Rafał87

w tej półce jakościowej szukaj gotowych zestawów wyjdzie taniej. Dobre poskładanie kosztuje i ma sens w wyższej/średniej klasie kół.

to szukasz w końcu regulowanej czy amortyzowanej bo to różnica. amortyzowana w mtb to kiepski pomysł, regulowaną w płaskim terenie też można sobie darować jak nie latamy jakiś hopek.

piasty nie opłaca sie wymieniać, kup całe gotowe koło a to sprzedasz jeszcze jak ktos będzie potrzebował drugi komplet kół czy pod trenażer

mówisz ze wczesniej na tym siodełku było okej ale siodełka też potrafią się zużyć/odkształcić i to samo wkładka w spodenkach, może tu leży problem.

moim zdaniem jak chcesz komfortowo a nie sportowo/wyscigowo to trail, jak jezdzisz z nastawieniem treningowym to xc

byłem dziś (7.04.24) po wielu latach przerwy bo wcześniej byłem ostatnim razem w 2018 i z przykrością stwierdzam że tragedia te targi. Firm rowerowych mało, z tych lepszych to może ze 3, szkoda że takie firmy jak trek, giant, spec, cannondale, merida i jeszcze wiele ciekawych firm się nie pojawiło. Rozczarował mnie canyon bo skoro stawiają na sprzedaż internetową i ich rowerów nie można kupić w sklepach stacjonarnych to chociaż mogli zaprezentować ofertę na targach, nie każdy kupuje w ciemno a tam raptem mieli kilka rowerów z górnej półki wystawione. Shimano to nie wiem z czym przyjechało i po co, myjke i silnik elektryczny w gablocie zaprezentować. Odzież, pojechałem nawet z nastawieniem że kupie jakieś spodenki na rower, no i tu kolejne rozczarowanie kilka firm było ale żadna nie pomyślała o przebieralni więc nie było jak spodni przymierzyć. Mało elektroniki i gadżetów na rower, myślałem że obejrzę jakieś brytony, igps a tam nic z tych rzeczy. Fidlock miał stoisko a zastanawiałem sie z miesiąc temu nad ich mocowaniem telefonu do roweru, myślę sobie zobaczę, zawsze to lepsze niż kupno przez neta w ciemno i kolejne rozczarowanie bo produkty wisiały zapakowane w opakowaniach i nic zaprezentowane nie było na jakimś telefonie. Plecaków, nerek też niestety nie znalazłem, torby sakwy pod gravela coś było ale to mnie akurat nie interesowało. Po 2h się zawinąłem, ogólnie nie warte 35zł nie mówiąc już jak ktoś by miał specjalnie przyjeżdzac z innego regionu.

Mam z dobre 15lat podobnego authora cyclone, trzyma sie bardzo dobrze mimo wieku, jedynie boczna kieszonka siateczkowa się trochę oderwała od gumki ściągającej. Dużo z plecakiem nie jeżdżę ale jakies wypady w góry, maratony jeździł. System wentylacji pleców raczej kiepski albo ja za dużo oczekuję, za te pieniądze wytrzymały plecak jeśli dalej trzyma tą jakość co 15lat temu.

z pretensjami to do shimano a nie do sprzedawców, pierdoły serwisowe od shimano potrafią kosztować, do tego z tego co pamiętam to jak już ktoś wspomniał to łepek standardowej śruby sie nie mieścił w otwór korby, shimano zadbało aby nie było łatwo wymienić zwykłą śrubkę.

serio pytasz? jestes tak leniwy że sam tego nie sprawdzisz? my mamy magiczną kulę z której Ci wywróżymy czy coś z tym zrobisz? Jeśli wentyl auto to wykręcisz wkład, jeśli presta to nie wszystkie mają wykręcany wkład ale jeśli twój się wykręca to wykręcasz, nie wiemy jak duże elementy latają w środku ale można próbować je przez wentyl wysypać, wentyl wykręć na zewnętrzną część dętki i ustaw na dole aby grawitacyjnie syf z dętki zleciał na dół w stronę wentyla, następnie potrząsaj aby wyleciało wentylem, tu może cie zaskoczę ale jeśli śmieci w dętce będą większe niż otwór w wentylu to nie wylecą i nic już z tym nie zrobisz.

ta przerzutka sprzegla nie ma, przerzutka może wymagać regulacji, jeśli na starym łańcuchu chodziło dobrze to pewnie na wymianę łańcucha już za późno było, mocno wyciągnięty łańcuch zmienił profil zębów które to z nowym łańcuchem się już nie zgrywają. W tej klasie komponentów wymiany łańcucha są nieopłacalne, lepiej dojechać do końca i wymienić całość napędu.

