zekker

To trochę słabo. Jak uszczelka nie puści, to nie ma w zasadzie co się psuć, chyba że oszczędzili na kondensatorach i dali jakieś odpady produkcyjne.

W sensie sam pulsometr, czy pasek? Tak czy inaczej dosyć krótko, choć pewnie też kwestia ile kto używa. Decathlonowy Geonaute wytrzymał mi 11 lat, puściła uszczelka i styki baterii skorodowały. Sam pasek nadal działa, obecnie z tytułowym Garminem. Używany średnio raz na tydzień. Ja bym jeszcze sprawdził sposób połączenia jak da się wybrać. Między BT a ANT+ mogą być różnice w stabilności połączenia.

W ogólności to po prostu modyfikacja, a czy została wykonana metodą bezpośredniej ingerencji w genom czy pośredni nie ma znaczenia. Np. muł jest krzyżówką konia i osła, bardzo duża modyfikacja ale jakoś nikt nie zalicza do GMO, a takich modyfikacji jest pełno, choćby pszenica czy pszenżyto. Wybacz ale ponad godzinny monolog ze wstępniakiem w formie strasząco-sensacyjnej kompletnie nie zachęca do zapoznania się. Mam wybitną alergię na takie materiały. Są dostępne jakieś materiały pisane jej autorstwa?

Bo klifu i ścieżek coraz mniej:

Przejrzałem inne zdjęcia i na nich już tak płasko nie wyglądają. Nie wiem czy moje WTB Vigilante29x2,5 nie są podobnie płaskie, zwłaszcza na obecnych 30mm obręczach. https://www.galaxus.at/en/page/czech-tyre-manufacturer-zleen-takes-a-radical-approach-38610

Niestety nie ma daty publikacji ale posiłkując się webarchive najprawdopodobniej jest z 2020 lub starszy, czyli sprzed zmian w prawie i wprowadzenia UTO (urządzenie transportu osobistego) i UWR (urządzenie wspomagające ruch). Zatem w żaden sposób bym się na nim nie opierał. Migawka z 2020, treść identyczna z tą z linka czy zrzutu ekranu, który wrzuciłeś: https://web.archive.org/web/20200923115100/https://sroda-wielkopolska.policja.gov.pl/w25/ruch-drogowy/221314,Wrotki-rolki-deskorolki.html Nie jest to prawdą. Zwykłą hulajnogą się "porusza", przypadek pchania jest oddzielnie wyszczególniony w przepisach. Przypadek pchania jest analogiczny jak zejdziesz z roweru i go pchasz, zamiast nim kierować. Przepisy związane z UWR znajdują się w rozdziale 2 PoRD, czyli razem z pieszymi ale tymi pieszymi nie są (z wyjątkiem jak takie urządzenie prowadzą, analogicznie do pchania roweru). Wychodząc z Art. 11 o pieszych, gdzie wyraźnie jest wyszczególniony przypadek braku chodnika, czy pobocza i konfrontując z Art. 15a. gdzie dla UWR nie ma nic o poboczu i jezdni, można wnioskować, że po prostu w takich miejscach nie wolno się na takich urządzeniach poruszać. Wyjątkiem jest strefa zamieszkania, gdzie ruch po jezdni jest dozwolony, ba ma się nawet pierwszeństwo przed pojazdami. Do kompletu definicje z samego początku ustawy: Jeszcze dla ścisłości definicja jezdni z ustawy o drogach publicznych, bo niestety w PoRD nie jest właściwie zdefiniowana: Podsumowując: - zwykła hulajnoga nie jest pojazdem - art. o poruszaniu się UWR nie przewiduje wyjątku do poruszania się jezdnią PS. żeby była jasność, to jest moja interpretacja, prawnikiem nie jestem. Jak ktoś ma lepszą argumentację to chętnie poczytam.

Potrafisz wskazać jakikolwiek produkt roślinny, który nie został zmodyfikowany? Ja nie potrafię, każdy w ten czy inny sposób został zmieniony. Czy to przez powolne krzyżowanie, czy przez selektywne, bezpośrednie zmiany w kodzie genetycznym. Każda z metod dąży do uzyskania pożądanych cech. Każda z nich niesie ryzyko zmian niepożądanych, tylko przy zabawie genami raczej poziom przebadania jest wyższy. Tutaj właśnie liczy się na ile wiarygodnie są prowadzone badania, a nie czy modyfikacji dokona się tą czy inną metodą. GMO ma negatywne skutki w innym aspekcie - gospodarczym. Podnosi wydajność ale niesie za sobą bagaż ograniczeń licencyjnych, patentów itp., może prowadzić do monopolizacji upraw (zakaz wysiewania co się zbierze, w konsekwencji wymóg ciągłego kupowania od producentów nasion/sadzonek). A soja sama w sobie jest dosyć obciążająca pokarmowo i uczuleniowo. Jeżeli dobrze pamiętam, to dodatkowo zawiera związki podobne do hormonów żeńskich, więc może podobnie działać. Mhm, na pewno to nie wpływ faszerowania hormonami i antybiotykami zwierząt hodowlanych, pestycydów i innych syfów w hodowli roślin, wysokiego przetworzenia żywności, wszędobylskiego cukru, zmian w trybie życia (stres, pośpiech, brak ruchu), większego zanieczyszczenia środowiska, tylko w ograniczeniu jedzenia mięsa i zwiększenia udziału warzyw. Jeżeli dobrze pamiętam co się zalecało w latach 80, to piramida żywienia zasadniczo się nie zmieniła. No i co by nie mówić, wykrywalność nowotworów 40-50 lat temu była zupełnie inna jeśli nie powiedzieć, że znikoma.

