zekker

Z tym prawie połowę, to nie przesadzałbym. Owszem przy tanim rowerze pchanie się w komplet za 500zł to nie najsensowniejsze rozwiązanie. 20-30 zł na sztuce więcej to nie majątek, zapewne przewalasz więcej miesięcznie na jakieś zbędne rzeczy, a tu jednak ładujesz w dojazd do roboty, w narzędzie do zarabiania. Można też odnieść do ceny biletu miesięcznego lub paliwa i wtedy już nie wychodzi tak drogo Tak czy inaczej, zdaje się że już kupiłeś, więc nie ma co już za bardzo roztrząsać, tylko założyć i jeździć. Jedyne obawy jakie mam wobec nich, to jak będą sobie radziły zimą.

Bo baranek w końcu się do czegoś przydał:

Warto od czasu do czasu sprawdzić czy nic nie siedzi w oponie i powyciągać. Stare Mondiale mają trochę takich śladów, a jeżeli niczego nie przegapiłem w notatkach, to przebiłem raz. Kwestia w jakich warunkach testowane i na co była zwracana uwaga. Marathony Racer miały poprawną przyczepność na codzienne jazdy, ale Mondiale Evo mają lepszą (żadna mi na asfalcie nie odjechała, ale na mondialach pozwalam sobie na więcej, w terenie też radzą sobie dużo lepiej). Obie przegrywają na śniegu z Winterami czy 365. Zupełnie budżetowe typu Kenda Kwest, Rubena Flipper, też nie sprawiały problemów, tylko miałem już dość przebić.

Bo to lepsza część szlaku (co by nie było rowerowego):

Czasami tyle co nic, czasami dowali. Ja tam wolę mieć pewność, że dojadę. Nie pisałeś wcześniej jaki to rower. Nie daje ale jednak na tych droższych mam o wiele mniej problemów. Jednak nadal będą lepsze niż jakieś kupione po kosztach. Ja zwykle mieszczuchem robię około 4k rocznie, to też trochę inna skala zużycia do starzenia. Mondiale z 2017 mają nabite 17k, w porównaniu z nowymi nie są tak gumowe w dotyku, ale to nadal dobrze jadące opony, nie pękają. PS. nie wiem czemu wczoraj ten post się nie dodał.

Bo może tędy da radę przebić się przez budowę drogi:

Problem w tym, że to nie jest samo błoto. Jak zalewa ulice, to też kanalizację sanitarną. Zresztą burzowa też nie jest szczególnie czysta. Kolejna sprawa, to czas poświęcony na doprowadzenie roweru do używalności może znacząco przekroczyć jego wartość. Amatorsko można sobie posiedzieć, podłubać wiele godzin czy tygodni. Dla sklepu to są koszty godzinowe. Oczywiście to kwestia ile tej brudnej wody się nalało w różne zakamarki rowerów.

Ja chcę tylko zwrócić na totalne błędy jakie się pojawiły, bo nawet zalewając oryginałem można takie same popełnić. Tam być może z powodu większej gęstości/lepkości odpowietrzenie nie wyszło. Albo po zalaniu nikt nie upewnił się, że tłoczki prawidłowo się wyregulowały i doszły do tarczy.

Patrząc ile jest tematów na forum komputerowym pod tytułem "jak zwiększyć zasięg wifi", to jednak nie jest to taka dobra technologia. Jest też kwestia układu pomieszczeń i albo idziesz w koszty wielu AP, albo po prostu kładziesz kable i nie przejmujesz się kiepskim sygnałem. Dochodzi jeszcze kwestia obcięcia transferu wprost wynikająca z protokołów transmisji. Kabel jak nie jest uszkodzony, to po prostu zapina 1GbE. No ale to już robi się offtop.

Każdą transmisję radiową możesz banalnie zakłócić. Wystarczy odpowiednio duża moc i generator szumu. Można tak przykryć nawet najlepsze protokoły komunikacyjne.

