durnykot

Combo shift? Co o za wynalazek? Teoretycznie montaż pokrętła ABS+ powinen rozwiązać sprawę. Takie jak w linku https://www.forumrowerowe.org/topic/214898-manitou-pokretlo-regulacji-tlumika-z-abs/

Sporo firm ma w ofercie rozmiary połówkowe ( choćby Nike). Niestety tylko Tobie się tak wydaje. Obecnie rynek masowy jest sterowany nie poprzez popyt generowany przez klienta, ale przed producentów. Ile osób korzysta w Polsce z NFC? 1%? Zły przykład. Mac Book jest przeznaczony dla wąskiej grupy klientów,dla których jeden port USB-C i przejściówki nie są problemem. To samo się dzieje z Ajfonem 7- brak gniazda słuchawkowego na początku był dramatem społecznym, obecnie jakoś temat nie jest aż tak istotny . Bo, patrząc przez pryzmat naszego społeczeństwa w ruinie, te produkty nie są produktami masowymi i producent zakłada,że te ograniczenia nie będą dla odbiorców ograniczeniem.Pomijam ,że Apple ma swoją własną wizję produktów. Nie zmienia to jednak faktu, że rynkiem kierują producenci i sprzedawcy i oni określają potrzeby klientów. Jeśli ktoś myśli ,że zasada "płacę-wymagam" jest aktualna to jest w błędzie, lub też jest nie tam gdzie trzeba ( w sensie budżetowym). Ta zasada działa, ale na wyższych pułapach cenowych. Chcecie rower zrobiony pod Was? Wyszukajcie sobie manufaktury z Jukeja lub Hameryki. Ewentualnie z Czech i zapytajcie o cenę customowej ramy.

Cieszy mnie to niezmiernie, bo to oznacza koniec dyskusji.

Kris, czy gdzieś zostało napisane,że rower ma być do jeżdżenia na wysokim poziomie? Poza tym widziałeś jakiegokolwiek zawodnika na zbyt małej ramie? Pewnie tak, ale zawodnik dokonał świadomego wyboru po przymiarkach do kilku rozmiarów i sprawdzeniu pozycji u fittera. Nie porównuj więc dwóch skrajnie różnych sytuacji. Kolega kupił Lkę,bo tak zadecydował, a Twoje kolejne "uświadamiające" posty niczego nie zmienią. Zakończmy ten temat,który zresztą dotyczy oferty Krossa na 2017.

Kriss, jak zapewne wiesz, geometria roweru to składowa kilku parametrów a nie tylko odległość genitalia -rama. Oczywiście ,że nie można mieć @#$%^&* na długość rury podsiodłowej, ale IMO należy się kierować komfortem ,a nie tylko suchymi liczbami. Wygoda przede wszystkim.

W X-Fusion RL/RL2 jedynym miejscem na ewentualną wtopę jest iglica powrotu tłumienia, a w zasadzie sposób wbicia trzpienia podczas zdejmowania goleni dolnych. Albo masz specjalny klucz,albo wiesz jak i czym uderzyć.

KrissDeValnor- tu się trochę nie zgodzę. Miałem co najmniej dwa rowery gdzie "stykałem się z rurką" przy prawidłowo dobranym rozmiarze. Być może Kolega ma krótsze nogi i długie ręce. Najważniejszy jest komfort właściciela, a nie Twoje poglądy ( z całym szacunkiem dla Ciebie rzecz jasna)

Wykręć zawór ( ale całość, a nie tylko wkład),lub ,korzystając ze zdjętych lag, wykręć element prowadzący trzpień tłoka. i wyjmij całoś. Warto tam zajrzeć raz w roku, dać nowy smar i olej.

Zasadniczo X-Fusiony są dosyć łatwe w serwisie,ale nie tak proste jak Manitou. Fw66, czego używasz do prawej goleni ( zamiast fabrycznego narzędzia) ?

Wymiana uszczelek raczej nie zlikwiduje tego problemu,ale może go zmniejszyć. Wg mnie wystarczy tylko wyjąć gąbeczki w uszczelek, wymyć i nasączyć olejem. Jeśli mało jeździłeś, to zastanów się ,czy wymiana jest konieczna. Choćby właśnie z tego powodu. Jeśli nigdy nie robiłeś amorków, to rzucanie się od razu na pełny przegląd może mieć opłakane skutki.Zacznij od małego serwisu,aby nabrać wprawy w rozbieraniu amorka. Pamiętaj,że do ściągnięcia dolnych lag potrzebny jest specjalny klucz.Jesli użyjesz czegoś niezbyt pasującego możesz uszkodzić trzpień regulacji tłumienia powrotu.

Coś bliżej?

X-Fusion nie zaleca wykonywania pełnego serwisu samemu. Poza tym na polskim rynku ciężko kupić klucz do odkręcenia śruby w prawej goleni ( pod pokrętłem tłumienia odbicia). Tu jest cały wątek o tłumikach RL w x-fusion. http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/official-xfusion-rl2-fork-service-tuning-thread-910996.html

Zestaw powinen pasować do Twoich hamulców. W Łodzi niestety nie znam nikogo.

