zekker

Czy ja wiem. Jeżeli ktoś z przodu na nas nie chlapie, to może być mniej błota niż w górnej części, gdzie nasza opona nanosi syf. Poza tym można przecież sprzedać użytkownikowi dodatkowe osłony (coś na kształt tych z Manitou Dorado)

Przecież to czysty PS, do kosza z tym. Żeby chociaż szum z matrycy był...

1,5W dynama, będzie się działo w oświetleniu, choć nie koniecznie dobrze.

Trzeba przyznać, że ciekawa kombinacja zębatek 3rz korby.

Uuuu to słabo Ale nie przejmuj się, mi po prostu biały w rowerach kompletnie nie pasuje.

Proszę nie kalać nauki. Efekt Coriolisa nie ma nic wspólnego z efektem żyroskopowym oprócz obrotów. Za stabilizację jest odpowiedzialny ten drugi, pierwszy powoduje zakrzywienie toru ruchu w kręcącym się układzie http://1.bp.blogspot.com/-p0nkX6k9rT8/UaY_GlfZvcI/AAAAAAAAACI/nhEt1fQnYMU/s1600/Coriolis.jpg

Porządne chlapacze to w takim stylu są: http://www.rowerystylowe.pl/p-983/chlapacz-old-school-korona

To na las szukaj wśród latarek. Polecane są między innymi EDC X1. Koszt najtańszego zestawu z ładowarką, uchwytem i ogniwem zamknie się w okolicach 200zł. Tylko pamiętaj, że dla innych uczestników ruchu taka konstrukcja będzie przykra. Trzeba kombinować z osłoną lub dokupić drugą lampkę pozycyjną na przejazdy po mieście. Baterie na maksymalnej mocy to w większości przypadków wytrzymują koło godziny dwóch. Jak ma świecić długo, to jedziesz na niższych trybach lub szukasz konstrukcji z battery packiem, ale nie wiem czy się znajdzie za podobną cenę. Ewentualnie mieć w zapasie kilka ogniw i zmieniać jak słabną.

Jak jest miejsce to zrób zdjęcie z oknem za plecami. Robienie pod światło bez lampy błyskowej nie ma sensu.

Ale jaką rolę ma spełniać, ma oświetlić drogę, czy robić za pozycyjną? Głównie miasto, czy las?

Na moje, to żadną z tych. Za drogo w stosunku do tego co dają. Napisz coś więcej jakie masz potrzeby i gdzie chcesz używać. Czy masz już ładowarkę i akumulatorki, czy musisz dokupić.

Zimą będzie kłopot z dogrzaniem hebli

Co to za licznik?

Fajnie, że pojawia się kolejny gracz na rynku, ale w tym systemie widzę dwie wady: -potrzeba dedykowanych ram, czyli w praktyce tylko nowe rowery -cena pewnie zabija

To zależy, czy golenie są złamane, czy po prostu wyszły z korony. Jeżeli wyszły, to rozgrzać koronę, wsadzić i zaspawać. Potem szpachla i można puścić jako nówka nieśmigana

Bo ludzie cieszyli się, że jest dużo światła. Teraz zaczynają rozumieć, że rozkład też jest ważny. Inna sprawa, że producenci szli w magię kandeli i robili bardzo skupione (np. cateye). Cyferki wysokie, ale światła tak naprawdę mizernie (zwykłe halogeny świeciły wtedy lepiej).

Bo może projekt nie skończony? Manetka lewa jest zamocowana, więc pewnie czeka na dostawę przerzutki

Ciekawie by ta przyczepka wyglądała jakby też była najnerowa

No to świat idzie ku kolejnej paranoi, albo to mnie za mocno wytrzęsło na ER-2, albo to skutki niedotlenienia po jeździe powyżej 1000mnpm W sumie ciekawe co im przyświecało przy tworzeniu takich "bmx-ów". Tylko moda na duże koło, czy jednak ma jakieś zalety i w tym typie jazdy?

A potem będą pytania. Tato zobacz, oni na początku 21 wieku zjeżdżali na bmxach (przy założeniu, że zgodnie z trendami bmxy dorobią się kół 26")

Puryści terenowi są proszeni o zamknięcie oczu, bo materiał z rodzaju "Trekking z elementami frirajdu", czyli 29er dorobił się garba. Kiedyś ktoś wspominał, że Author ma geometrię trekkinga - może tak, ale projektanci nie popisali się umiejscowieniem otworów do przykręcenia bagażnika. Są tak blisko zacisku koła, że trzeba było szlifować bagażnik (na szczęście było z czego). Bagażnik to Topeak Explorer 29er. Z minusów to słaby lakier, który obtarł się już po kilkunastu km przez las. Górne mocowanie mogłoby mieć szerszy rozstaw.

Czyste 28" to opona 45mm A na podpałkę jego opony

W zasadzie to nawet nie jest 27", najbliżej do 26"

Pedały nie haczą o glebę?

Niektórzy po prostu są wysocy. Akurat do wysokości ramy (rury podsiodłowej) producenci za dużo do gadania nie mają, 21" to 21" +/- kilka mm. Tu nie ma dowolności jak z długością ramy.