Masa nie jest żadnym problemem, bo i tak UCI ogranicza minimalną. Po to bezprzewodowa, żeby np. mieć przyciski zmiany w kilku miejscach. Zdaje się, że Shimano to jednak ma centralny akumulator, nieraz utkany w bardzo dziwnym miejscu przez producentów rowerów. Podstawowa wada to właśnie baterie i akumulatory, dodatkowa robota z ładowaniem/wymianą, pilnowaniem czy nie rozładowane. Lepiej położyć kable w korytkach i cieszyć się bezproblemowym połączeniem, zamiast męczyć z zawodnym wifi Pewne ryzyko jednak istnieje. Jeżeli lecisz na stojąco z blatu i ktoś ci zredukuje na młynek, to może ciebie solidnie z rytmu wybić, na tyle że się wyłożysz. Zgadza się, że ryzyko jest minimalne, ale będzie rosło wraz ze zwiększaniem elektronizacji rowerów.

Czy w każdych oznacza także jazdę zimą po śniegu i lodzie? Jeżeli tak, to wszelkie slickopodobne można od razu skreślić. Tutaj sprawdzą się typu Schwalbe Marathon 365 lub 2 komplety: letnie i zimowe. GT365 2" mam 4 rok, nabite już ponad 14k km i bieżnika jeszcze starczy. Gorzej zimą, bo lamelki na czołach opon się już wytarły, więc tak dobrze nie trzymają Nowe dawały radę po zlodowaciałych osiedlówkach (w sensie dało się jechać i w miarę kontrolować, nie pojadą tak dobrze jak kolcowane). Nie licz ceny jednostkowo, a odnieś ile się na takim komplecie przejedzie. Jeżeli opona za powiedzmy 50zł zrobi 10k km, to dobra turystyczna za 100zł może zrobić 20k km. Miałem Marathony Racer Performance i zrobiły 8k km z kawałkiem. Mam Mondiale Evolution, które kosztowały 2x tyle i w tym roku dociągnąłem do 2x takie dystansu i jeszcze maja zapas (leżą w piwnicy bo przesiadłem się na szersze, też Mondiale evo). Przy okazji ogólnie lepiej mi się na nich jeździło. Warto też spojrzeć, że jeżeli to twój podstawowy środek transportu, to warto mieć coś niezawodnego. Dobry komplet opon wystarczy na wiele lat i nie będzie zawodzić. Cena rozłoży się na te wszystkie lata. Jak jesteś z Gdańska lub bliższych okolic, to mogę mieć mondiale i wintery na zbyciu. Generalnie tak, oprócz zimy. Na mokrym śniegu evo słabo sobie radziły. Na luźniejszym błocie też. Performance raczej lepsze nie są. Obecnie mam wersję 2" i wydaje mi się lepsza na błoto. W śniegu jeszcze nie miałem okazji. Stare mają przekroczone 17k i jeszcze trochę pojeżdżą ale nie wiem czy dociągną do 30k jak u ciebie. Jesteś jeszcze lżejszy niż ja lub performacne jakiś trafem są trwalsze.

To jest kwestia zapowietrzenia lub kompletnego nie sprawdzenia czy po zalaniu hamulec działa prawidłowo (np. czy klocki prawidłowo doszły do tarczy). Olej jest nieściśliwy (w warunkach hamulców rowerowych), więc nie ma jak się skompresować i dać efektu luźnej klamki. Może mieć inną gęstość, lepkość i przez to dawać inne działanie hamulców, ale to nie da zapadnięcia się klamki.

Przy pojedynczym rowerze to się da zrobić, ale w jadącej grupie nie wyizoluje się konkretnej osoby. Tak czy inaczej Shimano jakieś aktualizacje na koniec sierpnia wydało.

