durnykot
-
Liczba zawartości
9 030 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
32
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez durnykot
-
Skoro wg Ciebie nie jest OK to podziel się podstawami takiego twierdzenia- np wykaż niezgodność z procedurami Foxa lub informacjami ,które wyniosłeś ze szkoleń( jeśli miałeś ). Daleki jestem od tego aby Ciebie uczyć czegokolwiek. Ale odpowiadając na pytanie-dlatego. Oczywiście możesz napisać, że to bzdura i tede. Na pewno się tym przejmę. Możesz zaczynać., świat czeka. Zanim jednak pociągniesz Twoje wywody dalej podaj/pokaż wszystkim coś, co nas utwierdzi w przekonaniu ,że masz kompetencje do występowania jako Ten, Co Się Zna. Trochę Cię ponosi z tym szkalowaniem i podważaniem kompetencji ,skoro jak na razie ich nie przedstawiłeś w udokumentowany sposób. I nie zachowuj się jak polityk ,który grozi każdemu za cokolwiek.
-
Jakieś......Podejrzewam, że mógłbyś się od nich duuuużo nauczyć. Wypowiadasz sporo krytycznych uwag pod adresem filmiku i kompetencji gościa na filmie sama pokazując się z nieco rzemieślniczej strony. Uszczelki komory powietrznej należy wymieniać przy każdym serwisie komory ( choćby ze względu na możliwe uszkodzenia i potencjalne nieszczelności). Standardowe starsze Float ( Rp23) miały ciśnienie rzędu 300 psi, Boots- zależne od ustawień. DPS mają 500 PSI. To pisze przedstawiciel serwisu? Serio? Oczywiście nic się nie stanie, ale że w cięższych warunkach tłumik może nie pracować jak należy to pewnie wina smogu. Nie podważam Twoich kompetencji ( choć nie mam zamiaru ich sprawdzać ),ale jeśli piszesz cokolwiek jako przedstawiciel serwisu to warto zachować jakiś poziom wypowiedzi.
-
Proste i łatwe w wykonaniu bez specjalistycznych narzędzi. Wystarczy uważać.
-
W teorii możesz ,ale może to ograniczyć skok klamki . Testowałem taki zestaw ( Shimano XT+ Magura Storm ) - dział,ale średnio w porównaniu z zestaw XT+RT76.
-
Tak na marginesie- podstawowy serwis tłumika Foxa zajmuje max 1h i kosztuje tyle ile zestaw uszczelek. Wątpię, aby wymieniali olej w głównej komorze . Podstawowy serwis Fox F100 fit 4 też jakiś skomplikowany nie jest.
-
Więc amorek pozostaw na razie w spokoju. W kilku amorkach ( Fox,Manitou,X-Fusion,Magura, DT Swiss ) jakie miałem żaden się nie zapada sam z siebie po spuszczeniu powietrza- trochę osiadają ( co normalne ) ale nie opadają się do końca. Jeśli wymieniali podstawowe uszczelki w damperze ( czyli wszystkie dla komory powietrznej ) to musisz chwilę pojeździć, aby uszczelki się dotarły. 2-3 h jazdy w terenie powinny wystarczyć.
-
Zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź, czy na ciśnieniu zbliżonym do tego przed serwisem masz zakładany SAG. Jeśli tak, przejedź się w terenie i sprawdź czy amorek normalnie wykorzystuje skok.
-
Może mieć w amorkach z większym skokiem. Co robili na przeglądzie?
-
Amorek wart uwagi jak najbardziej. Nikt nie wie, czy z tym konkretnym nie będzie problemów. Mattoc jest bardzo OK, ale wymaga odpowiedniej obsługi i wiedzy o poszczególnych regulacjach. Ludzie narzekają na zaawansowane amorki, bo nie wiedzą/nie umieją ich ustawić. Koniecznie dobra pompka.
-
Proszę pisać poprawnie po polsku, stosować znaki diakrytyczne i interpunkcyjne. Foxy 26 cali przyjmą koło 27,5 ale z dosyć małą oponą. Opony 2.3 i większe będą ocierać o koronę.
