nabial

na wyprawy zdecydowanie sztywniak - szersze opony zapewniaja relatywnie duzy komfort, wiekszy niz 26", prostsza konstrukcja=mniejsza awaryjnosc, a to jest najwazniejsze, masa w tym przypadku jest wrecz pomijalna

pochwalcie sie panowie, jak ze sztywnoscia kol

maon - ile wazysz, jak oceniasz trudnosc zakladania opon i czy zakladales z mlekiem, czy detki?

na komplecie renegade s-works zrobilem troche ponad 300km - na suche, ubite warunki super, ale jak jest jakas luzniejsza nawierzchnia, albo bloto to cudow nie ma - kreca w miejscu, lataja na boki ogolnie bardzo szybka, szerokosc rzeczywista spokojnie 2.1, masa 481gram, scianki nad wyraz uczciwe - warto miec, ale nie jako jedyny komplet, chyba ze ktos smiga tylko w przyjaznych warunkach

rower dzis obleciany i jest fajnie, choc trzeba jednak wziac linijke, magiczne wahadelka i ustawic odpowiednio siodlo zwinny jak nie 29er, tutaj troche o stockowym braciszku - http://team29er.pl/testy/317-test-roweru-specialized-stumjumper-comp-29 hygie...poki co nie jestem zachwycony - sila ok, ale niezbyt mi lezy promien ruchu klamki, choc ja po prostu tak mam - tylko avid

wzrostu 188, a siodelko jeszcze nawet nie bylo ustawiane czekam na adapter przod...jesli interesuje cie ogolnie taki spec, to na dniach wrzucam test calego 'test bika' na tim29er

dzieki, przekaze mamie haha

Brakes (Front/Rear): Hygia Elite 180/160 - 820 Cables (Derl.): Clarks - 89 Cassette: Shimano XT 11-34 - 299 Chain: Shimano XTR 272 - 272 Crankset: Aerozine X12-SL - 734 Derlr (Front): Shimano XTR - 130 Derlr (Rear): Sram X-9 GS - 221 Fork: Manitou Tower Pro - 1735 Frame(+Full Headset+CS protector): Stumpjumper 19" M5 - 1783 Grips: Accent Lite - 15 Handlebar: Ritchey WCS 10D 620mm - 232 Pedals: Shimano 540 - 349 Seat: Specialized Phenom SL - 200 Seatpost: Thomson Elite 30,9x410mm - 259 Seatpost clamp: Specialized - 18 Shifters: Sram X-9 Gripshift - 186 Skewers: Novatec+Bolt-on - 98 Stem: Ritchey WCS Red 100mm - 118 Tire (Front): Schwalbe Racing Ralph 2,25 - 555 Tire (Rear): Schwalbe Racing Ralph 2,25 - 547 Tubes: Kenda - 290 Wheel Front: Novatec d711+DT Champion+Mavic TN719 - 925 Wheel Rear: Novatec d712+DT Champion+Mavic TN719 - 1063 RAZEM: 10938 do wymiany kola na cos lzejszego

control o 15% trudniej przebic, bawie sie na sworksach i poki co - 300km - 0 kapci, ale to wiadomo...za maly dystans, scianki boczne sa grubsze, niz moznaby sie spodziewac, cos typu ralf, albo ciut lepiej

hehe, nie zebym mial kogos na mysli, ale prosi sie znajomego z wawy o zakup roweru w airbiku, a ten wysyla w dowolne miejsce...

poczekaj, bedzie niedlugo z mojej str troche konkretow o oponie speca...

musisz sobie odpowiedziec na zasadnicze pytanie - czego oczekujesz od roweru, gdzie go zamierzasz uzytkowac - jesli zwinnego, to ogon 440mm max, jesli komfortowego, stabilnego i nie wymagajacego balansowania cialem w terenie, to z dluzsza nic nie wyszło 445-450mm, jesli masz ponizej 185 wzrostu, to szukaj niskiej glowki, o ile przewidujesz ambitniejsza jazde...tak mozna do upadlego...az okaze sie, ze nic nie spelnia wszystkich oczekiwan

osobiscie bralbym dobrego 26" i tyle, niestety, ale za 4,5k bedzie dosc podstawowy 29, a co za tym idzie - ciezki

powiedz tylko jak i po czym smigasz, jakis wzrost i czy chcesz modernizowac sprzet...