Z tymi warstwami na dłonie i stopy też nie ma co przesadzać. Jak się ściśnie tyloma warstwami, to krew też nie będzie chciała dopłynąć i nic cieplej nie będzie. Prawdopodobnie byś zmienił. Pierwsze zimowe rowerowe spodnie kupiłem gdzieś w 2009 za około 120-150zł. Niby membrana, niby działały. W 2016 szarpnąłem się na zimowe za około 400zł (przecenione z bodajże 600). Przy nich te stare to cerata Podobnie z górą było. Najpierw co tam miałem pod ręką "cywilnego", potem były jakiś soft turystyczny, były hardy texowe. Trafiłem na wyprzedaż lepszego softu (znowu +/- przecena z 600 na 400) i sprawuje się dużo lepiej, w końcu faktycznie chroni przed wiatrem, w końcu faktycznie oddycha. Przede wszystkim zwykłe koszulki nie nadają się jako bielizna. Na lato ok, kiedy masz je na wierzchu i są owiewane pędem wiatru. Schowane pod kurtkami będą nasiąkać, bo nie mają właściwości odprowadzania potu. Tutaj lepiej założyć jakąś sensowną termo, która faktycznie odprowadza wilgoć od skóry. Wiatrówka na sofcie będzie tłumić jego właściwości oddychające. Jeżeli soft jest zbyt przewiewny, to jest za słaby. Druga kwestia, to nie należy się ubierać, tak żeby na starcie było ciepło, bo to będzie przy wysiłku zbyt ciepło. Na początku może być chłodno, czy wręcz zimno, ale jak się ruszamy to się rozgrzejemy. Na ten moment trzeba szukać komfortu, pod ten środkowy fragment trasy dobrać docieplenie. Pod koniec i tak zmęczenie i przepocenie będzie chłodzić, tutaj co najwyżej można zabrać coś do narzucenia jakby robiło się zbyt zimno. Ale tak, generalnie zima to nie jest dla większości temperatura komfortu i zawsze gdzieś się na jakiś kompromis idzie, zwłaszcza że nie ma się portfelu z gumy

Bo naszła mnie chęć na zgubienie się (to był zły pomysł, wycofałem )

O ile z rękami się zgodzę, tak nogi to kaloryfery. Gdybym miał je docieplić, miałbym permanentną saunę. Może po zimowej jeździe uda z zewnątrz są chłodne, może nogi tak dobrze zimna nie czują, ale jeżeli zaczynają się pocić, to znaczy, że się przegrzewają. Izolację trzeba dostosować do rodzaju wysiłku i jego intensywności. Jeżeli ktoś idzie na spokojny spacer, to tak trzeba nogi dogrzać. Jeżeli biega, intensywnie jedzie na rowerze, to uda generują nadmiar ciepła, które krew nie da rady rozprowadzić po reszcie ciała. Ten artykuł i wasze opisy pasują do bardziej statycznych aktywności niż jazda na rowerze, kiedy faktycznie nogi tak nie grzeją i są miejscem wychładzania. Pozwoliłem sobie dodać do cytatu Nie przeczę, że ci było ok, kwestia że to indywidualne doświadczenia. Po prostu podchodzę do tego z rezerwą, bo trochę takich softowych rękawiczek mi się przewinęło, w tym takich co sprzedawca zapewniał, że są super na zimę. Nie były i całe szczęście, że zaczęły się szybko psuć, to reklamowałem i wziąłem inne. Oczywiście są softy i "softy" i działające softy. Mam kurtkę, która niby jest softem, ale przy jeździe za bardzo ją przewiewa, z drugiej strony zbyt słabo odprowadza wilgoć, a na postojach robi się za ciepło. Mam inne, które mimo mniejszej przewiewności dużo lepiej odprowadzają wilgoć (dzięki nim prawie już nie używam hardshelli zimą). Tak czy inaczej -2° to trochę mało na zimę. I tak trzeba mieć coś ogarniającego okolice -10° Przewinęło mi się kilka modeli rowerowych typowo zimowych i jeszcze nie trafiłem na sensowne. Są tak samo napakowane izolacją, więc tak samo sztywne, do tego w przeważającej części mają zdecydowanie krótsze mankiety.

