mako7

Znaczy się tzw delerów nie lubię utrzymywać :-) poza tym on bierze z sh*t bikes (zanczy się Cult) więc ceny hymm... Oczywiście to dotyczy "ryby"... Jaki kupiłeś zestaw? Pytam bo tzw. wymiary i wagę mamy podobną :-)...

He, he..., a co ja Caritas???

Już kupowałeś te klamki? Kontaktowałeś się z nim na MTBR? Co do kółek Myślałem własnie o Reynolds lub Tune (seryjne te drugie mają całkiem niezłe opinie) tylko jakoś dilerów Tune nie mogę się doszukać... :-)

No jestem chętny... :-) (klamki Formula lekki odjazd coś 450 zeta za sztukę oczywiście w karbonie)... A jakie kółka? Bo mi coraz bardziej dojrzewa plan zakupu kompletu lżejszych niż moje Spinergy..., jakieś 1300g?(może ciut mniej :-))

Wyjdzie lekko, mocowania klamek zamawiałeś w de? A same klamki też? Fajnie że utrzymasz konwencję w "gołym karbonie" jakoś przy tym materiale użytym do produkcji ram, malowanie mi mało pasuje..., mogłem swojego kupić malowanego (a firma ma kolorki lekko odjechane) to jednak "golas" był mi najbliższy "sercu"..., Super, czekam na wynik ostateczny z niecierpliwością :-) A nie myślałeś by hak zlecić do wycięcia w tytanie? Koszt pewnie podobny? A jednak poddatność na uraz ciut mniejsza?...

Małe zmiany.... Brake (Front): (Formula R1 komplet z tarczą, adapterem i śrubami montażowymi) 334g. (zmiana na tarcze "krokodyla") Brake (Rear): (Formula R1 komplet z tarczą, adapterem i śrubami montażowymi) 326g. (zmiana na tarcze "krokodyla") Cassette: (Kaseta Shimano XTR CS-M970 11-34T) 248g. waga po doczyszczeniu :-) 232g... Chain: (Rotor Ti) 252g Crankset: Rotor 3D Ti 175mm 682g (czekam na tytanowe kominy więc pewnie około 15g w dół) BB: Hope Ceramic 110g. Derlr (Front): (XTR FD-M970) 148g Derlr (Rear): (XTR RD-M972-SGS) 182g Fork: (DT XMC130) + star nuts i bieżnia 1620g Frame: (Ibis Mojo L Ti upgrade, plus Rear Shock Fox RP23 plus 2 owijki PRO) 2612g. Grips: (Ritchey Wcs plus korki) 30g. Handlebar: (Easton Lite XC) 174g. Headset: (Crank Creek) 57g. Pedals: (Crank Brothers Candy 4Ti) 200g Seat: (WTB Rocket V Ti) 220g. wymiana realna. Seatpost: (Tomson Elite 31,6 367mm) 228g wymiana realna. Seatpost clamp: (Ibis) 17g. Shifters: (XTR SL-M970) plus Nokon upgrade. 318g Skewers: (Amoeba) 78g Spacers: (Amoeba Carbon) 12g Stem: (Thomson Elite X4 100m 31,8plus Ti Upgrade) 148g wymiana pewna. Tire (Front): (Rocket Ron 2,25) 434g. Tire (Rear): (Rocket Ron 2,1) 428g. Top Cap: (Cane Creek + śruba) 16g. Tubes: (Shwalbe XX I XXX) 238g. Wheel Front: (Spinergy Disc) 806g -Hub: (Spinergy) -Rim: (Spinergy) -Spokes: (Spinergy) -Nipples: (Spinergy) -Rim tape: (Spinergy) Wheel Rear: (Spinergy Disc) 920g -Hub: (Spinergy) -Rim: (Spinergy) -Spokes: (Spinergy) -Nipples: (Spinergy) -Rim tape: (Spinergy) Waga po minimalnych zmianach na plus 10 812g...., czekam na śruby Ti, mostek i sztycę...., co dalej zobaczy się...

Wagowo to z 9,5 kg pewnie wyjdzie, jak kolega poszaleje na kołach to może lepiej. Konsekwentnie "black" będzie super wyglądać..., tak "smutno"... cóż ja też tak lubię...

Ale przyznam, że te moje to jakieś kloce, nie spodziewałem się że aż tyle ważą, szczególnie ta 160! Tyle ważą tarcze z centerlockiem...., czeka mnie tunning "śrubkowy" bo może uda się w przyzwoitych kosztach... nawet na pewno. Jak potwierdzę źródło i jakość to dam info na forum. Za jakieś 3-4 tyg. spodziewam się paczki, a ceny więcej niż atrakcyjne. Realnie to zmiana około 200g w dół pewna, większa to już duużo większy nakłąd finansowy, co prawda środki są ,ale nie uważam by był do końca sens, choć kilka rozwiązań bym sprawdził dla samego "chciejstwa"... Jak by ktoś podał mi rozwiązanie na sztyce... Koszt nie istotny. Tylko muszę pamiętać moja waga przy wzroście 188 cm to jakieś 85 +-...2,3 kilo...

