Lookas 46

Kolejna porcja : http://www.untitledname.com/archives/uploa...-girl-posse.jpg http://www.bicycledesigner.com/images/Spin..._Girl_Rider.jpg http://i55.photobucket.com/albums/g146/zac...le_5204_350.jpg http://www.trenoweth.co.uk/BrushHouse/look...ics/bicycle.gif i jak zwykle na koniec coś ciekawego :) !!!!!!!!! http://www.newint.org/issue330/Images/tawdryp2.jpg !!!!!! :twisted:

było było

A miało być tak pięknie to poprawie ci troche humor http://frorider.ch/Images/home/bikegirl_fe...uiser_gross.jpg http://www.nsmb.com/images/gear/marz06/girls.jpg

Nie pamiętam czy było ale http://www.designzone.com/photography/bike_girl2.jpg http://www.ilovechocolate.com.au/ilovechoc...l_on_bike_1.jpg http://www.uwsp.edu/cnr/uwexlakes/editorsc...le/bikegirl.jpg http://www.skirtsports.com/uploads/images/BikeGirl_md.jpg http://face.ratingzone.net/files/images/BikeRide.preview.jpg buty troche nie za bardzo do jazdy ale co tam ;P i na koniec da best foto http://i33.photobucket.com/albums/d80/stac...irl_on_bike.jpg

W Konie właśnie mam takie mocowanie na śrubki na bokach w górnej części tylnego trójkąta ramy

Mam od jakiegoś miesiąca nowe ubiajaki wersja C 2006 czarne... Na początku było ok ale po ok 100km pojawił się problem. Mniejsza klatka w lewym zaczęła latać na boki o ok1-2mm. Cały czas w czasie jazdy mam wrażenie że coś mi strzela/przeskakuje w napędzie, a to ten nieszczęsny ubijak. Odesłałem je do serwisu na gwarancji - zrobili przegląd wymienili smar etc i napisali że to luz roboczy i to normalne nawet w pedałach 3ti :] i że nie czuć tego w czasie jazdy Teraz maja zrobione jakies 800km i wyglądaja tak Jak widać lewy pedał jest bardzo lewy nie dość, że klatka lata na boki to jeszcze lakier jakoś nadmiernie się zdarł. Poprzednie ubijaki służyły mi długo i naprawde bezproblemowo, zaczynam żałowąć że sprzedałem :glare: Jak widać z ubijakami jak z paletą jajek z supermarketu niewiadomo które są całe dopóki nie otworzysz pudełka.

Sakw używałem raptem przez tydzień w czasie wyprawy po skandynawii, jednak pozwoliło to aby zapoznać się z produktem Ortlieb'a dokładnie. Na początek troche suchych danych : Pojemność 40 L Waga 1630g Materiał PD 620, PS 490 Cena 399zl (Dane dotyczą pary sakw) Dostępne kolory : Niebieski,Czerwony,Czarny,Żółty Widok sakw 360* Sakwy są wodoodporne, sporo padało jednak do środka sakw nie przedostała się ani kropla wody. Sakwy są także pyłoodporne mała wywrotka na szutrowej drodze nie zrobiła na sakwach żadnego wrażenia, do wewnątrz piasek ani pył nie przedostał się Sakwy wg Ortlieb'a unoszą się na wodzie jednak tego nie testowałem Największą zaletą sakw jest system mocowania na bagażnik rowerowy o tajemniczej nazwie QL1. Oznacza to poprostu że kiedy chcemy zdjąć sakwy z bagażnika poprostu podnosimy je za uchwyt tak jak zwykłą siatke z zakupami z ziemi. Założenie sakw wygląda ientycznie i trwa tyle samo czasu, poprostu genialne rozwiązanie Docenić to można zwłaszcza wtedy kiedy pada, a rano trzeba np jak najszybciej zwinąć "majdan" i pojechać dalej. Sakwy posiadają rolowane zamknięcie, dzięki któremu po zapakowaniu sprzętu możemy modyfikować wielkość sakw ( w zależności od ilości "zwojów" sakwy będą wyższe lub niższe). ciekawym dodatkiem do sakw jest odpinany pasek na ramię. Można podpiąć go do sakwy i nieśc na ramieniu. Oczywiście są 2 takie paski Podstawą do zamontowania sakw był bagażnik TopeakMTX SuperTourist wykonany z drążonego aluminium dzięki czemu jest lekki, a zarazem bardzo wytrzymały. Waga 600g do kół 26" i 28" wersje: ze sprężyną lub bez Kolory czarny i srebrny (lepiej brać srebrny - z czarnego schodzi lakier, a z srebrnego nie ma już co schodzić Cena 119zl Pełni szczęścia dopełniła torba Rack-Pack w rozmiarze M tak samo jak sakwy jest deszczoodporna i pyłoodporna, unosi się na wodzie i posiada rolowane zapięcie. Torba posiada także odpinany pasek na ramię. Torba jest dostępna w 4 rozmiarach S - 24L - 199zl M - 31L - 219zl L - 49L - 249zl XL - 89L - 279zl Sakwy naprawde idealne na wyprawy, wygodne i pewne. Test przeprowadzony dzięki firmie Bikeman.

