Kubus18

Przelecieć to się praktycznie wszystkie góry da na 11-28, tylko że jest to podjeżdżanie bardzo siłowe. Znam kilka osób startujących w maratonach, które zmieniły kasetę z 11-32 na 34 właśnie ze względu na to siłowe kręcenie i negatywne konsekwencję tego. Mi osobiście tkże dużo lepiej pod większe górki lepiej kręci się na 34 niż 32. Pzdr.

Ile Reba ma w końcu skoku? 115 czy 120 mm? Rocznik 2008

Uszczelka poszła?

btw. jak macie ustawione tłumienie? bardziej zolw czy krolik?

Ja po zbadaniu 2,2 kg ramy Kellysa HT i 2.6 kg ramy Gianta full(z damperem) również mam odczucia wyższej sztywności fulla...zastanawia mnie jak to możliwe, w końcu Gianta mam dość mocno wycieniowanego...wydaję mi się że to dzięki zawiasom całość konstrukcji się dodatkowo usztywnia, dla przykładu C'dale Rush jest zdecydowanie bardziej "elastyczny"(tylko 1-zawias). Teoretycznie im full sztywniejszy tym lepiej dla dampera, gdyż działają na niego mniejsze siły boczne, co może wydłużać jego żywotność. P.S. Kostkę brukową to wybiera elastyczność włókien węglowych, wyściółka siodła, wkładki w spodniach, chwyty na kierownicy...amortyzacja nie zajmuje się takimi pierdółkami.

Jak masz jeszcze Speca to można zrobić ciekawe porównanie, chwycić antylopę za rogi czyli za główkę ramy i hak , a mniej więcej na środku zaprzeć się kolanem. Mechanik sprawdzał tak mi moje pierwsze alu(czy nie ma pęknięcia-jakby strzelało to podobno jest...). Można się przestraszyć jak niektóre ramy potrafią pływać na boki

Świetna, najbardziej podoba mi się podanie wymiarów na każdej z rur! Waga faktycznie taka SE(zdejmij zacisk będzie lżej ), Merida 69 czy choćby Blur są chyba lżejsze. Ciekawe ile będzie ważył carbo Anthem 2010 ... Ile planujesz zbić na karbonowych widłach? 100 g.? Sprawdzałeś jak wygląda sprawa ze sztywnością boczną?

Widziałem, nawet podnosiłem go na sklepie. Zrobił na mnie ogromne wrażenie, między moim 12 kg fullem jest ogromna różnica w wadze. Nawet nie wiedziałem że te trochę ponad 3 kilo więcej mogą aż tyle ważyć.

6000 km, luz który pojawił się przy jakiś 3000 km od strony korby się nie powiększa, w ogóle nie przeszkadza podczas jazdy, po prostu jest. Co jakieś 1000km, szczególnie po deszczu, muszę ściągać uszczelkę od strony korby i wlewać trochę finishline, bo pedały zaczynają piszczeć(efekt ocierania korpusu o aluminiową oś). Sprężyna mocna, korpus dość wytrzymały, wiele razy przywalił o kamień/korzeń(efekt nisko umieszczonego suportu) a mimo to poza kilkoma otarciami i wgnieceniami wszystko jest OK. Ładniejsze, lżejsze i smuklejsze od Shimano, aczkolwiek bardziej problemowe(za kasowanie luzu się jeszcze nie zabieram, może kiedy się drastycznie zwiększy...)

No to ciekawe, full lżejszy od S-worksa, ciekawe jak to się będzie zachowywać, jak ze sztywnością boczną i wytrzymałością. Na czymś w końcu trzeba było zebrać ten materiał. Waga już można powiedzieć ekstra piórkowa.

Ja bym dodał jeszcze jedną kwestię. W Elixirach fabrycznie założone są organiczne klocki, które gdy najdą wodą, piszczą jakby psu wiadomo co wyrywać. Pomimo to ich siła z tarczą 185 mm z przodu jest zdumiewająca, zobaczymy co będzie jak założę pełne metale Trwałośc oryginalnych okładzin nie jest najgorsza, wytrzymały już ponad 2500 km, w tym kilka jazd w bardzo złych warunkach. Tył jest już w stanie agonalnym, przód powinien pociągnąć do końca sezonu. Pozdrawiam P.S.Jeszcze jedno...dostępność klocków... W chyba całym Krakowie mieli tylko jeden komplet pół-metali Zeit, w reszcie sklepów tylko oryginalne organiczne. Zawsze jeździłem na EBC, ale dystrybutor jeszcze ich nie ma! Aligator też nie wydał. Wszędzie mówili że dopiero w pierwszej dostawie 2010 Patrzyłem na allegro, tam też tylko klocki Zeita Czy jakaś firma poza Zeit pokusiła się o wydanie klocków do Elixirów?