Bo jesień nadchodzi:

Wyglądają i z opisu wynika, że to bardziej soft niż hard: Engineered with GORE-TEX INFINIUM™ WINDSTOPPER® Stretch Warm fabric and reduced-seam technology Mam obawy na ile to się sprawdzi w okolicach 0. Jak dobrze zatrzymuje wiatr i dobrze odprowadza wilgoć, to ok. Jak jednak przepuszczają, to średnio to widzę. I tyle wystarczy. Jeżeli jedziesz dając np. 100W w pedały, to kolejne 150-200W idzie w ciepło. To ile nogi wytworzą, to cię na rowerze rozgrzeje. Tutaj za radiator robi reszta ciała, w tym też część nóg, która nie generuje siły. Gdyby same nogi były tak dobre w odprowadzeniu ciepła, to nie trzeba by tych wszystkich oddychających wynalazków na korpus. Gołe nogi na mrozie, to nie jest dobry pomysł, ale puchowe spodnie też nie będą sensowne. Ja ostatnio preferuję lżejsze ciuchy, może jest trochę chłodno, ale wolę tak niż robić saunę.

Gdyby tylko człowiek miał drugą rękę

Nogi na rowerze, to akurat źródło ciepła, a nie radiator Zawsze mi się wydawało, że zjazd na nartach jest mniej rozgrzewający, a pęd powietrza jednak podobny jak na rowerze i dlatego większość rękawic (w sumie ciuchów ogólnie) jest lepiej docieplonych.

Bo nieśmiała się chowała:

Czyli źle ustawiony rower lub źle dobrany rozmiar/geometria. Zanim cokolwiek wymienisz, to popracujcie nad poprawnym ustawieniem, przede wszystkim siodła (wysokość, przesunięcie przód tył).

Na największe mrozy to warto spojrzeć na rękawice narciarskie. Minus taki, że niektórych się nie wypierze. Przy takim rozstrzale temperatur, to lepiej mieć kilka par. Jeżeli jedne są ok przy -10°, to przy 0 będą za ciepłe i przepocisz, co da zupełnie odwrotny skutek. Tak samo przy dłuższych wypadach dobrze mieć zapasową parę, jak podstawową się przepoci. Dwie pary na raz, to też jakieś rozwiązanie, byle zewnętrzna nie była zbyt ciasna. Mam takie cienkie pod spód, kiedyś jakieś z decathlonu do biegania, obecnie jedne termiczne Brubecka, drugie cieplejsze Fjord Nansen-a (Grip Smart). Warto też dogrzać przedramiona, zapewnić brak podwiewania pod rękawy. Co z tego, że rękawice ciepłe, skoro przedramiona wychłodzone i blokują przepływ krwi do dłoni. Nie jest łatwo wskazać konkretne modele, bo każdy ma inną termikę, intensywność jazdy. Np. mi pasowały Rogelli Valdez na okolice 0°, ale raz że ich nie ma już na rynku od wielu lat, dwa to są moje odczucia. Obecne modele (mam model Alberta) z podobnych materiałów nie są tak dobre i wygodne. Do tego dochodzi jeszcze to co zwykle w ciuchach, czyli krój. Np. gdzieś w szafie leżą Polendik Frost, niby do -10° i niżej, ale mimo rozmiaru XL są dla mnie ciasne i niewygodne, do tego zbyt szczelne i za mocno się w nich pociłem. Niestety ale pewnych rzeczy nie da się zrobić bez wypróbowania.

Bo to tyle gór na ten rok, czas wracać na "płaskie" Pomorze: Z tego co pamiętam, to była najgładsza. Pytanie czy skakał na hopach, czy tak jak ja byle przejechać