endrzer

też właśnie o to mi chodziło Wg. mnie redukcja wagi ma sens dopiero na poziomie Pro, gdzie wyniki stanowią już kluczową rolę. Tam tak naprawdę trzeba wyśrubować wynik. Zawodnicy nie mogą już wtedy schodzić z wagi, bo odbije się to kosztem siły, wytrzymałości. Wtedy ma to wg. mnie sens. Może warto odchudzić elementy stałe roweru? Np. lżejsze koła, gumy. Tylko z drugiej strony wiem, że to już koszty (choć "jednorazowe") a autor pisze o ich ograniczeniu. Z drugiej strony doskonale rozumiem też sytuację, gdy ktoś ma zajawkę do majsterkowania, chce poeksperymentować i sprawia mu to frajdę. Więc działaj : @potemp667

tyle zachodu dla 150g? Czy warto? Czy odczujesz te 150g? A można przecież przy okazji zepsuć napęd. Może łatwiej zyskać na innych częściach lub zacząć od swojej wagi (bez urazy oczywiście )?

Dokręcona?? Żeby przerzutka zeszła niżej, to przecież trzeba odkręcić. Jeżeli niżej tarło by o oponę, to znaczy, że chyba źle ułożona w osi poziomej jest przerzutka. Jak nowy rowerek, to jest szansa, że nie dokręcone było odpowiednio dobrze i się przesunęło. Jak nie chce Ci się grzebać to idź do serwisu - i tak przeważnie musisz tzw. przegląd zerowy zrobić. Jak chcesz samemu, to ustaw odpowiednio przerzutkę i wyreguluj ją. Ewentualnie dodaj jakieś foty.

To najprawdopodobniej coś musiało się podziać z przerzutką. Altus to niższa półka, więc wszystko możliwe. Może się przesunęła ciut albo cos skrzywiło. PS.: Śrubka blokady na pewno nie blokuje położenia min? Czy masz korbę na kwardat? Dla FSA Dyna Drive faktycznie rekomendują suport 113. Swoja drogą to 29ery są naprawdę drogawe ;/

Tak od nowości? A jaka teraz jest linia łańcucha? Jaką korbę masz? Jeżeli przerzutka jest prawidłowo wyregulowana (na pewno) to albo wymiana przerzutki (przeważnie większe koszty) lub wymiana suportu. Jeżeli przesuniesz linię łańcucha o 2-3 mm (suport 118) to linia i tak powinna być oki.