca tłumika ( pokrętła na prawej goleni u dołu i na górze ). Jeśli zauważysz kompletny brak rekacji amorka na zmianę ustawień to może to oznaczać zbyt mało oleju. Jeśli prawidłowo ustawiony amorek nie wykorzystuje całego skoku ( nie sprawdzaj na parkingu tylko w czasie jazdy - np. amorek ugina się tylko do połowy skoku ) to możesz mieć za dużo oleju. Ważne jest to ,że pierwsze godziny jazdy ( ok 20-30h jazdy w terenie, nie na asfalcie ) to okres docierania amorka ,który może pracować nieco gorzej .

W Manitou nie ma czegoś takiego jak serwis zerowy. W przeciwieństwie do RSa czy Foxa ,Manitou są zwykle dobrze zalewane . Wszystkie manuale są na stronie Manitou.