zekker

Serio shimano odrzuca gwarancję, bo ktoś wymienił zużyte klocki na zamienniki? Jakikolwiek inny producent tak robi? Pierwsze słyszę o takich procedurach, może jakieś serwisy mają taką politykę, ale i tak jesteś chyba pierwszą osobą, która takie stwierdzenie pisze. Przecież przez forum przewala się masa ludzi jeżdżących na zamiennikach, jest nawet o tym temat. Przez tyle lat nikt nie miał odrzuconej gwarancji z powodu nieoryginalnych klocków? Nikt by nie napisał o tym tematu? Rozumiem politykę nie wsadzania zamienników klientom, bo można trafić na różne padła i ty jako serwisant, sprzedawca nie zagwarantujesz, ze będzie ok. No ale nie ma sensu tego rozciągać na gwarancję producenta.

Bez przesady, przecież do 200 wchodzą te same co do 500, trochę wyboru na rynku jest i nie trzeba trzymać się shimano. Moje doświadczenia między MT500 a SLX są takie, że różnica w sile jest, niezbyt duża ale jest. Jak na razie trwałość, niezawodność działania też jest na plus dla SLX. O ile się jeździ tylko przy dobrej pogodzie, to 500 były ok, ale w mieszczuchu zimą zaczęły niedomagać (jeden tłoczek zrobił się bardzo leniwy). SLX w mieszczuchu na razie jedną łagodną zimę miał, ale w fullu na przodzie mam już prawie 4 lata i nie ma problemu (z uwagą, że zimą nie jest tak męczony jak mieszczuch). W poprzednim góralu też miałem SLXy, przejeździły z 3 lata zanim nie kupiłem fulla, teraz te zaciski siedzą w grawelowym i nadal działają. Nie są to duże różnice ale długodystansowo jednak widać przewagę tych droższych. Co do tego, że 200 do spokojnej jazdy wystarczą, to nie ma się co kłócić - będą ok.

Jeżeli grzebałeś w rejestrze i miało to związek z blokowaniem czegoś na komputerze, to z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że potrafią dziać się cuda. Kiedyś na 10 powyłączałem trochę usług, wydawały się zbędne, efekt oczekiwany osiągnięty (między innymi blokada aktualizacji). Tylko potem wyszło, że nie wszystko działa jak należy i np. w ustawieniach systemu klawiatura nie działała poprawnie (np. nie dało się nic wpisać w pole wyszukiwania). O tej nakładce Della już pisałem, nie wiem po co się jej tak kurczowo trzymasz.

Czyli klasyczne EN58 lub podobne. Przedziały bagażowe przebijały ergonomią dzisiejsze rozwiązania. Nie było jak stabilnie postawić roweru, ale jak się grupą wbijało, to można było sporo upchnąć. Po modernizacjach zrobiły się bardzo ciasne. Przedziały przerobione na rowerowe, to było jedno z gorszych rozwiązań, ciasno i mało. Zależy od regionu i relacji. W Kotlinie Kłodzkiej nie miałem jeszcze problemu, nawet jak z Wrocławia wbijałem do tego na Kudowę. Wygodnie nie było ale dało się pojechać. W trójmiejskiej SKM przeważnie nie ma problemu, chyba że to godziny szczytu. Z kolei PKM do Kartuz, czy Kościerzyny to bez rezerwacji nie ma co próbować. Czasami mam wrażenie, że nawet jakby było miejsce, to obsługa nie sprzeda biletu. Do IC, TLK nie próbowałem jeszcze wbijać z trasy. Ostatnio jedynie miałem problem, żeby kupić bilet, bo wszystko było już zajęte kilka dni przed. Został tylko TLK i Regio (nie miałem ochoty tłuc się 2h).

Bo też nic nie jechało i prędko nie pojedzie:

Problem jest w tym, że ludzie jadą nawet na drogach bez widoczności tak jakby była pusta. Czy odpust, czy nie, to i tak można się nadziać na drugiego co jedzie i myśli, że pusto, na pieszego idącego skrajem, na jakiegoś zwierzaka, na zwalone drzewo, dziurę w drodze. Może by jakieś dodatkowe oznaczenie pomogły, może nie. Odnośnie tego wypadku, to nie ma sensu się kłócić, bo nie wiadomo kto zawinił. Czy to były piesze, które po ciemku władowały się na jezdnię, czy kierowca jadący za szybko, czy jeszcze jakieś inne okoliczności. Praktycznie nic nie wiadomo i można jedynie snuć przypuszczenia. A zwykle, to jest błąd po obu stronach. Kierowcy przeważnie jeżdżą za szybko, piesi nie rozglądają się wystarczająco dobrze.

Tak ci się tylko wydaje Teoretycznie w historii aktualizacji ostatnia była 16 maja ile razy po tym miałem podświetlone systemowe aplikacje, że są po aktualizacji, to nawet nie próbuję liczyć. Tak tylko jeszcze dodam, że konto systemowe mam lokalne, nie sieciowe, więc ze sklepu nic a nic nie korzystam.

