Kubus18

Kolega ma Alberty ale UST i są bardzo podobne, na Albertach jakby można się bardziej pochylić, ale to pewnie przez niskie ciśnienie w Tubelsach. Pzdr. P.S.Nadal żadnego kapcia Pojeździłem z nimi trochę w górach i nadal podtrzymuję o nich opinię, że są extra.

Do usunięcia. Przepraszam...

Hej. Mógłbyś wytłumaczyć celowość takiego konwertera do tylnej piasty? Mam taką samą piastę i zastanawiam się czemu to służy Pozdrawiam P.S.Teraz patrzę że przedniego Hope można przekonwertować na ośkę 20 mm...a ja całe koło rozplatałem i hope-a sprzedałem na rzecz Ns Pro 20 mm. Ehh

Dlaczego zainstalowałeś damper odwrotnie jak to ma w zwyczaju Giant robić fabrycznie? Miałem tą ramę w wersji alu, bardzo miło ją wspominam, była bardzo szybka...twoja musi być już piekielnie Pozdrawiam

Cześć. Jakbyś chciał podglądnąć jak taki karbonowy Blur będzie wyglądał gotowy to założyciel fanklubu Santa Cruz posiada tą ramę http://www.santaclub.pl/index.php Szykuje się bardzo lekkie Enduro, strasznie jestem ciekawy efektu końcowego Specyfikacja wygląda "bogato" .

W mojej Sigmie po dwóch latach użytkowania wypadł lewy, górny guzik. Gdzie jest, nie wiem Kolega z kolei zgubił ostatnio swoją Sigme 2006...Odpadła prawdopodobnie przy wywrotce.

Co do testu, to faktycznie testowali Hayesy w wersji Trail, które różnią się kolosalnie od wersji Ryde(całkowicie inna klamka). Miałem okazję jeździć na obydwu i różnice są znaczne. Co do SLX, to również miałem okazję je objechać i całkowicie nie zgadzam się z poglądami Evo na ich temat, te na których ja sie przejechałem miały krótki skok klamki, ale siłę przeciętną(oryginalne klocki). Całkowicie zgadzam się z Blair7, że te same modele hamulców mogą hamować całkowicie inaczej. Po zakupie hamulców, jeżeli coś jest nie tak, po prostu oddajcie je na serwis. Moje Strokery już fabrycznie nie miały smaru w klamce, przez co się zatarła, z kolei Elixiry był źle odpowietrzone.

3.75 cm.

Oglądając ten rower i Magure z przody przypomniał mi się taki filmik Rower extra, ale rama przydałaby się cal większa, chyba że ta sztyca tylko wygląda na tak wysoką.

Właśnie, jak się spisuje ten Gaintowy damper?

Dwa ważą tyle co mój jeden, SUPER :

W mbike na Łobzowskiej mają dość dokładną wagę wieszaną.

Do usunięcia. P.S.Fajny rower.

Ja chcę taki kocyk! Gdzie go kupiłeś?

Właśnie założyłem Kende Karme 2.0 i pierwsze wrażenie: Jakie to wąskie! Mierząc po klockach ma tylko 47-48 mm, w porównaniu do Michelin Xc Dry 2 2.0 wygląda szczupło, przy Ardentach 2.25 to już jej w ogóle nie widać. Chyba właśnie stąd się bierze jej świetna waga. Ale właściwie oto mi chodziło, od razu widać że będzie się świetnie spisywać na asfaltach i w nietrudnym terenie.