Ja Elixiry R ujeżdżam już od 3000 km i jeszcze mam fabryczne klocki(kilka maratonów, góry etc). Są bezobsługowe, super moc i dobra modulacja. Na oryginalnych klockach trochę piszczą. Bardzo podobają mi się tarcze, które czyszczą się dużo szybciej niż hayesowskie. Genialna regulacja zacisku względem tarczy podkładkami... ot odkręcam, wciskam klamkę, przykręcam i już. Regulowane wyjście przewodu z zacisku, zmiana odległości klamki od kierownicy w pokrętle-super. Niestety na razie dość ciężko z klockami. Osobiście wystawiam im 10/10 nie mam się po prostu do czego przyczepić, spełniają wszystkie moje oczekiwania względem hamulców, nie wiem skąd wasze problemy, na MTBR mają raczej dobre opinie(zarzuca się im zbyt małą odległość klocków od tarcz, za dużą siłe do XC słyszałem o kilku przypadkach wibrującej ramy przy hamowaniu, ale nie wiadomo co jest tak naprawdę powodem- wg. mnie konstrukcja samej ramy ) http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/avid/elixirr/PRD_426161_1507crx.aspx http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/avid/elixir/PRD_426160_1507crx.aspx Zarówno Juicy 5 jak i 7 mają gorsze średni oceny na MTBR(3.5-3.7) o ile można używać tego jako wyznacznika jakości... Pozdrawiam

Super rower i konkretny Pan, którego imho coraz mniej widuję się za ladą w Mbike-u Waga jak na fulla z tarczami powala, niejednego sztywniaka na v-kach można zawstydzić. Pozdrawiam Klient.

Co do zacisków, to mi się dwa razy odkręciły(!!!), później zacząłem je mocno dokręcać i od 2000 km nie ma problemów. Także podstawa to mocno dokręcić.

Parafrazując Jeanne Moreau, uroda roweru tkwi w jego sukcesach Życzę każdemu pięknego roweru. Pozdrawiam P.S.Wax, nie mam zamiaru się z tobą kłócić, do zobaczenia na trasie lub maratonie(choć sądząc po twoich postach jest jeszcze na to za ciężki, pocieszę Cię mój waży jakieś 2 kg więcej i niestety też trzeba kręcić )

Nareszcie ktoś trzeźwo myślący. Rower z reguły służy do jazdy.

Dzięki bardzo za wyczerpujące odpowiedzi. Czyli różnica między oponą UST a zwykłą odnosi się głównie do trwałości i tego, że niekoniecznie trzeba je zalewać mleczkiem. Zastanawiam się między dwoma obręczami, Mavic xc717 lub dt 4.2, ewentualnie ekonomiczne Equalizery 21. Do tego Mountain Kingi(Tubeless albo kevlarowe supersonic). Z płynów znalazłem jakiś FRM za 180 zł z możliwością wlania do zwykłej opony. Czy są jeszcze jakieś inne, godne polecenia? I czy do zwykłych opon podejdzie płyn do Tubeless czy musi to byś taki "specjalny' jak wyżej wspomniany FRM(z opaskami- da się je kupić osobno?) Pozdrawiam

Witam forumowiczów. Osobiście mam już dość dętek, jak nie snejk to kolec, jak nie kolec to nieszczelność na łatce. Nieubłaganie zbliża mi się pora wymiany opon(łyse) i kół(bicie na boki, luz na tyle). Zdecydowany jestem na zestaw bezdętkowy, ale czegoś tu nie rozumiem. Są obręcze i opony specjalnie dedykowane pod UST, dużo cięższe i droższe od zwykłych obręczy i opon. Jednak wyczytałem też iż są specjalne zestawy do konwersji zwykłych opon na bezdętkowe. Wychodzi po pierwsze taniej, po drugie dużo lżej. W takim razie czym różni się takie rozwiązanie od dedykowanych obręczy i opon? Jak rozumiem zarówno w pierwszym jak i drugim przypadku winno się wlać specjalny płyn uszczelniające, także skąd ta dużo większa waga opon i obręczy UST??

W moich również pojawił się luz, po 3500 km.

Wygląda bardzo zacnie. Jednocześnie zapraszam na wspólne pedałowanie po Krakowie

Wie ktoś może czy da się ściągnąć tą tkaną osłonę, chroniącą przed nagrzewaniem się rurki? I czy da się ją z powrotem nałożyć? Jestem po prostu ciekaw czy mam jakieś osoby trzecie w mojej rurce.

Witam. Nigdy nie korzystam z usług serwisów rowerowych, wszystko staram się robić sam, ale dziś gdyby nie to że niedziela, pewnie bym się "rozdziewiczył" pod tym względem. Powiedzcie mi co robię źle, tak w dużym skrócie: -klamka ustawiona równolegle -Nakładam wężyk na śrubę na zacisku -odkręcam odpowietrznik na klamce -odkręcam śrubę na zacisku -Przepompowuje 2 strzykawki Dot4, jednocześnie odbierając strzykawką to co się przeleje przy odpowietrzniku na klamce, stukam w przewody... -zakręcam odpowietrznik i śrubę przy zacisku -ściągam wężyk Klamka gumowata Poradziłem sobie w dość kłopotliwy i niekonwencjonalny sposób, rozkręcając zbiornik wyrównawczy i odbierając z niego płyn, równocześnie uzupełniając go poprzez zacisk, odpowietrzyłem hamulce idealnie. Nie muszę jednak chyba mówić, że zarówno ja jak i rower był cały upaćkany dotem, a jeszcze tył muszę odpowietrzyć... Czy jedynym sposobem w tym przypadku jest zakup w pełni szczelnego zestawu do odpowietrzania? Hamulce firmy Hayes. Pozdrawiam

35 PSI w pozytywnej? To ile ty ważysz? Nie nurkuje przy hamowaniu? Nie dobija przy pedałowaniu "na stojąco"?