kopaczus

Ano, to jest rzecz na wyścigi czy na wyprawy. Na codzień mam normalną pokrywkę na rurę sterową. Kilka gram waży.

http://s39.photobucket.com/albums/e162/analanus/Scalpel/ Pierwsze dwie fotki to ten zestawik. Waży 204gr, ma dwie łyżki do opon, skuwacz do łańcucha, zestaw łatek w tej okrągłej końcówce, parę imbusów, hexa do tarcz, śrubokręcik. Tytan? Tzn czy jest zrobiony z tytanu? Tego nie wiem Użytkuje się raczej dobrze, no ale wiadomo - to jest rzecz na prowizorkę w akcji. Profesjonalnego serwisu tym zestawem nie przeprowadzisz bez wzywania imienia Pana Boga nadaremno

Siema! Wymieniłem parę rzeczy w rowerze i chciałem się pochwalić Najpierw stary sprzęt a potem nowy Opona przód Maxxis Larsen TT UST 2.1 702gr Opona tył Continental Explorer UST 2.1 706gr Korby FSA Afterburner MegaExo, 22/32/44 970gr Sztyca Cannondale Fire Carbon, 27.2 x 350mm 278gr Koszyk na bidon Tioga alu 48gr na: Opona przód Kenda Komodo 1.95 482gr + Joe's Sealant 58gr 540gr Opona tyl Schwalbe Nobby Nic 2.10 504gr + Joe's Sealant 82gr 586gr Korby Shimano Deore XT, 22/32/44, sruby alu 880gr Sztyca Ritchey WTF Carbon, 27.2 x 350mm 180gr Koszyk na bidon Zefal carbon 25gr W sumie sprzęt odchudziłem o 493gr, waga pokazuje 11.40kg Ma tu ktoś lżejszego fula? To chyba tyle w temacie Scalpela na ten rok. W przyszłym za 7k pln wymieniam ramę z amorem na Scalpela 1 z kolekcji 2008, to pewnie będę w okoliach 10kg z zachowaniem aktualnego osprzętu.

Specialized, znaczy się? Linki, obrazki

Miałem dokładnie takie same obawy przed zakupem Ale jeszcze nie widziałem połamanych, sam też nigdzie poważnie nie przydzwoniłem. Trochę skakałem po schodach i kilka konkretnych dropów zaliczyłem - nic niepokojącego się nie dzieje. Swoją drogą, tylko dół jest z karbonu, góra z plastiku zwanego górnolotnie Unified Composite W nowym modelu całość ma być z karbonu i jednoczęściowa. Dokładnie tak Jak dla mnie dizajn jest boski. Karbon w sumie nie jest aż tak delikatny jakby się zdawało. Producenci na pewno zakładają że koszyk będzie szarpany i gnieciony na wszelkie możliwe sposoby więc jak można tanio wyrwać i zaoszczędzić parę gram, to czemu nie... ja nie mam żadnych tanich karbonowych pod ręką, najtańszy wychodzi 120pln... z czasem coś znajdę może

Ano, ja bardzo chętnie W październiku mam nadzieję jeszcze się będzie dało po górach pośmigać, każdy łikend planuję w Beskidzie spędzać Zgadamy się jak coś. Reba WC? Sory, ale to tak nie działa Jak raz przejedziesz się na Leftym, to już nie ma powrotu Na nowy sezon ma być Lefty Carbon z bebechami Foxa, mój boże jakie to będzie cudo! Topowy model Scalpela pewnie będzie kosztował małą fortunę, ale za rok w programie upgrade'u wezmę sobie tak gdzieś trzeci model od góry i pewnie zmieszczę się w 10kg

Konkret leciutki Może ramę zmień na Scott Scale, tą z karbonu, pół kilo oszczędności!

Brake (Front): Avid Juicy 7, 338 Brake (Rear): Avid Juicy 7, 348 Brake rotors: Accent Blade 6" w/bolts, 212 Cables: Dura Ace + Clark's, 88 Cassette: Shimano XT 32t, 260 Chain: Shimano 7701 (110 links), 272 Crankset: -Crank Arms: Shimano XT, 596 -Bottom Bracket: FSA MegaExo Road, 94 -Outer Ring: FSA Afterburner 44t, 78 -Middle Ring: Shimano LX 32t, 40 -Inner Ring: Shimano XT 22t, 20 -Crank Bolts: FSA Alu, 14 Derlr (Front): Shimano LX, 176 Derlr (Rear): SRAM X-9, 224 Fork: Cannondale Lefty Speed 110 DLR2, 1616 Rear Shock: Fox Float RPL Air w/bolts, 234 Frame: Cannondale Scalpel 3 2007, 18.5", 2062 Grips: Ritchey WTF, 26 Handlebar: Ritchey WTF Carbon 31.8, 580mm, 132 Headset: Cannondale Si, 54 Pedals: Crankbrothers Egg Beater SL, 270 Seat: Fi'zi:k Arione WingFlex Titanio, 256 Seatpost: Ritchey WTF Carbon, 27.2 x 350mm, 182 Seatpost clamp: incl. in frame weight Shifters : SRAM X-9 Gripshift, 184 Skewer: BBB Wheelfix, 38 Starnut: - Stem: Cannondale Si 31.8mm, 204 Tire (Front): Geax Barro Race 2.0, 414 Tire (Rear): Geax Barro Race 2.0, 416 Tubes: Notubes Joe's Sealant, 56+60=116 Wheelset (Front): Omega Lefty SL, ZTR Olympic, Wheelsmith, alu nipples, 620 Wheelset (Rear): American Classic, ZTR Olympic, Wheelsmith, alu nipples, 724 Smary, opaski zaciskowe, 20 Waga 10.328g

Ja jeżdżę na Larsen TT UST 2.1 przód i Conti Twister 2.0 tył, dobrze się kulają i ważą taki standard UST, w granicach 650-700 gram, poniżej 600 raczej z UST nie zejdziesz. Twister dobrze napędza, dobrze się wgryza w błoto i się nie zapycha bo klocki są szeroko rozstawione. A Larsen jaki jest każdy pewnie wie, słabo w błocie a dobrze na suchym, zostawiłem na przednim kole i jest okej. Okoliczni ściganci używają przede wszystkim Hutchinson Python UST, taki lokalny hit sezonu. Ale bieżnik na tym jest niski, na szutry okej ale w błoto bym się nie pchał. Teraz zamawiam Crossmark UST na przód, powinna być lżejsza od Larsena a trakcja pewnie podobna. A jeszcze mnie interesują nowe Speedkingi i Mountainkingi od Conti, jak się uda to przetestuję.