Kozak

Witam ponownie, Tym razem biorę się za uaktualnienie bloga. Na dniach nowe zdjęcia i opisy. Dziś szukałem w kilku sklepach rowerowych w centrum Warszawy następujących części (do drugiego roweru). Części dość pospolite – nic lekkiego: - suport do korb HT II – BB51 HT II Deore - łańcuch 9-tka Deore CN-HG 53. W pierwszej kolejności sprawdziłem jakie są ceny na allegro. Okazuje się, że w sklepach w wawce łańcuchy są o około 15 złotych droższe niż w necie. Najtańszego suportu do korb HTII nie ma nigdzie … są - wyższych grup … Na pytanie czy można sprowadzić taki suport– sprzedający z uśmiechem odpowiadają – NIE … bo po co, jak są suporty z grupy wyższej. Jest to pewnego rodzaju zmowa … by nie wszystko było dostępne … Decyzja była szybka – dłużej będę czekał na części (kupując w necie) ale wole wspierać tych którzy oferują cały asortyment i starają się oferować Nam dobre ceny. To tyle na dziś. Pozdrawiam.

Blog i strona WWW www.extralite.pl wracają do Świata żywych !! Prawdę mówiąc mało się działo ale miło będzie znowu zagościć na Waszych ekranach.

Dotarły do mnie pedały - Wellgo WR-1. Muszę stwierdzić, że ich waga mnie zaskoczyła - 217 gram. Zobaczymy jak sprawdzają sie w akcji. Aaaa i najważniejsze - rower jest już złożony - przechodzi pierwsze testy :-)

Jednak zapeszyłem – nie dotarła do mnie sztyca ! Miała to być sztyca Extralite UL Post ważąca 160 gram ! Co cóż .. nie wiem jak będą toczyły się losy mojej reklamacji sztycy na e-bay .. więc ubogi o kilka złotówek musiałem zakupić inną sztycę by cokolwiek złożyć … i zacząć jeździć na tym rowerku. Pierwsze zdjęcie jeszcze nie kompletnego roweru … linki w nieładzie …. Rower będzie ważył około 8060 gram .... ale liczę, że waga znacznie spadać i uda mi sie zejść spokojnie do wagi 7.6 kg !

Udało się zamontować korbę - Shimano XTR FC-M960 - koronki 44 z. i 32 z. Śruby alu.

Ważny komponent w rowerku - amor. W moim przypadku będzie to RS SID Race. Zdjęcie amora na wadze - www.Extralite.pl.

Składanie idzie strasznie powoli .. ale jakoś idzie .... w takim tempie to na koniec sezonie może uda mi się złożyć ten rower :-) W rowerze .. a dokładnie do ramy zostały zamontowane stery i suport. Zdjęcia znajdziecie pod adresem mojej strony internetowej, który podałem poniżej ...

Już od kilku dni walczę dosłownie i w przenośni z piwotami w ramie. Standardowo rama ma ciężkie, stalowe piwoty o wadze około 25 gram. Planuje je wymienić na piwoty aluminiowe od niusiu. Niestety nie udaje mi się ich odkręcić ... psikam WD-40, polewam obficie Coca-Cola (kupiłem jedną puszkę .. więc nie przyłączyłem się do bojkotu ... choć Coli nie wypiłem jedynie lałem ją na piowty :-) w dalszej kolejności umieszczam ramę w imadle (10 kg wagi) a dokładnie ściskam imadłem piwot ... i próbuje odkręcić piowt kręcąc całą ramą .... niestety bez skutku ... Ktoś ma inne pomysły jak odkręcić piwot w kilkuletniej ramie ? Z góry dzięki za info ? Zamówiłem klucz do odkręcania/nakręcania zintegrowanych korb Hollowtech II. U niusia po zniżce, za klucz razem z wysyłką zapłaciłem 30 złotych !! W sklepach w wawce za podobny klucz liczą sobie znacznie więcej.

Zapraszam na stronę internetową: www.extralite.pl Może powstanie pod tym adresem mały portalik .... Na razie jest blog.

Udało mi się okazyjnie na ebay-u niemieckim zakupić ramę Scott Team Issue (sztywna rama MTB). Zakup ten spowodował opóźnienie w rozpoczęciu sezonu. Postanowiłem iż właśnie na Scott-ie wyjadę pierwszy raz w tym roku. Na forum - kluby rowerowe już kilka zdań o tej ramie pisałem ... http://www.forumrowerowe.org/index.php?s=&...st&p=454533 oraz tu: http://www.forumrowerowe.org/index.php?sho...mp;#entry459243 Poprzedni rower, a dokładnie rama, sztyca i przednia przerzutka zostały sprzedane. Reszta komponentów z byłego roweru posłuży mi do złożenia (mam nadzieje) lekkiego roweru. Aktualnie brakuje mi sztycy i przerzutki przedniej. Nie chce zapeszać ... sztyca jest w drodze do mnie ... kupiona w Belgii po dość atrakcyjnej cenie. Co do przedniej przerzutki – prawdopodobnie będzie to przerzutka szosowa. Na dziś to tyle. Postaram się pilnować wpisów i podawać najnowsze szczegóły opisujące postępy w składaniu lekkiego roweru.