Wybaczcie ale nie wiem o co zamieszanie... jest dział szosowy, więc po co zapisywać się na kolejne forum ?

Właśnie to napisze bo ja szukałem 5 minut :] http://home.planet.nl/~tieme143/fietsersbo...lichting_CB.pdf http://www.student.uit.no/aissm/uk_total.html http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-101597.html http://www.slate.com/id/2140083/ http://www.testberichte.de/produktindex/pr...tindex_864.html http://www.testberichte.de/testsieger/leve...oesser_864.html http://www.slf.no/Sykler_utstyr/Tester/Laser/ https://www.pavilioninsurance.com/payment/p...e&promCode=Stud

Nigdy tego nie robiłem... Jednak uważam że jesli ktoś zgłosił kradzież roweru i podał numery ramy/amora to bankowo powinienes uzyskac inforamcje na temat jego legalnosci.

Fajne ale raczej tylko do elektrycznego roweru :/ bo wozić ze sobą 3 alumulatory + inny osprzet to troche kiepski raczej pomysł...

Za zgodą redakcji miesięcznika bikeboard umieszczam tutaj artykuł poświęcony temu zagadnieniu. Dobór rozmiaru Na dobranie rozmiaru ramy rowerowej trzeba poświęcić dużo czasu i uwagi. Optymalny rozmiar ramy to raczej przedział, w którym mieszczą się rowery, na których dany rowerzysta dobrze się czuje. Ci, którzy stają w obliczu tego problemu po raz pierwszy powinni skorzystać z pomocy niezależnego eksperta. Kolegi rowerzysty, czy doświadczonego i zaufanego sprzedawcy w zacnym sklepie. Jeśli zakup będzie kolejnym rowerem, warto sprawdzić jaką geometrię miał dotychczasowy rower przy pomocy miarki lub katalogu. Na tej podstawie można zastanowić się co Ci odpowiada, a co chciałbyś zmienić. Uwaga, ramy różnych producentów są swoiste różnią się geometrią i dlatego w różny sposób zachowują się na trasie. Należy pamiętać, że wspornik siodełka zapewnia spory zakres regulacji, ale bardzo istotnym parametrem ramy jest długość jej górnej rury. Ten parametr jest ściśle skorelowany z wysokością ramy czyli rozmiarem. Wysuwając siodełko zmienia się jeden parametr, drugi (długość) pozostaje niezmieniony. Od wysokości (rozmiaru) zależy więc nie tylko odległość górnej rury od wrażliwych części ciała, ale i odległość pomiędzy siodełkiem a kierownicą, czyli stopień pochylenia ciała itd., itd. Dla osobnika o krótkich nogach, długim korpusie i ramionach ideałem będzie możliwie jak największy rozmiar ramy. Tylko wtedy pozostanie dość miejsca na wyciągnięcie grzbietu ponad górną rurą ramy. Dla osób z długimi nogami i kobiet polecamy możliwie najmniejszy rozmiar ramy, czyli wspornik siodła wysunięty najlepiej do znacznika i niezbyt długi wspornik kierownicy. Zabiegi polegające na zmianie długości wspornika kierownicy to już wyższa szkoła jazdy. Gra jest warta zachodu tylko dla świadomych i doświadczonych rowerzystów. Po szczegóły odsyłamy do bikeBoardu z maja 2003 r. Maksymalny rozmiar ramy Wysokość ramy musi zapewniać dostateczny dystans pomiędzy górną rurą ramy a kroczem. Ma on pozwolić na bezpieczne zeskoczenie z pedałów bez przykrych konsekwencji. W rowerze górskim rowerzysta, kiedy stoi okrakiem nad ramą, musi mieć możliwość uniesienia przedniego koła co najmniej 15 cm nad ziemię. W rowerach przeznaczonych do użytkowania w łatwiejszym terenie rama może być nieco wyższa, czyli koła nie trzeba unosić tak wysoko, wystarczy 10 cm. Minimalny rozmiar ramy Na wsporniku siodełka znajduje się