Przypuszczam, że to bardziej kwestia zamawiania przewozów przez województwo, a nie danego przewoźnika. Jak PKM-kę obsługiwała SKM to tak samo były limity. Tamta sytuacja to akurat było połączenie z Elbląga i jak widać na zdjęciu dedykowanych miejsc na rowery brak (ewentualnie były w przedziale obok ale nie zauważyłem jak wsiadałem). O ile dobrze pamiętam, to do Gdańska może jeszcze jedna osoba z rowerem się dosiadła, więc wątpię, żeby brakowało miejsc. A Kościerzyna na razie odcięta od pociągów chyba kompletnie (może od Lipusza tory jeszcze są). Miejmy nadzieję, że modernizację skończą w terminie w 28 lub 29 i puszczą jakieś sensowne pociągi, żeby nie było jak dotychczas (co 3h z niewielką liczbą miejsc na rowery).

Jak chcesz poprawne hamowanie, to chińskich wytłoczek się nie dotykaj. Miałem chińskie rt-66 mam obecnie japońskie mt800 i różnica jest zasadnicza. Pierwsze niby działały, obecne po prostu działają. Nie znam się na 4-tłoczkowych ale upewniłbym się, że klocki są kompatybilne z wyższymi grupami tarcz shimano. Przy 2-tłoczkowych jest różna wysokość tłoczków i części ciernej tarcz, niższe grupy mają wyższe klocki, więc mogą wystawać poza obrys tarczy.

Jak oni widzą przyczepność w zakrętach? Przy tak płaskim profilu będzie się jeździć na kancie i tyle zostanie ze zwiększonej powierzchni styku.

Bo gdzie ta ścieżka, którą zawsze jeździłem?

Z tego co widzę, to kąt główki jest podobny do tego co mam w mieszczuchu na bazie ramy XC z 2010, czyli okolice 70,5° (chyba że ma S-kę to 69,5°). Spokojnie da się zjeżdżać pod 30% nachylenia, standardowe kilka do kilkunastu % nie wymaga jakiejś odmiennej techniki niż gwałtowne na płaskim, więc przedni hamulec nadal jest podstawą efektywnego hamowania. Po prostu trzeba się nauczyć korzystania z przedniego, wyczuć jak działa, wyuczyć odruchów. Tak jak przy mocnym hamowaniu przodem trzeba uważać, żeby nie fiknąć, tak z tyłem trzeba uważać, żeby nie zablokować i nie podcięło roweru. Tu nie ma ucieczki od techniki hamowania, zwłaszcza że chcesz wsadzić mocniejsze hamulce. Konkrety ciężko podpowiedzieć jak nie wiadomo co już umie, jakie ma nawyki itp. Podstawy to usztywnienie ramion, zaparcie się o kierownicę i wysunięcie się do tyłu. Pierwsze zapobiega wypadnięciu jak worek kartofli, drugie przesuwa środek ciężkości żeby kompensować podrywanie tyłu. Wymień przynajmniej miesiąc przed wyjazdem, tak żeby wyczuła na nowo jak działają i czy faktycznie jest poprawa.

Bo @elkaziorro ma Śnieżne Kotły, a ja tylko mroźne dołki: @forscher aż sobie puściłem do śniadania

Ja bym odpuścił. Pewnie taniej ale po co ładować się w problemy?

Mam Kingrock Plus GTX. Termicznie przyzwoicie, ale raczej na ujemne niż dodatnie temperatury, bo robi się za ciepło. Według mnie za słabo oddychają i potrafi zrobić się sauna. Z izolacją od wody na razie nie stwierdziłem problemów. Z minusów, to mocowanie bloku nie jest na środku stopy, tylko przesunięte do wewnątrz. Jak dla mnie niewygodne, choć być może konieczne przy takim kroju (szerokości) buta. Drugi minus, to krawędź sztywnej części cholewki trafia mnie prosto w kostkę. Krótkie przeloty po mieście ok ale po kilku godzinach w terenie potrafi dokuczać. Dałem podpiętki i jest lepiej ale nie idealnie. Trzeci, to zbyt krótki "mankiet", nie sięga mi do spodni i mam szparę. Niestety moja przypadłość, że albo mam dobrą długość spodni albo dobrą grubość. Himalaje wydają się mieć dłuższe, więc być może problem mniejszy.