Pulse

update: przebieg pedalow 5k km jak na razie nic sie nie dzieje. Nadal sprawuja sie swietnie w kazdych warunkach.

Gdyby nie to ze mam dobrze ustawiony amor (waga 84kg, 130(+) 120 (-)) tp bym sprawdzil te 35psi ;-) na pewno nie buja i nie traci energi przy energicznych podjazdach w siodle lub sprintach na stojaco?

to akurat o niczym nie swiadczy jakbys inaczej ustawial stopy i dotykal ramienia korby to by nie byly jak nowe. Moje w starej XT sa jak nowe po 8k km ale jak juz mowilem to zalezy od tego jak kto ustawia stopy ;-)

Na mtbr jest jeszcze duzo o "10 psi rule" czyli to ze pozytywna zawsze o 10psi wiecej niz negatywna, a Ty miales na wspak. Wiecej w negatywnej niz w pozytywnej skraca skok amorka. Obecnie masz wg tej reguly lub nawet wiecej, ale czy jestes pewien ze masz taki sag jak mowisz przy 70psi? Amor nie pływa ani nie buja przy podjazdach?

naladowane, fotki maja podpisy. Duzo zalezy od ustawien monitorai jego marki, na moim wyglada ok na drugim duzo gorzej (sprawdzane). Na fotce 3. od dolu widac slup ktory jest oddalony o okolo 50m

Zgodnie z zyczeniem podaje fotki zrobione na nastawach - ISO 200, F.2.8, 2s bez swiatla tryb low - 10% tryb midi - 35% tryb high - 100% inne ujecie bez swiatla tryb low - 10% tryb midi - 35% tryb high - 100% i 4 ujecia w trybie high tryb high - 100% Teraz zdjecia na pewno nie falszuja obrazu dzialania lampki. Jest przynajmniej tak jak na fotkach lub nawet nieco lepiej. Ogolnie nadal podtrzymuja swoja dobra ocene bocialarki!

zalezy od wielu czynnikow, czy jezdzisz silowo czy z wysoka kadencja, czy dbasz o lancuch smarujesz, regularnie czyscisz naped etc etc. Ja mam na XT 6.5tys km i nie widac specjalnie zuzycia.

Tez bylem sceptyczny nie mniej jednak po polowie sezonu letniego, calej jesieni i zimie mam inne zdanie. Generalnie nie mozna popsuc tych okularow! Oprawke i soczewki mozna praktycznie zlozyc na pol. Sa niesamowicie gietkie. Mimo blota i brudu soczewki nie rysuja sie. Dzieki temu ze sa w jednym kawalku wymiana jest prosta. Zestaw jest uniwersalny jasne szkla nadaja sie do jezdzenia w nocy nawet w terenie, ciemne sa idealne na sloneczne dni. Mimo wszystko wydaje mi sie to praktyczniejszy wariant niz jedne okulary z pomaranczowymi soczewkami, a o trwalosc bym sie nie obawial. Arctica ma mase okularow i stosunek jakosc cena jest wyjatkowo korzystny. Dodatkowo z zestawie zawsze jest etui i sciereczka niby mala rzecz a cieszy. Nie upieralbym sie przy wymiennych soczewkach to kwesita gustu, ale braku trwalosci nie mozna im zarzucic.

ARCTICA! Masz tego mase na Allegro. Mam juz druga pare pierwsza polamalem z mojej winy obecnie mam http://allegro.pl/item567042793_arctica_s_...e_soczewki.html S-52 z wymiennymi szklami (jasne+ciemne) jedna uwaga do tego modelu sa dosyc duze wiec jak masz mala twarz to moga byc takie sobie. Arctica ma mase okularow szukaj a znajdziesz. Wg mnie firma jak najbardziej godna polecenia!

Przeciez pisze ze przejechalem z nia (nie trudno sie domyslic ze wlaczona) ponad 300km czyli mysle ze nie malo jak na jedno ladowanie, a caly czas swieci. Dodatkowo akumulator tego typu sam rozladowuje sie w czasie tym bardziej jest to bardzo dobry wynik (ladowana na poczatku stycznia) Zanim odpowiesz na watek, przeczytaj go prosze.

fakt, ja na zime i brzydka pogode wciskam pod siodlo zwinieta folie (worek, zuzyta folia stretch co jest pod reka) dzieki temu nie chlapie ;-)

Obecnie mam ponad 300km z bocalarka jeszcze nie ladowalem jej od poczatku stycznia. (Oczywiscie nie caly czas na high, ale troche pracy w wysokim trybie bylo). W zupelnej ciemnosci na szosie w lesie daje rade, trzeba zmieniac z high zeby nie oslepiac kierowcow, ale dzieki jej mocy oni tez szybko widza rowerzyste i zmieniaja z dlugich na krotkie. Dodatkowo snieg, deszcz, bloto jej nie straszne. Jak na razie 100% zadowolenia!

trudno powiedziec, na krotkie dystanse ok. Ja powyzej 10km za jednym razem bez pieluchy raczej bym sie nie wybral. Generalnie chyba trudno o siodelko ponizej 200g ktore bedzie nadawalo sie na dluzsze wypady przy jezdzie bez pieluchy.

ja rowniez po dystansie 6500km na tym siodle podtrzymuje swoja opinie, bardzo wygodna decha, bardzo dobrze sie trzyma mimo blota, wody, polecam!

bendus widocznie robiles cos zle i zganiasz na pompke ;-) Pompowalem nia ten typ wentyla wiele razy bez problemu! Mam juz druga taka pompke (pierwsza pekla z mojej winy) zawsze przy ramie (bloto, snieg, woda) dziala swietnie (jak na te wymiary) wentyle presta, auto (Schrader) i stare rowerowe (dunlop) obsluguje bez problemu.