specjalny znacznik informujący o maksymalnym wysunięciu go z ramy. Pod żadnym pozorem nie wolno go przekraczać nawet o centymetr! Grozi to wypadkiem, uszkodzeniem ramy, a w najlepszym wypadku całkowitym zniszczeniem wspornika. Rowerzysta musi mieć możliwość optymalnego wyprostu kolan. Kiedy pedał znajduje się w najniższej pozycji kolano powinno być nieznacznie ugięte. Oto trzy sposoby ustalenia wysokości siodełka, ale tak naprawdę do optymalnej wysokości siodełka trzeba niestety dojść metodą prób i błędów. Sposób 1 Wsiądź na rower, niech pomocnik przytrzyma cię za kierownicę tak, żebyś się nie przewracał na boki. Na pedałach oprzyj pięty, przekręć pedałami do tyłu, jeżeli w momencie obracania stawy kolanowe prostują się zupełnie, a jednocześnie nie przesuwasz pośladków z jednej na drugą stronę siodełka oznacza to, że jest ono ustawione na prawidłowej wysokości. Sposób 2 Zmierz długość nogi od podłoża do krocza. Jeżeli szukasz rozmiaru roweru górskiego wynik w centymetrach należy pomnożyć przez współczynnik 0,57. Jeżeli próbujesz dobrać wielkość ramy szosowej, to mnóż przez współczynnik 0,67. Jeżeli ma to być rower trekkingowy - 0,63. Uzyskany wynik to rozmiar w centymetrach. Ponieważ rozmiary rowerów górskich podawane są zazwyczaj w calach, należy wykonać jeszcze jedno dzielenie, tym razem przez 2,54. Sposób 3 Ustalono, że optymalny kąt pomiędzy podudziem a udem mierzony od przodu kończyny, przy korbach w pozycji pionowej wynosi 70° i 140°. Optymalny czyli w tym wypadku najlepszy dla przeciętnego człowieka. Nie ma takich. Każdy człowiek jest zbudowany inaczej, jedni są silniejsi co drudzy nadrabiają szybkością itp. Minimalnie niższa pozycja siodła pozwala wyzwolić większą silę, wyższa pozwala utrzymać wysoką kadencję (tempo obracania pedałami). Tu podam kikla linków do stron pomagających dobrać rozmiar ram : http://www.cyfronet....y/rozmiarr.html http://www.bike.pl/wiadomosc/64/ http://www.bikeboard...nia&g=33&art=46 Jeżeli macie ciągle jakieś wątpliwości czy wybrać 16' czy 19' to zadawajcie pytania w tym wątku.

crazybiker, doczekamy się tych fotek :cool: Sam znalazłem już 1

Odnosze wrażenie iż ta fotka mało oddaje to jak faktycznie sprzecior wygląda...

Poprawiłem temat :wink: Rowerek fajny zwłaszcza rama Mam cichą nadzieje że kupując swoją maszyne wiedziałeś o tym http://www.kleinbikes.com/us/custom/2005_k...om_program.html i coś skrobnełeś sobie na ramie :cool: Ps Twój kolor to Blazing Lupine ? [ Dodano: 2005-11-23, 18:06 ] http://www.kleinbikes.com/us/flash/index.html

Dlatego coraz bardziej myślę o zwykłych pedałkach na zime :wink:

Filmik też może być :wink:

muzycom, ten kalendarzyk będzie zdobił moją ściane

Wkońcu taki temat :mrgreen: A powracając do tematu to fotki z innego tematu http://img192.imageshack.us/img192/8317/po...pomorska6go.jpg http://img192.imageshack.us/img192/2857/po...omorska24gb.jpg

http://www.velo.com.pl/sidi/sidi_24.htm :wink: a to twoje http://www.velo.com.pl/sidi/sidi_25.htm ? A farba z mojego nie zlazła tylko się starła przy glebach z asfaltem :wink:

Tak, jest metalowy Niedługo wstawie fotki smoków po tych 3000 :wink:

Właśnie cykło 3000

http://www.pezcyclingnews.com/?pg=distractions_sept05 :wink: [ Dodano: 2005-09-10, 17:27 ] http://www.pezcyclingnews.com/?pg=vuelta_babes :wink:

http://www.nikigudex.com/index.html