durnykot

Siłą rzeczy -jest tam spory kawałek blaszki . Dlatego pisałem o konsultacji z ortopedą.

OK... Twój punkt widzenia jest Twoim i go szanuję. Ale moje doświadczenia polują,że nie ma to wpływu na komfort ,ale na stabilność stopy w czasie pedałowania. Autor tematu ma pedały z dosyć dużą powierzchnią podparcia, która wyglada tak Trudno w tym przypadku mówić o punktowym nacisku, który może występować np. w eggbeaterach ( ale jako użytkownik ubijaków nie mogę tego faktu potwierdzić).

Czyli jeśli nie pałujesz to jest OK? Ciekawe... Co ma powierzchnia styku pedał/podeszwa z dyskomfortem. Idąc tym tropem na Eggbeaterach powinien być dramat. Zastanawia mnie fakt, że masz to tylko lewej stopie, gdzie sztywność buta lewego jest taka sama jak prawego. Jeśli podświadomie wieszcze to kwestia niskiej sztywności buta, to nie ma co się zastanawiać- trzeba wymieniać i tyle. Kwestią, z jaką musisz się zmierzyć to wybór między pedałami i butami szosowymi a mtb. Z racji wygody sugerowałbym jednak buty mtb ,ale jeśli zależy Ci na transferze mocy to pozostaje kupno butów szosowych. lub Mavic Cosmic Boa SPD

Zmieniłem swego czasu stosunkowo miękkie buty na buty z indeksem 9 . Komfort spadł , większej poprawy w innych aspektach nie zauważyłem. IMO najpierw wyklucz kwestie zdrowotne, później myśl nad butami. Pomyśl o konsultacji z ortopedą. Może po prostu szukasz wytłumaczenia dla nowego wydatku Też tak mam.

Zanim kupisz buty z wysoką sztywnością skonsultuj z lekarzem tą dolegliwość . Jeżdżę w butach mtb na szosie od lat i nigdy nie miałem problemów ze względu na niższą sztywność podeszwy. Wysoka sztywność nie zawsze przekłada się na lepszy komfort. Może problem tkwi w nadmiernym ucisku nerwów lub ograniczenia przepływu krwi. Próbowałeś lżej zapinać klamrę w lewej stopie?

Proszę nie dublować tematów. Zamykam, proszę o kontynuację w poprzednim wątku. https://www.forumrowerowe.org/topic/242962-hamulce-wybór-hamulców-hydraulicznych-tarczowych/

Po wysłuchaniu tego utworu wyrosła mi broda , pojawił się kilt i Guiness w szklanicy Antti Martikainen -Lords of Iron Po czasach zafascynowania grungem dalej lubie od czasu do czasu wrócić do tej muzyki. Pearl Jam-Sirens ( przepiękne po prostu ).

Rama- kultowy NRS Napęd - szary XTR Z Przodu - Acros Zderzenie epok trochę.

Acros i XTR?

Oliwka Magury Oliwka Shimano Porównaj powierzchnię przylegania-Magura na płaski odcinek ,Shimano - skośny.

Oliwka była nowa? Poza tym oliwka i pin różnią się w obu firmach i to może być problem. Jeśli już robisz takie coś to zawsze używaj nowych części zgodnych z klamką.

Właśnie...już nie chciałem Cię dobijać.

Bym się tak nie cieszył: - masz źle założone opony - brak kapturka na wentylku w tylnym kole - tylny zamykacz jest źle. Wstyd jeździć i się pokazywać.

Magura raczej średnio pracuje z metalikami. Inna sprawcze metaliki potrzebują się dobrze rozgrzać, żeby dobrze pracowały. Poszukaj oryginalnych klocków z oznaczeniem 7.R ( większa moc hamowania, nieco niższa trwałość, są drogie ) lub tańszych z Kool-Stop ( czerwone). Warunkiem jest dobre dotarcie klocków.

Niestety tublesy tak kosztują. Ale czasami można nieco taniej dostać https://www.rosebikes.pl/schwalbe-g-one-allround-performance-classic-skin-folding-tyre-28-2686865?product_shape=Classic+Skin&article_size=700x38C

Jak Mavicowa rozmiarówka ma się do takiej normalnej? Trzeba kupować 2 rozmiary więcej jak Szimano?

Super lekki- pfffff Bardzo lekki tłumik- zieeeewwww Brak pokręteł- 2x zieeewwww Dedykowany błotnik- YEEEEEEEEEEEEE SID ma dedykowany błotnik! W końcu amorek na wyjazd po bułki jesienią.

