Rafał87

ja nie polece nasadowego od bikehand, kupiłem właśnie z myślą o nakretkach CL tarcz bo mam 2komplety kół a jeden komplet tarcz wiec miał byc do uzytku z dynamometrykiem do dokrecania tarcz. Luzy miał straszne z dobre 2mm, na suporcie shimano i FSA to samo średnica wewętrzna nasadki była o 2mm wieksza od miski suportu więc jego spasowanie fatalne, mam jeszcze klucz płaski (pełny) noname ktoś lata temu tu na forum sprzedawał chyba własnorecznie robione i tam spasowanie jest idealne a bikehandem bym się bał odkręcać suport czy nakrętkę która mogła zostać dokręcona mocniej niż zalecane 40Nm

standardowa szerokość obręczy jakia parę lat temu były standardem. Bez problemu na taką szerokość ludzie zakładali opony 2.3 i problemu nie było. Jedna z polskich firm dalej stosuje takie obręcze w swoich MTB z oponami 2,25. Ja osobiście takich bym już nie kupował chyba że dobra cena albo chcemy bardzo lekkie obręcze.

Jak nie jeździsz sportowo, nie ważne są dla Ciebie osiągi i dane na liczniku to rower trail. Sam się przesiadlem z xc na traila i na podjazdach nie narzekam.

o widzisz warto wiedzieć, ciekawe czemu producenci do tanich graveli na osprzecie sora nie stosują przerzutki tylnej z grupy mtb, albo stosują a ja jeszcze nie widziałem takiego połączenia.

szosowe 9s są zamienne z 9s mtb?

Bo pewnie producent widelca zaleca tarcze maks 160mm, trzeba by się wczytać w instrukcje do tego modelu widelca, rama projektowana pod tył 160mm pewnie nikt nie sprawdzał jak to się zachowa z tarczą 180mm. Z tyłem to jeszcze może być taki problem że po zastosowaniu adaptera na 180 zacisk się tam nie zmieści. Ale to powinieneś widzieć ile tam masz miejsca czy da radę go odsunąć o 10mm.

tak

Rst ma inny standard mocowania kola.

w tym budżecie to wszystko będzie roweropodobne, na kiepskich częściach.

a jak wygląda rozkład światła? bo już nie jedną taką widziałem co to miała milion lumenów świecąc na kilometry do przodu a na bokach i przed kołem biednie.

jak chcesz aby było zgodnie ze sztuką to kupujesz piastę i odpowiedniej długości nowe szprychy. Dobieranie piasty pod konkretną długość szprych to już zabawa, wątpię żeby komuś za Ciebie chciało się szukać i sprawdzać wymiarów. Taniej wyjdzie sprzedać to koło i kupić odpowiednie z piastą jaką chcesz.

crush washers jednoranzowe? przez 10lat robienia serwisu rebie i w niektórych latach przy intensywnej jeździe to co 2 miesiące się robiło serwis nigdy nie wymieniałem tych uszczelek. Dla świętego spokoju można co któryś serwis sobie wymienić ale że jednorazowe to bez przesady

nie dokręcaj ośki na maksa bez piasty, pewnie w zależności od ośki ale moja powoduje schodzenie się goleni na dole dość mocno poniżej szerokości piasty, szkoda wywierać naprężenia na goleniach.

ponad 10lat miałem rebe z blokadą z manetki w rowerze xc i nie czułem potrzeby posiadania regulacji tłumieniem kompresji, teraz mam revelationa z wajchą na goleni i nie przypominam sobie aby będąc w górach korzystać z tego poza pełną blokadą.

mam dropera tranz-x i w sumie rzadko rozbieram, tam nie ma za bardzo co serwisować, to nie amortyzator który cały czas pracuje na goleniach góra-dół. smar na ślizgach długo się utrzymuje, jedynie pod uszczelką może się gromadzić brud więc w zależności od warunków w jakich jeździmy warto zajrzeć pod nakrętkę od czasu do czasu.

nie zwracaj reby, w niej nic nie jest atrapą, jest znacznie trwalasza od suntoura, działa dobrze, dostępne częsci, uszczelki. Jest to dobrze działajacy amor w przeciwieństwie do suntourów. tłumik MC jest spoko, lepszy niż w suntour.

z ciekawosci co tą zmianą chcesz uzyskać? biorąc pod uwagę że to rower crossowy.

Ciekawy temat bo tez sie rozgladam za siodlem, też mam wtb volt comp i też mi klejnoty drętwieją po godzinie półtorej, widać coś z tymi siodłami jest nie tak.

a z czym dokładnie masz problem? miski montujesz w rurze sterowej, łożyska w miski, bieżnia na rure sterową w widelcu, druga bieżnia od góry nakręcana na to podkładka i kontra, mostek wpuszczany w rurę widelca.

tą od prawej strony z wielowypustem, są na niej napisy "shimano 105" itd. (widoczna na drugim foto) ale jak pytasz o takie coś to pewnie klucza nie masz do kaset.

Ja z końcówkami pancerza Jagwire (z uszczelką w środku) mam złe doświadczenia. Jak mamy pancerz w jednym odcinku to jeszcze okej ale jak jest w trzech odcinkach i założymy 6takich końcówek z uszczelką to stawia to spory opór na lince, przerzutka nie ma siły tego ciągnąć. A co do przewodów hamulcowych to w xt są już te lepsze przewody więc nie sądzę abyś uzyskał zauważalną poprawe hamowania.

bob555, te kross merlin to właśnie dostarcza im simpla.

ramę możesz sprawdzić magnesem. A sztycy nie wbijaj bo tylko sobie pogorszysz sprawę.

simple mają kątowe mocowanie do przedniego widelca ale szczerze to Ci odradzam je, te pręty mocowane w tych plastikach kiepsko się trzymają lubią się wysuwać, jak mocno dokręcasz to te plasticzki się łatwo odkształcają. Po doświadczeniach z simplą pod inną marką odradzę Ci.

radius to tani chinczyk stosowany w najtanszych rowerach na tarczach cóż więcej można dodać. Chcesz przyzwoite hamulce to idz w hydraulikę zwłaszcza że jezdzisz w górach.