zekker

Moje nijak, ale może dyskusja byłaby krótsza i mniej bezsensu Już nie spamuję.

Ja powiedziałbym, ze przynajmniej w 50% o ile to wersja OCR, czyli z otwartą kąpielą Mój M29 identycznie hałasuje, szkoda że wcześniej na temat nie trafiłem, ale rzadko zaglądam w te rejony.

Bo licho nie śpi. Jakby ktoś pytał, to nie z tego roku.

Tylko myślałem o rowerze, bo jeździłem autobusem

IMO nie. Tylko dwa tryby ciągłe, czyli pewnie jeden na maksa, drugi byle było widać. Zbędne 4 tryby migające - wystarczyłyby góra 2. Mikroskopijny akumulator, do tego gdzieś się mijają z prawdą, bo 3W to okolice 1A. Przy akumulatorze 0,6Ah nie uzyska się 1h świecenia. Czyli czas będzie krótszy na maksymalnej mocy lub lampka nie ma 3W lub z upływem czasu świeci słabiej.

Potwierdzam z praktyki, że jest wygodniejsze (nie, nie w Magicshine). Tyle, że to tylko jeden aspekt zabawy w nieoślepianie latarką, bo jak na razie nikt nie zrobił zasłaniania ręką lub przesuwania na guzik. Sam wolałbym mieć w tej lampce przełączanie krótkie długie, niż +20Lux, które przeważnie nic nie daje, ale nikt na razie nie zrobił takiej. @chudeusz09 Ironia ci nie wyszła. Przede wszystkim przełączanie świateł w samochodzie jest tak projektowane, żeby było pod ręką i dało się szybko i wygodnie zmieniać. Latarki z założenia nie są oświetleniem drogowym i nie mają takich ułatwień. Nie zabronię ci gmerać co i rusz przy latarce, bo to twoja wygoda, ale nie wmawiaj innym, że taka prowizorka jest ok. Ja wolę mieć większy komfort, cieszyć się jazdą lub móc skupić na istotniejszych rzeczach na drodze niż gmeranie przy latarce.

A to aż muszą sypać się mandaty, żeby przestać innym walić po oczach? Tak samo pokaż przykład ukarania kierowcy za złe ustawienie świateł (jakieś ~70% ma nieprawidłowo). Zasłanianie ręką, zmiana trybów, przekręcanie... Nie wydaje wam się to uciążliwe? Wczoraj wracając z zawodów na orientację, chyba wyczerpałem półroczny limit przełączania latarki. W drugim rowerze lampę na dynamo włączyłbym raz i tak dojechał do domu.

Oj tam, oj tam. Jak wejdziesz w album, to będzie więcej rasowych. Starałem się wybrać coś z w miarę dobrze uchwyconym skokiem. Bo było i nie ma (cegielnia w Młynowie koło Kłodzka):

Bo jak wyżej

Bagażnik ma mocowanie do lampy? Jeżeli ma, to szukałbym właśnie takich lampek, coś z serii B&M Toplight, AXA Riff, Spanninga (Solo, Lineo). Zawsze to pewniejsze mocowanie nić wsuwać za pasek sakwy.

1. v-ki nie są lepsze, bo obręcze lubią zamarzać i nie masz hamowania, nie wspominając o syfie ze ścierających się obręczy 2. są hamulce tarczowe na linkę, nikt nie każe brać hydraulicznych

Luxos jest na dynamo, do tego nie współpracuje z prądem stałym. Jaki hałas? Chyba nie chcesz dawać zwykłego dynama na oponę (no chyba że w ramach oszczędności, a przy okazji wymiany koła dać wtedy dynamo w przedniej piaście)? Bardziej mogą martwić dodatkowe opory. Trzeba też pamiętać, że przy niskich prędkościach (<15km/h) lampka będzie świecić słabiej. Jeżeli zamierzasz tylko przód zasilić, to według mnie nie ma problemu z kablami: https://lh3.googleusercontent.com/-wiW-uq6oLGs/VTd_IELpDqI/AAAAAAAAOYQ/tLWoL_b8Soo/s1920-Ic42/P1150091.JPG Tu akurat dokupiony kabel. Inne lampki mają zintegrowany i faktycznie zbyt długi, ale nie ma problemu gdzieś go owinąć: https://lh3.googleusercontent.com/-I8eLHtF_KSE/USvXZEZPr-I/AAAAAAAAM_U/fpoDtVZXPlQ/s1280-Ic42/P1100273.JPG (słabo widać, ale kabel jest nawinięty na mocowanie lampki) Do tyłu faktycznie czasami kabelek zawadza. Jeżeli chodzi o urywanie kabli, to może raz mi się zdarzyło, że wtyczka się wysunęła przy jeździe po krzakach Jeżeli jesteś z okolic Gdańska, to możemy się umówić i zobaczysz jak to w praktyce wygląda. Ixon Premium powinien świecić 4-5 godzin na wysokim trybie. Niski 20h, ale to tylko 10lux, więc bardziej pozycyjne bo ciężko tym sobie dobrze drogę oświetlić. RX5 i M6 pod tym względem lepiej wypadają, bo producent deklaruje 6h na max i 9,5/11h na niższym trybie, który powinien w miarę oświetlać. Niestety ale albo dużo światła, albo długi czas pracy.

