Rafał87

Ja ze 2-3 lata temu zamawiałem z bcm nowatex boxerki z wkładką tą czerwoną (chyba taka jak w vezuwio) i jak dla mnie to jest ona zle wszyta, ta część na ktorej sie powinno siedziec za bardzo przesunieta jest w strone pleców. Nie wiem czy to wina pojedynczego egzemplarza czy one tak mają ale malo wygodnie mi sie w nich jezdzi.

Może niech kolega zainwestuje w opony z kolcami bo szkoda zdrowia i kości na gleby. Zawsze to trochę lepsza trakcja.

końcówka się nie deformuje więc śmiało można użyć jej ponownie, oliwka się zaciska na przewodzie. Ja lata temu skróciłem oba przewody stosując tą samą końcówkę i oliwkę i dział po dziś dzień. Co prawda ciężko ją ściągnąć z przewodu i z tego co pamiętam to pod ogniem roztapiałem przewód żeby to rozdzielić a oliwkę pożniej na jakiś stalowy stożek żeby ją rozszerzyć i potem można ją ponownie zacisnąć. Ale dla świętego spokoju lepiej założyć nową oliwkę a końcówkę śmiało można starą.

a ja mam pytanie odnosnie smaru stałego na uszczelki kurzowe, zawsze stosowałem tylko olej na gąbki ale ostatnio kupiłem smar stały do dampera i tak sie zastanawiam czy nie potraktować też kurzowych w rebie, tylko czy smar stały nie będzie się mieszał z olejem z gąbek? nie zrobi się z tego taka maź? oleju zawsze lałem dużo na gąbki przez co przez pierwsze jazdy sporo go wyłaziło na zewnątrz, nie wiem jak to się zmiesza ze stałym. A kupiłem slick Honey z myślą o damperze, dać go tez na kurzowe w rebie plus olej na gabki?

ciekawie to jest z tymi łożyskami, ja na suporcie xt przejechałem ponad 15tys. w tym trochę błotnych maratonów jak i z początku słynną istebną 2008 pierwsze padło lewe, wybiłem je i wsadziłem jakies za 7zł. z uszczelnieniem 2rs, wytrzymało może ze 2tys. i stanęło, nie mając nic w rezerwie zdjąłem gumowe pokrywki i było w środku zalane wodą, kąpiel w benzynie i nasmarowanie odratowało je, luzu nei było, ale ten plastik wchodzący w łożysko zaczął mieć luz przez co wydawało się że jest luz na łozysku. niedługo później zaczęło prawe się odzywać więc zmieniłem cały suport na deore, zobaczymy ile pociągnie zwykła deorka która konstrukcyjnie nie różni się niczym od xt, chyba że różnica w jakości łożysk jest. Dziwie się czemu ludziom tak szybko xt padają.

ja go uzywam od 4 lat i nie mam zastrzezen a czy cena dobra, hmm, kiedys były drozsze,

a ja ich nie polecam, mam je już 4lata, noski odpadają i jak już ktoś wspomniał klej ich nie trzyma, szkła mam czarne, zołte i przezroczyste i wszystkie sie bardzo rysują małe muśnięcie gałązką w lesie i już rysa, no i mam wątpliwości czy szkiełka posiadają jakikolwiek filtr, wygladają jak zwykły barwiony tandetny plastik te szkielka. a co do widoczności szkieł korekcyjnych to nie stwierdziłem ograniczonego pola widzenia.

wie ktoś gdzie można zakupić soczewki przezroczyste do accent onyx? szukam w necie i nigdzie nie mogę znaleźć, u dystrybutora też podobno nie ma, jak by ktoś wiedział gdzie można je dostać to bardzo proszę o info.

mi po spuszczeniu powietrza tez nie wchodzi do końca ale lekko go uginając schowa sie tyle ze golenie wystają jakies 4-6mm. (ustawiony na 100mm) a nieugiety to golenie wystają na 104-105mm. co do uszczelek o ktorych pisałem wyzej to sie okazalo ze ta uszczelka co chodzi ciezko to ona przy pracy amora się nie porusza (jest w tym samym miejscui goleni) uszczelnia tylko komore wiec ona nie ma wpływu. I sama wymiana oleju i pomogła, teraz Reba znowu chodzi jak marzenie i wybiera nawet liście wiec jak ktos ma podobny problem to polecam najpierw dolanie oleju do goleni i komory powietrznej i troche wlac na te gąbki pod uszczelkami kurzowymi. według manuala chyba uzupełniac olej powinno sie co 50godzin ja miałem przejechane ponad 300h. teraz wiem zeby czesciej zaglądać do środka.

a jeszcze zapytam może wie ktoś gdzie można dostaćtakie uszczelki? bo poszperałem w necie i znalazłem tylko wymiar 21x3,5mm. wie ktoś jakie mają wymiary wszystkie uszczelki w rebie?

Tomy to chetnie odkupie te uszczelki 3,45, daj znac na gg:8668042

rozebrałem moją rebe i jednak to te uszczelki chodzą ciężko a właściwie to jedna ta co jest niżej ta co oddziela komory chodzi płynnie okej a ta niżej to w jedną strone chodzi wmiare ok a w drugą (przy powrocie amora) strasznie ciężko pomimo przesmarowania jej olejem, jutro szukam gdzies sklepów z uszczelkami. i jeszcze mam takie pytanko bo miałem strasznie zdeformowane takie dwie podkładki: http://img72.imageshack.us/img72/8064/dsc00718n.jpg http://img168.imageshack.us/img168/7913/dsc00715.jpg jaką one role spełniają? i dlaczego takie zdeformowane są? z tego co mi się wydaje to te podkładki się zatrzymują we wnęce w goleni: http://img242.imageshack.us/img242/7504/dsc00719.jpg ale czemu sązdeformowane?