Raczej normalne zjawisko ( fading ). Można dać klocki z radiatorami i/lub tarcze z lepszym odprowadzeniem ciepła albo wymienić tylko zacisk na czterotłoczkowy. Lub popracować nad techniką hamowania ( nie twierdzę ,ze nie umiesz hamować, ale zawsze warto popracować nad tym ). Jeśli nie jeździsz bardzo często w górach to wydanie iluś tam setek złotówek nie będzie bardzo uzasadnione ekonomicznie.

Dlaczego? Jakieś argumenty czy tylko przemyślenia ?

Po pierwsze- pisz poprawnie po polsku. Po drugie- wystarczy zrozumieć np. ten test https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/ Miałem okazję spróbować Hope. Modulacja doskonała, siła hamowania- średnia , a na pewno mniejsza w porównaniu z posiadanymi Magurami.

Chyba nie...z naciskiem na nie. Zacznij od klocków. Fabryczne są dosyć kiepskie.

Nie interesuje mnie dlaczego ( jestem użytkownikiem , nie muszę wiedzieć dlaczego. ) - Fox zakłada serwis uszczelek regularnie w celu zapewnienia jak najlepszej pracy i trwałości tłumika. Co tu tłumaczyć?

@shotgun, jakiś czas temu jeden Poważny i Znany Serwis amorków zrobił mi serwis zweryfikował stan uszczelek. Po 3 dniach od serwisu tłumik zaczął puszczać olej na tłok . Serwis : proszę pojeździć, uszczelki się docierają. Czy wymieniliście uszczelki? Nie, wyglądały dobrze.Po 2 tyg ten sam serwis odmówił naprawy na podstawie gwarancji , bo to na pewno coś tam wpadło. Od tej pory zawsze wymieniam uszczelki przy serwisie komory. Fox twierdzi,ze " jeśli konieczne" ,ale czy ktoś bez szkoleń , doświadczenia i wysokich kompetencji jest w stanie stwierdzić ze 100% pewnością, ze coś jest OK? Wątpię. Właśnie o tym piszę ,ale niektórzy chyba mają z tym problem.Jeśli specjalista mówi ,ze jest OK, to nie dyskutuję. Mam bardzo duży szacunek do Specjalistów w swojej dziedzinie, bo spędzili masę czasu ciężko pracując na swoją pozycję i kompetencję Ale jeśli osoba bez certyfikacji, szkoleń i kilku-kilkunastoletniego doświadczenia mówi ,że " Panie, jest dobrze", to tu mam spore wątpliwości. Film filmem, zrobiony w wiadomym celu. Niemniej jednak zakładam ,że gość z Mojo ma spore doświadczenie w tym co robi. Od Ciebie w tej chwili - nic. Kompletnie.

Skoro wg Ciebie nie jest OK to podziel się podstawami takiego twierdzenia- np wykaż niezgodność z procedurami Foxa lub informacjami ,które wyniosłeś ze szkoleń( jeśli miałeś ). Daleki jestem od tego aby Ciebie uczyć czegokolwiek. Ale odpowiadając na pytanie-dlatego. Oczywiście możesz napisać, że to bzdura i tede. Na pewno się tym przejmę. Możesz zaczynać., świat czeka. Zanim jednak pociągniesz Twoje wywody dalej podaj/pokaż wszystkim coś, co nas utwierdzi w przekonaniu ,że masz kompetencje do występowania jako Ten, Co Się Zna. Trochę Cię ponosi z tym szkalowaniem i podważaniem kompetencji ,skoro jak na razie ich nie przedstawiłeś w udokumentowany sposób. I nie zachowuj się jak polityk ,który grozi każdemu za cokolwiek.

Jakieś......Podejrzewam, że mógłbyś się od nich duuuużo nauczyć. Wypowiadasz sporo krytycznych uwag pod adresem filmiku i kompetencji gościa na filmie sama pokazując się z nieco rzemieślniczej strony. Uszczelki komory powietrznej należy wymieniać przy każdym serwisie komory ( choćby ze względu na możliwe uszkodzenia i potencjalne nieszczelności). Standardowe starsze Float ( Rp23) miały ciśnienie rzędu 300 psi, Boots- zależne od ustawień. DPS mają 500 PSI. To pisze przedstawiciel serwisu? Serio? Oczywiście nic się nie stanie, ale że w cięższych warunkach tłumik może nie pracować jak należy to pewnie wina smogu. Nie podważam Twoich kompetencji ( choć nie mam zamiaru ich sprawdzać ),ale jeśli piszesz cokolwiek jako przedstawiciel serwisu to warto zachować jakiś poziom wypowiedzi.