Zgodnie z obietnica uzupelniam o foto. Nie bylo zupelnie ciemno - ksiezyc i snieg robia swoje ISO 200, F.2.8, 5s 1. Zdjecie bez oswietlenia 2. 10% mocy 3. 35% mocy 4. 100% mocy 5. Obiektywnie rzecz biorac na zdjeciach wyglada nieco lepiej niz w rzeczywistosci, postaram sie strzelic fotki bez sniegu.

dokladnie tak jak pisze Jason, tyle ze mozna to zrobic jakby na dwa sposoby. Mozna lekko przycisnac guzik nie powodujac klikniecia i po puszczeniu go tryb sie zmieni, lub mozna to zrobic z kliknieciem czyli szybkie wylaczenie i wlaczenie latarki. Zmiana poprzez lekkie przyciskanie umozliwia bardzo szybka i wygodna zmiane trybow.

Opony: Hutchinson Python Air Light 2.0 kevlar wersja dętkowa Masa: różnie 490-570g, kiedyś miałem wybór takich opon i najczęściej waga kęci się koło 550g. Waga moich egzemplarzy: 515g i 530g Przebieg: ~3000km w sezonie 2008 Styl jazdy: raczej agresywna Zawody: 3x XC, 4x maraton Przyczepność na suchym: 9/10 Przyczepność na mokrym: 6/10 Odporność na scieranie: 7/10 Zastosowanie: suche warunki, wg mnie uniwersalna opona na każde warunki. Plusy: rzadka, kultowa opona, jezdzi na nich wielu zawodnikow z czolowki, z Absalonem na czele Minusy: cena, dostepnosc, waga jak na ta szerokosc nieco wysoka, slaba amortyzacja - w porownaniu do race king 2.2 sa duzo mniej wygodne wiadomo objetosc robi swoje ale nie wiem czy to tylko kwesita objetosci. Jezdze na nich od poczatku tego sezonu. Skusily mnie opinie o niskich oporach i uniwersalnosci. Generalnie to sie sprawdza. Na suchym opona idzie jak burza. Najlepiej radzi sobie na ubitych szutrach, lesne sciezki i piach tez nie stanowia duzego oporu. Jak sa nowe to bucza nieco na asfalcie ale ida dosyc gladko. Ku mojemu zaskoczeniu calkiem niezle radza sobie w blocie. Nie jest to opona na bloto wiec cudow nie mozna oczekiwac, ale nie ma sie co bac blota z ta opona. Watpie ze szybko zmienie opony. Naprawde godne polecenia!

do sprzedazy weszla wersja 2.0, szkoda ze sie pospieszylem i mam 1.5 ale i tak preferuje sile swiatla 100% wiec jakos przezyje brak trybu 65% Zmiany: - Zniesiono grupy trybow - Zmieniono tryby z 10%, 35%, 100% na 65%/100%/40%/10%/mrygające miejskie (przygasające ~15%). Szczegolnie ciekawe migajace miejskie 15% (maly pobor, wzglednie duza widocznosc przez otoczenie). Tryb 65% do jazdy w nocy, na teren pewnie bedzie za malo ale na droge moze byc ok, i czas pracy 4h+ O ten tryb postulowalo wiele uzytkownikow bocialarki. - Zmieniono szybke szklana na plexi 2mm, nie peknie tak latwo jak szklo w przypadku upadku. Minus to fakt, ze pleksi latwiej sie rysuje niz szklo, ale zeby tak porysowac zeby odbilo sie to na swieceniu to trzeba sie postarac. - Nowosc wersja z procesorowa ladowarka na 2 Aku DSD (czas ladowania 1 ako 4-5h, 2 ako 8-10h) - ale cena tu niestety wyzsza - 210zl

domyslam sie ze pierwsza lampka to KSL-301 za 9.9zk+ wysylka z tego co piszesz odradzasz. Skolei KSL-304 wyglada nieco topornie - po co tyle plastiku? W tej kasie cenowej 15-20zl celowalbym raczej w http://allegro.pl/item502864058_mactronic_...tl_5_mocna.html mactronic tl5, bardzo lekka, szybko montaz, widoczna z boku dzieki diodom po bokach

fakt mozna. Sam mialem olbrzymi problem, ale dwoch takich lampek nie mozna miec, a ja wole bez kabli i tylko dlatego wybralem bocialare.