najwazniejsze roznice sa takie, ze w przypadku speca nie jestes w stanie dobrac odpowiedniego rozmiaru ramy, bo znajdujesz sie idealnie pomiedzy 19 i 21", gary niby ma dluzsza gorna rure, niz spec, szczegolnie w rozmiarze 19", ale w praktyce mostek bedzie mial te sama dlugosc...dobry bylby felt nine comp 19,5", albo cos innego 20" gorna rura 620-630mm przy podsiodlowce 73-73,5*, sprawdz moze latwo dostepnego authora w rozmiarze 19" glownie pod katem tego, czy starczy ci sztycy

mam podobne rozterki, mase i na placu boju zostaly xmd388 i wtb laser tcs, ale z racji braku funduszu realizacja wstrzymana...tak, czy siak pod te mase nic sensowniejszego nie znajdziesz w akceptowalnej cenie i perspektywa trwalosci swoja droga bike-arena juz ma te frm na stanie? jakbys je kupil, to pochwal sie

j/w - przecietny 29er 21" moglby okazac sie za dlugi pod taki wzrost, ale akurat z trekiem nie powinno byc problemu z racji lekkiego niedoboru kata podsiodlowki, ktory bedziesz musial zrekompensowac przesunieciem siodla do przodu, co niejako skroci gorna rure, na 23" bys sie zabil dla przykladu mam 19,5" i 188 - z perspektywy czasu uwazam, ze jestem na granicy dobrego dopasowania, zmieniam na 10mm krotsza w rozmiarze 19"

20t dopiero bede mial w tym sezonie, zamowione, ale nie odebrane - czekam na sruby do zebatki, od uzytkownikow wiem, ze roznica jest znaczna, powiedzmy, ze ot mozliwosc zrzucenia o koronke nizej, niz normalnie, ale lepiej skupic sie na ewentualnych wadach - trzeba przypilowac nieco korbe na gniazdach, zeby lancuch sie nie opieral na nich, a na koronce - ot 4 miejsca i pare ruchow pilnikiem jak tylko dostane, to sie pochwale, gdybys byl zainteresowany zamowieniem, to daj znac

jesli zdarza ci sie turystycznie jechac w ostro podjazdowe gorki to 22x34 jest na granicy komfortu, na ten sezon wsadzam do korby 20T - lzej, taniej niz kombinacje z kaseta i jak dobrze pamietam daje przelozenie jak 22x37 chyba na maratony to normalny set 22x32 da spokojnie rade

hmh ogolnie to strzela najslabszy pkt...jak wsadzisz sztyce thomsona elite, to masz pewne, ze jak cos popusci, to rama, a jak dasz plastikowa tutke, to pusci przy zacisku, a rama bedzie cala

mavic a119 lub 317/9? disc - ale masa troche ponad 500g

ciekawe pytanie... 72/2+50+12+6

49,5 osoba, ktora ma 110kg+ bardziej potrzebuje stabilnosci i sztywnosci roweru, bo rzecz jasna ewolucji na granicy mozliwosci, gdzie juz niezmiernie liczy sie kazdy mm geometrii, nie bedzie...sztywnosc mniejszej ramy niby ok, ale ja przy swoich niespelna 90kg tylko na dosc gleboko wsadzonym thomsonie nie czuje wnerwiajacego sprzezynowania sztycy, jak byloby xx kg dalej nie wiem, ale jest to duzo istotniejsze, niz 10mm krotsza baza kol, przynajmniej w tej kategorii wagowej

przegladnij jeszcze oferte gt...

rower na kolach 29" moim skromnym zdaniem ma jakikolwiek sens od 180 wzrostu, przy wzroscie 150 jechalbys z kregoslupem prostopadlym do podloza...