-
Za podobną kwotę można kupić znacznie lżejsze koła https://www.huntbikewheels.com/collections/road-cx-disc-brake-wheels/products/aero-light-disc-road-wheelset-1449g-28deep-22wide Lub gotowe , z oponami https://www.rosebikes.pl/mavic-ksyrium-ust-disc-wts-28700-c-road-wheels-2685684?product_shape=black&article_size=28"%2F700x28C W tym budżecie wybór jest spory, chyba, że warunkiem koniecznym są piasty 350( które zresztą nie są jakoś super ).
-
Sprawdzałeś czy wkład zaworu jest dobrze dokręcony? Zawór powietrzny ma podobną ( jeśli nie taką samą ) konstrukcję jak zawór Schradera w dętkach lub kołach samochodowych, gdzie wkład zaworu jest wkręcany. Sprawdź używając klucza do zaworów lub małego, płaskiego śrubokręta.
-
[Gravel] Gravel do 4500 - wasze polecenia
durnykot odpowiedział hihimon → na temat → Gravel/Przełajówki
Odpowiadacie na wpis z sierpnia 2019 roku. Można założyć, że Autor już kupił rower. -
Brak związku ,nawet jeśli ten amorek ma regulację kompresji. Ten problem pojawił się nagle, po serwisie czy go dopiero kupiłeś ? Kiedy ten amorek miał serwis? Dual Turn to już trochę zabytek, może amortyzator potrzebuje przeglądu?
-
Jakie konkretnie chcesz zadać pytanie?
-
Nie jestem super fanem tej grupy, ale szacunek dla Davida Grohla za konsekwencję w działaniu . Foo Fighters "One Of These Days"
-
Jeśli masz pokrętło Preload to masz wersję na sprężynie stalowej bez dodatkowej komory powietrznej. W tym przypadku aby dopasować amorek do wagi musisz wymienić sprężynę . Do ustawienia amorka najpierw ustawiasz SAG, a dopiero później kręcisz pokrętłami. Ciekawe, bo ja znalazłem coś innego https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/011/Content/Forks/40/40.html
-
Nikt Ci w tym nie pomoże, bo wszystkie ustawienia powinny być dopasowane do Ciebie, warunków w jakich jeździsz i Twoich oczekiwać. Jeśli wiesz, na czym polega różnica między LSC a HSC i wiesz do czego służy Rebound i Preload to jedyne czego potrzebujesz to czasu. Prawdopodobnie mocno zmniejszyłeś rebound i LSC.
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
durnykot odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Do Społeczeństwa. Ja rozumiem....Ja to doskonale rozumiem....ale czy kapsel musiał stać się obiektem westchnień i miliona postów w Galerii? @kazafaza masz systemowy zakaz wstawiania rowerów z kapslami. Społeczeństwu przypominająca przypominam ,że gadulstwem o technikaliach zajmujemy się w innym wątku- 1 062 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- galeria
- cyclocross
- (i 2 więcej)
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
durnykot odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Jakie niedopowiedzenie W skali DIY osiągnąłeś zasłużoną jedynkę. -
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
durnykot odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
@kazafaza rower w zasadzie taki nieco zasadniczy, ale się mi nie podoba co następuje: - elementy poddawane naciskowi wywołującemu przekazanie nacisku na koło poprzez zestaw ogniw połączonych sworzniami ( żeby nie napisać ,że pedały mi nie pasują ) - ilość zmarnotrawionego na zestaw ogniw połączonych sworzniami - kultura poprowadzenia cięgien elastycznych w pancerzach elastycznych w okolicy zestawu kierowniczego. No i koniecznie musi być klarem tryśnięty.- 1 062 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- galeria
- cyclocross
- (i 2 więcej)
-
Czas na znalezienie- 10 sekund https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=530 Oznaczenie 10W nie jest istotne. Ważniejsza jest lepkość oleju określona parametrem cSt. Proszę pisać poprawnie po polsku i stosować znaki diakrytyczne.
-
Mówiłem? Pisałem? Tak a propos tych hamulców
-
Nie ma to związku ( długość przewodu ) . Choć podejrzewam, że dobrze odpowietrzone hamulce będą działały poprawnie ( po dotarciu klocków ).
-
Takie coś . Zdziera włosy z klaty