samemu na pewno wyjdzie taniej i to duzo, czy lepiej czasem tak, czasem nie. Ja mam dwie lewe rece i zerowe pojecie o konstruowaniu lampek oraz malo wolnego czasu na takie zabawy, wiec dla mnie nie bylo alternatywy, a dodatkowo bocialare dostalem jako prezent :-) Trzeba pamietac ze obecnie bocailarka to juz produkt pelnoprawny, obarczony VAT (22%) co wynosi ~32zł, dodatkowo oplaty Allegro. Jestes zadziwiajaco skromny, wg mnie troche jednak trzeba wysilku i umiejetnosci zeby skonstruowac lampke taka jak Twoja, dla tych co nie potrafia bocialara jest alternatywa, dla tych co moga i chca oczywiscie taniej i czesto lepiej mozna poradzic sobie samemu. Praca reczna i legalna kosztuje - ZUSy etc etc. Cena wynika tez posrednio z braku jako takiej konkurencji wsrod lampek gotowych cateye, sigma, wszystkie duzo drozsze.

Dokladnie zgadzam sie z premier2. Artro z Twoich wypowiedzi wnioskuje ze jestes nowicjuszem w kwestii oswietlenia. Sam mam cat eye na tyl i nie uwazam tego za bardzo dobry zakup - najwyzej przecietny. CATEYE KASUJE za marke! Cateye nie jest najlepsza firma produkujaca oswietlenie, nawet drogie single, double i triple shoty nie robia szalu i nie sa warte pieniedzy (tj swieca mocno, ale za ta kase sa lepsze alternatywy) Oczywiscie mozesz kupic lampke dla ladnego napisu Cat Eye ale w teren z tym nie pojedziesz, chyba ze kupisz cos od single shot. Szwagier ma tego cateye http://allegro.pl/item509445232_lampa_cate...d_pepebike.html i mowi ze w teren sie nie nadaje i ogolnie jest dobry jako latarka bo ma duzy zasieg, ale wiazka skupiona co eliminuje ta lampke jako zrodlo swiatla do jazdy w terenie, a kosztuje zblizenie (dodaj koszt akumulatorkow, ladowarki) do bocialarki Ogolnie Cateye jest przereklamowany i nie warty kasy, sam niestety sie nacialem naszczescie na lampce na tyl! Teraz na tyl bralbym mactronica - http://allegro.pl/item489053474_nowosc_200..._mactronic.html smieszna cena, bardzo jasna, widoczna z boku i lekka! Jezeli chcesz lampki wzglednie dobrze swiecacej (testowane przeze mnie) to polecam http://allegro.pl/item508425790_przod_4led..._mactronic.html Tez tania, jakoscia ani swiatlem nie odstaje od cateye za ponad 100zl. Swiatlo ma rozproszone wiec bardziej uzyteczne na rowerze. W teren sie za bardzo nie nadaje, chyba ze dobrze go znasz. Ja probowalem i ale jak na ta cene godne polecenia :-) W klasie cenowej 200zl bocialarka nie ma konkurencji, za ta kase nie kupisz troszke slabszego cateye tylko duzo slabszego cateye, a tyle slabszego ze jak bedziesz mial bocialare w trybie high i wlaczysz cateye to nawet tego nie odnotujesz

uchwyt faktycznie na poczatku sprawia slabe wrazenie, ale lampke trzyma dobrze, jest to plastik z domieszka gumy, watpliwe zeby latarka wypadla podczas jazdy na dziurach. Latarke mozna w nim przesunac, mozna tez zamocowac to tak, zeby zmieniac kat swiecenia czyli nie dokrecac do oporu i tez dobrze trzyma, tak wiec mimo pierwszego wrazenia nie jest zle. Wlacznik podobno poprawiony, a poza tym Bocian zaczal dzialalnosc gospodarcza i dolacza do produktu karte gwarancyjna - 12 miesięcy gwarancji. Ladowarka to niezly handmade ;-) ale dziala i to jest najwazniejsze.

Witam, Test bocialarki w terenie juz jest nie mojego autorstwa ale polecam http://www.torch.pl/forum/index.php?HCSID=...901.0;topicseen Cena: 188zl w komplecie: pokrowiec, 2 aku, ladowarka, smycz, uchwyt rowerowy Sila swiatla niesamowita, mozna jezdzic w terenie, tryb high tylko w teren, lepiej go zmieniac na midi juz przy wyjezdzaniu z terenu bo naprawde moze ladnie oslepic, a po co niepotrzebnie irytowac ludzi ;-) Lampka lekka, zgrabna, mocowanie w miare pewne. Przejscie miedzy trybami plynne, szybkie, aczkolwiek wymaga przyzwyczajenia. Dla mnie duza zaleta sa wymiary urzadzenia i sposob zasilania, bez zadnych kabli na mostku, czy w koszyku. Rozwazalem taki wariant, ze wzgledu na dluzszy czas pracy. Ostatecznie wybralem wariant bezprzewodowy Z dwoma aku mam ok 4-5h w trybie high, a w praktyce high jest tylko terenowym trybem, wiec realnie lampka swieci dluzej. Test bedzie kontynuowany i uzupelniony o fotki.