Ixon Premium świeci mocno, może nie tak jak Noise, ale powinien spokojnie wystarczyć na drogi. Mam lampkę o podobnym rozkładzie światła (Luxos) i w mieście się sprawdza. W terenie na dobrych drogach jest ok, jednak jak się wjedzie w gorszy, to trzeba się wspomóc latarką. Jet to też kwestia ustawienia lampki, jakbym dał żeby świeciła nieco wyżej, to by się jeszcze lepiej jeździło, ale wtedy już będzie dawała innym za bardzo po oczach (teraz górna granica schodzi lekko w dół). Co to znaczy długo trzymająca? Jeżeli potrzebujesz na całą noc, to i tak będziesz musiał wymieniać akumulatory po drodze, zwłaszcza przy jeździe w najwyższych trybach. Jeżeli często jeździsz po nocy i nie zapuszczasz się w las, to może warto pomyśleć o dynamie w przednim kole? Ewentualnie też lampa na dynamo i złożenie pakietu akumulatorów. Ostatnio kombinuję, żeby podpiąć taką lampkę (b&m Cyo IQ) pod powerbanka i pierwsze próby w domu wypadły pozytywnie. Jeżeli rozważasz RX5, to zobacz jeszcze M6.

Kupiłeś w końcu czy nie? Z tego co wiem, to każdy hamulec rolkowy powinien pasować do piasty pod taki hamulec.

O i dwukierunkowy już lepszy, można przełączyć na niski i potem wrócić na wysoki.

I jak taka pamięć działa? Pozwala przełączyć na słabszy tryb i potem z powrotem na ten mocniejszy bez przeklikiwania się po reszcie trybów? Nawet mając tylko 3 tryby, to mam 4 kliknięcia, żeby zrzucić na najniższy, do tego trzeba jeszcze wymierzyć te miękkie wyłączenia, co nie zawsze wychodzi. Wyjęcie może i tak, ale z wkładaniem zawsze się męczę

Prościej włącza się i wyłącza latarkę niż bawi w przestawianie trybów w niedoświetlonych miejscach. Typowe lampki pozycyjne o wiele łatwiej zdjąć jak się idzie do sklepu (a i tak jest to upierdliwe i nie zastąpi wygody przykręconych na stałe lampek na dynamo).

Żeby ludziom nie uprzykrzać życia? Też mam latarkę i pozycyjną, choć ciasno na kierownicy.

To masz bardzo małe wymagania lub koloryzujesz

Premium ma inny rozkład światła: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/8.%20SON%20Edelux%202%20%28STVZO%20Version%29%2030kmh%2C%20%2C%20so%20eingestellt%2C%20dass%20er%20auf%2050m%20gerade%20nicht%20blendet.jpg Prawdopodobnie Saferide: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/11.%20Philips%20Bikelight%2C%20Akkuscheinwerfer.jpg Ixon: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/16.%20Busch%20%26%20M%C3%BCller%20Akkuscheinwerfer%20Ixon%20IQ%2040Lux.jpg Z odczuwalną jasnością jest różnie. Miałem 60lux i przesiadłem się na 70lux z dopalaczem na 90lux. Wydaje mi się, że jest ciemniej (ale znacznie szerzej), a tryb 90lux niewiele jaśniej. Niestety jasność na zdjęciach ciężko porównywać jak nie są od jednej osoby. Na pewno zyskasz szersze oświetlenie, co sporo daje, ale czy dużo jaśniej to nie wiem. Na pewno nie będzie gorzej, więc kwestia wydanej kasy

A czego ci brakuje w RX5? Według mnie nie ma przepaści ale mogę się sugerować jedynie zdjęciami. Dopłacić będzie trzeba z 200zł, chyba że trafisz na wersję bez akumulatorów i ładowarki w zestawie, wtedy połowę mniej będziesz musiał dołożyć. Opłacalność zależy od twoich potrzeb. Jeżeli sterownik da tyle samo prądu na diodę, to czas działania nie zmieni się. Sprawniejsza dioda przy tym samym prądzie świeci po prostu jaśniej.

Przymierzam się do zmiany ramy w mieszczuchu, tak żeby weszły jakieś sensowniejsze zimowe opony niż obecne Marathony Winter 1,6". Oczekuję, że wejdą przynajmniej 2,1" z pełnymi błotnikami (Kenda Klondike, jakieś Nokiany), jakby 2,25" (Ice Spiker) dało radę to tym lepiej (a są takie błotniki?). Dobrze jakby rama była pod SS, żeby nie bawić się już w napinacz i zabudować napęd, ale nie upieram się. Jest coś sensownego na rynku, czy trzeba się bawić w spawanie własnego wynalazku (ile to kosztuje?)?

Ostatnio przejrzałem katalog B&M i znalazłem tam adapter na sztycę (strona 6): http://www.bumm.de/fileadmin/user_upload/Katalog/B_M__Catalogue_2015_16__English.pdf Ciekawe czy u nas dostępny i za ile...

Na przód może Spanninga/Romet Zircon? Ewentualnie jak jest możliwość zamocowania lampek na stałe do widelca i bagażnika: przód: Spanninga Corona XB - 20lux powinno styknąć, choć bez wypasu tył: AXA Riff Battery lub droższa Busch & Muller TOPLIGHT Line permanent Jak można by pod dynamo, to na przód większy i ciekawszy wybór. Odpada też problem sprawdzania baterii.

No to zdefiniuj tą największą ilość światła, bo kombinować można różnie zależnie co chce się osiągnąć. Można walić lumenów ile wlezie, a można też pobawić się kształtem wiązki i mieć bardzo jasną wąską plamę. W skrócie jednostki: lumeny - pompujemy mocą i sprawnością kandele - pompujemy skupieniem luksy - pompujemy skupieniem (liczy się jasność powierzchni, czyli przy badaniach można też manipulować odległością) Odnośnie temperatury, to jak nie przeszkadza ci kabel, to chowasz pakiet pod kurtkę