Teraz jest w proszku..., ale zdjęcie jeszcze z korbą Race Face. Tracze to Formula 180 i 160 może wymienię na wersje alu. Wysokość podkładek to 27mm.

Witam. Poniżej wagowa rozpiska roweru, pewnie jeszcze zanim go z powrotem złożę przeważę ponownie. Pierwszy raz tak realnie go ważyłem i wyszło jak wyszło... Brake (Front): (Formula R1 komplet z tarczą, adapterem i śrubami montażowymi) 364g. Brake (Rear): (Formula R1 komplet z tarczą, adapterem i śrubami montażowymi) 350g. Cassette: (Kaseta Shimano XTR CS-M970 11-34T) 248g. Chain: (Rotor Ti) 252g Crankset: Rotor 3D Ti 175mm 682g (czekam na tytanowe kominy więc pewnie około 15g w dół) BB: Hope Ceramic 110g. Derlr (Front): (XTR FD-M970) 148g Derlr (Rear): (XTR RD-M972-SGS) 182g Fork: (DT XMC130) + star nuts i bieżnia 1620g Frame: (Ibis Mojo L Ti upgrade, plus Rear Shock Fox RP23 plus 2 owijki PRO) 2612g. Grips: (Ritchey Wcs plus korki) 30g. Handlebar: (Easton Lite XC) 174g. Headset: (Crank Creek) 57g. Pedals: (Crank Brothers Candy 4Ti) 200g Seat: (WTB Rocket V Ti) 220g. wymiana realna. Seatpost: (Tomson Elite 31,6 367mm) 228g wymiana realna. Seatpost clamp: (Ibis) 17g. Shifters: (XTR SL-M970) plus Nokon upgrade. 318g Skewers: (Amoeba) 78g Spacers: (Amoeba Carbon) 12g Stem: (Thomson Elite X4 100m 31,8plus Ti Upgrade) 148g wymiana pewna. Tire (Front): (Rocket Ron 2,25) 434g. Tire (Rear): (Rocket Ron 2,1) 428g. Top Cap: (Cane Creek + śruba) 16g. Tubes: (Shwalbe XX I XXX) 238g. Wheel Front: (Spinergy Disc) 806g -Hub: (Spinergy) -Rim: (Spinergy) -Spokes: (Spinergy) -Nipples: (Spinergy) -Rim tape: (Spinergy) Wheel Rear: (Spinergy Disc) 920g -Hub: (Spinergy) -Rim: (Spinergy) -Spokes: (Spinergy) -Nipples: (Spinergy) -Rim tape: (Spinergy) Czy będą zmiany, pewnie tak ale już niewielkie..., no chyba że jednak natchnie mnie wymiana FOX na coś innego... Wymiana będzie mostka i może sztycy. I parę drobiazgów w postaci śrub Ti do hamulców i kominów do korby. Ale maks 150g...

To fakt, ja sam na DT pewnie pojeżdżę w święta bo dane mi będzie testowanie Mojo SL a znajomy ma w nim takowego i jego opinia jest pozytywna, a nie ma tendencji do przesadyzmów tym bardziej że wiem że ma też RP23 a jednak wrócił do DT. Ale czekam na twoja opinię. Choć może to jest tak jak z tym faktem że "jedni lubią blondynki a inni brunetki"..., ja tam nie wiem wszystkie lubię...

Opinie na temat tego DT są tak skrajne że już się zastanawiam czy te pozytywne to nie jest tylko "tłumaczenie" sobie wydanej kasy. Na pewno jest lekki... Mam nadzieję że kolega nam się pochwali co i jak..., jak już złoży się....

Zazdrośnicy....

Jeszcze można nawiercić w paru miejscach... ...48g to tylko kilka machnięć wiertarą.... Jaki to ma skok ramy?

Nie narzekaj, waga zacna. Gratki z tytułu zakupu. Bardzo jestem ciekawy twej opinii co do dampera DT. i mam nadzieję że z sztywnością boczną nie będzie problemów.. bo jak mniemam z rozmiaru ramy to "gabaryt" masz słuszny...

Jak czarny, rama Carbon..., czyżby DT...

I tak chłopie trzymaj!!, Tylko czemu ta nie tuzinkowość tyle kosztuje... :-)... Wszystko co nietypowe, oryginalne i inne zawsze mnie kręciło..., więc czemu rower ma być tuzinkowy...