durnykot
-
Liczba zawartości
9 030 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
32
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez durnykot
-
74 to 7.4 performance, 7.P to nowsza wersja klocków 7.4 . Jak już pisałem, wersja OEM 7.4 to lekki dramat.
-
Te klocki to Typ 7.4 Performance. W wersji OEM są mocno średnie, wymagają starannego docierania, Magura dopuszcza możliwość zeszklenia powierzchni klocka, wtedy zalecają przejechanie papierem ściernym np. typ 400. Te klocki niezbyt dobrze pracują z tarczami Shimano.
-
http://spidersuspensions.com/pl/home/ http://www.[reklama-bez-zgody].pl główny dystrybutor https://www.gregorio.pl/fox-autoryzowane-serwisy/
-
Dziś The Edge kończy 56 lat
-
Do pełnego serwisu tłumika potrzeby jest azot, pompka wysokiego ciśnienia, uchwyt do trzpieni, zestaw uszczelek do komory olejowej, olej plus wiedza o głębokości osadzenia tłoka IFP ( tak z grubsza rzecz biorąc). Serwis amorka to także komplet uszczelek łącznie z uszczelkami kurzowymi, dwa rodzaje oleju,narzędzia https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=218 IMO przy tej klasie sprzętu ogranicz się do małego serwisu, a pełny serwis zleć fachowcom ( do nich nie zaliczamy Cult-Bikes)
-
Mosoj, z hamulców Shimano użytkowałem XT785 z tarczami Magura Storm SL https://rower.com.pl/magura-storm-sl-tarcza-hamulcowa-140-mm-na-6-srub-550690 które w połączeniu z klockami EBC Gold dawały niezłą ,ale dosyć zerojedynkową pracę o dużej sile. Bardzo dobre ,trwałe, lekkie tarcze. Porównując z fabryczną tarczą RT76 Magury lepiej odprowadzają ciepło i są znacznie lżejsze.
-
Cóż za zmiana.......teraz tylko dostosowana do warunków konkurencji. Czyli zasadniczo zmieniono rocker i dostosowano go do montażu tłumików metrycznych trunnion. Czyli dosyć mocno ograniczono montaż aftermaketowych tłumików. Negujemy ,bo temat dotyczy tej marki. Poza tym problem gorszego osprzętu dotyczy większości marek , nie tylko dżajanta. Wyjątkiem mogą być producenci sprzedający tylko przez internety ( Rose, YT, Radon,Canyon ),które w porównywalnych cenach dają więcej.
-
Wrzuć rozpiskę całego roweru. Zobaczymy co ciaży. Określ budżet. Zależy ile Twoje ważą. Aby mieć konkretny zysk na kierownicy , sztycy i siodle licz się ze sporym wydatkiem. Zwarz swoje koła, tu prawdopodobnie najwięcej zyskasz.
-
Magura Storm HC. Storm SL jest zbyt wycieniowany .
-
https://www.bikester.pl/fox-racing-shox-float-34a-performance-3pos-grip-amortyzator-275-150-mm-15qrx110-tape-czarny-521326.html?gclid=EAIaIQobChMIlZT86Nm_1QIV1RobCh1YQQ8BEAYYASABEgL2f_D_BwE&_cid=21_1_-1_9_305_521326_100122506444_pla&ef_id=WDQE3gAABcQKmZBH:20170805084357:s jak nie jak tak
-
CO ni ezmienia faktu,że seria performance jest niezła. Marcin, nie widzę tu jakiegoś wystarczajacego powodu na podwyższenie ceny o 1,5k przy gorszej specyfikacji. Poprawiona rama? OK, ale to wymuszają konkurenci,a nie klienci. Mnie nie dziwią podwyżki,ale podejście typu: Kliencie, dajemy Ci mniej za więcej... cieszysz się,prawda?'