Nie wiem o jak dawnych czasach piszesz i jakich pociągach, wagonach, składach, ale mimo wszystko w dalekobieżnych jest lepiej niż kiedyś, bo jest więcej połączeń oferujących miejsca na rowery. Regionalne zależą od regionu i połączenia. Bywa ok, bywa kiepsko. No niestety robi się problem nawet w PolRegio. Udało mi się na styk zdążyć na wcześniejszy pociąg, spokojnie wszedłem, poszedłem kupić bilet. Skąd, dokąd, zniżka?, stuka stuka i coś mu nie pasuje, wyszło że ma 0 miejsc na rowery. Marudzili dobrą chwilę, zastanawiając się ile faktycznie jeszcze miejsca, ale koniec końców sprzedali. Pewnie kwestia jaki skład jedzie i jaka trasa. Tutaj wracałem linią Chojnice - Tczew i był szynobus niezbyt duży. Kolejny odcinek do Gdańska to już elektryczny zestaw i tam to nawet kontroli nie było. Jedyny problem, to przyrośnięcie ludziom tyłków do siedzeń, bo za ciężko poszukać innych miejsc niż tych przeznaczonych na rowery. Jak można spokojnie zaplanować, to takie rezerwacje są ok. Jak nie wiadomo na jaki pociąg powrotny się zdąży, to się robi kiepsko. Limity nie są fajne, choć z drugiej strony cały pociąg zawalony rowerami też nie jest ok.

Nie przerabiałem wielkiej ilości hebli prosto z pudełka, ale te co montowałem to nic nie skracałem, nic nie odpowietrzałem i działają. Przed zakupem dobrze zmierzyć +/- jak długi przewód potrzebny. Lekki nadmiar nie przeszkadza, gorzej jakby był za krótki.

Jeżeli przewody hamulcowe nie są prowadzone w ramie, to wymiana bywa dosyć prosta, bo zestawy Shimano są gotowe do użycia (mowa o nowych). Pewnie czasem trafi się gorsza sztuka potrzebująca odpowietrzenia ale mam wrażenie, ze niezbyt często.

Bo mostek:

Oczy widzą, rozum śpi? Widać, że jest jakiś nietypowy ruch przy drodze, widać ludzi kręcących się blisko jezdni, no to chyba wypada zwolnić, a nie lecieć "przepisowe" 70 przez zabudowany... Żeby nie było, mówię ogólnie, a nie o tym konkretnym wypadku.

Bo chodzenie po torach grozi wywrotką:

Bo gps uparcie pokazywał strzałkę na właściwym szlaku, który był po drugiej stronie "fosy" (zdjęcie nie oddaje głębokości i stromizny zboczy), trzeba było się cofać:

Jeżeli mówimy o tym samym modelu opony, to za wiele nie odczujesz w oporach. No i szersze mają mniejsze opory. Węższa będzie lżejsza, co może dać poczucie lepszej dynamiki. Szersza opona, to większa średnica, czyli większe przełożenie (niewielka różnica ale coś tam dodaje). Warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną rzecz, czyli jak mocno rower pójdzie w dół. Oryginalnie siedziały tam 2,25", na 1,6" będzie z 1,5cm niżej - będzie większa szansa zahaczenia pedałami lub suportem o przeszkody.

Bo przeprawa przez tą wodę była ciekawa, ale komary chciały żywcem zeżreć, więc foto już po drugiej stronie:

To idź do innego.

Bo singiel nad Wdą:

Jest różnica czy blokada zawieszenia włączona czy nie?

Na czym ci zależy? Na lekkości i szybkości, czy trwałości i odporności na przebicia? Po lesie chcesz na spokojnie, czy cisnąć po korzeniach i błocie? Ile chcesz wydać?

Przecież w tym Wiedniu masz tak samo połączenie ruchu pieszego i rowerowego: https://www.google.com/maps/@48.2078416,16.3814289,3a,75y,16.64h,72.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZb_J5HhydmGbPLuXQWk_fg!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e3?coh=205409&entry=ttu Przecież u nas tak samo jest wyraźna separacja, czy to kolorem czy różnicą poziomów: https://www.google.com/maps/@54.3384077,18.6086307,3a,90y,312.92h,68.04t/data=!3m7!1e1!3m5!1syMBRqN52IyOfE0vT1GyGcA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DyMBRqN52IyOfE0vT1GyGcA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D267.88165%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu https://www.google.com/maps/@54.3830029,18.6220195,3a,75y,147.45h,79.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYfHejMXIMI8uGxsvmuoSEg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu Oczywiście są też miejsca gdzie robi się to zdecydowanie źle ale nie przesadzajmy, że ktoś to robi celowo i złośliwie. To po prostu brak kompetencji i cięcie kosztów.

Ok jak cały zestaw, to na 99,99% zalany. Wydaje mi się, że Shimano nie robi problemów. Ja załatwiałem reklamację przez inny sklep niż kupowałem i mimo zawalenia sprawy przez jednego pracownika i niemiłosiernym wydłużeniu sprawy, to koniec końców dostałem nową sztukę. Trzeba mieć plan zapasowy, a najlepiej też rower zapasowy Ja się cieszę, że wymianę napędu w fullu zacząłem od zębatki korby, bo tak bym rozgrzebał połowę napędu i stanął bo nie mogę odkręcić korby. Co mi przypomina, że muszę skoczyć po paczkę z narzędziami do korby.

Zrób normalne dotarcie tak jak pokazują w różnych poradnikach. Kilka hamowań może nie wystarczyć. Jeżeli mimo prawidłowego docierania nadal słabo hamują, do tego pojawiają się jakieś piski (bardziej wycie niż metaliczny), tarcze się odbarwiają, to reklamuj, bo prawdopodobnie klocki są usyfione (wyciek lub niechlujność przy montażu roweru).

Ni chcę straszyć ale jedna taka Tiagra też mi się zlała (prawa), ale po około pół roku używania. Po wymianie jest ok i już ponad rok działa bez problemu. Co mnie zastanawia, że miałeś je zalane. Moje z tego co wiem przyszły puste i dopiero w serwisie przy montażu zalewali.

A co to zmieni? Skoro prawie każdy kierowca ma prawo jazdy, to dlaczego prawie nikt nie stosuje się do przepisów? To nie jest problem niewiedzy, czy braku papierka, to problem olewania przepisów, czy po prostu zdrowego rozsądku.