ooo kurna, mojej rebie tez brak płynności w skoku i własnie chciałem poczytać o wymianie oleju itp. bo sądziłem ze mi olej z dolnych goleni uciekł i brak jej odpowiedniego smarowania a tu taka wiadomość, czyli prawdopodobnie tez mam coś nie tak z tą uszczelką :/ ile tych uszczelek jest co są powodem złego działania? i gdzie mniej wiecej się one znajdują?

ooo... to się dowiedziałem czegoś nowego przeglądając szczegolowo tą instrukcje podaną przez Artro, do prawej goleni od góry wlewamy olej 5W 110ml (dla reby) do tłumienia, na dół do prawej i na dół do lewej 15W 15ml do smarowania goleni ale u góry lewej goleni 15W 3-5ml po co to? do czego jest ten olej w lewej górnej goleni? bo czeka mnie serwis reby po zimie, oczywiscie skoro jest podany w manualu ze musi byc to oczywiscie wleje tylko z ciekawosci pytam po co on tam jest?

ja tez uzywam rookie xl i problemów nie ma co prawda uzywam preste ale shradery pompuje od czasu do czasu u taty, siostry i zero problemów, wiec to chyba musi byc jakaś lipna detka

wie ktoś gdzie można dostać jakieś tanie klocki do strokerów ryde oczywiście zamienniki, maraton istebna wykończył mi klocki , na allegro są jakies za 30 zł. ale firma jakas dziwna http://allegro.pl/item414814710_klocki_do_...roker_ryde.html może ktoś coś wie? a i przy okazji do avidów BB5 też jakieś zamienniki bo koledze na 15 kilometrze na maratonie się skończyły a miały nie wiele przejechane.

ale pech... zgubiłem pokrętło od regulacji tłumienia powrotu może wie ktoś gdzie można dostać części zamienne do reby ?

amora mam rebe więc to raczej nie wina amora, wydaje mi się że to piasta xt jest mięka, tarcza ma leciutkie bicie ale przy kręceniu kołem w powietrzu nic nie trze, luzu na łożyskach nie wyczuwam ale sprubuje leciutko dokręcić konusy o jakieś 2-3stopnie zobacze czy koło będzie się kręcić bez większych oporów i może to troche pomoże. co do opini że wszystkie hamulce dzwonią to tu się nie zgodze. kolega ma hample xtr z tarczą avida i nigdy nie usłyszałem żeby choć raz coś zadzwoniło. co do modulacji to mam porównanie do xtr ów kolegi w których jest świetna modulacja ale w moich hayesach kolega stwierdził że coraz lepsza jest modulacja ja tam nie stwierdziłem zmiany ale możliwe że się troche poprawiła może muszą troche się wyrobić a ja zawiele nie hamuje bo mam płaskie tereny. spuszczac oleju nie próbowałem bo nigdy tego nie robiłem więc do póki nie mam z nimi wiekszych problemów typu zapowietrzenie itp. to nie mam zamiaru w nich grzebać.

ja mam od uszczelki do goleni/korony 106mm (reba sl) wiec to chyba różnie bywa z tym, może jak mierzyłeś tą odległość to amor nie wyciągnął się na maksa, bo miałem taki przypadek ale to w sytuacji gdy ciśnienie w komorze negatywnej jest wieksze od pozytywnej wtedy golenie nie wyciągają się na maksa. ważę 65kg i pompuje do (+) 105-110 a do (-) 100-105 z tłumieniem jeszcze musze się pobawić, zresztą z ciśnieniem też bo chyba nie jest tak czuły jak być powinien.

też mam te hamulce i strasznie mnie wnerwia ocierająca tarcza o klocki oczywiście w powietrzu jak zakręcę kołem to nic nie trze ale jak się jedzie nawet asfaltem to lubi sobie potrzeć, amora mam RS reba więc to chyba nie wina mało sztywnego widelca, piasta xt (może właśnie piasta jest mało sztywna), następna rzecz jaka mnie denerwuje to jak wyjmę przednie koło i ponownie włożę to tarcza już nie jest pośrodku zacisku i trze cały czas nawet kręcąc w powietrzu kołem trzeba po każdym wyjęciu koła ustawiać zacisk hamulca, koło zawsze wkładam tak że dociskam kierownice w dół ile się da tak żeby oś piasty doszła idealnie do haków widelca ale to niestety nic nie pomaga zawsze trzeba zacisk przestawić. ( nie wiem jaki może być tego powód) no i kolejna rzecz to modulacja, jak to mój kolega powiedział hamulce te mają dwa stany 0 i 1, 0-nie hamują 1-blokują koło i ma racje te hample nie mają w ogóle modulacji a porównanie mam do jego XTR'ów, nie wiem czy to mój egzemplarz taki jest skoro w powyższych postach piszecie że mają dobrą modulację, może mam za dużo oleju, sam już nie wiem w czym może być problem ogólnie nie kupił bym tych hampli, szkoda ze w tym roku firma poison (bo taki mam rowerek) zmieniła avidy na hayesy bo o avidach złego słowa nie znalazłem na tym forum.

GdyniaBiker te rogi http://www.sklep.bikestacja.pl/index.php?cPath=35 , nie są proste też mają wygięcie, one po prostu mają obejmę prostą w stosunku do rogów ale otwór pod kierownice jest pod kątem w stosunku do obejmy rogów zamawiałem swoje w bikestacji co ciekawe zamawiałem WCS za 40 zł. te przed rokiem 2008 a otrzymałem WCS 2008 te z linku powyżej oczywiście za 40zł.

a miałem ją kupić, teraz to muszę się zastanowić. Może polecicie jakąś dobrą do ok. 100 PLN