Skocz do zawartości

durnykot

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    9 030

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    32

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez durnykot

  1. durnykot
    Ilośc oleju jest mierzona od lustra oleju do górnej krawędzi otworu na tłumik.
  2. durnykot
    Dużo napisałeś ,ale nic z tego nie wynika. napis określa moment dokręcenia śruby. Jeśli masz śruby to je zmierz . Śruby można kupić na Allegro. Znając model i rocznik łatwo znajdziesz długość montażową i skok tłumika. Pamiętaj ,że Trek ma specyficzne tłumiki z ustawieniami właściwymi tylko dla Treka. Zdjęcia wrzuć na Flickra lub na podobny portal i dodaj link.
  3. durnykot
    Czyżby najlżejszy myk myk dostępny na rynku? Lżejszy niż mykmyk od FRMa. http://jbg2dps.com/en Aha- to mykmyk Made In Poland.
  4. durnykot
    Możliwe ,że ustawienie stopnia blokady ( w zasadzie tłumienia kompresji ) zostało narzucone przez Cube. Ma - ustawiasz czerwonym pokrętłem na dole prawej goleni.Ustawiasz zawsze pod siebie. Teoretycznie nie. W praktyce jest z tym różnie. Trzeba rozebrać i sprawdzić.
  5. durnykot

    [Magura] MT5, MT trail

    durnykot odpowiedział niuti → na temat → Magura

    Pamiętam, że przed wykręceniem wężyka z zacisku unosiłem zacisk tak ,aby był powyżej klamki- wtedy płyn nie wycieka.
  6. durnykot
    Może spróbuj sam odpowietrzyć. Nie jest to szczególnie trudne, musisz jedynie zakupić olej i zestaw. Zobacz na YT jak się odpowietrza Magury.
  7. durnykot
    Jeśli odpowietrzenie działa " na chwilę" to gdzieś jest nieszczelność. Zacząłbym od porządnego odpowietrzenia , sprawdzenia o-ringu pod śrubką do odpowietrzania na klamce i tłoczków zacisku ( czy nie ma wycieków ).
  8. durnykot
    3 ml od góry- olej głownie będzie na górnej części tłoka komory powietrznej. Jedynym amorkiem jaki spotkałem ,który miał zalecenie wlewania oleju od dołu było DT Swiss w serii XMM ( co w sumie niewiele dawało , bo amorki i tak kiepsko pracowały ). Fox Gold ma inne parametry lepkości niż Fluid i wcale nie musi być gęstszy aby lepiej smarować.
  9. durnykot
    Po wlaniu oleju do komory na gładzi cylindra tworzy się film olejowy ,który uszczelnia i smaruje komorę. Wlać olej i nie kombinować.
  10. durnykot

    [amortyzator tylni] Fox float rp23

    durnykot odpowiedział Rp23 → na temat → Fox

    Nie tyle twardości amorka a pokrętła tłumienia powrotu i platformy. Jeśli nigdy nie rozbierałeś tłumika to pozostaje wysłanie do serwisu.
  11. durnykot
    Porcupine Tree- Lazarus Riverside The Same River
  12. durnykot
    Jak z anodowaniem goleni na czarno?
  13. durnykot
    Mój Kjub jest ładniejszylepszyiwogóle.
  14. durnykot
    Phoe, to M-ka, tak? Jakoś dziwnie wyglada z amorkiem na 160 mm. Mostek masz z wzniosem na plus?
  15. durnykot
    Internety mówią, że Green można zastąpić olejem Torco RSF Medium ( 31.82 cSt@40 ) , a Fluida do komory - jakimkolwiek olejem silnikowym. Do Floata stosowałem swego czasu - do komory 5w30, do goleni- Fox Greena lub Motorexa 7.5W ,który ma nieco większą lepkość ,ale w przypadku smarowania dolnych golenie nie stanowi to większego problemu.
  16. durnykot
    Oleje muszą mieć taką samą lub zbliżoną lepkość określoną parametrem cSt@. Oczywiście najlepiej stosować oryginały, ale niezłe opinie ma Silkolene i ten bym zalecał ( pod warunkiem ,że do Twojego amorka nie musisz używać oleju Gold od Foxa ). Inny olej jest do tłumika, inny do komory , inny do goleni dolnych. Olej do goleni można użyć do komory ( na odwrót nie ). Tak. Zresztą serwis podstawowy jest taki sam dla większości Floatów. Jeśli nigdy nie serwisowałeś tłumików zamkniętych i nie masz narzędzi, to sugeruję oddać to w ręce specjalistów.
  17. durnykot
    GT Grade w wersji amelinium - niby wszystko ok ,ale po pierwszej jeździe do wymiany mostek, siodełko i sztyca. POza tym komfortowy, stabilny, nieażtakbardzosztywny rower. Smolko,dzięki.
  18. durnykot
    Smolko, jeśli to nie tajemnica- gdzie kupiłeś ramę ? Jakieś namiary? Sklep? Strona w internetach? Parking ,gdzie wypadywują takie ramy z ciężarówki? Cokolwiek?
  19. durnykot
    Co tu robi szosa pytam się? Że jak torebka to już nie szosa?
  20. durnykot

    [Magura] MT5, MT trail

    durnykot odpowiedział niuti → na temat → Magura

    Wg mnie są nieco zapowietrzone. Magury czasami wymagają kilkukrotnego odpowietrzenia. Swoje EmTe Piątki odpowietrzałem 3-4 razy, a Mój Starszy Brat -tylko raz.
  21. durnykot
    Dokładnie. Tłumik był zamontowany na łożyskach zamiast tulejek DU- stosował to Spec, Dżajant i chyba Lapierre. Najczęściej spotykane są łożyska RWC lub Enduro. Można pozostałość wybić i zakupić tuleję DU.
  22. durnykot
    Bardzo dobra propozycja. Uszkodzenia nie są duże ,ale aż żal nie skorzystać. Inna sprawa ,że korby FSA na kwadracie są dosyć miękkie co przy większym nacisku na pedały może skutkować ocieraniem łańcucha o wodzik przedniej przerzutki ( przy większym skosie łańcucha ).
  23. durnykot

    [Magura] MT5, MT trail

    durnykot odpowiedział niuti → na temat → Magura

    Próbowałeś odpowietrzyć samą klamkę? https://nsmb.com/articles/2018-magura-mt-trail-sport-bleed-how-first-impressions/
  24. durnykot

    [Magura] MT5, MT trail

    durnykot odpowiedział niuti → na temat → Magura

    MT4 i MT5 to w zasadzie dwa różne hamulce. Skok 1,5 -2 cm do zablokowania czy pierwszego kontaktu klocków z tarczą? Moje MT5 mają ok 1 cm do kontaktu klocków z tarczą. IMO masz MT5 do odpowietrzenia. Co to "Choinka"?
  25. durnykot
    Zdjęcie pomoże w wydaniu opinii. Jak Sznib napisał, w przypadku nowego tłumika lub bezpośrednio po serwisie może pojawiać się film olejowy ,ale po dłuższym użytkowaniu powinien zaniknąć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...