Tu jest przewód https://www.trialshop.pl/pl/magura-czesci-zamienne/588-przewod-hamulcowy-magura.html Będzisz także potrzebował końcówek, płynu i odpowietrzenia układu. Możesz zakupi taki zestaw https://www.trialshop.pl/pl/magura-czesci-zamienne/603-zestaw-serwisowy-magura.html i filmik co i jak Nie jest to sztuka tajemna i nie sprawia większych problemów. Chyba że poziom alkoholu we krwi jest zbyt wysoki....... Tak na marginesie to zamian HSów na fałbreki jest średnim pomysłem.

Jak ktoś ma coś do zmiany to Modów jest kilku. https://www.forumrowerowe.org/index.php?app=forums&module=extras&section=stats&do=leaders Inna sprawa,że w dziale Lekkich nie ma ostatnio zbyt dużego ruchu.

NoSound- The Moment She Knew z płyty Sol29 Kari Bremens- Birds z płyty Norwegian Mood. Koniecznie trzeba oryginału ( co najmniej CD, posłuchać z wytwórni Kirkelig Kulturverksted. Jak ktoś słuchał oryginałów z ECM to to jest ten poziom nagrania. Ewentualnie można ,jako płytę referencyjną dla sprzętu audio, zapodać Lynni Treekrem "Haugtussa" z tej samej wytwórni.

Tak. I tylko Szyszki zostaną. Tak na marginesie, to chciałbym przypomnieć pewną zasadę tego tematu Pełne zasady wyświetlają się na górze,żeby nie było tłumaczeń,że ktoś nie widział.

Wooyek, jestem śmiertelnie poważny. Co nie zmienia faktu ,że porównanie cenowe jest lekko irytujące. Ale to temat rzeka na inną dyskusję.

1100 Donaldów Trumpów to , w przeliczeniu na Polskie Jarosławy po kursie z dziś ( 4.07 ) jakieś cirkaebałt 4500. Polski Dystrybutor daje za 5200 bez jednego Jarosława. Także tego.....widziałem biedę w Kraju Donalda T.,ale nie wiedziałem,że my jesteśmy tak bogaci.

Cane Creek, firma znana do tej pory głównie z tłumików, kół i innych pierdół ( na przykład z hamulców typu V, które chciałem mieć ,ale nie mam ) wypuszcza na rynek amortyzator nazwany Helm. Skok od 100 do 170 mm regulowany wewnętrznie co 10 mm, ręcznie ustawiana sprężyna negatywna.... https://www.pinkbike.com/news/cane-creek-helm-fork-first-ride.html Sugerowana cena to 1100 Donaldów Trumpów. Pewnie w Polsce będzie tak popularny jak wyroby Ohlinsa czy Formuli ( mam tu na myśli amorki )

Podobne ( jeśli patrzymy na ilość śrub ) miał Fox w modelu F36 ,gdzie można używać osi 15mm i 20mm. IMO Soul Kozak w jakimś sensie rozwinął ten pomysł. Nie przekonuje mnie ten pomysł. .To samo było mówione przed wprowadzaniem osi 15mm i 12mm-że po co, na co ( że o napędach 10 sp nie wspomnę- nie pamiętacie jaka była wtedy dyskusja ? ). Poza tym Soul Kozak jest zbyt małą firmą na globalizację tego patentu.

Sklepy: centrumrowerowe.pl oraz rowerowy.com. Ocena:Pozytywna Wszystko w najlepszym porządku- normalnie nie ma się do czego doczepić. Sklep ROSEBIKES.PL Ocena: Neutralna z minusem Część przyszła w mocno nadwyrężonym pudełku ( w zasadzie opakowanie można nazwać zniszczonym ), sama część jednak jest nowa. Pudełko zewnętrzne ( transportowe ) nie było nawet zaklejone, każdy mógł sobie zajrzeć do środka. Firma stwierdziła, opakowanie mogło faktycznie być zniszczone, bo część pochodziła ze zwrotu od innego klienta ( o czym nie było żadnej informacji w karcie produktu ). Nie zdarzyło mi się coś takiego w żadnym ( krajowym czy zagranicznym ) sklepie. Sklep bikeinn.com oraz bikester.pl Ocena: pozytywna dla obu sklepów W tym pierwszym kupowałem ciuchy rowerowe- zero problemów. W tym drugim części, buty i plecak przy cenach niższych ( od 30 do 60% ) niż w krajowych. wszystko dobrze zapakowane, dostarczone w terminie.

Na 2017 Fox ma tylko wersje Performance i Factory. Evolution, jeśli się pojawi, jest tylko na rynek OEM. Należy pamiętać także o wersjach z goleniami SC i 3 rodzajach tłumików. Najwyższą wersją będzie chyba przykładowo F100 SC Factory FIT iRD, nieco niżej może być F100 SC Factory FIT4 ( pozostaje wybór sterowania tłumikiem- z goleni albo manetka).

Kantele, chłopcom chodziło o punkty reputacji ( po prawej stronie posta taka strzałka jest, jak na nią klikniesz ,to dajesz plusika autorowi posta ).

Formula zaleca do RXów płyn DOT 4, nie ma znaczenia czy to Bosch czy inny Shell.