Oczywiście chodziło o gęste błoto

Witam. Oponki zakupiłem jakieś 2 miesiące temu, do tej pory zrobiłem około 1000 km i chyba najwyższa pora aby podzielić się spostrzeżeniami nt. tego względnie nowego produktu. Waga: Moje egzemplarze to odpowiednio 630 i 642 gram. Cena: Po rabatach wyszło 80 zł(na internecie po 89 zł) Trakcja: Ogólnie rzecz ujmując REWELACJA. Nie mam może jakiegoś kolosalnego doświadczenia nt. opon, ale spośród tych opon na których miałem okazję jeździć(RR, XC DRY 2, tani Kellys, Kenda Komodo...) zachowuje się najlepiej. Na suchym nie miałem za bardzo okazji pojeździć(pora roku) ale na mokrym jest bardzo dobrze, klocki boczne pozwalają dosłownie położyć się na błotnistej ścieżce, spory balon(55-56 mm) dobrze amortyzuje, na mokrym asfalcie opony cały czas kleją się do nawierzchni(Micheliny podczas hamowania traciły trakcję), na śniegu tak sobie(ale które opony radzą sobie dobrze?) pewnie ze względu na dość sporą szerokość...za to na lodzie zaskakująco dobrze, to samo na mokrych kamieniach/korzeniach, wiadomo są to tylko opony i na mokre kamienie chyba nie ma idealnych oponach, ale dzięki mieszance 60a jest zadziwiająco dobrze. Opony stosunkowo szybko czyszczą się z błota, na błocie idą pod górę, dopiero glina i rzadkie błoto potrafi je zapchać na amen, dla przykładu: Kapcie: na 1000 km 1 kapeć i 1 snejk(zbyt niskie ciśnienie, jechałem prawie na kapciu) Opory toczenia: Tutaj zaczynają się przysłowiowe "jajca". Po pierwsze ma się uczucie jakby zamiast roweru rozpędzać traktor. Utrzymanie przyzwoitej średniej (czyt. 30 km/h) jest możliwe, pod warunkiem że się jest Terminatorem 2...jazda pod wiatr zakrawa o masochizm, rower praktycznie staje w miejscu. Może trochę przesadzam, ale średnia spadła mi o jakieś 2-3 km/h co najmniej. Dlatego też na jazdę po Krakowie i okolicach zamówiłem właśnie Kendy Karmy 2.0 Kevlar...Maxxisy będą w góry, w których nierzadko bywam. Reasumując, jeżeli zależy drogim forumowiczom na trakcji i wadze, Maxxis to obowiązkowa pozycja, szczególnie jeżeli ktoś większość czasu spędza w terenie. Pozdrawiam

Jak to po co karbon? Założę się że ta cieniutka niczym puszka coca-coli warstwa bardzo lekkiego aluminium pod spodem, dzięki któremu otrzymano taką wagę, musi strasznie pływać i być podatną na złamania, karbon wszystko usztywnia i wzmacnia, na dodatek jest lżejsze niż aluminium, także jakoś bardzo znowu nie ciąży. Teoretycznie samo aluminium o tej samej wadze byłoby mniej sztywnej niż połączenie aluminium i karbonu. Z resztą podobny zabieg stosuje się w amortyzatorach przednich, również w celu większej sztywności przy niskiej wadze. I wygląda OK.

Witam. Mi to zajęło dwa dni, tyle że robiłem serwis etapami, tzn. w pierwszy dzień wszystko rozebrałem i wyczyściłem a w drugi zalałem i skręciłem. W sumie wyszły jakieś 2-3 godziny. Jednak zużyłem 2x więcej oleju, albowiem pominąłem w instrukcji iż trzeba wyciągnąć tłok z części Motion Control, przez co nie mogłem wlać pełnych 110 ml oleju. po wyciągnięciu tłoka 100 ml oleju znalazło się na podłodze Ogólnie rzecz biorąc, cała operacja zadziwiająco prosta, odkręcić kilka śrubek i ściągnąć 3 pierścienie...i zachować kilka podstawowych zasad

Witam. Dobrze zrozumiałem instrukcję? -110 ml do tłumika Motion Control 5w -5 ml do komory pozytywnej 15w -15 ml przez otwór komory negatywnej do lewej goleni 15w -15 ml przez otwór tłumienia do prawej goleni 15w Można zamiast 15w wlać 5w? Pozdrawiam

"krzysiek.s. napisał/a: pomijając dywagacje na temat wagi wg mnie kasetę slx dyskwalifikuje inna rzecz. Kaseta slx znacząco gorzej pracuje niż kaseta xt (koronki i łańcuch takie same w obu przypadkach)" Posiadam SLX z łańcuchem hg-73 i ma już za sobą 6 tys. Kolega praktycznie identyczny zestaw zajechał po 2000 km Tyle że staram się nie przekaszać łańcucha, dbać o jego czystośc etc. czego o koledze powiedzieć nie można.

Hmm mój SLX zrobił już ponad 6000 i trzyma się bardzo dobrze(w przeciwieństwie do aluminiowego blatu Race Face...). Tyle że z opinii znajomych wynika iż jest różnica w kulturze zrzucania pomiędzy SLX a Xt, na korzyść XT oczywiście. Następną kasetą będzie właśnie XT.

Na Jurze "hardkorowe" podjazdy? 2 km od mojego domu zaczyna się Jura i żaden podjazd nie może się równać do tych kilkusetmetrowych podjazdów prawie pionowo w górach. Z resztą tutaj możesz sobie poczytać co nt. mają doświadczeni zawodnicy: Link Pozdrawiam