#cervandes to jest suport szosowy i w nim nie ma trzech podkładek, w ogóle miski rs500 są szersze z tego co pamiętam od misek mtb np bb52. #kurczepieczone zmierz szerokość mufy suportu, w korbie cues na lewym ramieniu chyba jest pokrętło do kompensacji luzu tak mi się coś kojarzy z jakiś materiałów video ale może coś pomyliłem.

jak koło spotkało się z samochodem i masz obręcz do wymiany to szprychy też do wymiany, wątpię aby ktoś dobrze wymienił obręcz na starych szprychach powypadkowych w sumie to nawet wątpię aby dobry składacz kół chciał się podjąć wymiany na starych.

mówisz i masz, z carbonowymi ramami kiedyś coś było o utracie wytrzymałosci po iluś latach, któryś producent podawał okres eksploatacji ramy carbonowej,

bez przesady z tą datą ważności, używałem Giro z dobre 8 lat albo i więcej, nie widziałem aby coś mu dolegało po tym czasie. Na ile traci swe właściwości ochronne kask po 5latach użytkowania? o 5%? o 50%? czy może jak nim pukniesz to się rozsypie? Jak ktoś czuje potrzebę to może zmieniać i co roku. Nie wydaje mi się aby po 5latach jakoś drastycznie kask stracił swe właściwości ochronne. "Kask to plastik, który z czasem traci właściwości" który plastik po kilku latach traci swe właściwości w zauważalnym stopniu?

trzeba by się przyjrzeć na moment w którym łańcuch chce spaść z zębatki, zaznaczyć czy spada na różnych ząbkach czy jest jeden punkt/ząbek na kasecie w którym spada, może akurat na jednym i tym samym ząbku spada, może ma jakąś wadę, jest krzywy. Trzeba dobrze popatrzeć na łańcuch i ząbki jak to pracuje przy kręceniu do tyłu, może być tak że kąt łańcucha jest jednak duży i będzie spadać, na ten kąt ma wpływ np. długość tylnych widełek im krótsza odległość oś suportu-oś piasty tym kąt/przekos robi się większy. Linia łańcucha prawidłowa? może za dużo podkładek pod miską suportu prawą i korba za bardzo na zewnątrz jest.

aż jestem ciekaw czy te 0,85mm coś da, raczej wątpię.

Jak juz MS to szukałabym cos na sword. A z tych dwóch to jak znaczna przewaga asfaltu i masz noge to 2blaty będa lepsze, na 1x moze sie okazac że będziesz jeździł na ostatnich koronkach ktore to dlugo nie wytrzymają,

zdjęcia w sieci kasety microshift pokazują że największa zębatka nie siedzi na bębenku tylko jest podczepiona do drugiej zębatki ale ma jeszcze dodatkowy pierścień ale mniejsza o kasetę MS, piasta dt 350 i kaseta xt powinno bez problemu się ze sobą zgrać chyba że masz tam bębenek road? on bedzię chyba odrobinkę szerszy i stąd ten luz. Sprawdź czy nie ma na bębenku napisu road.

najważniejsze nie napisałeś jaka piasta tam siedzi

Trochę mało info podałeś. Warto napisać jaki planowany orientacyjnie dystans, jaki typ roweru, jaki rodzaj nawierzchni preferujesz, jazda rekreacyjna czy stawiasz na trening, dojazd na miejsce we własnym zakresie czy może oferujesz podwózkę ale też nie wiadomo skąd startujesz. Jak ktoś tak jak ja nie zna miejscówki to są to ważne informacje

to lepiej jakiś cross'owy a może i nawet trekking. Polecam przejść się po kilku sklepach i przymierzyć się do różnych kategorii rowerów.

napisz wiecej jaki teren do jazdy, to są typowo rowery górskie a kross soil to rower typowo do ostrej jazdy w górach nie specjalnie na miasto.

obawiam się że komfortu pracy powietrznym damperem to nie poprawisz chyba że ten co masz to totalna padaka, jak szukasz uzywek to szukałbym jakiegoś dobrego sprężynowca, powietrzne wymagają czestego smarowania komory, jak nie smarujesz to zamulają, no i powietrzna używka może nie trzymać ciśnienia a serwis takiego dampera często jest nieopłacalny. Dt miałem i Ci nie polecę używki bo ciężko cokolwiek do niego kupić z uszczelek czy jakichkolwiek części serwisowych, jak koniecznie powietrzny to albo RS albo fox tyle że foxy potrafią być drogie w serwisie.

a patrzyłeś w zakladke "o firmie"? kraj z chin, ceny w dolarach, ciuchy z ich oferty znajdziesz na aliexpress tez za grosze bo to repliki taniej jakości.

za te pieniadze kupisz rower z którym wiecznie będą problemy.