-
SLXY to średni wybór do tego typu roweru, MT Trail sport są znacznie lepsze,ale IMO optymalne byłby MT5,które są w zbliżonej cenie do Trail Sport. Opony.... serio tylko takie coś ?Nic lepszego?
-
Nie da się zbadać wnętrznosci bez rozbierania. Watpię aby ten olej się nadał do tłumika. Najlepiej poszukać oryginału lub zamiennika ze zbliżonymi parametrami lepkości
-
Jakaś cena na wersję 150 mm?
-
Seria Performance z tłumikiem Grip jest całkiem niezła. w tym wypadku "lepsze zawieszenie to Pajk lub Fox FIT4, których koszt nie zbilansują SLXy.
-
Czy ja dobrze pamietam,że sid z 2007 roku miał golenie o średnicy ołówka? 28 mm....łącząc zablokowany, wiotki jak trzcina amorek z mocnymi hamulcami na nieoryginalnej, mocno wyciętej tarczy są wibracje... faktycznie dziwne.
-
Do poczytania. Twój może się różnić sposobem mocowania pokrętła blokady. http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Forks/FLOAT/FLOAT_RL.htm A tu serwis tłumika http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/07_32mm_RL_RLC_Cartridge_Service.htm zacznij od inspekcji wizualnej i wymiany oleju w tłumiku.
-
Rozbierz amorek i sprawdź. Serwis prosty, tylko oleje kup. Coś w tłumiku się zepsuło. Ewentualnie zdejmij pokrętło tłumienia i zobacz ,czy pokrętło blokady jest na swoim miejscu. Pokrętło blokady jest "na wcisk" na trzpieniu tłumika. Obawiam się jednak ,że bez rozebrania tłumika się nie obejdzie.
-
Odpowietrzałeś hamulce po tych Pirenejach? Jeśli nie ,to luźno sugeruję aby to zrobić.
-
Można spróbować wymusić ruch tego leniwego tłoczka. W magurach blokuje się ( np łyżką do opon) prawidłowo pracujący tłoczek i naciskając klamkę wymusza się pracę tego "leniwego" tłoczka. Nie wiem ,czy to zda egzamin w XT ze względu na ceramiczne tłoczki. Tu jest opisane https://www.pinkbike.com/news/tech-spotlight-brake-caliper-piston-service-assessment-2014.html
-
Z ciekawości zapytam- widziałeś na własne oczy odmowę z Focusa? Wrzuć fotki tego uszkodzenia.
-
[650b] Pokaż swojego 650b i napisz o nim dwa zdania
durnykot odpowiedział durnykot → na temat → 27,5" 650B
Tak pacze na Dartmoora i nie podoba mi się. Tak po prostu mi się nie podoba. -
LukaszNN, ten adapter nie wygląda na oryginalny od Shimano ( Formula? ) Shimano ma taki adapter, który prawidłowo pozycjonuje zacisk
-
Spora rozpacz.....nie powiem. Czy masz możliwość założenia innej tarczy? Skoro wibracje się nasilały z czasem, to gdzieś jest problem ,który postępuje. IMO powodami mogą być: - źle ustawiony zacisk - zabrudzone ( zaolejone ) klocki - luzy na osi koła/zacisku/sterach - luzy na goleniach amorka Zacząłbym od: - sprawdzenia zacisku pod kątem wycieków na tłoczkach i wejściu przewodu - założenia innych klocków - założenia innej tarczy - założenia innego adaptera- w tym przypadku możliwe jest, że adapter nie pozycjonuje prawidłowo zacisku na Rebie.
-
Coś wysoko masz zacisk- powierzchnia pracy powinna być IMO 1-2 mm niżej. Wyczyść tarcze np alkoholem izopropylowym. Tak na marginesie- kiedy pojawiły się wibracje? Są od zawsze, pojawiły się nagle bez związku z jakimś zdarzeniem ( uderzenie, montaż/demontaż czegoś )? Jakieś luzy na łożyskach piasty? Zacisk koła jest OK?